Рекомендации По Сервису На Нисму, в Перми |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Рекомендации По Сервису На Нисму, в Перми |
19.10.2010, 20:04
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1455 Регистрация: 11.10.2010 Из: Западный берег Камы Пользователь №: 19048 |
Всем привет!
Есть у меня необходимость сделать ремонт по движку и небольшую диагностику. Сдела бы все сам, но в гараже стоит другой проект, который пока не на ходу. Во втором гараже холодно и света нет... Вот и хочу услышать рекомендации по поводу, куда лучше податься, чтоб хорошо сделали мой "сыр". |
|
|
19.10.2010, 20:22
Сообщение
#2
|
|
низможитель Группа: Модераторы Сообщений: 5280 Регистрация: 14.11.2008 Из: perm Пользователь №: 11710 Автомобиль: N15 AWD/280hp |
Привет. А че с ним?
-------------------- |
|
|
19.10.2010, 20:59
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1455 Регистрация: 11.10.2010 Из: Западный берег Камы Пользователь №: 19048 |
Привет. А че с ним? Дак надо давление масла протестить... или датчик барахлит или другие траблы, типа маслонасоса/вкладышей... Масло с фильтром поменял, так сказать на "промывку" (полусинтетику 10w40 на 500-700 км пробега), щас наблюдаю. Не сразу заметил, что такие траблы, полез посмотреть откуда подтеки масла, обнаружил, что прошлый хозяин пробивал, а потом заварил поддон. Х.З. в каком состоянии щас мотор, неплохо бы глянуть. Есть еще пара течей небольших, одну нашел, вторую без ямы не могу точно определить. Ну и надо гофру на выпуске сменить, т.к. старая умерла, надоел пердак жуткий. Ну и можно для инфы компрессию померить. Прикинуть, в каком сейчас состоянии двиг и какой бюджет готовить к весне. З.Ы. Все-таки хочу турбу. Вспоминаю свой YRV 1,3T 140 л.с. - он ехал намного веселее 150 л.с. Примы GT. А тут надо было купить жоповозку на время строительства другого проекта, я увидел эту приму, вспомнил свой первый ниссан санни 89 г.в. и не устоял, купил ни смотря на состояние... Сообщение отредактировал dimonkl - 19.10.2010, 21:11 |
|
|
19.10.2010, 21:11
Сообщение
#4
|
|
низможитель Группа: Модераторы Сообщений: 5280 Регистрация: 14.11.2008 Из: perm Пользователь №: 11710 Автомобиль: N15 AWD/280hp |
понятна) Бюджет там относительно небольшой
Я спрошу завтра у своего друга, если че он гофру поменяет... жаль у меня со временем свободным запарки, так бы помог -------------------- |
|
|
19.10.2010, 21:31
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1455 Регистрация: 11.10.2010 Из: Западный берег Камы Пользователь №: 19048 |
понятна) Бюджет там относительно небольшой Я спрошу завтра у своего друга, если че он гофру поменяет... жаль у меня со временем свободным запарки, так бы помог Да мне гофра то не так важна, по двигу важнее. как бы не запороть... ... или съездить, купить манометр сервисный... пригодится... в придачу к полуавтомату и компрессору... Мне больше нужны рекомендации по сервису, если вдруг это маслонасос или что хуже, вкладыши, то нужет сервис с очень хорошими рекомендациями. Кому попало не хочу отдавать, пущай тогда на стоянке постоит, пока не доварю кузов "сарайчега", а там уж лучше сам... тем более не помешает внутрянку "сыра" изучить. |
|
|
20.10.2010, 7:23
Сообщение
#6
|
|
низможитель Группа: Модераторы Сообщений: 5280 Регистрация: 14.11.2008 Из: perm Пользователь №: 11710 Автомобиль: N15 AWD/280hp |
Он стучит чтоли?
