IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Уважаемые Господа Посоветйте Резину
кеды
сообщение 21.6.2017, 14:54
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1476
Регистрация: 8.12.2008
Из: Хабаровска
Пользователь №: 11933



Товарищи подскажите какую резину лучше взять для дрифта, интересуют фирмы, где то читал чем резина жесче тем лучше


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ENIKEN
сообщение 23.6.2017, 12:55
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 293
Регистрация: 20.2.2015
Из: Москва
Пользователь №: 32109
Автомобиль: Skyline ER34



Цитата(кеды @ 21.6.2017, 14:54) *
Товарищи подскажите какую резину лучше взять для дрифта, интересуют фирмы, где то читал чем резина жесче тем лучше

Я в дрифте не силен, но в плане передней оси мне кажется предпочтение примерно те же, что в кольце. Лучший имхо вариант Toyo R888R, отличная держаковая резина, которая максимально приблизилась к настоящим сликам и многие в целом могут себе ее позволить. Характер настоящих сликов, правда и с недостатками настоящих сликов, требуется прогрев, на холодной поплывешь но не долго прогревается быстро и держит, к расходу конечно надо быть готовым, таит быстро, поведение резкое, вообщем если срыв тоже резкий. Но существенный плюс это то что большой выбор размерностей и правильных размерностей.
У меня друг дрифтер поставил себе в этом сезоне на марка, он просто в восторге, а я ему еще в прошлом году говорил, что надо брать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Seriy77
сообщение 3.7.2017, 14:44
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 10
Регистрация: 27.6.2017
Из: Белгород
Пользователь №: 35677
Автомобиль: Nissan Nismo



Вроде как для дрифта наоборот советуют мягкую резину. Причём такую, чтобы даже липкая была немного.

А в пределах какой суммы советовать? Можно ведь резину и дороже машины найти. ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Peace
сообщение 1.8.2018, 14:00
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1750
Регистрация: 21.10.2008
Пользователь №: 11467
Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar



Гудрайд/Вестлейк оптимально.
Ну а Если хочеш угнаться за Цареградцевым и Чивчаном - то R888R


--------------------
BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger
Моторное Масло
Я на драйве BNR32 True classic Godzzila
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VladALIEN
сообщение 20.8.2018, 19:53
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 578
Регистрация: 24.10.2011
Из: Благовещенск (Амурская область)
Пользователь №: 22705
Автомобиль: Skyline ECR33, rb25det, MT



Цитата(Peace @ 1.8.2018, 20:00) *
Гудрайд/Вестлейк оптимально.
Ну а Если хочеш угнаться за Цареградцевым и Чивчаном - то R888R

Если человек задает вопросы такого рода, то скорее всего он новичок в дрифте, и ему еще рано ехать на вестлейке/гудрайде. Будет слишком много держака, и слишком быстрый износ резины для того чтобы тренироваться (дорого тупо)
Триангл какой нибудь вполне пойдет для начала (новый китай другой, итд и это всяко лучше чем всякая бу япорезина которая разваливается от перегрева)
И лучше ставить одинаковую резю что на перед что на зад. Так как дисбаланс держака спереди или сзади это тоже плохо. Ну и тренироваться и получать кайф от этого. А когда поймешь что мощьность позволяет ехать быстрее, а резина не дает ускорятся боком, тогда и перехдить на гудрад спорт РС, но он мне не очень нравится- слишком быстро стирается и перегревается после 2х кругов, больше люблю федю рср.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 13:53

Яндекс.Метрика