IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


6 страниц V  « < 4 5 6  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> воет грм, rb25de
felix.komsa
сообщение 20.10.2012, 20:58
Сообщение #101


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 85
Регистрация: 15.11.2011
Из: Комсомольск-на-Амуре
Пользователь №: 22918
Автомобиль: Nissan Skyline ER33



Подвывание тоже заколебало,прошел 8 тыс.пробега,после замены грм.Менял всё разом,помпа,все 3 сальника,оба ролика(NSK),и сам ГРМ(Gates)...Замечал интересный звук,снял верхнюю крышку грм,и такой жамкающий звук на шестерне впускного распредвала,при подаче газа (до 800-950 Об),звук как будто перерастает в тот самый вой!!Далее,заметил следы резины,точнее самого грм'а на:на поверхности натяжного ролика,и на той самой опорной шайбе (про которую писал Strelok) которая ближе к шкиву.

Интересно было бы знать:"как устанавливались сальники заподлицо или пока не упрётся во что-то?(может он трёт об распредвал,или насос)";"Кто какой фирмы ставил ГРМ",проверял ли кто смазку в подшипниках?"И...может бред,но так предположение...при замене сальника на впуске,мы снимаем шестерню,в которой находится механизм системы VTC,а вдруг в нём проблема?

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
looc
сообщение 24.10.2012, 8:55
Сообщение #102


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 74
Регистрация: 14.9.2011
Из: Москва
Пользователь №: 22224
Автомобиль: Skyline ER-34



Могу сказать про установку сальников: торцевые плоскости должны совпасть. Глубже имеет смысл его пихать только если на валу уже появилась выработка (канавка), дабы пройти чуть дальше этой канавки и работать по неиспорченной плоскости вала.

У меня такой вопрос. Листая мануал я прочитал про датчик положения коленвала и его регулировку после замены ремня грм. Регулировать его надо с помощью стробоскопа - выставлять угол опережения зажигания. Скажите, я что-то не так понял или у всех есть стробоскоп и для всех это как сама собой разуеющаяся вещь. ("а че там, помигал, чуть повернул, затянул")....


--------------------
Skyline ER-34. GT25. RB25DE. ATM.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Strelok
сообщение 24.10.2012, 11:20
Сообщение #103


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 2202
Регистрация: 19.12.2003
Из: Питер
Пользователь №: 487
Автомобиль: S13@CA18DE HNR32@RB26DET WGC34@RB25DE&4WD/AT



с чего вдруг канавка от сальника = "испорченная поверхность" ?
Это как раз то идеальное место, куда хотелось бы чтоб сальник попал, дабы не травил. Канавка - идеально приработанное и отполированное место для трения сальника о вал.

про страб не понял вопроса. к тому же оффтоп, впрочем как и вопрос про сальник.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
looc
сообщение 25.10.2012, 19:16
Сообщение #104


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 74
Регистрация: 14.9.2011
Из: Москва
Пользователь №: 22224
Автомобиль: Skyline ER-34



Никогда не ставят детали на места выработки.

Про страб вопрос, при замене ремня грм необходимо ли регулировать датчик положения коленчатого вала?


--------------------
Skyline ER-34. GT25. RB25DE. ATM.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Flasher
сообщение 26.10.2012, 17:00
Сообщение #105


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1302
Регистрация: 29.8.2007
Из: Хабаровск
Пользователь №: 7987
Автомобиль: Oo SKYLINE oO



Цитата(looc @ 26.10.2012, 2:16) *
Никогда не ставят детали на места выработки.

Про страб вопрос, при замене ремня грм необходимо ли регулировать датчик положения коленчатого вала?

