Вопрос по КАРБОНУ ,его прочность, или насколько он выгоден..., Различия, прочность, применяемость..... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вопрос по КАРБОНУ ,его прочность, или насколько он выгоден..., Различия, прочность, применяемость..... |
7.8.2009, 11:05
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 2850 Регистрация: 16.7.2009 Из: Калининград Пользователь №: 14127 Автомобиль: GTR R34 V specII/Pontiac Firebird 1978 5.7l/ Lincoln continental 6.6 sedan 1973/BMW 635csi 89 |
Взял себе субу недавно, на ней стоит комплект карбона, но есть некое недоверие, карбон как бы мутнеет со временем, кое где разрушается ( машину взял меньше месяца назад, описываю видимые косячки карбона), кто может сказать, сколько живет карбон, выгарает он на солнце, и вообще как за ним ухаживать ?
-------------------- По делу, в личку.
модерю Wi-Ki и раздел Nismo-Калининград кидалово ведет к попадалову не могу спать с крошками в постеле, они все время пристают и требуют... =) |
|
|
7.8.2009, 11:41
Сообщение
#2
|
|
ваck tо scнооL! оLD scHооL wait... Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3997 Регистрация: 27.3.2008 Из: г.Орехово-зуево Пользователь №: 9751 Автомобиль: R32 2WD 4DR 1991 |
Карбон бывает 2-ух видов:тканевидный и пластиновидный спрессованный.Тканевидный,сплетенный из нитей,по характеристикам прочнее стали в 20 раз.Пластиновидный спрессованный вроде как сталь по характеристикам.
-------------------- Результат Нордшляйфе 6:57 в 1996г. показан на сток ВCNR33
[sale ништяки в москве] tailor79(а)mail.ru 89168511248 |
|
|
7.8.2009, 11:55
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2187 Регистрация: 3.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 12457 Автомобиль: 34 |
Карбон бывает 2-ух видов:тканевидный и пластиновидный спрессованный.Тканевидный,сплетенный из нитей,по характеристикам прочнее стали в 20 раз.Пластиновидный спрессованный вроде как сталь по характеристикам. прочнее стали на разрыв и легче, это единственные положительные стороны карбона. Он не ремонтно пригоден и со временем на нем могут образоваться дырочки от камушкев летящих в твою машину. Короче, я б себе карбон не взял бы, не стоит он того. -------------------- япошки - читеры!
|
|
|
7.8.2009, 11:55
Сообщение
#4
|
|
ваck tо scнооL! оLD scHооL wait... Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3997 Регистрация: 27.3.2008 Из: г.Орехово-зуево Пользователь №: 9751 Автомобиль: R32 2WD 4DR 1991 |
Пишу по памяти,точных характеристик карбона под рукой нет,тут нету случайно? http://varmastroy.ru/materials.htm п.С.:ухаживать за карбоном на внешних панелях думаю надо просто заполнять лаком или лучше клеем трещины,если они имеют место быть.
-------------------- Результат Нордшляйфе 6:57 в 1996г. показан на сток ВCNR33
[sale ништяки в москве] tailor79(а)mail.ru 89168511248 |
|
|
7.8.2009, 12:00
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2187 Регистрация: 3.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 12457 Автомобиль: 34 |
мутнеет, наверное потому что эпоксидкой клеили, а эпоксидка на солнце деформируеться и мутнеет, правда до полного разрушения наверное лет 5-6 пройдет.
ссылка твоя содержит вирусы))) точных характеристик нету.. зависит от того сколько слоев и т.д. .. -------------------- япошки - читеры!
|
|
|
7.8.2009, 12:35
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 2850 Регистрация: 16.7.2009 Из: Калининград Пользователь №: 14127 Автомобиль: GTR R34 V specII/Pontiac Firebird 1978 5.7l/ Lincoln continental 6.6 sedan 1973/BMW 635csi 89 |
ну так подскажи если знаешь =) просто с карбоном до этого дел не имел в таких масштабах )
Сообщение отредактировал Doc39 - 7.8.2009, 12:36 -------------------- По делу, в личку.
модерю Wi-Ki и раздел Nismo-Калининград кидалово ведет к попадалову не могу спать с крошками в постеле, они все время пристают и требуют... =) |
|
|
7.8.2009, 12:41
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 2850 Регистрация: 16.7.2009 Из: Калининград Пользователь №: 14127 Автомобиль: GTR R34 V specII/Pontiac Firebird 1978 5.7l/ Lincoln continental 6.6 sedan 1973/BMW 635csi 89 |
ну а из личного опыта что можешь сказать?
-------------------- По делу, в личку.
модерю Wi-Ki и раздел Nismo-Калининград кидалово ведет к попадалову не могу спать с крошками в постеле, они все время пристают и требуют... =) |
|
|
7.8.2009, 13:20
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 2850 Регистрация: 16.7.2009 Из: Калининград Пользователь №: 14127 Автомобиль: GTR R34 V specII/Pontiac Firebird 1978 5.7l/ Lincoln continental 6.6 sedan 1973/BMW 635csi 89 |
меньше эгоизма в пустых нотках и все будт ок =) зачем гнать на тех, кто интересуется и не трогает других.
