*Zhuk*"Premera wp11"sr20de 98г. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Внимание. В этот раздел добавлена опция "Куратор темы".
Куратором СВОЕЙ темы можно стать отписав в ЛС YarikSteel (можно кликнуть тут), где указать ссылку на тему!
Куратор темы может редактировать / удалять свои / чужие сообщения в пределах указанного темы.
*Zhuk*"Premera wp11"sr20de 98г. |
9.4.2010, 2:52
Сообщение
#21
|
|
Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 533 Регистрация: 16.9.2008 Из: BY Minsk Пользователь №: 11170 Автомобиль: WP11 sr20det,E11 |
Заделал кастом резонатор,т.к. не нашол у нас нигде на 76ой трубе,а тянуть с ибэя ,емсом, доставка+таможня приблизно 150$+сама стоимость резонатора(......вопщем ,имеем труба волкер 76мм,труба нерж 120мм,сетка металическая,вата базальтовая:
сверлим.... делаем отдельное закрытое расширение на 96мм.... обматываем сеткой и прихватываем..... берём вату базальтовую-матаем.... пакуем-сабираем в единое целое...... Готово))))итого стоимость 55 бакцаф со всеми косвенными расходами)))))) И прикупил баначку магнофлоу 14835 на 76мм,пасиба Павел 74 за помощь,Пашка ...........дело за малым сварить,до конца месяца планирую сё имплантировать Сообщение отредактировал *Zhuk* - 9.4.2010, 2:53 |
|
|
9.4.2010, 13:44
Сообщение
#22
|
|
руль - в бардачке... был Группа: Модераторы Сообщений: 8214 Регистрация: 6.9.2007 Из: Москвабад Пользователь №: 8039 Автомобиль: Type-S |
*Zhuk*, зачетный ценник вышел на твой резонатор
вот такой фабричный(нерж. 76мм, длина 500мм) в мск мне обошелся 3500р а вот гофр в мск на 76 из нержавейки вообще нет -------------------- |
|
|
18.6.2010, 13:47
Сообщение
#23
|
|
Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 533 Регистрация: 16.9.2008 Из: BY Minsk Пользователь №: 11170 Автомобиль: WP11 sr20det,E11 |
|
|
|
18.6.2010, 14:01
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1265 Регистрация: 12.3.2008 Из: Москва,ЗАО Пользователь №: 9598 Автомобиль: 200 sx,14,Kouki. |
С резонатором понравилось!)))Звук какой?
Сообщение отредактировал Pilat - 18.6.2010, 14:01 -------------------- ПРОДАМ много вкусного и полезного.НЕ ГЕРБАЛАЙФ
|
|
|
18.6.2010, 14:19
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 390 Регистрация: 22.12.2008 Из: Казахстан. АСТАНА Пользователь №: 12078 Автомобиль: 200sx(s13), g35x(v35),sky(hr30) |
Классно получилось, мне б так
-------------------- |
|
|
18.6.2010, 14:21
Сообщение
#26
|
|
Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 533 Регистрация: 16.9.2008 Из: BY Minsk Пользователь №: 11170 Автомобиль: WP11 sr20det,E11 |
На холостых савсем тихо ,приятный басок,до 3000т вполне комфортно,гудит породисто,а не пердит,с 3000-4000 звук становится сильнее в сторону баса,после 4000 сново немного тише,ну а с 5000+... врубается VVL и звук просто аддд
|
|
|
18.6.2010, 14:49
Сообщение
#27
|
|
руль - в бардачке... был Группа: Модераторы Сообщений: 8214 Регистрация: 6.9.2007 Из: Москвабад Пользователь №: 8039 Автомобиль: Type-S |
*Zhuk*, трасса практически 1 в 1 как на пульсарах)
не увидел вход в банку... у тебя там есть фланцы? почему не врезали лямбду после штанов в месте соединения? в стоке на ВЕ именно так сделано, лямбда адекватней смесь будет показывать. На холостых савсем тихо ,приятный басок,до 3000т вполне комфортно,гудит породисто,а не пердит,с 3000-4000 звук становится сильнее в сторону баса,после 4000 сново немного тише,ну а с 5000+... врубается VVL и звук просто аддд Респект! и у меня все так же) правда я еще заслонку поставил, чтоб на низах вообще было тихо как сток а на ввл звук реально адовый, чуваки на улице оборачиваются и думают, что турбина включилась! еще на переключениях в красной зоне аццкий выстрел, народ вапсче акуевает))) заметил за собой, что как наркоман кручу в отсечку постоянно, шоб послушать свой выпуск нраицца очень! -------------------- |
|
|
18.6.2010, 21:25
Сообщение
#28
|
|
Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 533 Регистрация: 16.9.2008 Из: BY Minsk Пользователь №: 11170 Автомобиль: WP11 sr20det,E11 |
KOSTIX,фланцы сделал 4 шт.,но не вваривали,когда, да и зачем я его снимать буду)))а так, если уж надо будет,то балгаркай резануть и вварить фланцы дело 20ти минут.Что касается лямды,то чем она ближе к колектору,тем быстрее она прогревается и более коректнее работает.А в месте соединения штанов с 76ой трубой я в будущем ШПЛ вварю)))сеичас надо дотэр решить какой брать и с картами разбираться что да как шьецца,валы другие ставить...где б клад найти,на тюнячку крохи астаются,а ахота всё и сразу
зы:ага,звук так и правацирует крутнуть в ВВЛ ,а там и пендаль под зад стал хорошо сейчас ощущаться ,смотришь в зеркало заднего вида,только паваротники моргают у припаркованых вдоль дороги машин новость свежая,тока с дино приехал ,бенз пять литров 95го шо в баке оставалось и двенадцать 98го забадяжил ,фазы на грэдии выставлены были:выпуск/впуск- 4900/5000,снятая фишка спидометра с каробки,поэтому и отсечка рано))) вот результат: если убрать погрешность в конце при отсечке,то будет 191 лс более коректно,а не 194.8лс))) Сообщение отредактировал *Zhuk* - 21.6.2010, 15:31 |
|
|
20.6.2010, 21:30
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 646 Регистрация: 11.4.2007 Из: Москва, Нагатино Пользователь №: 6988 Автомобиль: VZ-R 2.0 |
отличный график!!!