обязательно


--------------------
ER34 MT RB25DET Holset HX35W 1.5bar Nistune
NN30 AT SR20DET(I) 45v4 1bar nistune
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Тимоха
сообщение 7.2.2013, 12:30
Сообщение #106


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 159
Регистрация: 25.9.2005
Из: Иркутская область
Пользователь №: 2509



Ребята! я поменял ГРМ и стал счастливым обладателем ВОЯ на холостых и только на горячую!!!!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Тимоха
сообщение 14.2.2013, 13:23
Сообщение #107


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 159
Регистрация: 25.9.2005
Из: Иркутская область
Пользователь №: 2509



Сегодня все разобрал заново. Поменял ремень на более мягкий (sun) ролики NSK Помпа (КЕтай). По мануалу натяжитель собрал - ВОЙ ПРОПАЛ!!! Возможно проблема была с ОРИГИНАЛЬНЫМИ запчастями.. Не знаю мож от длительного хранения.....


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
den366
сообщение 28.5.2013, 17:07
Сообщение #108


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 6
Регистрация: 20.12.2011
Из: Краснодарский край ст.Выселки
Пользователь №: 23263



Я так понял это уже закономерность.Поменял ремень Грм оригинальный Ниссан с роликами NSK,и вступил в клуб воющих скаев.На горячем моторе на холостых,с 800 оборотов все исчезает.
Поставил все по мануалу.Пружину на натяжном ролике оставил прежнюю,мож из-за того что она старая,она перетягивает ролик с грмом?!Хотя должна его недотягивать.

Сообщение отредактировал den366 - 28.5.2013, 17:08
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LEXXX
сообщение 28.5.2013, 20:57
Сообщение #109


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 710
Регистрация: 8.1.2010
Из: Барнаул
Пользователь №: 16166



Цитата(den366 @ 28.5.2013, 19:07) *
Я так понял это уже закономерность.Поменял ремень Грм оригинальный Ниссан с роликами NSK,и вступил в клуб воющих скаев.На горячем моторе на холостых,с 800 оборотов все исчезает.
Поставил все по мануалу.Пружину на натяжном ролике оставил прежнюю,мож из-за того что она старая,она перетягивает ролик с грмом?!Хотя должна его недотягивать.

Мои 5 копеек
Борясь с этим гребанным подвыванием умудрился загнуть клапана))))))))))
Пришел к выводу что все оригинальные ремни которые сейчас все возят ( ИМЕКС ЭКСИСТ И ТД И ТП ) возят ремень с другим оригинальным номером нежели бьется по фасту , а ето 100% другой производитель от сюда и мысли что новые ремни мягко говоря не совсем соответствуют тем ремням что ставили японы ...у меня лично стоял оригинальный ремень bando он не подавал ни каких посторонних звуков , а после замены на новый начилась просто какая то хрень ..либо если ослаблял чтоб не выло , то на холодную ремень просто начинал греметь , при нормальной (адекватной натяжке) после прогреыа начинал подвывать при чем в очень узком диапазоне оборотов 940-980 во всех остальных тихо .. в итоге пока игрался с натяжкой ремень соскочил на рабочем моторе , 10 клапанов под замену ...забил на всю эту хрень пускай подвывает ...закажу у японов именно тот ремень и с тем номером оригинальным что и стоял раньше


--------------------
низко летящий диван
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
weterok136
сообщение 28.5.2013, 21:27
Сообщение #110


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 199
Регистрация: 4.9.2012
Из: Пермь
Пользователь №: 25681



Цитата(LEXXX @ 28.5.2013, 21:57) *
Мои 5 копеек
Борясь с этим гребанным подвыванием умудрился загнуть клапана))))))))))
Пришел к выводу что все оригинальные ремни которые сейчас все возят ( ИМЕКС ЭКСИСТ И ТД И ТП ) возят ремень с другим оригинальным номером нежели бьется по фасту , а ето 100% другой производитель от сюда и мысли что новые ремни мягко говоря не совсем соответствуют тем ремням что ставили японы ...у меня лично стоял оригинальный ремень bando он не подавал ни каких посторонних звуков , а после замены на новый начилась просто какая то хрень ..либо если ослаблял чтоб не выло , то на холодную ремень просто начинал греметь , при нормальной (адекватной натяжке) после прогреыа начинал подвывать при чем в очень узком диапазоне оборотов 940-980 во всех остальных тихо .. в итоге пока игрался с натяжкой ремень соскочил на рабочем моторе , 10 клапанов под замену ...забил на всю эту хрень пускай подвывает ...закажу у японов именно тот ремень и с тем номером оригинальным что и стоял раньше