-------------------- По делу, в личку.
модерю Wi-Ki и раздел Nismo-Калининград кидалово ведет к попадалову не могу спать с крошками в постеле, они все время пристают и требуют... =) |
|
|
7.8.2009, 13:23
Сообщение
#9
|
|
nismo inkvizitor Группа: Администраторы Сообщений: 3625 Регистрация: 26.8.2004 Пользователь №: 962 |
|
|
|
7.8.2009, 13:26
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2187 Регистрация: 3.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 12457 Автомобиль: 34 |
я че то не понял... админ что сам отвечает а потом свои посты трет? зачем? расскажите нам Вы, о великий, что знаете.. я весь во внимании.
-------------------- япошки - читеры!
|
|
|
7.8.2009, 13:27
Сообщение
#11
|
|
nismo inkvizitor Группа: Администраторы Сообщений: 3625 Регистрация: 26.8.2004 Пользователь №: 962 |
"просвещайтесь" дальше в том же ключе...
|
|
|
7.8.2009, 13:28
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 2850 Регистрация: 16.7.2009 Из: Калининград Пользователь №: 14127 Автомобиль: GTR R34 V specII/Pontiac Firebird 1978 5.7l/ Lincoln continental 6.6 sedan 1973/BMW 635csi 89 |
=)
-------------------- По делу, в личку.
модерю Wi-Ki и раздел Nismo-Калининград кидалово ведет к попадалову не могу спать с крошками в постеле, они все время пристают и требуют... =) |
|
|
7.8.2009, 13:32
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2187 Регистрация: 3.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 12457 Автомобиль: 34 |
-------------------- япошки - читеры!
|
|
|
7.8.2009, 13:41
Сообщение
#14
|
|
nismo inkvizitor Группа: Администраторы Сообщений: 3625 Регистрация: 26.8.2004 Пользователь №: 962 |
мутнеет, наверное потому что эпоксидкой клеили, а эпоксидка на солнце деформируеться и мутнеет, правда до полного разрушения наверное лет 5-6 пройдет. ссылка твоя содержит вирусы))) точных характеристик нету.. зависит от того сколько слоев и т.д. .. да ты и так эксперт...карбон тебе просто противопоказан с рождения много чего писал ... за пять лет тут не раз...и всё бестолку... потому как "Но вот парадокс: автолюбители полюбили карбон не за его выдающиеся свойства, а за оригинальный внешний вид. Мода на карбоновые накладки также пошла со спортивных автомобилей, но там они все-таки имели четкое назначение: максимум прочности при минимальном весе." а здешние ПАЛЬЦЕГНУЛЬЩИКИ" ПОКУПАЮТ ЯПОВСКИЙ КАПОТ ЗА 1000ГРИН, КОТОРЫЙ ЗДЕЛАН МЕТОДОМ " ЗАЛЕЙ ВМЕСТО СТЕКЛОВОЛОКНА КАРБОНОВУЮ ТРЯПКУ В МАТРИЦЕ ВЕДРОМ ПОЛИЭФИРКИ И ПРОДАЙ ЛОХАМ (в 2раза дороже стеклопластикового...который делается таким же методом)...И ПОХЕРУ ЧТО ПОТОМ ПОЛИЭФИРКА МУТНЕТЬ СКАЛЫВАТСЯ НАЧНЁТ" ...потому как ана настолько густа и велико поверхностное натяжение что между волокон карбона не просачивается вообще, а лужей сверху его "запечатывает" ...даже в вакууме хрен пропитает насквозь... а потом эти покупаны-спецы по карбону, на форумах эти вопросы создают , а другие такиеже им "компетентно" отвечают... вауукумная ифузия карбона производится какраз эпоксидными смолами...ток не той эпоксидкой что в хозяйственном магазине продаёся в картонной каробочке...химических составов - сотни ... и без вакуумирования никак... |
|
|
7.8.2009, 14:01
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2187 Регистрация: 3.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 12457 Автомобиль: 34 |
да ты и так эксперт...карбон тебе просто противопоказан с рождения вауукумная ифузия карбона производится какраз эпоксидными смолами...ток не той эпоксидкой что в хозяйственном магазине продаёся в картонной каробочке...химических составов - сотни ... и без вакуумирования никак... 1. Почему противопоказан, да еще и с рождения? 2. Что не так я написал? Эпоксидка на солнце, а точнее от ультрафиолета, теряет свои механические свойства (не та эпоксидка что в хоз магах продаеться, а например в эпоксид.ру, что чешская что немецкая, один хер), а плюс полиэфирки на фоне эпоксидки является, что он не теряет мех свойств от ультрафиолета и не боится влаги.. и еще быстрее сохнет.. пожалуй все. Работал и с тем и с этим. Кстати если полиэфирку разогреть, но она станет не такая уж и густая... может и пропитает карбон, но я с ним не работал, уж больно дорог он, поэтому лучше эпокс+стеклоткань.. для матриц полиэфрка и стекловолокно. 3. Не понял вообще мессаги на счет лохов и прочего.. я не продаван, если ты так думаешь. кстати, почему без вакума никак? просто интересно. -------------------- япошки - читеры!
