Управление автомобилем Skyline Gtr, техника прохождения поворотов |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Управление автомобилем Skyline Gtr, техника прохождения поворотов |
2.2.2019, 11:51
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 115 Регистрация: 24.6.2007 Из: Самара Пользователь №: 7559 Автомобиль: r 32 gts-t / 300zx / celica st160 |
Пытался найти информацию по технике прохождения поворотов на любимой машинке, но нашёл только одно видео где этого касались вскользь причём
из-за не очень качественного перевода получалось просто белеберда. Общая мысль что при различном положении дросседя и руля машина будет вести себя по разному. От задне приводного варианта со сносом зада до передне-полно приводного со сносом морды. Отсюда вопрос - кто нибудь встречал нормально описанную методику работы с полным приводом? |
|
|
2.2.2019, 20:12
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 115 Регистрация: 24.6.2007 Из: Самара Пользователь №: 7559 Автомобиль: r 32 gts-t / 300zx / celica st160 |
Просьба к админу удалить клоны темы.
|
|
|
4.2.2019, 22:16
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 450 Регистрация: 27.9.2012 Из: Иркутск Пользователь №: 25874 Автомобиль: Sky HR34 20DE MT->RB25DET neo z-tune |
Пытался найти информацию по технике прохождения поворотов на любимой машинке, но нашёл только одно видео где этого касались вскользь причём из-за не очень качественного перевода получалось просто белеберда. Общая мысль что при различном положении дросседя и руля машина будет вести себя по разному. От задне приводного варианта со сносом зада до передне-полно приводного со сносом морды. Отсюда вопрос - кто нибудь встречал нормально описанную методику работы с полным приводом? BMI переводы посмотри Best motoring там много видео где гоняют на гтр и рассказывают.... а еще можешь поглядеть мультик Initial D=) -------------------- 2013... Nissan Skyline R34 Z-Tune 1998 2.5 493HP 550HM 1.4bar.
|
|
|
28.2.2019, 14:29
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Пытался найти информацию по технике прохождения поворотов на любимой машинке, но нашёл только одно видео где этого касались вскользь причём из-за не очень качественного перевода получалось просто белеберда. Общая мысль что при различном положении дросседя и руля машина будет вести себя по разному. От задне приводного варианта со сносом зада до передне-полно приводного со сносом морды. Отсюда вопрос - кто нибудь встречал нормально описанную методику работы с полным приводом? Так надо на практике на площадку выехать, едь по большому кругу, и давая разный дроссель поймешь как твоя машина себя ведет. Тут не только от работы полного привода зависит, от резины, жесткости пружин, высоты машины (на сколько дропнул, не случилось ли овер-дропа) -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
3.3.2019, 4:39
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
А где ты все это применять хочешь?
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
1.4.2019, 11:23
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 58 Регистрация: 25.1.2017 Из: Moscow Пользователь №: 35097 Автомобиль: hr33 |
-------------------- _rb20e AT > rb25det neo rwd at >mt
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 21:42 |