IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Камаз-мастер, Домодедово, Дакар
IgniTioNe
сообщение 22.1.2011, 19:31
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 38
Регистрация: 19.10.2004
Из: Moscow
Пользователь №: 1099
Автомобиль: Toyota





Началось все с того, что в этом году пресс-релизы от Камаз-Мастер по Дакару сначала... не приходили! Я заходила каждый день на сайт команды и буквально-таки караулила новости. Именно караулила, так как невыдержав всенародной фанатской любви, сайт синей армады... упал. Периодически возвращаясь к своим болельщикам в совершенно непредсказуемое время он был-таки наполнен вестями с полей. На своем сайте (для тех, кто не знает - онлайн портал об автоспорте и тюнинге - http://ignitione.ru/) я всегда стараюсь вести подробный отчет о гонках Камаз-Мастер. В этот раз я также усердно пополняла раздел "Дакар, ралли и ралли-рейды", прибавив к традиционному Камазу новости Леонида Новицкого и Алексея Наумова.

Со временем пресс-рассылка Камаза наладилась, но... в самый кульминационный момент, то есть финиш Дакара, она снова пропала... Я штрудировала заметки о Дакаре от А до Я и в этот раз, как никогда ранее, ждала возвращения команды на Родину. Камаз-Мастер победили! Ура! Новицкий финишировал! Ура! Читаю на сайте объявление о том, что Камаз-Мастер прилетает 19 в Москву и буквально через несколько часов вылетает домой в Набережные Челны. Болельщики приглашаются в аэропорт встречать команду... Как странно, на почте ни слова об этом. И, о наконец-то, приходит письмо-приглашение на пресс-конференцию.

Однако, не все так просто. Чтобы аккредитоваться, предстояло написать одно письмо (на два указанных в релизе мейла), получить ответ с третьего мейла и узнать что надо оформить заявку на бланке и отправить второе письмо. Готово! Но ответа нет. После этого написать на три имеющихся мейла с вопросом, будет ли подтверждение аккредитации и... с промежутком в несколько часов получить три подтверждения (в том числе с четвертого мейла)... Ну и штат pr-щиков в аэропорту Домодедово!

На улице не просто мороз. На улице дубак! К выходу на свежий воздух приходится готовиться так, как будто тебе предстоит выход в открытый космос! Во всяком случае мне очень-очень-очень холодно. Поэтому одеваю шубу.

Приехали на Павелецкий вокзал (журналистов обещались доставить к месту пресс-конференции и обратно на Аэрокспрессе). Как ни странно, мы не просто не опоздали, мы прибыли даже раньше. Никого... На стойке информации ничего не знают. Ждем. Начинают подтягиваться журналисты (каким-то особенным образом их видно и не спутать с обычными пассажирами Аэроэкспресса, даже если в руках у них нет фото-и видео-техники). С небольшим опозданием появляется специалист по PR Домодедово и выдает нам талончики на проезд. 45 (а точнее чуть больше, 47-48) минут, и мы в аэропорту.

В фойе уже собрались журналисты (встреча СМИ в Домодедово была назначена на 20 минут раньше, чем прибыла электричка). Полукругом стоят видео камеры, фотографы уже расположились внизу перед ними. Как вы понимаете, ни гардероба, ни стульев... Ну, что поделать... Вперед через треноги во второй ряд (первый забит до предела). Сумка на пол, шуба на сумку, ну и сама сажусь на пол, как и весь первый ряд. Небольшое ожидание, и вот команда Камаз-Мастер появляется перед нами и, под звуки патриотической песни про Камаз, ныряет во вспышки фотоаппаратов и объективы телекамер.

По ребятам видно: победа - это большой труд. Все уставшие, но стараются улыбаться в камеру. Приветствуют болельщиков, отвечают на вопросы.

Когда официальная часть пресс-конференции закончилась, героев "растащили" на индивидуальные интервью. Несколько фото обстановки, обязательное фото с Эдуардом Николаевым (победитель "Шелкового пути 2010", в этом году он дебютировал в Дакаре в качестве пилота и завоевал третье место в зачете грузовиков!)... Что же, пора возвращаться в Москву и думать о том, как в 4-30 ночи оказаться в аэропорту Шереметьево на встрече Алексея Наумова, который также возвращается с Дакара 2011.

Фотографии с пресс-конференции Камаз-Мастер здесь:

http://ignitione.ru/content/view/1197/1/


--------------------
Все о Тюнинге и Автоспорте

http://ignitione.ru/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZAZ965
сообщение 22.1.2011, 19:40
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4695
Регистрация: 22.9.2009
Из: Набережные Челны
Пользователь №: 15050



КамАЗ-машина, - говно-машина(.Тут имеет место быть просто человеческий подвиг всей команды и особенно пилотов.Ценою кстати своего здоровья,с почти у всех проблемы.

Есть профессия Родину позорить-это футбол и.т.д, а есть профессия говянский брэнд двигать ценою своей жизни и здоровья.Работал на этом заводе в 90-х и с того времени мало что там изменилось.Удивляюсь как втюхали крупную партию в Винисуэллу.



--------------------
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A

бортовик ниссан авенир


бортовик АЕ-85 хачи го
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shooroop
сообщение 31.1.2011, 0:28
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 100
Регистрация: 18.8.2009
Из: Норильск
Пользователь №: 14648
Автомобиль: ER34, RB25DE, AT, LSD



Цитата(ZAZ965 @ 22.1.2011, 18:40) *
КамАЗ-машина, - говно-машина(.Тут имеет место быть просто человеческий подвиг всей команды и особенно пилотов.Ценою кстати своего здоровья,с почти у всех проблемы.


сравнил серийники и те что на дакаре выступают. Небо и земля.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZAZ965
сообщение 31.1.2011, 8:39
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4695
Регистрация: 22.9.2009
Из: Набережные Челны
Пользователь №: 15050



Цитата(shooroop @ 30.1.2011, 23:28) *
сравнил серийники и те что на дакаре выступают. Небо и земля.


Согласен).Там только мотор ярославский(не камазовский кстати),ито никто незнает от чего там нутрянка.Еще рама и кабина ,-стремный хэнд-мэйд.Остальные узлы все забугорные.


А работник НТЦ сказал как то, что нихера они давно уже ничего неразрабатывают.В мире давно уже все придуманно,-осталось только приспособиться на стремном оборудовании научиться это копировать.В НТЦ и строят раллийные камазы(в закрытой части),так что конвейерной продукцией они даже непахнут.



--------------------
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A

бортовик ниссан авенир


бортовик АЕ-85 хачи го
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:17

Яндекс.Метрика