-------------------- |
|
|
20.10.2010, 8:46
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1455 Регистрация: 11.10.2010 Из: Западный берег Камы Пользователь №: 19048 |
Он стучит чтоли? В том то и дело, что пока нет. По идее, что при низком давлении масла и цепь должна греметь, т.к. натяжителю на холостых давления не будет хватать, но на холостых не гремит. В прошлые выхи я нашел яму на время, снял поддон, промыл, посмотрел маслоприемник, все ок. Но давление масла по манометру на панели даже немного упало. До этого на машине стояла турба (я остатки турбо-кита снял). Вот думаю, что может сопливить через канал подвода масла к турбине, но не могу понять, откуда предыдущий хозяин сдалал отвод, только слив нашел. |
|
|
21.10.2010, 21:42
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1455 Регистрация: 11.10.2010 Из: Западный берег Камы Пользователь №: 19048 |
Да, чет тухло как-то с рекомендациями. Все сами что-ли ремонтятся ???
|
|
|
23.10.2010, 7:22
Сообщение
#9
|
|
низможитель Группа: Модераторы Сообщений: 5280 Регистрация: 14.11.2008 Из: perm Пользователь №: 11710 Автомобиль: N15 AWD/280hp |
Так то у тебя в порядке все с машиной, зачем ты собрался лазить в рабочий агрегат?
Турбо-кит? Может у тебя мотор DET? тогда подача под коллектором Какое давление масла на холостых? -------------------- |
|
|
23.10.2010, 9:44
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1455 Регистрация: 11.10.2010 Из: Западный берег Камы Пользователь №: 19048 |
Так то у тебя в порядке все с машиной, зачем ты собрался лазить в рабочий агрегат? Турбо-кит? Может у тебя мотор DET? тогда подача под коллектором Какое давление масла на холостых? В том то и дело, что есть проблемы с давлением. На холодную все нормально, как прогреется и немного поездит, то давление сильно падает, на холостых лампа горит. Мотор точно DE. Сегодня давление померяю, купил манометр. |
|
|
23.10.2010, 9:57
Сообщение
#11
|
|
низможитель Группа: Модераторы Сообщений: 5280 Регистрация: 14.11.2008 Из: perm Пользователь №: 11710 Автомобиль: N15 AWD/280hp |
Вот тока теперь мне стала проясняться твоя ситуевина
Дело в том, что лампа индикации стоит сразу после масло насоса. тоесть после нее хоть масло просто наружу литься будет. датчег другой подмахнуть на пробу. У меня валяется в гараже, если сам делать будешь все - дам потестить. если трабла останется, то маслонасос менять надо. Зы, а как собрался давление мерить? -------------------- |
|
|
23.10.2010, 12:16
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4695 Регистрация: 22.9.2009 Из: Набережные Челны Пользователь №: 15050 |
Контрольная лампа давки и на стучащем моторе негорит,потому как(правильно)датчик невтом месте стоит.Нет чтоб как в тазах,-в верхней части гбц его врезать?!
-------------------- доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A бортовик ниссан авенир бортовик АЕ-85 хачи го |
|
|
23.10.2010, 16:07
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1455 Регистрация: 11.10.2010 Из: Западный берег Камы Пользователь №: 19048 |
У меня ведь не только лампа есть, на панели приборов есть еще указатель давления масла, штатный. А вот куда врезан его датчик, мне интересно...
Мерить буду купленным манометром, с переходниками. купил на днях. Решил что в хозяйстве пригодится. |
|
|
23.10.2010, 16:16
Сообщение
#14
|
|
низможитель Группа: Модераторы Сообщений: 5280 Регистрация: 14.11.2008 Из: perm Пользователь №: 11710 Автомобиль: N15 AWD/280hp |
Цитата У меня ведь не только лампа есть, на панели приборов есть еще указатель давления масла, штатный. А вот куда врезан его датчик, мне интересно... Дак ты че на вопросы то не отвечаешь? Какое давление он показывает? Датчик в SR только один! Бывает одноконтактный и двухконтактный, у тебя двух Цитата Мерить буду купленным манометром, с переходниками. купил на днях. Решил что в хозяйстве пригодится Куда ты его соединять будешь? К чему? -------------------- |
|
|
24.10.2010, 21:42
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1455 Регистрация: 11.10.2010 Из: Западный берег Камы Пользователь №: 19048 |
Дак ты че на вопросы то не отвечаешь? Какое давление он показывает? Датчик в SR только один! Бывает одноконтактный и двухконтактный, у тебя двух Куда ты его соединять будешь? К чему? Да чет проглядел сей вопрос. По штатному показывает на холодную 5-6 атм, потиом падает до двух, после прогрева и езды (например проехал из закамска до попова) падает ниже 1, на ХХ лампа начинает моргать. Дак манометр подсоединяют вместо датчика... если нет других отверстий в масломагистрали. Вчера до ямы не добрался, крышу у гаража ремонтил, завтра поеду на халявную уличную яму, померяю. У тебя одноконтактный датчик валяется или двух? Сообщение отредактировал dimonkl - 24.10.2010, 21:44 |
|
|
24.10.2010, 23:20
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4695 Регистрация: 22.9.2009 Из: Набережные Челны Пользователь №: 15050 |
Вязкость масла какая? Бенз через манжеты форсунок в картер неидет?
