Не Едет Rb25det Не Нео, угол при тапке в пол 4º |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не Едет Rb25det Не Нео, угол при тапке в пол 4º |
3.4.2013, 10:44
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 141 Регистрация: 7.7.2012 Из: Ростов Пользователь №: 25128 |
Читал все темы и мнения, но единного не нашел. предлагаю выяснить.
Итак задача-выставление УОЗ RB25DET НЕ НЕО. Отключаем фишки с ДПДЗ, смотрим по консалту зафиксированный угол и ставим с помощью стробоскопа точно такой же на шкиве? или в любом случае необходимо ставить 15 градусов? Конкретно в моём случае, уоз плавает как с подключенным ДПДЗ так и с отключенным-мне подсказали искать подсос. при подключенном ДПДЗ плавает между 9 и 15 градусами практически непрерывно, при отключенном-держит около 9 градусов, но иногда плавает 8 и 13. На выходных устраню подсос. и сколько ставить на шкиве-9 или 15 градусов??? и можно ли подключать строб к зачищенной петле? (есть строб у которого два зажима, один на высоковольтные провода, другой на сигнальный, но без изоляции)? с установкой зажигания разобрались.едем дальше... Сообщение отредактировал RVS_161 - 25.4.2013, 20:30 |
|
|
3.4.2013, 11:07
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 882 Регистрация: 25.10.2011 Пользователь №: 22719 Автомобиль: Nissan Skyline R34 RB25DET NEO |
Я тоже поднимал этот вопрос, и сошлись на:
Цитата Итак задача-выставление УОЗ RB25DET НЕ НЕО. Отключаем фишки с ДПДЗ, смотрим по консалту зафиксированный угол и ставим с помощью стробоскопа точно такой же на шкиве. По сути логично мозг показывает угол который хочет видеть во время выставления и ты по сути как раз должен эти углы совместить. Когда будешь крутить датчик подложения распредвала, то угол может быть более стабильным по консалту, а 15 градусов я там понимаю, это что то типа среднего значения, а попадешь или нет это уже другой вариант. Не раз слышал, что человеку ставили угода 15 и машина не едет, мол потом повертел в разные стороны по немного и норм поехала. У меня так вообще на холостых угол в 20 показывает причем почти не меняется. Сообщение отредактировал Snap007 - 3.4.2013, 11:11 -------------------- |
|
|
3.4.2013, 12:31
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 141 Регистрация: 7.7.2012 Из: Ростов Пользователь №: 25128 |
Я тоже поднимал этот вопрос, и сошлись на: По сути логично мозг показывает угол который хочет видеть во время выставления и ты по сути как раз должен эти углы совместить. Когда будешь крутить датчик подложения распредвала, то угол может быть более стабильным по консалту, а 15 градусов я там понимаю, это что то типа среднего значения, а попадешь или нет это уже другой вариант. Не раз слышал, что человеку ставили угода 15 и машина не едет, мол потом повертел в разные стороны по немного и норм поехала. У меня так вообще на холостых угол в 20 показывает причем почти не меняется. вот-вот, и я читал что 15 как по мануалу не всегда хорошо. |
|
|
3.4.2013, 15:28
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 221 Регистрация: 24.12.2012 Из: Vladivostok Пользователь №: 26700 Автомобиль: laurel c35 rb25det MT |
вот-вот, и я читал что 15 как по мануалу не всегда хорошо. 15 как по мануалу хорошо если у тебя двигатель работает корректно. если у тебя по какой либо причине откатывает углы а ты выставляешь 15 то конечно это раскалибровка -------------------- |
|
|
5.4.2013, 18:36
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 615 Регистрация: 10.5.2007 Из: Москва - Истра Пользователь №: 7245 Автомобиль: ENR34(RB25DE)sedan AT |
когда то давно тема действтительно поднималась не раз=)
нужно выставлять на 4 риску, то бишь красная - это не ноль нихера а минус 5. Об этом писал гапон, а я при снятии шкива в этом убедился. Если выставить в ВМТ по шкиву и снять его, шестерня будет не доходить по отливки на маслонасосе. На своих рб моторах всегда ставил именно так, крутить можно в пределах 5 градусов - так по мануалу. Кстати, после установки УОЗ стробом - его нужно проверить консалтом - он обязательно должен совпадать. У меня когда то тоже скакал УОЗ - одной из причин может быть неисправность датичка колена. Если выставить уоз с подсосом - машина будет ехать просто кошмарно, поэтому если нет 100% уверенность в герметичности впуска лезть в настройку уоз НЕЛЬЗЯ. |
