Рулевая Рейка., поехали. Опции

[surround1]

Пока не скажу точно. 12 буду ставить. Кстати, кто менял уже сам? Там заморочки есть и нюансы какие?

все просто открутил старую ,прикрутил новую прокачал,подводных камней нет.

[marachuh]

все просто открутил старую ,прикрутил новую прокачал,подводных камней нет.

Пасиб. ))) центровка не нужна никакая?

[SunWind]

Необходима замена левой (по ходу движения) рулевой тяги. Экзист выдал 48521-AL585, а также аналоги: 48521-AL520, 48521-AL525. Артикул 48521-AL525 для правой, если верить Экзисту. Получается, что для 4ВД правая и левая тяги одинаковые? Какой из 3 вышеперечисленных номеров мне покупать? И в чем различие?

[Andrew_SPB]

Необходима замена левой (по ходу движения) рулевой тяги. Экзист выдал 48521-AL585, а также аналоги: 48521-AL520, 48521-AL525. Артикул 48521-AL525 для правой, если верить Экзисту. Получается, что для 4ВД правая и левая тяги одинаковые? Какой из 3 вышеперечисленных номеров мне покупать? И в чем различие?

Наверное ни в чем, они одинаковые. Так же одинаковые, что левая, что правая тяга.
Я брал Qsten TRI 144.

Сообщение отредактировал Andrew_SPB - 16.8.2013, 9:59

[FLAMMABLE]

Я ставил:
TRO 114, TRO 115 - наконечники qsten.
48521-AL500 -тяги nissan, 2шт
4вд, все ок.
кустен 141 не заказывай, это от купе. хотя по каталогу экзиста мне пробилось и я купил.
Вообще я считаю, что если одной тяге кранты, то лучше поменять обе тяги и оба наконечника и забыть.

Сообщение отредактировал FLAMMABLE - 16.8.2013, 10:11

[capuchino]

Я ставил:
TRO 114, TRO 115 - наконечники qsten.
48521-AL500 -тяги nissan, 2шт
4вд, все ок.
кустен 141 не заказывай, это от купе. хотя по каталогу экзиста мне пробилось и я купил.
Вообще я считаю, что если одной тяге кранты, то лучше поменять обе тяги и оба наконечника и забыть.

да ,не только экзист ,у всех поставщиков такая беда.у нас в сервисе лежат от максимы,по той же причине

Сообщение отредактировал capuchino - 10.3.2018, 10:30

[SunWind]

кустен 141 не заказывай, это от купе. хотя по каталогу экзиста мне пробилось и я купил.
Вообще я считаю, что если одной тяге кранты, то лучше поменять обе тяги и оба наконечника и забыть.

Наконечники и правая тяга в норме. Левую ушатало при заезде в жесткие ..овны и выезде оттудова с выворотом руля. Река вышла из берегов из-за дождей, а ехать надо.

[паштет]

Здравствуйте! После проезда через глубокую лужу, застучала рейка! Я так понимаю, что попал я на переборку рейки, в связи с чем возник вопрос, где в Москве хорошо делают рейку? Слышал про Гидромастер, но отзывы разные про эту контору. Есть ещё тех центр Гидравлика..... В какую контору обратиться, чтобы в дальнейшем не возникло геморроя!

[staticrp]

Люди добрые подскажите, сегодня после небольшого "угла", при полном вывороте руля либо влево или вправо вместо лёгкого шуршания (не знаю как описать) теперь появился треск, сидя в машине похожий как будто лопасти какого-то вентилятора стучат по чем-то. Но выйдя из машины больше похоже на треск очень громкий в нижней части двигателя где-то, очень хорошо слышится при вывернутом колесе с водительской стороны.
Люфта в руле нет, жидкость бурлит в бочке гура. ещё заметил,что если руль болтать, в левую сторону то небольшой глухой "бух" отдаёт где-то.
Так же если после долгого простоя завести,и выворачивать до упора то все норм, но если сдвинуться и проехать хоть пол метра то начинает трещать.
Встречалось кому такое?

