![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#41
|
|
![]() Fuck The Fuel Economy Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4243 Регистрация: 15.7.2008 Из: 150RUS Пользователь №: 10650 ![]() |
нафига если в штате уже есть (кроме самой пустой комплектации) nissan dynamic control system ???
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#42
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 10643 Регистрация: 10.10.2009 Пользователь №: 15299 Автомобиль: MAN ![]() |
Nissan Juke
разгон 0-100км/ч квотер 1/4мили объем/мощн л.с макс.скор 2011 Nissan Juke 1.6 CVT 11.5 с 0-100км/ч 17.9 1.6/117 170 2011 Nissan juke 2WD 8.0 с 0-100км/ч 15.8 1.6/190 215 http://zero-100.ru/index/nissan/0-64 Сообщение отредактировал mik8750 - 20.1.2014, 23:13 |
|
|
![]()
Сообщение
#43
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 964 Регистрация: 27.3.2009 Из: Рязань Пользователь №: 13096 Автомобиль: ENR34 AT 4WD ![]() |
мануал по жуку нужен кому ? .... есть на английском в ПДФ фармате, Juke F15....
|
|
|
![]()
Сообщение
#44
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 900 Регистрация: 20.6.2008 Из: Москва Пользователь №: 10441 Автомобиль: Nissan 100nx 1.6 M\T 93". GAZ-3102 2.4 M\T 07". Honda Legend KA9 3.5 A/T 99" ![]() |
мануал по жуку нужен кому ? .... есть на английском в ПДФ фармате, Juke F15.... Я насобирал мануалов аж 4 штуки по Джуку (один на испанском), для просмотра раздела требуется регистрация, лежит на club-nissan.ru http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=291485 -------------------- Нельзя починить только то, что ещё не сломано!
|
|
|
![]()
Сообщение
#45
|
|
![]() Fuck The Fuel Economy Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4243 Регистрация: 15.7.2008 Из: 150RUS Пользователь №: 10650 ![]() |
да мануалы давно уже в сети лежат, там ничего интересного нет. лучше б нашли мануал как скрестить полный привод с 6тиступенчатой механикой
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar ![]() |
Ну чт о я тоже хочу про Джук Нисмо рассказать.
Мне тачка понравилась, ожиал от нее меньшего. Сиденья - просто сказка. Жаль конечно не электрические но зато комфорт супер в них. Тормоза - хоть и скобки, но дадут фору туротормозам от скаев в городе. По мили ощущениям тормозить на джуке приятней чем на моем BNR32 с брембами и всем прилагающемся. Конечно эффективность не та, но слабые торможения в городе куда лучше и острее. Конечно с 200 так не остановтя они. Вариатор - выше всяикх похвал. Мой первый вариатор в жизни. Но комфорт от вождения просто дикий и восторг тоже. Выхлоп у нисмо - прикольный, но многовато басов на мой вкус. Управляемость очень хорошая, рулится приятно, реакция наруль потрясающая. Из минусов: Жетсковато, и громковато. -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
![]()
Сообщение
#47
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 465 Регистрация: 11.7.2011 Из: Алматы,Казахстан Пользователь №: 21923 Автомобиль: GTR 32 ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#48
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1555 Регистрация: 14.11.2006 Из: МСК Пользователь №: 5675 ![]() |
Вставлю свои пять копеек))) покупал машину жене, она хотела джук. Ни рав4, ни тигуан, ни форд куга и проч., а именно джук. Зашел в салон - стоит Нисмо ))) ну и понятно, что ничего другого смотреть не стал. Нисмо для нас сами понимаете что))) купил, друзья смеются- ты себе или жене купил. Сам гоняю вообще не впадлу))) черный и красивый. Воткнул 19 ббс, все смотрят)))
Отличия от сток джуков - рейка короче, тормоза мощнее, салон не блевотный с буйством красок, супер сидухи алькантара, полный фулл от навигации и камеры заднего вида, блю туз и пр. все в стоке. Машина ниже и жестче других джуков, аморты пружины и стабы тоже жестче, вариатор у меня и полный привод с возможностью 2вд и постоянно 4вд, а так же подключение заднего при пробуксовке переднего. По городу оптимал вообще. Тормоза справляются, цепкие в городском режиме движения еще и с усилителем тормозного усилия. Жрет в Москве 11-12. Может меньше, но неинтересно. Трасса 7-8. Активная езда. При включенном круизе и скорости до 100 будет меньше. Максимум разгонял под 190. Дорогу держит очень уверенно. Сиденья-сказка. За 1800 км спина не устала. На скае устаю сильнее. Руль с Электроусилителем. Достаточно острый. Не тупой и не плавает. Несколько режимов езды - нормал, спорт и ЭКО. Настройки меняются от руля и ускорения до зарядки и кондера. Есть г-сенсор даже. Мини гтр))) Короче мой вердикт- супер тачка и не тошнит в ней как во многих других машинах более высокого ценового уровня. Шустрая и юркая. Высокая достаточно для заездов на бордюр. В общем я супер доволен))) -------------------- Shine on,twinkle,twinkle black sta
