Проблемы С Печкой., s14 sr20de mt |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблемы С Печкой., s14 sr20de mt |
15.11.2012, 7:17
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 347 Регистрация: 30.5.2012 Из: Томск Пользователь №: 24738 Автомобиль: Nissan Laurel C35 Club S |
Всем привет. На форуме много тем с проблемными печками, но своей ситуации не нашел.
Проблемы следующие: 1. Печка на максимальном режиме 4 из 4 дует слабо теплым воздухом, почти холодным, даже когда двигатель прогрет, а иногда если на улице больше -10 даже начинает гасить температуру движки и она заметно опускается. Получается что комфортный режим 2, когда и воздух боле менее теплый и температура двигателя сохраняется(радиатор приколхозил с s13 но когда стоял от s14(до аварии) печка работала так же). Но у друга скайлайн 33, печка на много горячее. 2. В центральном режиме обдува не дует с левой стороны. Но тут думаю наверно забилось или патрубок какой то отошел, надо просто разобрать и глянуть что к чему. Но а вот с первой проблемой реально не знаю что делать. Уровень антифриза в норме, менял его совсем недавно. Подскажите может кто сталкивался, ну или догадываются где искать причины. -------------------- |
|
|
15.11.2012, 9:03
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 727 Регистрация: 29.10.2009 Из: г.Калуга Пользователь №: 15566 Автомобиль: Nissan 240SX RHS13 |
Термостат проверяли?
-------------------- 藤原とうふ店(自家用)
We Believe in Eurobeat! |
|
|
15.11.2012, 9:54
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 347 Регистрация: 30.5.2012 Из: Томск Пользователь №: 24738 Автомобиль: Nissan Laurel C35 Club S |
Термостат проверяли? Мне местные сливоводы тоже посоветовали поменять термостат. Сегодня если в магазине в налии будет, куплю поменяю, отпишусь помогло нет. -------------------- |
|
|
15.11.2012, 10:10
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 727 Регистрация: 29.10.2009 Из: г.Калуга Пользователь №: 15566 Автомобиль: Nissan 240SX RHS13 |
Проверить то можно и без покупки. Во время прогрева патрубки на радиатор должны быть постоянно холодные. А когда ОЖ достигнет температуры открытия термостата, то патрубки сразу станут горячие. Если на холодную они начинают неторопясь греться сразу, то термостат точно под замену.
-------------------- 藤原とうふ店(自家用)
We Believe in Eurobeat! |
|
|
15.11.2012, 12:34
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 347 Регистрация: 30.5.2012 Из: Томск Пользователь №: 24738 Автомобиль: Nissan Laurel C35 Club S |
Проверить то можно и без покупки. Во время прогрева патрубки на радиатор должны быть постоянно холодные. А когда ОЖ достигнет температуры открытия термостата, то патрубки сразу станут горячие. Если на холодную они начинают неторопясь греться сразу, то термостат точно под замену. спасибо, пойду проверю, вот только термостат с герметиком уже купил но я почему то уверен что дело в нем. -------------------- |
|
|
15.11.2012, 13:34
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 842 Регистрация: 23.2.2011 Из: Екатеринбург Пользователь №: 20414 Автомобиль: Nissan Silvia s14a sr20det |
Проверить то можно и без покупки. Во время прогрева патрубки на радиатор должны быть постоянно холодные. А когда ОЖ достигнет температуры открытия термостата, то патрубки сразу станут горячие. Если на холодную они начинают неторопясь греться сразу, то термостат точно под замену. Зачем в заблуждение вводишь? Патрубки не будут резко горячими. Термостат не дискретен. Есть вообще, термостаты стоковые нескольких видов - на 72, 76 и 82 градуса, они были разные для разных регионов где продавались SR моторы. Клапан открывается постепенно, на отметке которая написана на нем (градусы) он открыт на 100%. Если подключить датчик температуры ОЖ выносной, и вкрутить сенсор в патрубок радиатора, можно очень хорошо наблюдать за изменениями температуры. У меня так и сделано и термос точно живой. Статистика такая - VEMS (мозги) показывают 62 градуса, стрелка выносного датчика Apexi (не китай) начинает чуть шевелиться. чем выше температуру показывают мозги тем быстрее (!) растет температура в радике. и где то к 76-80 градусам по мозгам, температура между показаниями датчика и мозгов выравнивается. термос на 76. с печкой все ок )) -------------------- ЕСТЬ: Silvia s14a SR20DET, Laurel 34 RB20E, Mazda 3 2014
БЫЛ: Chaser gx81 TT 1G-GTE, Laurel 33 RB25DET |
|
|
15.11.2012, 17:46
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 120 Регистрация: 27.7.2009 Из: Новосибирск Пользователь №: 14347 Автомобиль: S15 bluetop sr20det |
Печка запитывается от короткого цикла ож(без участия радиатора).