А пружину натяжного роллика при смене ремня кто то менял ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
looc
сообщение 31.5.2013, 11:15
Сообщение #111


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 74
Регистрация: 14.9.2011
Из: Москва
Пользователь №: 22224
Автомобиль: Skyline ER-34



Поставил ремень pitwork. Пружину не менял. Натяг по ману. Воя нет.


--------------------
Skyline ER-34. GT25. RB25DE. ATM.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
weterok136
сообщение 31.5.2013, 17:51
Сообщение #112


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 199
Регистрация: 4.9.2012
Из: Пермь
Пользователь №: 25681



Цитата(looc @ 31.5.2013, 12:15) *
Поставил ремень pitwork. Пружину не менял. Натяг по ману. Воя нет.

вот вот .малейшая перетяжка и проблемы с воем обеспечены
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ziclonb
сообщение 1.6.2013, 9:57
Сообщение #113


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3091
Регистрация: 21.7.2011
Из: Краснокаменск
Пользователь №: 22042
Автомобиль: Nissan Skyline ECR33 RB26DETT M/T



+1 Поставил ремень, появился вой. Разобрал, ослабил и всё, вой пропал...


--------------------
ECR33, RB25DET-->RB26DETT, M/T, NX, БАБАЙ ИНЖЕНЕРИНГ!
Мой бортовой журнал на Драйв2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
9126539088@mail....
сообщение 28.8.2013, 13:21
Сообщение #114


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 17
Регистрация: 21.6.2013
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 28239
Автомобиль: er34



Менял ГРМ, ставил фирмы SUN, ролики и сальники оригинал. На горячую до 1000 об/мин уже как пол года воет. Полезу ослаблять для начала.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lex1988
сообщение 28.8.2013, 21:27
Сообщение #115


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2228
Регистрация: 6.5.2011
Из: Уфа
Пользователь №: 21240
Автомобиль: ER34 RB25DET NEO



чо вы там делаете хз два раза снимал, натяг по букварю ничего не воет


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
hitman666
сообщение 6.12.2019, 18:04
Сообщение #116


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 114
Регистрация: 11.6.2015
Из: Ленинск-Кузнецкий
Пользователь №: 32721
Автомобиль: Skyline ENR34 -RB25DET-MT-



Тему уже поднимали спустя 4 года, значит и сейчас можно smile.gif
А звук перетянутого ремня такой? -

Видео звука

Мотор брал контрактный, сразу поменяли ГРМ (ремень и пружина Nissan, ролики NSK). Человек не первый раз меняет ГРМ, в том числе и на RB моторах, ни у кого такого звука не было.
Слушал стетоскопом клапанные крышки, помпу, гену и гур - таких звуков не издают, а вот от датчика фаз (сиськи) доносится звук, возможно просто отражается от него.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
hitman666
сообщение 16.12.2019, 12:42
Сообщение #117


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 114
Регистрация: 11.6.2015
Из: Ленинск-Кузнецкий
Пользователь №: 32721
Автомобиль: Skyline ENR34 -RB25DET-MT-



Совместил все метки, ослабил натяжитель, сделал 2 оборота колена, затянул натяжитель. Вой пропал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kulibin11
сообщение 9.6.2020, 23:05
Сообщение #118


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 103
Регистрация: 7.12.2012
Из: Самара
Пользователь №: 26579
Автомобиль: R33



Вот тоже похожий звук но с повышением тоже присутствует в районе выпускного вала и датчика CAS. Два года назад поменял помпу, в этом году подшипник кондея звук остался.
Видос https://youtu.be/S9UQq7WLQHI
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

6 страниц V  « < 4 5 6
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 18:54

Яндекс.Метрика