|
|
6.4.2013, 2:26
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1302 Регистрация: 29.8.2007 Из: Хабаровск Пользователь №: 7987 Автомобиль: Oo SKYLINE oO |
когда то давно тема действтительно поднималась не раз=) нужно выставлять на 4 риску, то бишь красная - это не ноль нихера а минус 5. Об этом писал гапон, а я при снятии шкива в этом убедился. Если выставить в ВМТ по шкиву и снять его, шестерня будет не доходить по отливки на маслонасосе. На своих рб моторах всегда ставил именно так, крутить можно в пределах 5 градусов - так по мануалу. Кстати, после установки УОЗ стробом - его нужно проверить консалтом - он обязательно должен совпадать. У меня когда то тоже скакал УОЗ - одной из причин может быть неисправность датичка колена. Если выставить уоз с подсосом - машина будет ехать просто кошмарно, поэтому если нет 100% уверенность в герметичности впуска лезть в настройку уоз НЕЛЬЗЯ. во всех мануалах на рб моторы отсчет меток идет с 0 градусов. -------------------- ER34 MT RB25DET Holset HX35W 1.5bar Nistune
NN30 AT SR20DET(I) 45v4 1bar nistune |
|
|
6.4.2013, 7:29
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 228 Регистрация: 4.12.2012 Из: Саяногорск Пользователь №: 26548 Автомобиль: Skyline ECR33 GTS |
Я тоже поднимал этот вопрос, и сошлись на: По сути логично мозг показывает угол который хочет видеть во время выставления и ты по сути как раз должен эти углы совместить. Когда будешь крутить датчик подложения распредвала, то угол может быть более стабильным по консалту, а 15 градусов я там понимаю, это что то типа среднего значения, а попадешь или нет это уже другой вариант. Не раз слышал, что человеку ставили угода 15 и машина не едет, мол потом повертел в разные стороны по немного и норм поехала. У меня так вообще на холостых угол в 20 показывает причем почти не меняется. тоже самое было. http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=148385 |
|
|
6.4.2013, 18:14
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 141 Регистрация: 7.7.2012 Из: Ростов Пользователь №: 25128 |
в общем ситуация такая...
Действительно-подсосы были-устранил.теперь их нет. далее смотрю по консалту-угол также скачет, НО когда выставил 650 оборотов (были 720) со снятыми ФИШКАМИ (на дроселе их две, НЕ НЕО,рестаил, МЕХА с завода), то угол замер на 15 градусах. Сама сиська-регулятор (или как там она правильно называется) стоит по центру. подключаю фишки к дроселю-угол не меняется, 15 градусов. выезжаю, таже песня-прицеп дача у меня на хвосте если жать резко и больше чем 1/3 педали. Меряю давку топлива-хх между 2,4-2,5, на бусте окло 3,7-3,8. буст 0,7.т.е. всё в порядке. турба не сдувается-дует как надо (гт2860рс). строб так и не удалось подцепить, но думается мне что там всё нормик. что дальше смотреть? можэ свечи умерли(хкс м35и), им правда уже лет много но пробег маленький и все одинакового цвета.? |
|
|
6.4.2013, 18:56
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 882 Регистрация: 25.10.2011 Пользователь №: 22719 Автомобиль: Nissan Skyline R34 RB25DET NEO |
ищи стробаскоп
-------------------- |
|
|
7.4.2013, 11:08
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 615 Регистрация: 10.5.2007 Из: Москва - Истра Пользователь №: 7245 Автомобиль: ENR34(RB25DE)sedan AT |
|
|
|
7.4.2013, 16:05
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 203 Регистрация: 1.11.2007 Из: Кемерово Пользователь №: 8451 |
Мозг то будет показывать 15, он просто думает, что при прогретом двигателе угол именно 15 (понаблюдайте за процессом прогрева мотора, на холодном моторе угол много больше 15 градусов) а реальных градусов может быть и не 15.. сам мучился, ставил угол. в итоге сделал, как описано в посте №2. И стробоскоп показывает 15, и мозг...
