Тормозная тема, тем кто свапнул тормоза от ская и не только |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Тормозная тема, тем кто свапнул тормоза от ская и не только |
26.10.2009, 12:04
Сообщение
#1
|
|
руль - в бардачке... был Группа: Модераторы Сообщений: 8214 Регистрация: 6.9.2007 Из: Москвабад Пользователь №: 8039 Автомобиль: Type-S |
Следующий абзац относится к пульсароводам/альмероводам/примоводам, свапнувшим тормозам от ская.
Он относится ко всем, кто перетачивал диски с большего диаметра на меньший. Если после данной процедуры вы не сделали балансировку диска(статическую и динамическую), то с вероятностью 99% можно сказать, что ваши диски бьют. Вентилируемый диск - сложно литая форма с вентиляционными каналами. Допуск на отливку всегда очень велик - до нескольких миллиметров. Кроме того, вентилируемый диск - это объемное тело, поэтому возможны динамические биения. По моим прикидкам статический дисбаланс в худшем случае может составлять до 25грамм. Причем, чем больше и жирнее диск, тем сильнее выражен дисбаланс. К чему все это приводит, думаю объяснять не надо. Следы балансировки можно видеть на новых дисках, на внешней окружности: Так вот, тоже самое должно быть и на переточенных дисках. Делайте свои выводы сами. Сейчас прорабатывается вопрос по возможности балансировки тормозных дисков и о стоимости данной процедуры в мск. Позже отпишу... Отписываю Найти в мск место, где можно бы было отбалансировать тормозные диски мне так и не удалось. Автоматических станков, предназначенных именно для торм дисков тут нет, а балансировать по старинке на призмах никто не взялся - уж слишком муторное это дело. Но есть хорошая новость - опытным путем мной было установлено, что можно обойтись впринципе и без балансировки диска, т.к. его дисбалансом в итоге можно пренебречь. У многих гораздо сильнее бьют диски, резина, варенные шрусы, кривые ступицы и т.д. Кроме того можно сделать финишную балансировку и все будет вообще шоколад. Так вот самое главное - необходимо обеспечить хотя бы идеальную геометрию дисков! Если же диск будет криво переточен(имеет радиальное или осевое биение) то дисбаланс его масс обеспечен! Сообщение отредактировал KOSTIX - 26.10.2010, 0:19 -------------------- |
|
|
26.10.2009, 12:44
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1892 Регистрация: 24.5.2008 Из: Москва, ЗАО Пользователь №: 10259 Автомобиль: Turbo VAG |
А у меня нет в стоке АБС и тормоза свапнутые) вот даже не знаю что думать)
-------------------- ---------------
Heels on hard floors reminds me of VVL...Stupidly loud and goes nowhere fast. |
|
|
26.10.2009, 13:08
Сообщение
#3
|
|
Пульсаровод со стажем Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1953 Регистрация: 8.11.2005 Из: Екатеринбург Пользователь №: 2715 Автомобиль: Nissan Pulsar GTI-R'91 ; DAEWOO WINSTORM 0.7 2.0 CRTDI 4WD |
я желаю парочку комплектов
-------------------- |
|
|
26.10.2009, 13:24
Сообщение
#4
|
|
руль - в бардачке... был Группа: Модераторы Сообщений: 8214 Регистрация: 6.9.2007 Из: Москвабад Пользователь №: 8039 Автомобиль: Type-S |
burn_n15, даж не заморачивайся))
DeNismo, записал тя) только тебе придется самому подключать провода к новым датчикам, так как есть гемор с высыланием твоих родных проводов ко мне... -------------------- |
|
|
26.10.2009, 13:38
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3957 Регистрация: 30.5.2005 Из: Зеленоград Пользователь №: 1919 Автомобиль: Stagea 35 4WD |
по тормозным дискам - да, у меня бьют...
