Leo, На сколько вижу, первый JGBY32 на форуме Опции

[Vitalich Z]

Это мой первый бортовик, хотя ещё 3 года назад должен был появиться другой, но руки до него так и не доходят.
Предыстория: Когда в 2007-м я стал обладателем GCZ32, я долгое время наивно полагал, что Фашка будет моим единственным авто. Что я буду потихоньку ездить на ней по делам и на работу, аккуратно передвигаться зимой…. Реальность оказалась немного другой …. Когда я понял, что ТурбоФашка вообще не совсем автомобиль, в обычном его понимании, я тешил себя мыслью, что в качестве основного автомобиля меня вполне устроит 81-я Креста, купленная, к стати, вместо зимней резины для Фашки. Но креста была достаточно потрёпанным авто, и требовала вложений, не соответствовавших отдаче. Потом была 100-я Королла с «4E-FE POWER» на борту, диагноз повторился. Но благодаря Короле я понял, что на переднем приводе ездить не смогу совсем. И с двигателем меньше 200 л.с. особо не подружусь. Хорошим вариантом в моём мозгу рисовалась Альтезза с 3S-GE, но опять были «но»: это Тойота, это попса и на её бюджет нужно было хорошо постараться. Из этого я вынес, что 2-я машина будет заднеприводным Ниссаном с достаточно мощной атмосферой на борту. Просматривая все объявы на дроме, наткнулся на продажу Леопарда с VG30DE, и понял, кузов будет именно таким. Плюсом меня устраивала хоть какая-то унификация двигателя с Фашкой. В объявлении были указанны 2 телефона, по первому упорно не брали трубку (3 недели подряд), по второму девушка как могла объясняла, что авто выставили на продажу не обдумав все за и против, и такая корова нужна самому. За время, пока я пытался выйти на хозяина, перечитал достаточно много информации о 32-м Лео, и всё чаще меня стали посещать мысли о комплектации Type X…. Само по себе «Type X» для меня стало крестом на общепринятом понимании автомобиля.
Автомобиль был определён, Королла поставлена на продажу, начался поиск. Тут я и оценил что означает «редкий авто». Фашек-то оказывается миллионы, а вот где взять 32-го Леопарда? Да ещё и НЕ с VG30. Многие говорят, что если много о чём-то думать, мысли могут материализоваться. В моём случае это случилось через неделю. На дроме появляется то, что мне нужно, стоит пометка «без документов». Нехотя набираю телефон, спрашиваю что да как, оказывается машина неплохо потрёпана, разбито левое заднее стекло, нет левой фары с поворотником, плюсом много мелочей и она не заводиться. Но документы как бы есть. На следующий день едим его смотреть вместе с Русланом ака Hangman. Я думал Лео будет немного поживее, немного почище и в месте, где хоть немного теплее -35 градусов. Но оставить помирать ТАКОЙ автомобиль я не мог, а он действительно помирал.

После были ещё один осмотр, дофига переговоров, срочная продажа короллы за 1 день ;) и, 19 января мы поехали его забирать. Находился он в 80 км. От моего родного города Иркутска.


Помимо комплектации Type X мне предложили следующие опции: вместо 4-х колёс один спущенный желток (литьё банановое 1 шт.), полное отсутствие катушек и свечей, капот осталось только снять и выкинуть, левое переднее крыло туда же, МАФ и аирбокс изрядно побиты, про заднее боковое писал, + много-много мелочей. Эвакуатор, заказанный с Иркутска, благополучно замёрз по дороге, экстренно нашли эвакуатор по месту (спасибо за оперативность бывшим хозяевам Алексею и Дмитрию). Перед самой погрузкой, Алексей, спросив нужны ли мне катушки, вручил мне пакет, я в него даже не заглянул. Ближе к ночи, он оказался в моём гараже, где и начались работы.

