РЕЦЕПТ бюджетного авто для чемпионата по ДРИФТингу., С чего начать, что сделать и как при этом не переплатить. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
РЕЦЕПТ бюджетного авто для чемпионата по ДРИФТингу., С чего начать, что сделать и как при этом не переплатить. |
11.1.2009, 16:12
Сообщение
#1
|
|
Очень добрый...но редко Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2041 Регистрация: 27.3.2003 Из: г.Лобня МО Пользователь №: 55 Автомобиль: Legends Racing Car |
Пора озвучить тему так давно витавшую в воздухе. На сегодня есть избитое, но спорное мнение что из всех адриналиновыжималок - ДРИФТИНГ можно считать самым доступным и "народным".
Так как все таки построить автомобиль, который будет отвечать всем требованиям регламентов, уровню подготовки пилота, сохравнит надежность, универсальность эксплуатации и при этом сохранит у вас ощущение что вы все сделали правильно и не переплатили? ВОПРОС!!! Я не буду навязывать ни кому своего мнения ибо не считаю его единственно верным, но возьму на себя смелость одбора ваших предложений и включение их список общей концепции. Предлангаю всем активно высказываться, по существу и аргументированно и мы создадим некий идеальный Нисмо-дрифт кар. 1. Кузов, год, состояние, цена: Сильвия 13/200СХ/180СХ, 1989-1992, 3 минус, 4000 $ Модификация кузова: 1.1. Жесткость, методы. материалы, цена: Вварной каркас без омологации (как не крути) + распорка перед - 1500 $ 1.2. Устранение гнили, методы, способы, цена: Работа+материалы - 1050 $ 1.3. Элементы аэродинамического обвеса. варианты, цена: бампера + пороги - 1000 $ 1.4. Облегчение, методы. цена: Капот ФРП - 700 $ 1.5. Покраска, цена: Белый 202, лобовое, молнинги, герметики, краска - 1800 $ 2. Двигатель, год, состояние, цена: RB25DET, коса, мозг, 2000$ Модификации двигателя: 2.1. Блок, низ, модификация, цена: Сток, свечи 7-ки - 150 $ 2.2. Впуск, модификация, цена: Фронтальный кулер 300х600х70, пайпы, блу-офф - 1000 $ 2.3. Выпуск, модификация цена: тест-пайп, центр+мафлер - 1000 $ 2.4. ЭБУ, эл.устройства контроля и управления. цена: Сток + S-AFC-II, датчик буста, актюаторы на 1 кг - 1000 $ 2.5. Топливная система, модификация. цена: насос Валбро, регулятор - 500 $ 2.6. Система охлаждения, модификация, цена: Большой масляный куллер, фитинги, шланги - 700 $ 2.7. Прочее, цена: 3. Подвеска и трансмиссия: 3.1. Рулевое управление, модификация, цена: Усиленные рул.тяги + наконечники - 400 $ 3.2. Стойки, рычаги, опоры, шарниры, цена: Колойверы KTS + полиуретан - 1900$ 3.3. Ступицы, тормоза, модификация, цена: 5х114,3 + тормоза от турбо Ская - 700 $ 3.4. Коробка, сцепление, модификация, цена: Коробка + 1д-метал + СВАП комплект = 2500 $ 3.5. Кардан, диференциал, модификация, цена: Томей LSD 2WAY+масло 1500 $ 4. Диски, резина: 16'' Сток от BNR32 + новая резина - 800 $ 5. Модификация салона, цена: Ковш+ремни+крепления - 800$ ИТОГО: 25 000 дол США Дополнительно: Резина для тренировок и выступлений на сезон - 16 балонов новых (2000 дол) + б/у, комбинезон кольцовой омологации (500 дол), шлем (500 дол), перчатки и ботинки (400 дол)...ГСМ. Прошу высказываться не сразу по всему списку, а по тем моментам в которых вы уверены или имеете достаточный опыт, дабы отделить нужное от излишнего. Напоминаю - строим народный дрифт-кар и совет типа "СТОК годится - не стоит менять", приветствуются. -------------------- +7 915 063-63-90 можно звонить и писать
|
|
|
11.1.2009, 16:28
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 682 Регистрация: 21.8.2006 Из: moscow-himki Пользователь №: 4507 |