по датчикам - если не успею продать, тогда запиши пока на 2 штуки, если продам машину, тебе отпишу, либо покупатель возможно сам заберет датчики -------------------- куплю на VQ25DD резиновую гофру, которая идет после короба фильтра
|
|
|
26.10.2009, 13:55
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 517 Регистрация: 12.11.2008 Из: Москва Пользователь №: 11677 Автомобиль: Nissan Primera P11GT SR20DE/SR20VE |
Проблема с датчиками так же присутствует и на примере (из личного опыта)
Так вот эти датчики от пули не подойдут ли на приму? Можно фото датчиков? |
|
|
26.10.2009, 15:08
Сообщение
#7
|
|
руль - в бардачке... был Группа: Модераторы Сообщений: 8214 Регистрация: 6.9.2007 Из: Москвабад Пользователь №: 8039 Автомобиль: Type-S |
Проблема с датчиками так же присутствует и на примере (из личного опыта) Так вот эти датчики от пули не подойдут ли на приму? Можно фото датчиков? может и подойдут, думаю Dimass может подсказать. фоток нет а почему возникает такая проблема у примероводов? им же при свапе не нужно менять кулак... соответственно и датчик вытаскивать нет смысла. или не так? -------------------- |
|
|
26.10.2009, 16:53
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 517 Регистрация: 12.11.2008 Из: Москва Пользователь №: 11677 Автомобиль: Nissan Primera P11GT SR20DE/SR20VE |
Да наверное при свапе нет смысла, я еще не свапил скаевские тормозилки, просто у меня сломан один датчик, вот думал что можно было бы прикупить один...
|
|
|
26.10.2009, 18:04
Сообщение
#9
|
|
руль - в бардачке... был Группа: Модераторы Сообщений: 8214 Регистрация: 6.9.2007 Из: Москвабад Пользователь №: 8039 Автомобиль: Type-S |
просто у меня сломан один датчик, вот думал что можно было бы прикупить один... если он действительно такой же, то нет проблем если он другой, то овчинка не стоит выделки...сори -------------------- |
|
|
26.10.2009, 19:26
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1892 Регистрация: 24.5.2008 Из: Москва, ЗАО Пользователь №: 10259 Автомобиль: Turbo VAG |
Мне тоже отбалансировать надо. Бьют жестко.
-------------------- ---------------
Heels on hard floors reminds me of VVL...Stupidly loud and goes nowhere fast. |
|
|
26.10.2009, 21:40
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 29 Регистрация: 20.3.2009 Из: г. Новосибирск Пользователь №: 13004 Автомобиль: NISSAN PRIMERA 11 |
Ни какой балансировки не требуеться, если проточить за одну установку и биения не будет я вам 100% даю.
|
|
|
26.10.2009, 22:02
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 249 Регистрация: 6.10.2007 Из: Москва Пользователь №: 8243 |
Эт еще почему? Объяснишь принцип?
Бить будет. Насколько сильно, зависит от того насколько сильно его пришлось на заводе балансировать. по мне свап тормозов этот не шибко оправдан и прирост мощности получается по большей части из за увеличения диаметра ротора. лана на приме надо только уши в кулаках раздрочить под бОльшие болты...в везере такой гемор ради замены стока на сток имхо не очень затея. знаю что навлеку гнев... но вот если поставить колеса ЕЩЕ больше, то и скаевских тормозов начнет не хватать гыгыгы Сообщение отредактировал KeeN - 26.10.2009, 22:12 |
|
|
26.10.2009, 22:26
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3957 Регистрация: 30.5.2005 Из: Зеленоград Пользователь №: 1919 Автомобиль: Stagea 35 4WD |
к сожалению согласен с КееN насчет неоправданности свапа... посчитал что потратил в общей сложности тыщ 30, а получил по сути биение тормозов, неработающий АБС и сомнительный прирост тормозного усилия... менять так на 4 поршня. 2-х поршневой свап-не стоит своих затрат.
-------------------- куплю на VQ25DD резиновую гофру, которая идет после короба фильтра
|
|
|
26.10.2009, 22:48
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 440 Регистрация: 14.3.2009 Из: МО п.Деденево Пользователь №: 12929 |
Ни какой балансировки не требуеться, если проточить за одну установку и биения не будет я вам 100% даю. Вот и я не делал балансировку, и даже проточку на биение , я только уменьшил в диаметре с 279 до 271, и все отлично, щас прикатываю дисочки (толщиной 26, износа нет, кто не верит могу фото предоставить, диски подогнал Димасс), осталось еще км 200, и будет шикарно. Кстати про рассверливание ушей, кто то делает а кто то нет, потмоу как тормоза кому то от 33 ская приходят с болтами на 12, а кому то как мне от 34, там болты на 14. И да действительно, кулак мы не меняем, поэтому проблем с АБС нету Кстати еще про балансировку, вот на дисках даже неточенных оригинального размера балансировка не такая как показанна в первом посте, а другая, каким то шплинтом в вентиляционные отверстия. -------------------- В гараже имеем 3 машины: P11 SR20De, P11-144 QG18De, P11 SR20DEH GT
Эволюция: Р11----->>> Р11-144........ Мой бортовик, для тех кому интересно на Вагон син а так же на чОрный Вагон |
|
|
26.10.2009, 23:02
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3957 Регистрация: 30.5.2005 Из: Зеленоград Пользователь №: 1919 Автомобиль: Stagea 35 4WD |
ДимаСС - жук, говорил мне что нереально отдельно дицки купить у него... Дим, есть чо?