-------------------- ENR33 RB25DE, АКПП
|
|
|
8.4.2013, 18:06
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 60 Регистрация: 26.11.2012 Из: Сочи Пользователь №: 26467 Автомобиль: ECR-33 RB25 DET |
Даааа тебе по любасу нужен стробоскоп)))))
я стробоскоп подключал к первой катухе... чкерез самопальный переходничок из провода и резинового колпочка для свечей.. от тазов. Я регулировал зажигание и с консалтом и с стробоскопом.. по консалту показывает 15 градусов, а по стробоскопу показывает между 3 и 4 меткой..... я выставлял по стробоскопу... оно плавало но не сильно, так и должно быть! НО до этого у меня был старый родной датчик положение коленвала.. вот с ним плавало зажигание адски..... + - 7-8 градусов... эт пиз..ец полный... не могли понять в чом дело... поменял его на контрактный) и все ок) но прежде у друга со ская снимали проверяли в нем ли дело)))))))) так что если сильно плавает угол зажигания, это возможно датчик сам моросить начал...) |
|
|
9.4.2013, 12:48
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 141 Регистрация: 7.7.2012 Из: Ростов Пользователь №: 25128 |
Даааа тебе по любасу нужен стробоскоп))))) я стробоскоп подключал к первой катухе... чкерез самопальный переходничок из провода и резинового колпочка для свечей.. от тазов. Я регулировал зажигание и с консалтом и с стробоскопом.. по консалту показывает 15 градусов, а по стробоскопу показывает между 3 и 4 меткой..... я выставлял по стробоскопу... оно плавало но не сильно, так и должно быть! НО до этого у меня был старый родной датчик положение коленвала.. вот с ним плавало зажигание адски..... + - 7-8 градусов... эт пиз..ец полный... не могли понять в чом дело... поменял его на контрактный) и все ок) но прежде у друга со ская снимали проверяли в нем ли дело)))))))) так что если сильно плавает угол зажигания, это возможно датчик сам моросить начал...) а как провод то в катушку засунуть? просто обрезать и засунуть? |
|
|
12.4.2013, 20:10
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 141 Регистрация: 7.7.2012 Из: Ростов Пользователь №: 25128 |
значит проверил я угол-всё чётко. на консалте и шкиве 15 градусов. поменял свечи, результат всё тотже-НЕ ЕДЕТ. Если ехать на четвёртой и чуть нажимать-хорошо разгоняется, только жмешь в пол, через некоторое время чихнёт (сильно, как будто заглох и тутже завёлся) и едет дальше с прицепом на хвосте. и вообще разгон если тапку не жать дёрганный, непонятный.