[Barkas]

Люди добрые подскажите, сегодня после небольшого "угла", при полном вывороте руля либо влево или вправо вместо лёгкого шуршания (не знаю как описать) теперь появился треск, сидя в машине похожий как будто лопасти какого-то вентилятора стучат по чем-то. Но выйдя из машины больше похоже на треск очень громкий в нижней части двигателя где-то, очень хорошо слышится при вывернутом колесе с водительской стороны.
Люфта в руле нет, жидкость бурлит в бочке гура. ещё заметил,что если руль болтать, в левую сторону то небольшой глухой "бух" отдаёт где-то.
Так же если после долгого простоя завести,и выворачивать до упора то все норм, но если сдвинуться и проехать хоть пол метра то начинает трещать.
Встречалось кому такое?

В Двигателе уровень масла проверьте... Не редко водители "проворонивают" уровень масла и при езде из-за маслянного голодания, ослабевает натяжка цепи и появляется характерный треск. При поперечном расположении мотора как например на теане vq23de люди думают даже что граната хрустит в поворот.

[staticrp]

В Двигателе уровень масла проверьте... Не редко водители "проворонивают" уровень масла и при езде из-за маслянного голодания, ослабевает натяжка цепи и появляется характерный треск. При поперечном расположении мотора как например на теане vq23de люди думают даже что граната хрустит в поворот.

Масло в норме. Видимо дело в насосе гидроуселителя т.к. во время этого скрипа если добавить оборотов то он пропадает.

[sargylan]

Машину приобрел недавно, вот такие странности:
1. Иногда, когда стоя на месте кручу руль почти до конца слышно стук, как будто что то из чего то вышла - "Таш!" типа. В обратную сторону на конце тоже , но чуть тише. Не могу понять. С вывешенными по очереди снятыми колесами люфта не заметил.. При вывешенном не стучит. Только стоя под нагрузкой.
2. Снял пыльник рулевой рейки. Кручу в какую либо сторону - не доходя до ограничителя кривого рычага (1-2 см.) заканчивается ход рулевой рейки. С обеих сторон. Упирается об гайку (головка, со стопорной шайбой) рулевой тяги, на корпус рейки. И, соответсвенно жужжит. Так и должна рейка до самого конца заходить?

Сообщение отредактировал sargylan - 26.5.2016, 13:47

[sargylan]

Машину приобрел недавно, вот такие странности:
1. Иногда, когда стоя на месте кручу руль почти до конца слышно стук, как будто что то из чего то вышла - "Таш!" типа. В обратную сторону на конце тоже , но чуть тише. Не могу понять. С вывешенными по очереди снятыми колесами люфта не заметил.. При вывешенном не стучит. Только стоя под нагрузкой.
2. Снял пыльник рулевой рейки. Кручу в какую либо сторону - не доходя до ограничителя кривого рычага (1-2 см.) заканчивается ход рулевой рейки. С обеих сторон. Упирается об гайку (головка, со стопорной шайбой) рулевой тяги, на корпус рейки. И, соответсвенно жужжит. Так и должна рейка до самого конца заходить?

Аллооо-о, хоть предположения пишите пожалуйста

[anastas1983]

Не знаю писали тут или нет про ремонт рулевой рейки, вот как я свою сделал. Кстати можно отремонтировать даже не снимая рейки ). С водительской стороны снимешь пыльник, выворачиваешь руль до конца чтобы вал вышел из рейки полностью. Берёшь за этот вал и смотришь есть ли люфт этого вала в корпусе рейки. Если есть то всё просто: выкручиваешь болт которым подтягивается рейка. После него там в колодце маленький поршенёк который ходит по колодцу и пружинкой прижимается к валу. Вытаскиваешь пружину, затем этот поршенёк ( щипцами или плоскогубцами). Идёшь в магазин автозапчастей и покупаешь там за 100 рублей щупы для клапанов из стали. Берёшь самый тонкий щуп 0,05 отрезаешь и обворачиваешь предварительно смазав вокруг этого поршенька, тем самым делая как бы прокладку между колодцем в котором ходит поршенёк и самим поршеньком. Засовываешь это обратно в колодец аккуратно чтобы прокладка не сьехала. Всё . Ставишь пружинку на место, затем болт подтяжки рулевой и всё. Стука нет. С пассажирской стороны сложнее, если стучит там, то надо менять втулку, которая стоит в большой шайбе на конце рейки и сквозь эту втулку ходит вал. Если рейка не течёт внутрь лезть вообще не надо.