IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


4 страниц V  « < 2 3 4  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Greddy/freddy Впуск + Tcs
/DBD/
сообщение 17.10.2018, 21:00
Сообщение #61


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 50
Регистрация: 23.7.2008
Из: Мск
Пользователь №: 10723



Дырку ни чем не затыкают, а ставят с родного коллектора на тюнячий. Там всё подходит, хотя и пильнуть можно. Больше переживать надо, из-за Фредди, про форсунки. Криво там сделано. И резьбы на ура сворачиваются, если чуть перетянуть ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTR-ZZ
сообщение 18.10.2018, 3:26
Сообщение #62


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 461
Регистрация: 13.1.2016
Из: Магадан
Пользователь №: 33668
Автомобиль: GTR33,Z32



Нужно в обязательном порядке сохранить родную систему циркуляции малого круга,главная изюминка которого в том,что бы сохранилась "омываемость" сердечника термостата охлаждайкой малого круга.Все конструкции с изменениями циркуляции производителем впуска могут подразумевать извлечение термостата вовсе как элемента,то есть это только жёсткий спорт,никакого гражданского использования.Если этого не знать и оставить его, произойдёт "закипание" башки с самыми серьёзными последствиями.


--------------------
GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 18.10.2018, 15:08
Сообщение #63


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



DBD-не понял тебя,что значит с родного коллектора переставляют на тюнячий? Коллектор и патрубок-это единое целое,единаЯ цельная отливка из металла. И поставить родной патрубок на тюнячий коллектор можно только если я отпилю часть с патрубком от впускного коллектора болгаркой. У нас получается разговор немого со слепым,ага))
Возможно,я чего-то не знаю,и есть какие-то версии гбц,где патрубок и впускной коллетор-не единая цельная деталь
Да согласен, циркуляция по малому кругу должна остаться!


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
/DBD/
сообщение 19.10.2018, 0:28
Сообщение #64


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 50
Регистрация: 23.7.2008
Из: Мск
Пользователь №: 10723



Цитата(Дэнчик_ДВС @ 18.10.2018, 14:08) *
DBD-не понял тебя,что значит с родного коллектора переставляют на тюнячий? Коллектор и патрубок-это единое целое,единаЯ цельная отливка из металла. И поставить родной патрубок на тюнячий коллектор можно только если я отпилю часть с патрубком от впускного коллектора болгаркой. У нас получается разговор немого со слепым,ага))
Возможно,я чего-то не знаю,и есть какие-то версии гбц,где патрубок и впускной коллетор-не единая цельная деталь
Да согласен, циркуляция по малому кругу должна остаться!


Да, недопонимаем друг-друга. Точнее, какой патрубок, на радиатор или циркуляции?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 19.10.2018, 12:06
Сообщение #65


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



Я запутался. Оба патрубка идут к радиатору и оьа патрубка циркуляционные. Я не понимаю про верхний патрубок, он сделан единой деталью со впускным коллектором. (это не тот,где термостат, я про верхний). Так как мне его отсоединить от впускного коллектора,если это единая отливка из металла!? Впускной коллектор и патрубок ож - это единая деталь! Болгаркой пилить что-ли?


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
/DBD/
сообщение 19.10.2018, 18:13
Сообщение #66


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 50
Регистрация: 23.7.2008
Из: Мск
Пользователь №: 10723



Цитата(Дэнчик_ДВС @ 19.10.2018, 11:06) *
Я запутался. Оба патрубка идут к радиатору и оьа патрубка циркуляционные. Я не понимаю про верхний патрубок, он сделан единой деталью со впускным коллектором. (это не тот,где термостат, я про верхний). Так как мне его отсоединить от впускного коллектора,если это единая отливка из металла!? Впускной коллектор и патрубок ож - это единая деталь! Болгаркой пилить что-ли?


Он в комплекте идёт. Запрессовывается.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTR-ZZ
сообщение 20.10.2018, 3:49
Сообщение #67


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 461
Регистрация: 13.1.2016
Из: Магадан
Пользователь №: 33668
Автомобиль: GTR33,Z32



Цитата(Дэнчик_ДВС @ 19.10.2018, 12:06) *
Я запутался. Оба патрубка идут к радиатору и оьа патрубка циркуляционные. Я не понимаю про верхний патрубок, он сделан единой деталью со впускным коллектором. (это не тот,где термостат, я про верхний). Так как мне его отсоединить от впускного коллектора,если это единая отливка из металла!? Впускной коллектор и патрубок ож - это единая деталь! Болгаркой пилить что-ли?

Ты бы фото какие-нибудь лучше сделал,а то твоё недопонимание может дорого обойтись blink.gif


--------------------
GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  « < 2 3 4
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 8:55

Яндекс.Метрика