Уважаемые Господа Посоветйте Резину |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Уважаемые Господа Посоветйте Резину |
21.6.2017, 14:54
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1476 Регистрация: 8.12.2008 Из: Хабаровска Пользователь №: 11933 |
Товарищи подскажите какую резину лучше взять для дрифта, интересуют фирмы, где то читал чем резина жесче тем лучше
-------------------- |
|
|
23.6.2017, 12:55
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 293 Регистрация: 20.2.2015 Из: Москва Пользователь №: 32109 Автомобиль: Skyline ER34 |
Товарищи подскажите какую резину лучше взять для дрифта, интересуют фирмы, где то читал чем резина жесче тем лучше Я в дрифте не силен, но в плане передней оси мне кажется предпочтение примерно те же, что в кольце. Лучший имхо вариант Toyo R888R, отличная держаковая резина, которая максимально приблизилась к настоящим сликам и многие в целом могут себе ее позволить. Характер настоящих сликов, правда и с недостатками настоящих сликов, требуется прогрев, на холодной поплывешь но не долго прогревается быстро и держит, к расходу конечно надо быть готовым, таит быстро, поведение резкое, вообщем если срыв тоже резкий. Но существенный плюс это то что большой выбор размерностей и правильных размерностей. У меня друг дрифтер поставил себе в этом сезоне на марка, он просто в восторге, а я ему еще в прошлом году говорил, что надо брать |
|
|
3.7.2017, 14:44
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 10 Регистрация: 27.6.2017 Из: Белгород Пользователь №: 35677 Автомобиль: Nissan Nismo |
Вроде как для дрифта наоборот советуют мягкую резину. Причём такую, чтобы даже липкая была немного.
А в пределах какой суммы советовать? Можно ведь резину и дороже машины найти. )) |
|
|
1.8.2018, 14:00
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Гудрайд/Вестлейк оптимально.
Ну а Если хочеш угнаться за Цареградцевым и Чивчаном - то R888R -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
20.8.2018, 19:53
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 578 Регистрация: 24.10.2011 Из: Благовещенск (Амурская область) Пользователь №: 22705 Автомобиль: Skyline ECR33, rb25det, MT |
Гудрайд/Вестлейк оптимально. Ну а Если хочеш угнаться за Цареградцевым и Чивчаном - то R888R Если человек задает вопросы такого рода, то скорее всего он новичок в дрифте, и ему еще рано ехать на вестлейке/гудрайде. Будет слишком много держака, и слишком быстрый износ резины для того чтобы тренироваться (дорого тупо) Триангл какой нибудь вполне пойдет для начала (новый китай другой, итд и это всяко лучше чем всякая бу япорезина которая разваливается от перегрева) И лучше ставить одинаковую резю что на перед что на зад. Так как дисбаланс держака спереди или сзади это тоже плохо. Ну и тренироваться и получать кайф от этого. А когда поймешь что мощьность позволяет ехать быстрее, а резина не дает ускорятся боком, тогда и перехдить на гудрад спорт РС, но он мне не очень нравится- слишком быстро стирается и перегревается после 2х кругов, больше люблю федю рср. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 10:23 |