2.4 247.30EUR http://shop.vems.hu/catalog/product_info.php?cPath=1&products_id=29&osCsid=869ac20b5f5d99fd0ad623769a8ae1a8
3.3 sky32T, z32 - 15000rur. Под R16 бюджетные диски. Сообщение отредактировал kola - 11.1.2009, 16:29 |
|
|
11.1.2009, 16:37
Сообщение
#3
|
|
Очень добрый...но редко Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2041 Регистрация: 27.3.2003 Из: г.Лобня МО Пользователь №: 55 Автомобиль: Legends Racing Car |
Кузов:
Ну учитывая варианты моторов, возможности СВАПов, наличие одной платформы и стоимость машин на вторичном рынке - можно предположить что выбор стоит делать между: Сильвия(13-14)/Скайлайн(32)/Цефира.... и можно предположить что это где-то до 5000 $ за кузов. Возражения? -------------------- +7 915 063-63-90 можно звонить и писать
|
|
|
11.1.2009, 16:44
Сообщение
#4
|
|
Модератор Группа: Модераторы Сообщений: 2950 Регистрация: 23.5.2005 Из: Владивосток Пользователь №: 1890 |
Возражения? Лаурель! Я не понимаю почему у нас в РФ эта машина воспринимается у большенства только как средство для перемещения из пункта А в пункт Б. Япы такие чудеса творят с ней! И довольно доступная машина. 35 лаурель (98-99 год, состояние металла гуд, машина относительно свежая, что еще для кузова надо?) - 5500 - 7500$. Есть конечно и дороже, но это не вариант уже. Вот для примера: http://auto.drom.ru/?id=2338383&cid=23 (не реклама). ЦЕна подарок. Выкинуть все навиг из под капота и ставь что душе угодно Запчастей море... даешь дрифтовые седаны в массы! Сообщение отредактировал ISai - 11.1.2009, 16:50 |
|
|
11.1.2009, 16:48
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2791 Регистрация: 10.4.2008 Из: Москва Отрадное Пользователь №: 9886 |
+1 за Лаурель!
|
|
|
11.1.2009, 16:49
Сообщение
#6
|
|
Очень добрый...но редко Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2041 Регистрация: 27.3.2003 Из: г.Лобня МО Пользователь №: 55 Автомобиль: Legends Racing Car |
Надо учитывать универсальность выбираемого кузова, имеющуюся стоковую подвеску, трансмиссию, двигатель, вес и пр. Понятно что можно и БРТ заставить ехать боком, но речь идет именно о варианте требующем меньших как финансовых, так и трудовых затрат, а так же большого количества запчастей, обвесов, готовых решений и пр.
-------------------- +7 915 063-63-90 можно звонить и писать
|
|
|
11.1.2009, 16:50
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 115 Регистрация: 16.7.2007 Из: Уфа Пользователь №: 7690 Автомобиль: nissan silvia s13 |
3.3 в моем случае (s13) было так:
турботормоза (пришло всборе все четыре ступицы) 15 0000р (четыре суппорта, четыре диска, задние ступицы r32); колодки 6000р; передний конверш кит 6000р; армированные шланги 3000р; ГТЦ 1500р. 4. r17, r18 ширина пер.8, зад 9 ;либо пер.9 зад 10. если бюджетнее сзади r16 и море б/ушной резины 5. ковш 10 000-12 000, хороший руль 5 000-8 000, каркас (в каркасе главное чтобы швы шорошие были ) 25 000-55 000р Сообщение отредактировал paleccc - 11.1.2009, 16:59 |
|
|
11.1.2009, 16:55
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 316 Регистрация: 14.12.2006 Из: Driftland Пользователь №: 6143 |
+1 Lauerel 33
1.5 покраска, можно и самому если есть навыки ( для новичка кузов расходник ) 2 двигатель SR20DET or RB25DET. цена 50-70т.р |
|
|
11.1.2009, 17:02
Сообщение
#9
|
|
Очень добрый...но редко Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2041 Регистрация: 27.3.2003 Из: г.Лобня МО Пользователь №: 55 Автомобиль: Legends Racing Car |
Что касается покраски, то считаю надо выбирать простые доступные цвета, т.к. согласен - часто придется красить самому и из балончика....