подключал консалт: маф до 5 вольт не доходит форсы максимум что видел 84% на хх О2 скачет то замрёт в каком нибудь из околокрайних положений пока не прогазуешь чуть.(чаще трётся около нижних значений) дросель всё как положено 0,48, и не тупит угол при чуть нажатой тапке растёт а при тапке дальше половины ( когда цепляют прицеп) падает. градусов до 5. Расход при тапке больше половины-АД. на 30 км сожрал литров 15-20. при тапке чуть-чуть (пока нет прицепа) расход в норме. но только нажмёшь-как будто дырка в баке появляется, стрелка падает на глазах. Простите за большую писанину, но уж очень хочется разобраться в этом дерьме!!!!!!!!!!! |
|
|
12.4.2013, 20:12
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 146 Регистрация: 6.1.2010 Из: Челябинск Пользователь №: 16138 Автомобиль: ECR 33 GTS25TM1 |
значит проверил я угол-всё чётко. на консалте и шкиве 15 градусов. поменял свечи, результат всё тотже-НЕ ЕДЕТ. Если ехать на четвёртой и чуть нажимать-хорошо разгоняется, только жмешь в пол, через некоторое время чихнёт (сильно, как будто заглох и тутже завёлся) и едет дальше с прицепом на хвосте. и вообще разгон если тапку не жать дёрганный, непонятный. подключал консалт: маф до 5 вольт не доходит форсы максимум что видел 84% на хх О2 скачет то замрёт в каком нибудь из околокрайних положений пока не прогазуешь чуть.(чаще трётся около нижних значений) дросель всё как положено 0,48, и не тупит угол при чуть нажатой тапке растёт а при тапке дальше половины ( когда цепляют прицеп) падает. градусов до 5. Расход при тапке больше половины-АД. на 30 км сожрал литров 15-20. при тапке чуть-чуть (пока нет прицепа) расход в норме. но только нажмёшь-как будто дырка в баке появляется, стрелка падает на глазах. Простите за большую писанину, но уж очень хочется разобраться в этом дерьме!!!!!!!!!!! зазор на свечах оставил 1,1? -------------------- ;)
|
|
|
12.4.2013, 20:18
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 141 Регистрация: 7.7.2012 Из: Ростов Пользователь №: 25128 |
|
|
|
12.4.2013, 20:23
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 146 Регистрация: 6.1.2010 Из: Челябинск Пользователь №: 16138 Автомобиль: ECR 33 GTS25TM1 |
зазор 1,1, но пробовал свечи и с 0,9 -ситуация не меняется. да и катушки новые оригинал стоят. блин, сколько машин, столько и проблем! у меня с такими же симптомами, все изменилось после уменьшения зазора... правда расход так и остался - конским! но теперь парашют после 4500 не открывается))) -------------------- ;)
|
|
|
15.4.2013, 21:09
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 141 Регистрация: 7.7.2012 Из: Ростов Пользователь №: 25128 |
давка топлива
на хх 2, 4/2, 5 на бусте 3, 7/3, 8 . проблема не решена. чуть жмёшь тапку-валит бодро , добавляешь- едет но хуже намного. осталась последняя идея, когда всё было путём то дросель стоял на 0, 36.ща стоит 0, 5.попробую вернуть назад, но чёто не верится в успех.может есть идеи, мужики? |
|
|
15.4.2013, 23:11
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1077 Регистрация: 26.4.2010 Из: г.Черкесск Пользователь №: 17408 |
Да поставь раньше зажигание, незачем гнаться за 15 г., все относительно, нужно стремиться не 15 г., а к тяге, поэтому проехал- подвинул пораньше и так до тех пор пока не поедет, а то развели диспут, выставления 15 г.
Если таким способом не решишь причина не в зажигании. Проверь датчик детонации на исправность путем прозвонки. Возможно из за него мозг впадает в детон карты. |
|
|
15.4.2013, 23:29
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 141 Регистрация: 7.7.2012 Из: Ростов Пользователь №: 25128 |
Да поставь раньше зажигание, незачем гнаться за 15 г., все относительно, нужно стремиться не 15 г., а к тяге, поэтому проехал- подвинул пораньше и так до тех пор пока не поедет, а то развели диспут, выставления 15 г. Если таким способом не решишь причина не в зажигании. Проверь датчик детонации на исправность путем прозвонки. Возможно из за него мозг впадает в детон карты. дело в том что раньше при таком угле он ехал без проблем.проводку датчиков проверить до мозгов? какой пин на мозгах? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 12:47 |