IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Куплю Гп 3.7 Р200
Sky324
сообщение 11.1.2018, 12:32
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 85
Регистрация: 9.1.2018
Из: Иркутск
Пользователь №: 36300
Автомобиль: 324



Куплю гп 3.7 р200 , обмен на мою 4.3 самую короткую как я понял

Сообщение отредактировал Sky324 - 11.1.2018, 12:32
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
olzlo
сообщение 11.1.2018, 12:45
Сообщение #2


BORODA FACTORY


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3256
Регистрация: 5.9.2011
Из: Тюмень
Пользователь №: 22170
Автомобиль: ecr33



есть такая 7к стоит
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sky324
сообщение 11.1.2018, 13:36
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 85
Регистрация: 9.1.2018
Из: Иркутск
Пользователь №: 36300
Автомобиль: 324



Цитата(olzlo @ 11.1.2018, 12:45) *
есть такая 7к стоит


7к за гп не дорого ли?

Ладно, куплю тупо редуктор р200 свободный с гп 3.7 , 3.5

Сообщение отредактировал Sky324 - 11.1.2018, 13:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
G!N
сообщение 15.1.2018, 6:09
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.5.2006
Из: Благовещенск
Пользователь №: 3891



Редуктора что 3,5 что 3,7 достаточно редкие.
По идее цена на такой редуктор целевая около 10К
если хочется дешевле, то нужно самому неслабо разбираться где такой стоит и поймать большую удачу в покупке. Ибо железа реально мало сейчас в продаже и редуктора тупо обычные на разборках около 5-7 стоит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sashaaa
сообщение 15.1.2018, 13:24
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1729
Регистрация: 1.12.2009
Из: минск
Пользователь №: 15868
Автомобиль: Nissan Skyline gtr32/rb26dett&mt, Nissan300zx/vg30dett&at, Toyota Supra ma70/2jz-gte&r154, Mitsubishi GTO mr/6g72tt&6mt, Mazda Rx7 fd3s 4gen/1,3tt&mt



3,9 есть...


--------------------
Если кажется, все в порядке-значит вы что то просмотрели...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sky324
сообщение 15.1.2018, 14:08
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 85
Регистрация: 9.1.2018
Из: Иркутск
Пользователь №: 36300
Автомобиль: 324



Цитата(G!N @ 15.1.2018, 6:09) *
Редуктора что 3,5 что 3,7 достаточно редкие.
По идее цена на такой редуктор целевая около 10К
если хочется дешевле, то нужно самому неслабо разбираться где такой стоит и поймать большую удачу в покупке. Ибо железа реально мало сейчас в продаже и редуктора тупо обычные на разборках около 5-7 стоит.


К примеру где такая пара стоит? Я вот за запчастями иногда езжу за 200 км до иркутска . так там на любой разборке от 34 скаев редуктора по 3-4тр . Только вскрывать никто не дает
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SkyPower
сообщение 16.1.2018, 3:51
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 643
Регистрация: 13.1.2008
Пользователь №: 9046
Автомобиль: S14



Цитата(Sky324 @ 11.1.2018, 13:32) *
Куплю гп 3.7 р200 , обмен на мою 4.3 самую короткую как я понял

Думаю твоя 4,3 никому не интересна будет, т.к. самые распространённые пары 4,1 и 4,3.
У меня есть на продажу:
- редуктор с ЛСД и парой 3,1 (крепление приводов 5 по 1) - 11000 руб.
- редуктор с ЛСД и парой 3,5 (крепление приводов 3 по 2) - 11000 руб.
- редуктор с ЛСД и парой 3,7 (крепление приводов 5 по 1) - 10000 руб.
- редуктор с ЛСД и парой 3,7 (крепление приводов 6 по 1) - 10000 руб. Есть привода к нему за 4000 рублей.
- редуктор с ЛСД и парой 3,7 (крепление приводов 3 по 2, датчик АБС) - 10000 руб.
- редуктор простой и парой 3,7 (крепление приводов 3 по 2, датчик АБС) - 6000 руб.
- редуктор с ЛСД и парой 3,9 (крепление приводов 5 по 1) - 10000 руб.
- редуктор простой и парой 3,9 (крепление приводов 5 по 1) - 4000 руб. Без ушей отдам за 3000.
- редуктор простой и парой 3,9 (привода 5 по 1, датчик АБС) - 6000 руб.

Вопрос: Для каких целей тебе нужна 3.7? Ты ставишь 6-ти ступку?