И повторюсь, мы не определяем какой авто вам больщше нравится...мы ищем удобный компромис...возможно это и не совсем то, о чем вы мечтали. -------------------- +7 915 063-63-90 можно звонить и писать
|
|
|
11.1.2009, 17:08
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 316 Регистрация: 14.12.2006 Из: Driftland Пользователь №: 6143 |
тогда +1 за белый цвет
|
|
|
11.1.2009, 17:16
Сообщение
#11
|
|
Пофлудим по делу? Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1028 Регистрация: 23.6.2007 Из: Москва, посерёдке Пользователь №: 7552 |
Я - за 31-ю Цефиру!
1. Машина в стоке стоит дешевле - Скаев и Сильвий (менее известен, не так раскручена "наценка на лоха"). Тысячи за 3-4 найти приличный вариант можно 2. Двигатель RB20DET или свап с RB25DE на турбу. 3. Подвеска - запчасти от Сильвий подходят. 4. Не тривиально и весьма узнаваемо в толпе Альтез И Слив. Пример http://auto.drom.ru/?id=2341504 Сообщение отредактировал Artof - 11.1.2009, 17:19 |
|
|
11.1.2009, 17:18
Сообщение
#12
|
|
Модератор Группа: Модераторы Сообщений: 2950 Регистрация: 23.5.2005 Из: Владивосток Пользователь №: 1890 |
Продолжаю, про C35.
Донор: Laurel C35 (~1998 год) ~180.000 руб МТ кит: ~55.000 - 65.000 руб Двигатель: RB25DET 45.000 - 75.000 руб Тормоза: от R32, R33 ~9.000 руб - 12.000 руб (можно еще ГТЦ менять) Стойки регулируемые винты хорошие б\у типа Cusco, KTS, JIC, Tein ~10.000 - 20.000 руб Литье Разноширокие диски 10.000 - 25.000 руб Выхлоп хороший б\у полный выпуск от турбины 10.000 - 15.000 руб Ну из минимально необходимого это наверно куллер еще будет. б\у 10 - 18 т.р. ), или новый китай диф заварим =) Все остальное уже будет сверх МИНИМАЛЬНОГО набора я считаю. А так: на лаурели есть ВСЕ!!! Люди, обратите внимание на эти авто Из донора на первой фото делаем вот это: Т.е. сумма 12.000$ - 13.000$. И мы получаем РЕДКУЮ машину которая неплохо разгоняется, тормозит и более\менее управляется. Конечно за эти деньги можно купить уже турбо 32, 33 скай с кое-каким тУнингом. Но этих Скаев... на каждом углу по 5 штук Но думаю это не самый сбалансированный дрифткар будт, не самый удобный в управлении, но действительно я считаю недорогой и СВЕЖИЙ по году и "живости металла" + таких машин ну ОЧЕЕЕЕЕЕЕНЬ мало (я про турбо\мт). И надо помнить, что "супер недорого" не будет никогда. Как не крути это автоспорт, а когда автоспорт был дешевым? Просто дрифт относительно доступный автоспорт... Сообщение отредактировал ISai - 11.1.2009, 17:49 |
|
|
11.1.2009, 17:30
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 316 Регистрация: 14.12.2006 Из: Driftland Пользователь №: 6143 |
мы вроде обсуждаем бюджетный машин для дрифта, зачем ктото голосует за рб26??? это уже небуджетно, а про лаурель 35, у него уже изначально кузовок дорогой, а усиливать один ... надо,так же как и более старые кузова
|
|
|
11.1.2009, 17:32
Сообщение
#14
|
|
Очень добрый...но редко Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2041 Регистрация: 27.3.2003 Из: г.Лобня МО Пользователь №: 55 Автомобиль: Legends Racing Car |
