IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


> Добавлена функция - КУРАТОР ТЕМЫ

Внимание. В этот раздел добавлена опция "Куратор темы".

Куратором СВОЕЙ темы можно стать отписав в ЛС YarikSteel (можно кликнуть тут), где указать ссылку на тему!

Куратор темы может редактировать / удалять свои / чужие сообщения в пределах указанного темы.

3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Yariksteel: "laurel" C33, Rb20e, Акпп-5, 1991 Г.в
NikoLaLa
сообщение 11.4.2007, 16:12
Сообщение #41


(oo\____/oo)


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2618
Регистрация: 9.5.2005
Из: Москва
Пользователь №: 1836
Автомобиль: ECR33, RB25DET



YarikSteel, ставь меху сразу ! :muskul: кстати автомату охлаждения хватит ?


--------------------
hcr33 rb25det
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YarikSteel
сообщение 11.4.2007, 16:16
Сообщение #42


МегаадминчеГ


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11984
Регистрация: 15.3.2003
Из: РФ, Мск, ВАО =)
Пользователь №: 45



NikoLaLa, этому - да )))
поэкспериментирую с автоматом... и если будет плохо всё - тогда уже буду МТ ставить! ))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-=Yeti_SPL=-
сообщение 12.4.2007, 11:36
Сообщение #43


tattoos and beards


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1166
Регистрация: 28.10.2004
Из: MSC
Пользователь №: 1128
Автомобиль: Felt El Gaupo 07'



YarikSteel, размер трехлучевых колес (volk formula3??) не продаешь?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YarikSteel
сообщение 12.4.2007, 12:19
Сообщение #44


МегаадминчеГ


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11984
Регистрация: 15.3.2003
Из: РФ, Мск, ВАО =)
Пользователь №: 45



-=Yeti_SPL=-, колеса не продаю, уж слишком хорошо на лавре смотрятся и главное на турбовые суппорта лезут.
17-ые разноширокие. перед 8jj, зад 9jj
Вроде бы так.... по крайней мере 225/50/17 резина стоит домиком сзади, а спереди ровно по кромке диска.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Марат
сообщение 20.4.2007, 0:46
Сообщение #45


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1847
Регистрация: 13.8.2004
Из: Одесса
Пользователь №: 937



YarikSteel, зачетный Лаврентий получается;)

можно вопросец одын-выдержит ли родной афтомат от РБ20ДЕ если на него повесить РБ20ДЕТ (от Ская 4вд мкпп) и на сколько геморно по электрике может получиться?
заранее спа

зы речь идет об Цефире А31 oops.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YarikSteel
сообщение 24.4.2007, 11:07
Сообщение #46


МегаадминчеГ


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11984
Регистрация: 15.3.2003
Из: РФ, Мск, ВАО =)
Пользователь №: 45



Цитата(Марат)
YarikSteel, зачетный Лаврентий получается;)

можно вопросец одын-выдержит ли родной афтомат от РБ20ДЕ если на него повесить РБ20ДЕТ (от Ская 4вд мкпп) и на сколько геморно по электрике может получиться?
заранее спа

зы речь идет об Цефире А31 oops.gif

Сенкс стараюсь. Идут подготовки к установке двига в лавр. готовится двиг.
меняются все сальники,
вскрывается поддон дабы осмотреть вкладыши,
меняется ГРМ и ролики.
Меняются все резиновые вставки у движка.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YarikSteel
сообщение 20.9.2010, 13:24
Сообщение #47


МегаадминчеГ


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11984
Регистрация: 15.3.2003
Из: РФ, Мск, ВАО =)
Пользователь №: 45



Ух.... давно я ничего не писал :-)
Очень давно ))))

Что за это время прошло и не вспомню уже.
Но недели 3 назад было ДТП довольно сильное. Разбили левую часть морды. Погнуло ланжерон.

Но чудо руки мастеров выправили на стапеле ланжерон и мы приварили новый телевизор.

Всё подкапотное пространство было избавлено от всей появившейся ржавчины и было заново отгрунтовано и покрашено. Все сварные швы были заново промазаны свежим герметиком.

На данный момент подкапотка выглядит так:

Прикрепленный файл  DSC02345.JPG ( 825,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50


На этой неделе планируется перегон авто для сварных работ по усилению ланжерона, расположеного четко под моторным щитом. Это самое слабое место ланжерона и именно там он был погнут. (задран вверх).

После проверки и покраски будет установлен RB20DET + AT5 (автомат 5 ступка) от 33 ская.

Проводка на двигатель рб20дет была куплена с 33 лавра с движком рб20де.

Мозг пока стоковый от 33 лавра рб20дет + АТ(4).

т.к. за АКПП отвечает свой мозг, то без разницы какой будет мозг двигателя (в плане какой автомат был с этим двигателем).

Если учесть, что на рб20дет был только автомат 4-х ступый, то у нас выходит модификация рб20дет с 5-ти ступым автоматом.