-------------------- куплю на VQ25DD резиновую гофру, которая идет после короба фильтра
|
|
|
26.10.2009, 23:07
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 440 Регистрация: 14.3.2009 Из: МО п.Деденево Пользователь №: 12929 |
ДимаСС - жук, говорил мне что нереально отдельно дицки купить у него... Дим, есть чо? На самом деле я дисков этих ждал очень долго, так как предыдущие испортил, проточили херово, напрочь испортили диск один он бил, пришлось менять оба. воть........ Да Дим есть Чо еще? -------------------- В гараже имеем 3 машины: P11 SR20De, P11-144 QG18De, P11 SR20DEH GT
Эволюция: Р11----->>> Р11-144........ Мой бортовик, для тех кому интересно на Вагон син а так же на чОрный Вагон |
|
|
26.10.2009, 23:49
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 646 Регистрация: 11.4.2007 Из: Москва, Нагатино Пользователь №: 6988 Автомобиль: VZ-R 2.0 |
ну не знаю... у меня другое мнение.
после замены чувствую огромную разницу между тем что было и что стало! Главное это конечно ровные диски.. первые никуда не годились.. ну и колодки надо использовать как минимум оригинал.. сейчас езжу на Лукасе.. такое говно.. П.С. Лех, не знаю как у тебя получилось за 30К.. у меня все вместе мах 12К. -------------------- |
|
|
27.10.2009, 0:54
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 440 Регистрация: 14.3.2009 Из: МО п.Деденево Пользователь №: 12929 |
Разница полюбому есть, вот даже можете судить по тормозному пути, он стал меньше на 9 метров, так что смысл есть. И это с АБС мерил, без абс путь будет еще короче, попробую затестировать в этом году на том же участке в сухую погоду, на этой же резине и дисках, но уже без абски.
Да и я на тормоза потратил явно не 30тыс, 6500 комплект, + пришлось сменить диски 3000р, вот и усе. колодки лучше или оригинал или феродо, у меня стоят гауно щас. -------------------- В гараже имеем 3 машины: P11 SR20De, P11-144 QG18De, P11 SR20DEH GT
Эволюция: Р11----->>> Р11-144........ Мой бортовик, для тех кому интересно на Вагон син а так же на чОрный Вагон |
|
|
27.10.2009, 12:17
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3957 Регистрация: 30.5.2005 Из: Зеленоград Пользователь №: 1919 Автомобиль: Stagea 35 4WD |
ну не знаю... у меня другое мнение. после замены чувствую огромную разницу между тем что было и что стало! Главное это конечно ровные диски.. первые никуда не годились.. ну и колодки надо использовать как минимум оригинал.. сейчас езжу на Лукасе.. такое говно.. П.С. Лех, не знаю как у тебя получилось за 30К.. у меня все вместе мах 12К. разницы не чустую, так как при торможении вибрация и я стремаюсь давить сильнее, чтобы не заблокировать колеса без АБС. 30 получилось так: ступицы не помню сколько, но около 5руб точно, колесные диски на 4*114.3 с резиной - 16руб, комплект тормозов 7руб, ремкомплект резинок суппортов 1.5 руб, колодки 1.5 руб, проставки для перехода на другую разболтовку на задней оси - 3 руб. в общем более 30 руб. Лучше бы я остался на старых тормозах и купил хорошие контрактные суппорта просто и хорошие колодки. -------------------- куплю на VQ25DD резиновую гофру, которая идет после короба фильтра
|
|
|
27.10.2009, 12:53
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 662 Регистрация: 28.2.2003 Из: Kaliningrad Пользователь №: 18 Автомобиль: Primera P11 2.0 SRi |
у меня после свапа тормозов вообще никаких проблем нету
ничего нигде не бьет и тормозит прилично комплект был с 33 ская и на установку я потратил полчаса, банально открутив-прикрутив четыре болта и два шланга а стоило все это - 2000р + 1500р за новые колодки но правда все равно думаю о турботормозах Сообщение отредактировал Mizya - 27.10.2009, 16:55 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 15:28 |