Система Охлаждения, сводный топ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Система Охлаждения, сводный топ |
20.11.2007, 18:18
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 25 Регистрация: 6.8.2007 Из: Москва Пользователь №: 7830 |
возникли проблемы с печкой, в итоге стало ясно что нужно менять термостат, присмотрел себе нисмовский вот
http://www.402.ru/auto/p/4176 вроде как должен подходить.... и возникает вопрос, будут ли проблемы с его установкой, он типа тюненый и всё такое ? и ещё вопрос, хочу поменять салонный фильтр, по форуму посмотрел, нужно снимать бардачок... в итоге, открутил 4 самореза... толку нет, может есть где поподробнее описание ? Сообщение отредактировал Erop - 19.3.2012, 13:28 |
|
|
21.11.2007, 1:38
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2106 Регистрация: 3.5.2007 Из: Воронеж Пользователь №: 7196 Автомобиль: HV35 300GT |
а не проще узнать оригинальный номер и не бить себе голову подойдёт не подойдёт
|
|
|
21.11.2007, 10:49
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 25 Регистрация: 6.8.2007 Из: Москва Пользователь №: 7830 |
просто есть возможность поставить нсмовский, вот и думаю..
|
|
|
21.11.2007, 13:49
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 49 Регистрация: 29.8.2006 Пользователь №: 4613 Автомобиль: PNM35 |
|
|
|
23.11.2007, 16:24
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 557 Регистрация: 24.2.2007 Из: первопрестольная Пользователь №: 6666 |
+1
NISMO NISSAN FAIRLADY (Z33), SKYLINE (V35,CPV35)THERMOSTAT 68C открывается раньше!!! |
|
|
23.11.2007, 16:54
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 25 Регистрация: 6.8.2007 Из: Москва Пользователь №: 7830 |
ок, спсб, заказал себе штатный уже
|
|
|
24.11.2007, 23:12
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 97 Регистрация: 6.2.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6562 |
По поводу замены салонного фильтра, надо было 6 саморезов открутить , чуть-чуть не добрался, 15 минут и фильтр меняется.
|
|
|
27.11.2007, 12:58
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 97 Регистрация: 6.2.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6562 |
Двя дня поменял ох.жидкость в машине, после чего заметил такую вещь, БЛИН печка работает только на ходу, точнее от 1000об/мин начинает дуть горячим, если меньше то дует холодным. Причем темп. двигателя нормальная.
|
|
|
27.11.2007, 14:54
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 25 Регистрация: 6.8.2007 Из: Москва Пользователь №: 7830 |
Двя дня поменял ох.жидкость в машине, после чего заметил такую вещь, БЛИН печка работает только на ходу, точнее от 1000об/мин начинает дуть горячим, если меньше то дует холодным. Причем темп. двигателя нормальная. если жидкости залили меньше чем нужно или где-то воздушная пробка, то такое вполне может быть... |
|
|
27.11.2007, 15:30
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2106 Регистрация: 3.5.2007 Из: Воронеж Пользователь №: 7196 Автомобиль: HV35 300GT |
Двя дня поменял ох.жидкость в машине, после чего заметил такую вещь, БЛИН печка работает только на ходу, точнее от 1000об/мин начинает дуть горячим, если меньше то дует холодным. Причем темп. двигателя нормальная. 100% где то воздушная пробка. У меня даже несмотря на то что меняли строго по технологии описанной в интрукции к инфинити всё равно образовалась пробка. Решал как и многие - заехал на горку мордой, что чуть ли не лёжа в машине сидел - печку на максимум - и погазовал несколько раз до 6000 оборотов. И всё пробка ушла - уровень жидкости в расширительном понизился. Печка заработала как надо чтд Сообщение отредактировал SergDik - 13.12.2008, 18:47 |
|
|
27.11.2007, 16:40
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 141 Регистрация: 15.11.2007 Из: Сургут Пользователь №: 8584 Автомобиль: Skyline V35 250GT |
100% где то воздушная пробка. У меня даже несмотря на то что меняли строго по технологии описанной в интрукции к инфинити всё равно образовалась пробка. Решал как и многие - заехал на горку мордой, что чуть ли не лежа в машине сидел - печку на максимум - и погазовал несколько раз до 6000 оборотов. И всё пробка ушла - уровень жидкости в расширительном понизился. Печка заработала как надо чтд А моторное масло в двигателе при таком положении вещей поступает туда, куда должно поступать? а то как-то страшно, что и клинануть может... или помпа накроется... или еще чего... 6000 всетаки не шутка |
|
|
27.11.2007, 16:44
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 25 Регистрация: 6.8.2007 Из: Москва Пользователь №: 7830 |
100% где то воздушная пробка. У меня даже несмотря на то что меняли строго по технологии описанной в интрукции к инфинити всё равно образовалась пробка. Решал как и многие - заехал на горку мордой, что чуть ли не лежа в машине сидел - печку на максимум - и погазовал несколько раз до 6000 оборотов. И всё пробка ушла - уровень жидкости в расширительном понизился. Печка заработала как надо чтд хыыы)))) может мне итермостат менять не надо)) |
|
|
28.7.2008, 15:50
Сообщение
#13
|
|
заслуженный нисможгун!!! (с) Группа: Супермодератор Сообщений: 10818 Регистрация: 13.7.2005 Из: Москва.Щелчок Пользователь №: 2165 Автомобиль: TLC 120 |
на разборки пошлёте?