-------------------- доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A бортовик ниссан авенир бортовик АЕ-85 хачи го |
|
|
25.10.2010, 7:32
Сообщение
#17
|
|
низможитель Группа: Модераторы Сообщений: 5280 Регистрация: 14.11.2008 Из: perm Пользователь №: 11710 Автомобиль: N15 AWD/280hp |
Цитата У тебя одноконтактный датчик валяется или двух? С одним контактом, тока на лампу( -------------------- |
|
|
25.10.2010, 7:58
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1455 Регистрация: 11.10.2010 Из: Западный берег Камы Пользователь №: 19048 |
Вязкость масла какая? Бенз через манжеты форсунок в картер неидет? Вязкость 10w40 полусинь, залил покатать на 1000 км, чтоб промыть, т.к. не знаю на каком масле хозяин ездил и как часто менял. Бенз не идет, масло бензом не пахнет. В двух местах сопливят сальники (под трамблером и первичный колена), сальники заказал. Но от сальников такого падения не будет. Есть подозрение, что масло давит из под датчика и возможно из под отвода масла для турбы, но пока не могу увидеть, на яму тока седня попаду. Сообщение отредактировал dimonkl - 25.10.2010, 8:25 |
|
|
25.10.2010, 8:37
Сообщение
#19
|
|
низможитель Группа: Модераторы Сообщений: 5280 Регистрация: 14.11.2008 Из: perm Пользователь №: 11710 Автомобиль: N15 AWD/280hp |
Ну вот если изпод датчика - смотри, остальное побарабану. Ибо (мы уже писали) Датчик стоит сразу после м.насоса и падение давления в остальных "дырах" после него в магистрали - ему пофик
-------------------- |
|
|
25.10.2010, 13:29
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1455 Регистрация: 11.10.2010 Из: Западный берег Камы Пользователь №: 19048 |
Ну вот если изпод датчика - смотри, остальное побарабану. Ибо (мы уже писали) Датчик стоит сразу после м.насоса и падение давления в остальных "дырах" после него в магистрали - ему пофик Возник еще один вопрос. Замечаю кучу косяков с проводкой (нет нормальной массы на двиге) окислившиеся клеммы и т.п. Даже главный предохр (75А) заменен на "жучок". Съездил, купил нормальный. Дак вот вопрос, датчик давления масла, показывающий давление, по сути является переменным резистором. В какую сторону изменяется его сопротивление при увеличении и уменьшении давления??? Думаю, что если указатель на панели по сути простой вольтметр (со шкалой давления), то при увеличении давления сопротивление падает и обратно, при падении - увеличивается. Соответственно, если у меня плохая масса на двиге (есть переходное сопротивление) - то при понижении давление это переходное сопротивление плюсуется к сопротивлению датчика. И он показывает меньшее двление, чем на самом деле. Так я думаю??? Но лампа то включается при низком давлении... Сижу вот, смотрю на схему и думаю... Вчера почистил контакт массы на двиге, радом с катушкой зажигания, заработал тахометр, который периодически глючил. Кстати, сегодня поездил, лампа масла ни разу не моргнула... Но давление "на горящую" на 3 тыс об. не превысило 2 кг/см. Хмм... может косяк то в том, что нужно перебрать все "массовые" точки и почистить. Сегодня полажу с тестером, перепроверю. Очень много косяков нахожу... Мля, криворукий предыдущий хозяин!!! З.Ы. Чую пора "бортовик" заводить... Сообщение отредактировал dimonkl - 25.10.2010, 13:51 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 15:01 |