|
|
|
7.8.2009, 14:02
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1729 Регистрация: 9.12.2007 Пользователь №: 8762 Автомобиль: ENR34 4 door |
Вот про свойства карбона
Вот про оксидную плёнку Действительно смола может потерять прозрачность изнутри если некачественная, но это обычно на китайском карбоне! |
|
|
7.8.2009, 14:05
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 358 Регистрация: 19.4.2005 Из: Люберцы Пользователь №: 1753 Автомобиль: nissan cefiro A31 rb20det |
чувак ты походу путаешь полиэфирку и эпоксидку местами.я клею карбон с помощью вакуума второй год.и клеил много чего начинаю от полноценных капотов заканчивая корпусом гидроцикла.а с полиэфиркой работаю так вообще 5ый год.все что в япе клеют всякие капоты наклабки и .д. это 90% полиэфиркой да еще и стекловолокно как правило покрытое одним слоем карбона.на солнце поиэфирке приходит писец.она мутнее трескается теряет прочность и свою форму в отличие от эпоксидки.так что amdett ты не прав с наездами на валета!!!!!
|
|
|
7.8.2009, 14:09
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2187 Регистрация: 3.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 12457 Автомобиль: 34 |
-Casper- я знаю что ты клеишь, если помнишь ты мне подсказывал по капоту.. когда у меня эпоксидка не сохла (тут тема была).. Я на него не наезжаю. На счет полиэфирки.. ща еще раз перепрочитаю.. может я путаю ее с матричной полиэфиркой (скорее всего) но в литературе читал 100% писали что эпокс на солнце разваливается.
-------------------- япошки - читеры!
|
|
|
7.8.2009, 14:19
Сообщение
#19
|
|
nismo inkvizitor Группа: Администраторы Сообщений: 3625 Регистрация: 26.8.2004 Пользователь №: 962 |
http://www.youtube.com/watch?v=Sux_EaBVFic
поясню: матрица детали натирается "разделителем" (воск специальный) , напыляется клей чтоб карбоновая тряпка не сползала с вертикальных поверхностей , укладывется в матрицу карбон, потом стеклоткань (можно и ешо слой карбона...можно и пять...но сцукодорого...),плёнка перфорированая (с дырочками) потом сетка, потом трубки, потом наклеивается на фланец двусторонний скотч ,потом плёнка ... один шланг под плёнку и в ведро со смолой, второй шланг к вакуумному насосу... также колбасу нарезаную запечатывают... смола пестует сквось волокна к трубке которая вакуум создаёт... когда всё пропиталось ПО НЕОБХОДИМОМУ МИНИМУМУ ВВИДУ ВАКУУМА И СЖАТИЯ ПЛЁНКОЙ ( тоесть смола только между волокнами а не лужей сверху) трубку подачи смолы зажимают и ждут пока высохнет... http://www.youtube.com/watch?v=zLUnxUw3nnI...feature=related ежели это монокок ф1 - суют эту матрицу в состоянии "вакуум" в автоклав ( герметично закрывающийся ящик, как рессивер компрессора... но внутри ешо и электронагреватели... и накачивают в него 10 бар и +ХХХ градусов ) где карбон в таком состоянии "спекается).... ценник капота без использования автоклава - от 2000грин...с автоклавом - от 3000грин http://www.youtube.com/watch?v=dA5IoUFYIHk...feature=related вторя часть http://www.youtube.com/watch?v=tCvqQruNMaU...feature=related 1) таже самая матрица... её мажут кистью гелькоутом ( грунт полиэфирный...красный, белый, серый, чёрный..на выбор ...) вместо карбона - стеклоткани 3 слоя...побрасали их в матрицу, налили лужу густой полиэфирки и размазали кастью... ВСЁ! ...высохло и деталь "для бедных тюнеров" готова... 500грин 2) таже матрица... матрицу мажут кистью полиэфиркой и кладут первый слой карбоновой тряпки , поверх неё - два слоя стеклоткани...заливают пожирней полиэфиркой, размазывают кистью и оставляют сохнуть как и в первом варианте (изложеном выше) http://www.youtube.com/watch?v=e1WQAoc_ANY...feature=related ...ВСЁ! "карбоновый капот для лоховатых тунеров побогаче, от фирмы демакс иль велсайд - готов!" ...осталось покрасить автомобильным лаком снаружи слоя в три и полирнуть...и продать в рашу за 1200грин ... ипох что полиэфирка пропитала только стеловолокно и держит лужу поверх карбона (с лицевой стороны капота) не сквозь волокна карбона, а через просветы между плетением клеточек... и при ультрофиолете полиэфир станет мутнобежевым и начнёт скалыватся с карбона как обгоревшая кожа со спины... |
|
|
7.8.2009, 14:26
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 841 Регистрация: 28.1.2007 Из: Москва San-Maryno Пользователь №: 6493 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 15:56 |