Если термостат заклинит в открытом положении - двигатель будет очень ОЧЕНЬ долго прогреватся до рабочей температуры, стрелка температуры на приборке возможно даже не дойдет до середины. если термостат заклинит в закрытом положении то печка начнет наоборот "жарить" в то время как радиатор будет относительно холодным. в твоем случае нужно проверить нет ли воздуха в каналах с ож, не пережаты ли шланги, термостат конечно нужно поменять, похоже его подклинивает в открытом положении. Про воздуховоды, фильтр салона и вентилятор печки я молчу вообще.. Сообщение отредактировал Kudzu - 15.11.2012, 17:53 -------------------- сиськомун, клач-киллер
|
|
|
15.11.2012, 17:55
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 842 Регистрация: 23.2.2011 Из: Екатеринбург Пользователь №: 20414 Автомобиль: Nissan Silvia s14a sr20det |
Печка запитывается от короткого цикла ож(без участия радиатора). Если термостат заклинит в открытом положении - двигатель будет очень ОЧЕНЬ долго прогреватся до рабочей температуры, стрелка температуры на приборке возможно даже не дойдет до середины. "ОЧЕНЬ" у всех разное - у меня на постоянно открытом термосе дрыг прогревался летом за 7-10минут. тут есть особенность - стоковый датчик температуры очень любит 3,14здеть. он стоит на середине ( типа все ок ) даже когда температура еще 45 градусов! замечал не только на своей сливе. -------------------- ЕСТЬ: Silvia s14a SR20DET, Laurel 34 RB20E, Mazda 3 2014
БЫЛ: Chaser gx81 TT 1G-GTE, Laurel 33 RB25DET |
|
|
15.11.2012, 18:22
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 347 Регистрация: 30.5.2012 Из: Томск Пользователь №: 24738 Автомобиль: Nissan Laurel C35 Club S |
И так. Поменял термостат. В салоне... ташкент, жарит так что аж обжигает пальцы, такой жары даже летом небыло. Сейчас поставил машину остывапть т.к. делал в теплом гараже. Ща остынет пойду заведу проверю. К стати даже слева стало потихоньку дуть, раньше вобще небыло, наверно все таки сопла забились, на днях полезу туда все шурудить.
Что касается патрубков на разогреве. До замены термостата, патрубок с термостатом(нижний) вообще не грелся, был все время холодный, даже после того как прогрел машину до рабочей температуры и проехал пару кварталов, верхний же патрубок постепенно грелся и после того как я прокатился очень хорошо нагрелся. После замены термостата, все наоборот, колено с термостатом нагрелось почти тут же, но сам патрубок остался холодный, верхний тоже греться не спешил, но тут возможно с ОЖ не все просто, т.к. я просто открутил все, что вылилось то вылилось, долил в радиатор, "прокачал" патрубки и долил в бачок ОЖ, но возможно она еще уйдет и позже придется еще долить. В любом случае печка жарит, проблема похоже решена, всем большое спасибо! ах да, еще... после замены обороты на холостых стали ~800 как и было летом, до замены все время была 1000+ и еще кажется стрелочка температуры стала чуть выше чем была раньше. -------------------- |
|
|
15.11.2012, 19:23
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 727 Регистрация: 29.10.2009 Из: г.Калуга Пользователь №: 15566 Автомобиль: Nissan 240SX RHS13 |
Зачем в заблуждение вводишь? Патрубки не будут резко горячими. Термостат не дискретен. Есть вообще, термостаты стоковые нескольких видов - на 72, 76 и 82 градуса, они были разные для разных регионов где продавались SR моторы. Клапан открывается постепенно, на отметке которая написана на нем (градусы) он открыт на 100%. Если подключить датчик температуры ОЖ выносной, и вкрутить сенсор в патрубок радиатора, можно очень хорошо наблюдать за изменениями температуры. У меня так и сделано и термос точно живой. Во даже как. Буду знать на будущее что у них такие разбросы. -------------------- 藤原とうふ店(自家用)
We Believe in Eurobeat! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 16:06 |