На следующий день был детальный осмотр уже в тепле. В пакете действительно были катушки и ещё одна крайне Ынтересная запчасть:

Поискав в экзисте и Интернете, удостоверился в эксклюзивности и невзаимозаменяемости распределителя, а ещё в цене 36000р. за новый. Раскидал морду, телевизор кривоват, но не смертельно

И, совсем забыл, то, ради чего была выбрана комплектация Type X


Продолжение следует…. ;)

Далее, посмотрел пороги:

Ржавчины не много, ближе к середине не выгнило, а пробито, металл загнут вовнутрь. Второй порог примерно такой же.
Дома снял и отмыл приборную панель изнутри

С помощью Hangman’a прикупил Пионерчик с ХОРОШЕЙ скидкой (спасибо тебе, ОГРОМНОЕ!)

Заказал новый капот со Владика (Он как и на Фашке - алюминиевый)
Вроде бы нашел распределитель, но пока всё до конца не ясно. Купил свечки (никогда раньше не брал 2 упаковки свечей сразу), залил в поршня раскоксовку, сейчас стоит, «отмокает». Подцеплял аккумулятор, на сколько проверил - работает всё, кроме поворотников и электро ручника. Крутить пока побоялся, пусть отмокнет, залью масло, покручу за шкив, потом попробую. Вырезал нафиг старую коряво установленную сигналку «RecarDo», название улыбнуло, поскольку раньше так только в шутку называл сиденья «Recaro».


Сообщение отредактировал Vitalich Z - 5.2.2010, 19:26

[Exhaust]

Поздравить с покупкой то я тебя и забыл совсем...)))

[1989sky]

Но оставить помирать ТАКОЙ автомобиль я не мог, а он действительно помирал.

Ты просто офигенно поступил! И он, уверен, в долгу не останется.
Буду следить.
Надо же так изуродовать машину. Куда надо ездить на седане, чтобы с порогами такое сделалось?

[Vitalich Z]

Спасибо!!! Надеюсь к лету всё будет готово ;)


2 1989sky, то место, откуда я его забрал называется Усолье-Сибирское, у них в отношении ремонта дорог спор с областными, кто должен их делать. Короче дороги не делали лет 10, РЕАЛЬНО. Там можно ехать и провалиться

[Hangman]

VH -41 ЗЛО!

[vanillaice]

у нас в Ачинске на авторынке сейчас продаётся такой На ходу, но по кузовне подуставший

ЭКсклюзив конкретный поздравляю с покупкой

[GTT]

Красавец!!! Такие авто имеют право на жизнь!

[1989sky]

то место, откуда я его забрал называется Усолье-Сибирское, у них в отношении ремонта дорог спор с областными, кто должен их делать. Короче дороги не делали лет 10, РЕАЛЬНО. Там можно ехать и провалиться

Да я сразу понял, что ты ездил туда, где нет дорог за ним. Там по фоткам все ясно. Просто удивляюсь, зачем было его туда изначально тащить. Он же не самый дешевый, поди, был автомобиль. Можно было за те же деньги купить что-нибудь повыше. И оно бы дольше продержалось в Усолье.
Это не важно. Важно, что ты его оттуда забрал.

[axiom]

красивый удачи в восстановлении

[~LeON~]

Виталька, поздравляю!!! это классный аппарат!

у моего друга такой же (по двигу не уточнял) и он им не нарадуется... очень классный авто!

[Vitalich Z]

Продолжаем. 9-го числа приехал распределитель зажигания, состояние хорошее, цена с доставкой до Иркутска – 1100 руб.  За что отдельное спасибо разборкам г. Новосибирска.


Пока неделю работал, потихоньку разбирался со всякой мелочёвкой. На панели управления стеклоподъёмниками кнопка водительского стекла не фиксируется в нейтральном положении. Разобрал – сломана пластиковая «качелька», пробовал склеить – бесполезно, усилие довольно большое, придётся изготавливать заново. В том же блоке на каждую кнопочку идёт по маленькой лампочке, из 6-ти работает только 2. может кто знает где их достать?


С 15-го началась неделя выходных и я «переехал» в гараж. В понедельник с Hangman’ом взяли к вечеру по пиву и поехали в гараж немного поработать. Посидели, поговорили и решили, что без снятия двигателя – никак, как оказалось позже – решение было правильным. К вечеру следующего дня двигатель лежал рядом с машиной:

[Sanchez]

капец я на таком раз в жизни катался и больше вообще не видел, а ты еще и комплектацию вымутил,
и запчасти на него нашел...))) респект что не испугался и вытащил такого эксклюзива из рук смерти)))
думаю он тебе еще не раз хорошим отплатит

[1989sky]

Мотор - хорош! Такое впечатление, что их два с одним низом.
А зачем снимали?