Сообщение отредактировал SkyPower - 16.1.2018, 8:27


--------------------
HR33: RB20E 4AT --> 5MT RB20DET (440cc, turbo 45v1(NEO), MAF Z32, ECU Kapatsu) Продан
ECR33: RB25DET 5MT --> RB25DET (550cc, turbo Garret T04e, MAF Z32, Apexi PFC) Продан
S14: SR20DE 5MT --> SR20DET (720cc, turbo Greddy T517z, MAF Z32, Apexi PFC)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sky324
сообщение 18.1.2018, 23:50
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 85
Регистрация: 9.1.2018
Из: Иркутск
Пользователь №: 36300
Автомобиль: 324



Цитата(SkyPower @ 16.1.2018, 3:51) *
Думаю твоя 4,3 никому не интересна будет, т.к. самые распространённые пары 4,1 и 4,3.
У меня есть на продажу:
- редуктор с ЛСД и парой 3,1 (крепление приводов 5 по 1) - 11000 руб.
- редуктор с ЛСД и парой 3,5 (крепление приводов 3 по 2) - 11000 руб.
- редуктор с ЛСД и парой 3,7 (крепление приводов 5 по 1) - 10000 руб.
- редуктор с ЛСД и парой 3,7 (крепление приводов 6 по 1) - 10000 руб. Есть привода к нему за 4000 рублей.
- редуктор с ЛСД и парой 3,7 (крепление приводов 3 по 2, датчик АБС) - 10000 руб.
- редуктор простой и парой 3,7 (крепление приводов 3 по 2, датчик АБС) - 6000 руб.
- редуктор с ЛСД и парой 3,9 (крепление приводов 5 по 1) - 10000 руб.
- редуктор простой и парой 3,9 (крепление приводов 5 по 1) - 4000 руб. Без ушей отдам за 3000.
- редуктор простой и парой 3,9 (привода 5 по 1, датчик АБС) - 6000 руб.

Вопрос: Для каких целей тебе нужна 3.7? Ты ставишь 6-ти ступку?


Дело в том, что я много езжу на дальние расстояния на этом скае и мне хочется немного экономить бенз по трассе.

При 2,500 об\мин я еду всего 85 кмч =((( много оборотов при такой скорости(( и это на паре 4.3 . ( коробка толская 33 , мотор рб25дет нео , скай 33 ).

Сообщение отредактировал Sky324 - 18.1.2018, 23:51
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SkyPower
сообщение 19.1.2018, 3:56
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 643
Регистрация: 13.1.2008
Пользователь №: 9046
Автомобиль: S14



Цитата(Sky324 @ 19.1.2018, 0:50) *
Дело в том, что я много езжу на дальние расстояния на этом скае и мне хочется немного экономить бенз по трассе.

При 2,500 об\мин я еду всего 85 кмч =((( много оборотов при такой скорости(( и это на паре 4.3 . ( коробка толская 33 , мотор рб25дет нео , скай 33 ).

Тогда 3,7 для тебя многовато будет, т.к. пропадет динамика разгона. Оптимально для пятиступки и сильного мотора это пара 3,9.
Ты не забывай, что шестерня на датчике скорости (20 зубьев) рассчитана на пару 4,1, поэтому поставив пару 4,3 у тебя стал врать спидометр ~ на 5 км/ч в плюс, т.е. твоя реальная скорость ещё меньше! Для правильного отображения скорости на приборке, у пары 4,3 на шестерне скорости должно быть 21 зуб.
4,3 - 21 зуб
4,1 - 20 зубьев
3,9 - 19 зубьев
3,7 - 18 зубьев

Каждый переход на 0,2 на ГП - это + 5 км/ч на спидометре. Т.е. переход на 3,9 даст тебе круиз на скорости 95 к/ч. Плюс ты можешь поставить колеса побольше на заднюю ось и выиграть ещё +5 км/ч.
Допустим ты поставил пару 3,9. Датчик скорости со стандартной шестерней 20 зубьев. У тебя на приборке при 2500 оборотов кажет 95 км/ч, но реальная скорость будет уже 100 км/ч. При стандартном диаметре колеса 225/45/17.. Если ты поставишь колеса 235/50/17, то на приборке будет те же 95 км/ч, но реальная скорость будет уже 105 км/ч, как будто ты поставил пару 3,7))
Думай, разбирайся, если не разберешься, то задавай вопросы.


