Yariksteel: "laurel" C33, Rb20e, Акпп-5, 1991 Г.в |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Внимание. В этот раздел добавлена опция "Куратор темы".
Куратором СВОЕЙ темы можно стать отписав в ЛС YarikSteel (можно кликнуть тут), где указать ссылку на тему!
Куратор темы может редактировать / удалять свои / чужие сообщения в пределах указанного темы.
Yariksteel: "laurel" C33, Rb20e, Акпп-5, 1991 Г.в |
10.12.2005, 20:56
Сообщение
#1
|
|
МегаадминчеГ Группа: Главные администраторы Сообщений: 11984 Регистрация: 15.3.2003 Из: РФ, Мск, ВАО =) Пользователь №: 45 |
По просьбе Бабая правлю:
Nissan Laurel Medalist C33 1991 (HC33-229080) Было: Двигатель: RB20E - 135 сил Охлаждение: Радиатор C33 RB20E AT стоковый 16мм толщиной Выхлоп: Полный сток Автомат: 5-ти ступенчатый (RE5RO1A) от RB20E (3 болта крепления гидротрансформатора к маховику) Тормоза: Сток 1 поршень ГТЦ BM38 Подвеска полный сток на 4 шпильки Колеса 15" оригинальные Laurel C33/Silvia S13 195/60/15 На данный момент имеем: Двигатель: RB20DET - (215 сил было бы, если б был сток) Охлаждение: Радиатор R32 RB20DET AT стоковый 25мм толщиной Фронтальный куллер CRP IN-004 Интеркулер 550*140*65mm (700*140*65) один из самых маленьких. Куллер кит - китай люминь )) Выхлоп: Фронтпайп RS-R 3" Титановый. Катализатор ОСТАВИЛ! стоковый. Катбэк Японский Ноунейм 3" из нержавейки Автомат: 5-ти ступенчатый (RE5RO1A) от RB25DE с R33 (4 болта крепления гидротрансформатора к маховику) Подвеска Передние кулаки на 5 шпилек от C35 2wd Передние амморты оригинал новые Задние цапфы от R32 turbo Задние амморты оригинал новые Задние рычаги почти все от WGNC34 (turbo stagea WC34) Тормоза: Перед и зад от R32 Turbo MT ГТЦ BM44 ABS-FREEeeeeeeee ))))) Колеса: Оригинал R32 turbo 205/50/16 Немного фото: Данный аппарат стоит в гараже. :-) Вот тут только поставил новые колеса Волк-рейсинг Пробовал всякие примочки типа решетки радиаторной Ну а сейчас: ЕЩЕ ФОТО СКОРО БУДЕТ :-) Что было написано в первые дни: Отличное авто. Претензий нет. были проблемы, но сейчас их нет. капиталил двигло, менял уже 2 автомата. третий, от RB25DE с 32 ская, работает отлично. За что огромное спасибо опять же Диме Комарову. от него же получил регулируемые передние стойки. жесткость выставил так, как мне надо. катаюсь в свое удовольствие. дорогу держит просто супер. Тормозные суппорта и тормозные диски были поставлены от 200SX CA18DET. все части оригинальные. Немного БУ. Были предоставлены Димой "dkill". Были установлены без малейших переделок. тормозить стала намного лучше. По двигателю. Был 1 кап ремонт до поездки в Питер. После капремонта перестало кушать масло (маслосъемные колпачки). после смерти последней из умерших АКПП были проблемы с электрикой. пропал "плюс" на инжектора. разобравшись с электрикой всё починили. После этого пропали небольшие троения и двигатель стал работать чисто. Расход около 11-12 литров на сотню по городу. Требуется замена сайлентов в продольной тяге. Впринципе во всех авто - это болезнь. Если при трогании и торможении спереди доносится стук - не пожалейте 900 руб на сайленты и 1000-15000 руб за замену сайлентов. остальная подвеска останется целее. на сегодняшний день это авто требует лишь одного - лить бензин. в остальном - полный порядок :-) -------------------- Администратор клуба NISMO-CLUB .RUSSIA ( www.nismo-club.ru ) -= YarikSteel SHOP =- ex: Nissan Laurel C33 rb20de at4 1990 150hp -=Кузов/салон=- -=Двигатель/трансмиссия=- -=Подвеска/тормоза=- (тормоза 4 и 6 поршней) -=Электроника/электрика=- _________________________________S__H__O__P____________________________________ ex: Nissan Silvia S110 Z18 at3 1983 91hp ex: Volvo 940 b230fb mt5 1993 165hp (chip-tuning) Nissan Laurel C33 Nissan Laurel C33 Nissan Silvia S110 Z18 mt5 1982 91hp Siz@ri: Nissan Skyline C211 coupe L20ET mt5 1980 145hp Nissan Skyline GT-R E-BNR32 V-spec II rb26dett mt5 1994 399.1hp(10.10.2009) Обслуживание, Диагностика, Ремонт, Запчасти, Тюнинг +7-9О3-7ЧЧЗЗЧ5 Ярослав +7-916-6О884З1 Игорь |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 16:36 |