|
|
|
![]()
Сообщение
#49
|
|
![]() Fuck The Fuel Economy Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4243 Регистрация: 15.7.2008 Из: 150RUS Пользователь №: 10650 ![]() |
... Отличия от сток джуков - рейка короче, тормоза мощнее, салон не блевотный с буйством красок, супер сидухи алькантара, полный фулл от навигации и камеры заднего вида, блю туз и пр. все в стоке. Машина ниже и жестче других джуков, аморты пружины и стабы тоже жестче, ... Жрет в Москве 11-12. Может меньше, но неинтересно. Трасса 7-8. Активная езда. При включенном круизе и скорости до 100 будет меньше. Максимум разгонял под 190. Дорогу держит очень уверенно. ... Рейки одинаковые, тормоза одинаковые... Только подвеска различается (стабы тоже вроде как на обычном), выхлоп и варик чуть другой, про прошивку мозгов не говорю и так понятно. Клиренс одинаковый, т.е. ниже только за счет других бамперов. В Мск, если бодро ездить, то жрет все 15, в на трассе, если топить не хуже жрет столькоже! 215кмч едет по трассе без проблем, на широких тапках не страшно, рулится ок -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#50
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1555 Регистрация: 14.11.2006 Из: МСК Пользователь №: 5675 ![]() |
Рейки одинаковые, тормоза одинаковые... Только подвеска различается (стабы тоже вроде как на обычном), выхлоп и варик чуть другой, про прошивку мозгов не говорю и так понятно. Клиренс одинаковый, т.е. ниже только за счет других бамперов. В Мск, если бодро ездить, то жрет все 15, в на трассе, если топить не хуже жрет столькоже! 215кмч едет по трассе без проблем, на широких тапках не страшно, рулится ок Неправда ваша про клиренс))) ниже. И намного. Мимо меня вчера тетенька на простом жуке проехала, так я на нее снизу вверх смотрел))) и по линии окон заметно ниже. Мой расход в мск 12,5-13. Это если активно. Можно и в 10,5 уложить. Но неинтересно. Тормоза тоже другие. Скобы с другим вылетом. А может и ступицы. Рейка вроде тоже поострее. Хотя может дело в настройках эура. -------------------- Shine on,twinkle,twinkle black sta
|
|
|
![]()
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2305 Регистрация: 13.6.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7479 Автомобиль: Juke Nismo ![]() |
Ну что сказать, юзаю нисму уже полтора года.
За это время косяков не выявлено кроме единожды случившегося сваливания варика в аварийный режим при постоянных 140-160 км\ч из Минска в +30 жары. На днях глюканул датчик уровня топлива, но сам одумался за день) Ничего особо не делал: - шумка жидкая - бронь морды и крыльев 100 микрон - мид бас Хертц - ксенон, диоды - тапки AVS T5 R20 275\30 и 245\35 лето, зима R19 245\40 - подвесон Blitz damper ZZ-R - тормозули Akebono в круг 355х32 мм (ищу составные ибо тяжеловато) и 352х20 мм - вдох Инджен (снял вписту) в планах: - выдох кастом - чип (легкий) фото еще без тормозов и на пружинах H&R ![]() ![]() ![]() ![]() Кстати, боком он едет вполне себе неплохо, просто нужно знать как) Сообщение отредактировал SkyMag - 24.12.2014, 17:39 |
|
|
![]()
Сообщение
#52
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1624 Регистрация: 27.9.2011 Из: Екб Пользователь №: 22407 Автомобиль: sunny 4wd ga15de, levin101 4age-st c52 ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#53
|
|
![]() Летчик-пулеметчик Группа: Администраторы Сообщений: 11047 Регистрация: 19.2.2003 Из: Столицы Пользователь №: 3 Автомобиль: Stagea AR-X ![]() |
Господа!
Кто сталкивался с чип-тюнингом жука NISMO? Кто где почём? -------------------- Основатель Российского клуба любителей спортивных автомобилей NISSAN
NISMO CLUB .RUSSIA - Since 2003. 13 лет йоба. * * * +7-910-436-2080 Василий "R.S." МТС/WhatsApp/Viber/Telegram Официальный дистрибьютор RAYS WHEELS, ENDLESS BRAKES, TEIN, CUSCO, DEFI by NIPPON SEIKI, CSF RACE Nissan Stagea AR-X Four VQ25DET ATTESA ET-S HICAS перенедорестайл "Фрэнки". |
|
|
![]()
Сообщение
#54
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1624 Регистрация: 27.9.2011 Из: Екб Пользователь №: 22407 Автомобиль: sunny 4wd ga15de, levin101 4age-st c52 ![]() |
помнится Костикс говоил что он бы купил джука если бы тот был не на вариаторе
ну что https://vk.com/zamenacvt назвался груздем |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 12:22 |