IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


7 страниц V  « < 5 6 7  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Rd28 -> Rb28det(t), Из низа от RD28 и 26 головы сделать RB28DETT
GTR-ZZ
сообщение 30.3.2020, 3:16
Сообщение #121


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 461
Регистрация: 13.1.2016
Из: Магадан
Пользователь №: 33668
Автомобиль: GTR33,Z32



Мониторя такие темы нужно иметь в голове одно незыблемое правило-всё что описывается и освещается есть ни что иное как "верхушка айсберга".Ньюансов будет огромное число и при том,внедрившись,вы будете понимать,что от них ,ньюансов,всё и будет в конечном итоге зависеть,очень легко потом на помойку можно отнести cray.gif
Никакими особенными достоинствами дизельный блок не отличается,в том числе крепостью.


--------------------
GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nikitlerr
сообщение 30.3.2020, 9:13
Сообщение #122


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 2
Регистрация: 29.3.2020
Из: Красноярск
Пользователь №: 37675
Автомобиль: Nissan Laurel



Цитата(GTR-ZZ @ 30.3.2020, 6:16) *
Мониторя такие темы нужно иметь в голове одно незыблемое правило-всё что описывается и освещается есть ни что иное как "верхушка айсберга".Ньюансов будет огромное число и при том,внедрившись,вы будете понимать,что от них ,ньюансов,всё и будет в конечном итоге зависеть,очень легко потом на помойку можно отнести cray.gif
Никакими особенными достоинствами дизельный блок не отличается,в том числе крепостью.


Спасибо за ответ, но собственно привлекает дизельный блок только тем, что в нем меньше 100 сил)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTR-ZZ
сообщение 30.3.2020, 16:25
Сообщение #123


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 461
Регистрация: 13.1.2016
Из: Магадан
Пользователь №: 33668
Автомобиль: GTR33,Z32



Ну во первых это мотор другого модельного ряда,во вторых не узаконят мотор если он относится к более низкому экологическому классу чем тот же RB26,а если был RB25NEO так и думать нечего,не прокатит.


--------------------
GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
/DBD/
сообщение 10.4.2020, 9:10
Сообщение #124


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 50
Регистрация: 23.7.2008
Из: Мск
Пользователь №: 10723



Особенно не заметно будет выглядеть, что аппаратура не дизельная и работает тихо ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 17.4.2020, 14:25
Сообщение #125


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



в общем в блоке нужно заделать лишние отверстия
в бошке задний канал на масло либо глушить либо заводить через фитинг в блок, т.к. в блоке рд только один канал сзади.
проблема в том что нужны будут кастом шатуны, а нормальные денег стоят
так ничего сложного нет в доработке.
в блоке мяса больше на 10кг, так что он подойдет для большой мощности.


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTR-ZZ
сообщение 17.4.2020, 17:03
Сообщение #126


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 461
Регистрация: 13.1.2016
Из: Магадан
Пользователь №: 33668
Автомобиль: GTR33,Z32



У меня в RB30 сделаны 2 масло подачи и масло форсунки интегрированы для охл.поршней-вот это ГОДИТСЯ для большой мощности bb2.gif ,а если без должного подхода,то "мясо" может быстро изжариться derisive.gif


--------------------
GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 17.4.2020, 22:32
Сообщение #127


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



Цитата(GTR-ZZ @ 17.4.2020, 17:03) *
У меня в RB30 сделаны 2 масло подачи и масло форсунки интегрированы для охл.поршней-вот это ГОДИТСЯ для большой мощности bb2.gif ,а если без должного подхода,то "мясо" может быстро изжариться derisive.gif

все драгеры ездят на блоках рд и они намного прочнее


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTR-ZZ
сообщение 18.4.2020, 3:23
Сообщение #128


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 461
Регистрация: 13.1.2016
Из: Магадан
Пользователь №: 33668
Автомобиль: GTR33,Z32



Это моторы КРАТКОВРЕМЕННЫХ нагрузок,но и они по цене получаются точно не дешман!
P.S. а на RD их строят,как минимум,-потому что они по цене лома чермета,даже дешевле biggrin.gif

Сообщение отредактировал GTR-ZZ - 18.4.2020, 3:25


--------------------
GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tim
сообщение 25.9.2020, 22:23
Сообщение #129


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 434
Регистрация: 23.8.2007
Из: МО
Пользователь №: 7952
Автомобиль: ECR33



Есть блок под ремонт rd28 мос обл
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 27.12.2020, 22:47
Сообщение #130


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



GTR-ZZ, а что значит два масляных контура? Как это реализовано?
И что значит интегрированные маслофоры, поясни, пожалуйста...


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTR-ZZ
сообщение 28.12.2020, 3:14
Сообщение #131


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 461
Регистрация: 13.1.2016
Из: Магадан
Пользователь №: 33668
Автомобиль: GTR33,Z32



Цитата(Дэнчик_ДВС @ 27.12.2020, 22:47) *
GTR-ZZ, а что значит два масляных контура? Как это реализовано?
И что значит интегрированные маслофоры, поясни, пожалуйста...

Так как эти блоки не предназначены для чего-то сверх естественного,то те же вопросы масло обеспечения решены без излишеств,это же тихоходные гражданские двигателя.Сделана отдельная линия масло подачи(сверловка блока) для масло форсунок для охлаждения днища поршня.С завода там ничего этого нет,т.к. нет в этом необходимости.Не слышал что бы кто-то так заморачивался,но в моём моторе это реализовано.Потому как строил его человек высокой инженерной квалификации и у него тех.база для этого имелась.


--------------------
GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

7 страниц V  « < 5 6 7
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 12:25

Яндекс.Метрика