в данных настройках самое то))) Сообщение отредактировал gamblerun - 20.6.2010, 21:31 -------------------- |
|
|
21.6.2010, 12:56
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1440 Регистрация: 27.1.2010 Из: МО, Михайловская Слобода Пользователь №: 16386 Автомобиль: W10 SR20VE AT |
http://exist.ru/price.aspx?pcode=D4674 кажется оно дороже 6 долларов)
а у тебя трасса из чернового металла сварена? есть крупное фото как коллектор к штанам приделал? очень актуально для меня, я то же самое делаю Сообщение отредактировал Vini - 21.6.2010, 13:02 |
|
|
21.6.2010, 14:58
Сообщение
#31
|
|
Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 533 Регистрация: 16.9.2008 Из: BY Minsk Пользователь №: 11170 Автомобиль: WP11 sr20det,E11 |
Vini.Пля,во экзист жопашники,на ровном месте цену в пять раз заламили брал же у их тогда D4674 и стоило около 6 уе,подниму архив заказов скажу точно когда брал !!!трасса вся сварена на трубе Walker(алюминизираваная жарапрочная для выпускных систем)
для соединения колектора со штанами сделал фланец штаны с трубы Walker 45мм наружный деаметр,делай так, чтоб выступала труба с обратной стороны фланца где-то на 10мм и абваришь снаружи покругу ,потом с обратной стороны фланца оденешь кольца уплотнительные и вставиш в коллектор,в нем есть проточка под обжимное кольцо и труба 45ка плотнечком заходит в коллектор,там под нё даже выфрезировано углубление на 10 мм вглубь))) Сообщение отредактировал *Zhuk* - 22.6.2010, 0:59 |
|
|
21.6.2010, 15:34
Сообщение
#32
|
|
низможитель Группа: Модераторы Сообщений: 5280 Регистрация: 14.11.2008 Из: perm Пользователь №: 11710 Автомобиль: N15 AWD/280hp |
, крута... ваще молодец, так все аккуратненько делаеш))) зачетно
-------------------- |
|
|
21.6.2010, 16:32
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 477 Регистрация: 30.9.2008 Пользователь №: 11278 Автомобиль: primera P11 |
А гофра вообще для чего?
-------------------- |
|
|
22.6.2010, 1:14
Сообщение
#34
|
|
Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 533 Регистрация: 16.9.2008 Из: BY Minsk Пользователь №: 11170 Автомобиль: WP11 sr20det,E11 |
per_s,пасиб)))ну так,а как по другому- это же себе
Wencel,гасить резонансные колебания,ну и для большей гибкости))) Сообщение отредактировал *Zhuk* - 22.6.2010, 1:14 |
|
|
22.6.2010, 4:09
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1440 Регистрация: 27.1.2010 Из: МО, Михайловская Слобода Пользователь №: 16386 Автомобиль: W10 SR20VE AT |
спасибо, Жук! млин у меня полуавтомата нету, а газосварка такой фланец не потянет, простая дуговая сварка трубу сожжет...придется раскошеливаться на полуавтомат)
|
|
|
7.8.2010, 4:13
Сообщение
#36
|
|
nismo.by Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 474 Регистрация: 25.3.2006 Из: nismo.by Пользователь №: 3468 Автомобиль: 9-3 2.0t/fit ge8 |
http://exist.ru/price.aspx?pcode=D4674 кажется оно дороже 6 долларов) не, вот ща глянул - пять с копейками, но наличие минское, из москвы возможно не видно. |
|
|
7.8.2010, 6:53
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4695 Регистрация: 22.9.2009 Из: Набережные Челны Пользователь №: 15050 |
Выпускная трасса понравилась),хороший задел под турбо!)))
-------------------- доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A бортовик ниссан авенир бортовик АЕ-85 хачи го |
|
|
7.8.2010, 18:39
Сообщение
#38
|
|
Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 533 Регистрация: 16.9.2008 Из: BY Minsk Пользователь №: 11170 Автомобиль: WP11 sr20det,E11 |
|
|
|
7.8.2010, 18:44
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1440 Регистрация: 27.1.2010 Из: МО, Михайловская Слобода Пользователь №: 16386 Автомобиль: W10 SR20VE AT |
вот сволочи экзистовцы, москалей обдирают завышенными в 6 раз ценами
|
|
|
11.8.2010, 19:46
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1010 Регистрация: 7.10.2009 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 15260 Автомобиль: Nissan Primera P11 SR20DET |
красава двиг вообще ништяк у меня ве не выдавал такой мощи даже на 76 выпуске
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.3.2024, 11:53 |