--------------------
HR33: RB20E 4AT --> 5MT RB20DET (440cc, turbo 45v1(NEO), MAF Z32, ECU Kapatsu) Продан
ECR33: RB25DET 5MT --> RB25DET (550cc, turbo Garret T04e, MAF Z32, Apexi PFC) Продан
S14: SR20DE 5MT --> SR20DET (720cc, turbo Greddy T517z, MAF Z32, Apexi PFC)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sky324
сообщение 19.1.2018, 12:54
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 85
Регистрация: 9.1.2018
Из: Иркутск
Пользователь №: 36300
Автомобиль: 324



Т.е оптимально для меня будет 3.9 ?) Покрышки у меня на зиму как раз стоят 225\50\17

Я не дрифтер и тп)

Сообщение отредактировал Sky324 - 19.1.2018, 14:50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SkyPower
сообщение 19.1.2018, 16:38
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 643
Регистрация: 13.1.2008
Пользователь №: 9046
Автомобиль: S14



Цитата(Sky324 @ 19.1.2018, 13:54) *
Т.е оптимально для меня будет 3.9 ?) Покрышки у меня на зиму как раз стоят 225\50\17

Я не дрифтер и тп)

Да 3,9. Пара 3,7 идет уже для 6-ти ступенчатых МКПП.


--------------------
HR33: RB20E 4AT --> 5MT RB20DET (440cc, turbo 45v1(NEO), MAF Z32, ECU Kapatsu) Продан
ECR33: RB25DET 5MT --> RB25DET (550cc, turbo Garret T04e, MAF Z32, Apexi PFC) Продан
S14: SR20DE 5MT --> SR20DET (720cc, turbo Greddy T517z, MAF Z32, Apexi PFC)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s_rush
сообщение 24.1.2018, 17:51
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 113
Регистрация: 22.3.2015
Из: М.О., г.Электрогорск
Пользователь №: 32302
Автомобиль: skyline



Цитата(Sky324 @ 11.1.2018, 12:32) *
Куплю гп 3.7 р200 , обмен на мою 4.3 самую короткую как я понял


у меня есть на продажу редуктор от 300zx r200 пара 3,75 вискас сток. сзади 2 болта на крышке (встанет болт он в 33 или 34 скай (или 32 гэтэр)).уши под привода 6:1.
СОСТОЯНИЕ КОНТРАКТНОЕ БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ. Покупал в волгограде у парня, который его в контрактном магазе заказывал.
Весит 35 кг (точно больше 30). Блока СТОКОВАЯ РАБОЧАЯ.
Находится в подмосковье город Орехово-зуево, на машине не стоит (лежит в гараже готовый к отправке). Отправка без проблем: ПЭК, Желдор, автотрейдинг, Деловые линии на выбор.

Цена 6тысяч (за доставку перевозку транспортной по России платишь ты). Самовывоз без проблем.

Сообщение отредактировал s_rush - 24.1.2018, 18:14


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
olzlo
сообщение 24.1.2018, 20:54
Сообщение #13


BORODA FACTORY


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3256
Регистрация: 5.9.2011
Из: Тюмень
Пользователь №: 22170
Автомобиль: ecr33



Разве на фашках не р230 с ушами 6 1?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s_rush
сообщение 25.1.2018, 13:02
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 113
Регистрация: 22.3.2015
Из: М.О., г.Электрогорск
Пользователь №: 32302
Автомобиль: skyline



Цитата(olzlo @ 24.1.2018, 20:54) *
Разве на фашках не р230 с ушами 6 1?


возможно с другого ниссана этих годов. Факт в том что р200, вискас блока и пара 3,75. передний хвостовик под гетерный кардан. Уши на редукторе 6 дырок- прикладывал гетерские шруза- подходят болт-он. Продаю по причине ненадобности, так как у меня нет ни прав, ни машины (только кузов). Как купил данный редуктор- лежал в гараже. На подрамники р33\р34 встает болт-он: могу на фото приложить к такому. Цена такая, потому что сейчас срочно деньги нужны (с учётом того что сейчас все меньше и меньше контракта во Владике, цена подобного товара в подобном состоянии как минимум в 2 раза дороже).

фотки именно этого редуктора:
http://photoshare.ru/photo8731018.html

http://photoshare.ru/photo8795517.html
http://photoshare.ru/photo8795682.html
http://photoshare.ru/photo8795684.html
http://photoshare.ru/photo8795685.html
http://photoshare.ru/photo8804695.html
http://photoshare.ru/photo8795477.html
http://photoshare.ru/photo8795516.html

http://photoshare.ru/photo8795515.html (подписано тем у кого покупал в Волгограде, дабы в транспортной не потерялся редуктор... это когда он мне его отправлял подписывал)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 16.4.2024, 23:52

Яндекс.Метрика