боятся там люди скайлайнов.... только позвонишь/зайдёшь сразу как в ролике про Дэвида Блэйна кричат : нет-нет!!!! убирайся отсюда, ничего нет на ваши скайлайны.... где взять-то? на улице бывает жарко....радиатор кондея не охлаждаеццо P.S. в Мск. -------------------- |
|
|
28.7.2008, 17:47
Сообщение
#14
|
|
заслуженный нисможгун!!! (с) Группа: Супермодератор Сообщений: 10818 Регистрация: 13.7.2005 Из: Москва.Щелчок Пользователь №: 2165 Автомобиль: TLC 120 |
не, не так.
ситуация в следующем: родной муфты хватает и всё ок. Радиатор охлаждается (основной). А вот при СТОЯНИИ в пробке поскольку нету просто электровентиляторов, то радиатор КОНДЕЯ никто не охлаждает и муфта тут не при чём, соответственно, нужны карлссоны, чтобы охладить это занятие. Экзист смотрел.... получается, от финика два карлссона за 373$...и ждать пару недель ессно....Это наверное адекватная цена, я не спорю....просто хотелось бы меньшей кровью, так сказать.... код запчасти Экзист выдаёт 21481CD700 может есть более рациональные пути, чем выложить 8700 руб. за обдув? -------------------- |
|
|
28.7.2008, 20:08
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1681 Регистрация: 6.8.2006 Из: Тюмень Пользователь №: 4349 |
не, не так. ситуация в следующем: родной муфты хватает и всё ок. Радиатор охлаждается (основной). А вот при СТОЯНИИ в пробке поскольку нету просто электровентиляторов, то радиатор КОНДЕЯ никто не охлаждает и муфта тут не при чём, соответственно, нужны карлссоны, чтобы охладить это занятие. Экзист смотрел.... получается, от финика два карлссона за 373$...и ждать пару недель ессно....Это наверное адекватная цена, я не спорю....просто хотелось бы меньшей кровью, так сказать.... код запчасти Экзист выдаёт 21481CD700 может есть более рациональные пути, чем выложить 8700 руб. за обдув? ..... а спереди основного стоит радиатор кондея...., и так же охлаждается, естественно при рабочей муфте!!! |
|
|
28.7.2008, 20:54
Сообщение
#16
|
|
Не надо нас лечить, мы сам доктора. Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1050 Регистрация: 4.7.2005 Из: Москва. Рязанский пр. Пользователь №: 2110 Автомобиль: NISSAN CIMA Y32 |
Было жарко за 30, стоял в пробке 3часа но ни разу электро-вентилятор не включился .
Скорее всего надо радиаторы продуть, промыть. |
|
|
28.7.2008, 23:11
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3607 Регистрация: 7.7.2007 Из: Краснодар---Ростов-на-Дону Пользователь №: 7636 |
у меня стоит только кнопку кондяра включить,машина как паравоз работает,выдув горячего происходит на стыке передних крыльев-дверей снизу-вбок,в пробке водителям Тазов которые стоят наровне-не позавидуешь -)
-------------------- POWER DRiFT TEAM-мы тут http://vk.com/power__drift__team
P11 sr20ve->35й 2004 2.5->DC5 TYPE R->35й 2005 3.5-> ->S2000->g35купе 2005 3.5->LS 430-> ->BMW Х5 E53->BMW X5 E70 |
|
|
29.7.2008, 6:21
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3053 Регистрация: 4.4.2007 Из: Екатеринбург Пользователь №: 6933 Автомобиль: Volvo XC70 D4 Inscription MAX |
Скаевод, это точно! Паровоз спускает пары. )))
-------------------- Nissan Stagea NM35 COLD2 competition - продано. :-((((
Volvo XC70 D4 Inscription + Harman/Kardon. |
|
|
29.7.2008, 8:43
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 554 Регистрация: 27.2.2007 Из: Алейск Пользователь №: 6683 |
На стэйжах 35ых турбовых есть электровентилятор кондея включается вместе с кондеем...
видимо на VQ35 тоже есть такой вентилятор... Сообщение отредактировал Viktor NM35 - 29.7.2008, 8:49 |
|
|
29.7.2008, 10:17
Сообщение
#20
|
|
заслуженный нисможгун!!! (с) Группа: Супермодератор Сообщений: 10818 Регистрация: 13.7.2005 Из: Москва.Щелчок Пользователь №: 2165 Автомобиль: TLC 120 |
согласен с Виктором. но охлаждать-то радиатор кондея тоже надо.... не уверен, что промывка радиатора сохранит его "Холод" в пробке при +40 в Краснодарском крае, скажем....
я даже уверен, что с радиатором всё ОК, т.к. при даже небыстрой езде радиатор прекрасно обдувается и кондей холодит как надо... -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 22:18 |