[3axap]

Такие лампочки можно купить в магазине "техника +" на партизанской, тока с собой возьми для образца, они тебе такие подберут.

[skylineordie]

ахринеть! какой здоровый дрыгатель

[Drive@sek]

Хорошая машина, я тоже на такого же засматриваюсь - у нас продают мёртвого. Как думаешь, есть смысл, посоветуешь чего-нить?

Не думал туда VG30DE-T поставить?

[Exhaust]

2_ Drive@sek
бгг))) ну это наверное то же самое, когда стоит под капотом RB26, вынимать его и ставить RB20)))))))))

[Vitalich Z]

Что обнаружилось после снятия:
На карданном валу, в месте крепления к коробке, стоит резиновый демпфер, который почти полностью истрепался.

Поскольку этот полностью изношен, а новый только с куском кардана, а кусок кардана «весит» 65 килорублей, планирую изготовить переходную муфту и в неё запрессовать небольшие сайлентблоки.
Поддон вареный и тёк по соединения с блоком, сам вроде целый. Сильно бежало с переднего сальника, между головок на блоке килограмма 2 всякого говна типа листьев, грязи и т.д. Снимаем крышки клапанов, на правой небольшой подарочек:

Крышки распредвалов прикручены на спецболты с округлой головкой под звёздочку, на этих звёздочках следы от инструмента, а один болт (на фото вверху) заменён на обычный.
В мозгу закипело… поддон вареный, валы снимали… спрашиваецо зачем?.. Переворачиваем двиг и откручиваю 8-й шатун. Гайки срываются с небольшим усилием и без характерного «щщелк!». Вкладыши вроде в норме.


Посидели, подумали… разбираем дальше. Для того что бы снять головы, снимаем верхние цепи на валах.

Далее снимаем переднюю крышку, цепи с распредвала и цепь на маслонасос (на VH всего 5 цепей). Вот двиг. Уже без них:

Снимаем первую голову, нагар не детский… на 8-м горшке аж слоится.

Снимаем коленвал и по порядку выдёргиваем поршня. На 5-м шатунные вкладыши почти стёрты. Когда сняли 8-й поршень, Hangman сказал «Пляяя…» Смотрю – точно «Пляяя…»:




Ну что тут делать…. Завязываем с клубняками и пивасиком, копим на VH41.
А пока занялся кузовом, отчистил железной щёткой проблемные места:



Левый порог ещё ничего, просто поправить, подстучать, покрыть антикором.
Проблемы с правой стороной. Обе двери не родные, проёмы шпаклёваны, порог в заплатках:





Всё заднее крыло тоже в шпакле. Но что радует – НЕ ГНИЛОЕ!

Порядком подразобрал салон, пылесосом собрал килограмм стекла.


Куда девать запчасти я уже не знаю… в Лео их как-то много:


На заднем плане новый капот, с доставкой 4500 руб. Алюминиевый!

[Sniper]

Вообще первый раз вижу такой кар Оо, крутая тачка будет)))

[Vitalich Z]

Бардачок немного погнут, начал разбирать панель , а она вся изнутри железная, интересно зачем? Бардачок открывается плавно, как это реализовано? Очень «просто» Небольшой демпфер придерживает крышку верёвочкой, пропущенной через направляющие:

Сама крышка:

Из нутрии она, конечно, тоже железная

А сам бардачок мега огромный (ключ на 12). Зато в нём подсветочка и кнопка, блокирующая открытие багажника из салона:


Вообще мне нравится КАК сделана эта машина, для примера – вот боковые панели багажника (да, багажник тоже «огромный»). С одной стороны сеточка, с другой – отдельчик для инструмента:

Как сделать так, что бы инстумент не гремел в дороге? Очень просто! :

При желании Ящичек можно снять и пойти где-то что-то поделать. Жаль, самого инструмента давно нет.
Для передних пассажиров есть лампы подсветки ног:

Ключ от Лео не перепутаешь: