IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Коды диагностики
inetd
сообщение 5.4.2004, 12:50
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 1161
Регистрация: 22.2.2003
Из: Москва
Пользователь №: 13



Gitas, на полноприводных так-же, я проверял...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YarikSteel
сообщение 6.4.2004, 10:13
Сообщение #22


МегаадминчеГ


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11984
Регистрация: 15.3.2003
Из: РФ, Мск, ВАО =)
Пользователь №: 45



Gitas, а что скажешь по поводу 5-ти ступенчатого автомата? smile.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
HazMat
сообщение 6.4.2004, 13:36
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 543
Регистрация: 3.2.2004
Из: Казахстан, Актау (Шевченко)
Пользователь №: 565



Кстати, у меня на подкапотной табличке указано 4-х ступый автомат, а стоит 5-ти. :shock: Млин, даже не знаю, где подлезть, чтобы посмотреть что за коробка у меня... :?:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YarikSteel
сообщение 6.4.2004, 13:45
Сообщение #24


МегаадминчеГ


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11984
Регистрация: 15.3.2003
Из: РФ, Мск, ВАО =)
Пользователь №: 45



HazMat, Хм....
Подлезь да посмотри smile.gif
А как ты считал что она у тебя 5-ти ступка?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GiTaS
сообщение 6.4.2004, 18:02
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 207
Регистрация: 5.3.2004
Из: МО, Пущино
Пользователь №: 629



Цитата
Gitas, а что скажешь по поводу 5-ти ступенчатого автомата?

Не имею возможности попробовать.
Если у кого будет возможность - писаните сюда для полноты инфы...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
HazMat
сообщение 7.4.2004, 8:31
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 543
Регистрация: 3.2.2004
Из: Казахстан, Актау (Шевченко)
Пользователь №: 565



YarikSteel, Ну дык.. Трогаюсь с первой и считаю по переключениям (в купе со скачками оборотов). Да и не может быть, чтобы при укладывании стрелки спидометра на 4-ой скорости было 5000 rpm. Или я ошибаюсь?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
рудольф
сообщение 12.4.2004, 20:05
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 23
Регистрация: 1.4.2004
Из: Moskau
Пользователь №: 683
Автомобиль: Hyundai Santa Fe F/L 2.2 CRDi MT 4x4



блин! я не понял у меня 300 zx 1984 года выпуска ,искал в блоке предохранителей - не нашёл разьёма для самодиагностики , искал в эку чо нить будет и там ничего нету! снял нафиг эку а там написано что норма при 44 вот теперь не знаю что делать , может кто нить подскажет что-нибудь? :?:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
HazMat
сообщение 13.4.2004, 8:57
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 543
Регистрация: 3.2.2004
Из: Казахстан, Актау (Шевченко)
Пользователь №: 565



рудольф, Если я не ошибаюсь, диагностический разъём появился на моделях с 93-го года. У тебя электронный блок находится или
под сиденьем пассажира, или за фальшпанелью "слева от левой ноги" пассажира.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
HazMat
сообщение 5.5.2004, 13:35
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 543
Регистрация: 3.2.2004
Из: Казахстан, Актау (Шевченко)
Пользователь №: 565



Самодиагностика климат-контроля.
У меня она работает, думаю на большинстве ниссанов тоже будет.
http://www.cefiro.ru/experience/showarticl...4&thiscat=3
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Anonymous_*
сообщение 25.5.2004, 16:34
Сообщение #30





Гости






Цитата(Сергей)
Цитата(suicide jack)
На скае hr33 98 года седане своем я блок нашел, но светодиодов на нем нема - инфра-порт есть, а диодов нету 8-(


А я тут в воскресенье решил проверить свои коды диагностики.
добрался до ECU ,там только один красный светодиод,а зеленого
нет sad.gif
Причем место на плате для него есть.
В книге про машину написано,что должно быть 5 режимов диагностики,
но я так и не понял как мне правильно считать эти коды.
При включении зажигания загорается красный(и единственный)светодиод,при повороте по часовой стрелке до упора переключателя на ECU -он гаснет и больше ничего не происходит.При повороте против часовой стрелки он начинает моргать 5 раз медленно и 5 раз быстро и вместе с ним моргает лампочка " check engine"(типа код 55)
У меня книга сразу про три машины ( 200sx240sxStanza) и там написано,что у Станзы есть только 2 режима дагностики и пишется только про красный светодиод.Вот я теперь и думаю -а может у меня комп не родной стоит,может ли такое быть?


Все у тебя пучком, ИМХО. У меня на Скае 32 В ТОЧНОСТИ так же. Один красный светодиод. Хотя место есть. А как не родной комп движком будет управлять, не опрашивая датчики, и не выдавая кодов самодиагностики? Только я вот не могу понять, как он может опросить датчики на НЕзаведенном движке?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GiTaS
сообщение 25.5.2004, 17:59
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 207
Регистрация: 5.3.2004
Из: МО, Пущино
Пользователь №: 629



Цитата
как он может опросить датчики на НЕзаведенном движке?

Он тебе выдает уже опрошенную ранее инфу. Для того и существует процесс обнуления ECU при прохождении самодиагностики. Проверил все - обнули, чтоб в следующий раз предыдущие ошибки (если были и исправленны) не показывало.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GiTaS
сообщение 26.6.2004, 13:39
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 207
Регистрация: 5.3.2004
Из: МО, Пущино
Пользователь №: 629



Мужики!!! ХЕЛП!!!
В связи с тем, что тачка у меня начала "тупить", решил я сделать самодиагностику по методу замыкания проводов в разъеме, и считывания миганий лампочки на панели... Показало, что все ОК. Я отключил провода от датчика холостого хода. Завел. Заглушил. Запустил самодиагностику - всо ОК (опять), хотя датчик реально был отключен.
Далее - снял колпак с первой свечи, завел, заглушил, запустил самодиагностику - опять все ОК!!!!! Что же это - подумал я ?!
И тут решил добраться до самого ECU, чтоб там всякие тумблеры попереключать, и все такое (вдруг правильно диагностику проведет). Снял панельку у левой ноги пассажира. Нашел блок........ а там ни светодиодов, ни переключателей.......просто коробка с проводами :o И чего делать? как проводить диагностику? Этот блок разбирать надо, штоль? И еще... Обнулять коды как? - скинуть клему, и надавить на тормоз? И тачка потом что, переучиваться будет??? А то я недавно клему снимал на долго. Может от того что тачка учится - и тупит пока? Свечи и фильтры я поменял, а ехать то лучше не стала......[color=red][/color]
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GreatSerge
сообщение 28.6.2004, 11:58
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 602
Регистрация: 13.4.2004
Из: Стольный град
Пользователь №: 708



Народ, а как диагностику провести на Primera P11 ?

И что-то я у себя никаких диодов найти не могу sad.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GiTaS
сообщение 30.6.2004, 22:55
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 207
Регистрация: 5.3.2004
Из: МО, Пущино
Пользователь №: 629



И все же: где же на блоке ЕСУ искать эти диоды и переключатель? И как обнулить коды?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:45

Яндекс.Метрика