P.S. Как и на втором нашем лавре были заново изготовлены трубки под днищем на топливную и тормозную систему.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kursant
сообщение 20.9.2010, 14:06
Сообщение #48


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 481
Регистрация: 3.7.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7610
Автомобиль: Nissan Laurel GNC-34 RB25DE 4WD



где жестянку делали? краситься где будете?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YarikSteel
сообщение 20.9.2010, 14:22
Сообщение #49


МегаадминчеГ


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11984
Регистрация: 15.3.2003
Из: РФ, Мск, ВАО =)
Пользователь №: 45



Цитата(Kursant @ 20.9.2010, 14:06) *
где жестянку делали? краситься где будете?

Жестянку и покраску у нас в сервисе.

На данный момент оказываем услуги по стапелю, жестянке, малярке, арматурке, винилу, лепке и ремонту пластика и FRP, сход-развалу, вибростенду (диагностика подвески).
в скором будущем появится пошив салонов. :-)

покраска в итальянской камере.
стапель - celette (есть 99% тачек)
сходразвал - Hunter (есть 99% тачек)
8 подъемников, 5 ям.....

короче развиваемся потихоньку :-)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kursant
сообщение 20.9.2010, 14:29
Сообщение #50


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 481
Регистрация: 3.7.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7610
Автомобиль: Nissan Laurel GNC-34 RB25DE 4WD



это где у вас, на ход встану подъеду приценюсь)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YarikSteel
сообщение 15.7.2011, 11:47
Сообщение #51


МегаадминчеГ


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11984
Регистрация: 15.3.2003
Из: РФ, Мск, ВАО =)
Пользователь №: 45



Ну что. Машина собрана. :-)
Осталось страховку сделать, пройти ТО и встречайте на дорогах.

Двигатель работает отменно. автомат переключает плавно и аккуратно. звук выхлопа уже многие заценили.

Что имеем на данный момент:

Подвеска/тормоза:
Тормоза перед и зад R32 турбо + гтц вм44 (abs free)
кулаки перед С35, цапфа зад wc34 25det
амморты перед с35 + опорные чашки с35
нижние рычаги перед S13/C33
все рычаги(кроме верхнего) зад wc34 4wd 25det

Двигатель/трансмиссия:
двигатель RB20DET R32 AT
проводка C33 rb20de
мозг C33 rb20det at (прозапас есть мозг от R32 RB20DET AT)
коробка RE5RO1A от R33 RB25DE (пятиступка!!!)
на обкатку залил масло 5в40....
свечи платина ниссан оригинал кч=6

Охлаждение:
Основной радиатор R32 RB20det AT
фронтальный куллер китай с пайпами в разные стороны. 550*140*65mm (700*140*65)

Датчики:
На данный момент из доп датчиков только буст и давление масла. STRI 60mm.

Выхлоп:
приемная труба RS-R 3"
катализатор родной
катбэк - япония, нержавейка, ноунейм.



--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YarikSteel
сообщение 3.8.2011, 20:35
Сообщение #52


МегаадминчеГ


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11984
Регистрация: 15.3.2003
Из: РФ, Мск, ВАО =)
Пользователь №: 45



За сегодня поставил подкрылки, отполировал капот... заправил пол бака и выехал за пределы ремзоны.


ЭТО НЕЧТО!!!
Я конечно ожидал быстрого набора скорости... но чтоб это быстро длилось до 200 км/ч......

Итак. Новая жизнь тачки началась с отметки 324000 км.

Ждем нисмо тусу :-)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
JZX90TRV
сообщение 4.8.2011, 3:48
Сообщение #53


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 164
Регистрация: 16.4.2010
Из: Республика Хакасия г. Абакан
Пользователь №: 17296
Автомобиль: Skyline HR30 FJ20ETT MT



Вопрос а у DE и DET коса от двигателя до компа одинаковая?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RomGT
сообщение 4.8.2011, 8:48
Сообщение #54


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 3586
Регистрация: 10.6.2007
Из: Тюмень
Пользователь №: 7463



ярик, давай фоток хоть smile.gif


--------------------
-Stock look FTW-
-------------------
Моя распродажа барахла и годных деталек - DROM.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YarikSteel
сообщение 5.8.2011, 10:38
Сообщение #55


МегаадминчеГ


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11984
Регистрация: 15.3.2003
Из: РФ, Мск, ВАО =)
Пользователь №: 45



Цитата(JZX90TRV @ 4.8.2011, 3:48) *
Вопрос а у DE и DET коса от двигателя до компа одинаковая?

да. полностью одинаковая.

Цитата(RomGT @ 4.8.2011, 8:48) *
ярик, давай фоток хоть smile.gif

надо докрасить молдинги на крылья и после этого будут фотки. Подкапотку попробую сегодня заснять.

Аппарат реально зверь!!!!!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YarikSteel
сообщение 4.10.2011, 18:32
Сообщение #56


МегаадминчеГ


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11984
Регистрация: 15.3.2003
Из: РФ, Мск, ВАО =)
Пользователь №: 45



Обновил первую страницу


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 24.4.2024, 6:05

Яндекс.Метрика