Продолжаю, про C35. Но думаю это не самый сбалансированный дрифткар будет, не самый удобный в управлении + таких машин ну ОЧЕЕЕЕЕЕЕНЬ мало Ты сам ответил на свой вопрос. Хотя я уверен что платформа Лаурель/Скай32/Сильвия13/14 - одна у всех. -------------------- +7 915 063-63-90 можно звонить и писать
|
|
|
11.1.2009, 17:36
Сообщение
#15
|
|
Модератор Группа: Модераторы Сообщений: 2950 Регистрация: 23.5.2005 Из: Владивосток Пользователь №: 1890 |
а про лаурель 35, у него уже изначально кузовок дорогой, а усиливать один ... надо,так же как и более старые кузова 5500 - 6000 у.е. за кузов 98 года это дорого? И прошу заметить это будет с большой вероятностью хороший, живой кузов. Просто хороший кузов 13\14 сливы это 80 - 100 т.р. Все, что дешевле - хлам с которым куча возни. З.Ы. под словом кузов стоит понимать, что нам нужне только кузов. Это может быть атмо\автомат, все менять. Просто донор. И к примеру тринашек уже так мало осталось Сообщение отредактировал ISai - 11.1.2009, 17:37 |
|
|
11.1.2009, 17:37
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 316 Регистрация: 14.12.2006 Из: Driftland Пользователь №: 6143 |
его всёравно надо проваривать, варить каркас, поэтому смысла в том что он новее я невижу
|
|
|
11.1.2009, 17:40
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 549 Регистрация: 23.12.2005 Из: Москва Пользователь №: 2967 Автомобиль: bnr32 v-spec2 |
целесообразна ли постройка дрифт-кара на базе 34 купе с rb25det?
понятно, что не самый бюджетный вариант по донору, просто авто в наличии. |
|
|
11.1.2009, 17:42
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 316 Регистрация: 14.12.2006 Из: Driftland Пользователь №: 6143 |
КОВШИ+РЕМНИ+КРЕПЛЕНИЯ = 2000$ это бюджетно????????? это нихр.... не буджетно помоему, поставил один ковш б\у тотже брайд допустим 10000 рублей + ремни 7000т.р
руль нарди классик или омп корсика 7000рублей |
|
|
11.1.2009, 17:46
Сообщение
#19
|
|
Утиль рейсинг клаб http://200sx.ru Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 783 Регистрация: 2.11.2004 Из: мск Пользователь №: 1137 Автомобиль: S13 200SX RB25DET |
Дядя Саша. Минимум это S13(остально для дрифта гавно ИМХО), колойверы, диф, седло, ремни и руль. ВСЁ. Вернее всё остальное в резину. после того как погнуться первые рулевые и вылетят сайлеты можно понять твоё ли это дрифтинг или нет.
-------------------- |
|
|
11.1.2009, 17:56
Сообщение
#20
|
|
Очень добрый...но редко Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2041 Регистрация: 27.3.2003 Из: г.Лобня МО Пользователь №: 55 Автомобиль: Legends Racing Car |
Мы считаем что все компоненты покупаются новыми, если вы многое купите б/у - то это уже пойдет экономия, но в расчетах невозможно заложить цену на б/у детали ибо это от лукавого.
-------------------- +7 915 063-63-90 можно звонить и писать
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 15:44 |