Тюним R33 RB25DET. Сравниваем дайно распечатки: до и после, Пару дайно распесчток после самых простых апгрейдов и сток мозги ?? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Тюним R33 RB25DET. Сравниваем дайно распечатки: до и после, Пару дайно распесчток после самых простых апгрейдов и сток мозги ?? |
23.2.2008, 10:52
Сообщение
#1
|
|
OLD SCHOOL DRIFTA Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3417 Регистрация: 11.11.2005 Из: Пекин/Москва Пользователь №: 2735 Автомобиль: A31 CEFIRO |
Решил от нефиг делать провести небольшой анализ самых простых апгрейдов на r33 rb25det и показать на примерах, как заводской мозг негативно реагирует на апгрейды, чрезмерно обогащая топливновоздушную смесь(твс).
Я специально старался отбирать распечатки где есть показания твс, все распечатки заимствованые мной были сделаны в 2005-2006 годах. Я специально не брал во внимание свежие показания, так как хотел предоставить более менее достоверную картину уровня австралийских тюнеров того времени, которою, очень надеюсь, можно сравнить с сегоднешним уровнем российских настройщиков. П.С. Картинки вставлю в топик как только комп перестанет глючить. Не хочет сохранять картинки на харде. ------------------------------------------------------------------- Инфа: ------------------------------------------------------------------- rwkw - rear wheel kilowatt (киловатт на задних колесах) rwhp - rear wheel horsepower (лс на задних колесах) hp - horsepower/лс 1rwhp=1rwkw*1.34 1hp~1rwhp*1.15 ------------------------------------------------------------------- Если у кого-то вохникли вопросы про страные аббревиатуры внизу дайно распечаток, то вот их расшифровка. bp:barometric pressure it: intake temp rr: ramp rate at: ambient temp rh: relative humidity tn: tractive newtons? cf: сorrection factor ------------------------------------------------------------------- Немного инфы по Shootout mode на DynoDynamics динамометрах. http://www.xspeed.com.au/tech_features.php?tech_id=19 http://users.bigpond.net.au/hmd/wrx/dynoday.htm ------------------------------------------------------------------- Распечатки взяты с: http://www.skylinesaustralia.com/forums/Rb...yno-t55845.html ------------------------------------------------------------------- ================================================================================ Начнем со сток мотора, буста, турбы. Walboro бензонасос и выхлоп от каталика Смотрим на показания широкополосной лямбды и офигеваем )) Как там все богато )) ================================================================================ Далее: сток мозг , мотор, выхлоп типо, Blitz bov, Apexi pod 1ый график - сток давление (7psi) послабее будет, чем у парня выше. 2ой график - с краником на 10psi и R34 GTT сток интеркулерои Смотрим на показания лямбды. Опять таки смесь на верхах очень богатая с заводскими мозгами. Заметим, что и 1 и 2 случае показания твс были ниже 11:1! Это богатая смесь, она никак не способствуют увеличению мощности. ================================================================================ Еще один экземпляр сток машины: Stock 1995 R33 GTS-t Мозги - Сток Буст - Сток Турба - Сток Интеркулер - Сток Сток BOV Бенз - Optimax Коробка - механика Ништяки: Выхлоп - Trust PE2 cat back (сток аутлет/даунпайп, каталик) Фильтр - A'pexi panel (in standard air box) Из тюнингов только выхлоп тихий от каталика и апекси панельный фильтр. Если верить распечатки, то у него больше лс чем у парня выше с 10psi. Жалко нет данных по смеси. ================================================================================ Еще интересный экземпляр. Парень сохранил распечатки после почти каждого своего апгрейда. Жизнь вообще начал как автоматный р33 рб25дет)). Sept 2002: 138rwkw R33 S1 Auto - 100% stock 7psi May 2003:155rwkw R33 S1 Manual - Auto to manual conversion, std auto 1.43:1 diff retained - 3" Trust MX Выхлоп - Turbosmart краник 9psi - Auto ECU (gave weird power dips - ECU still think there is an auto box and allowed for gearshift points) Jun 2003:155rwkw - Буст 9psi (dodgy Turbosmart bleed valve spikes when set higher) - Std S1 Manual ECU (replacing auto ECU - smoother power curve) - Apexi panel filter in stock airbox - Car was having weird problem not wanting to make more power, found out it's dying std fuel pump Aug 2004:192.8rwkw *shootout* - HKS EVC EZ-II boost controller 10psi (replacing dodgy Turbosmart bleed valve) - Apexi SAFC - ARC FMIC turn-flow style - Bosch 975 fuel pump (replacing dying std fuel pump) - Still running std injectors, std turbo Jun 2005:191.9rwkw - still 10psi boost - Apexi PowerFC "safe" tune - Still running std injectors, turbo and AFM Aug 2006: 229.1rwkw *shootout* (Almost 4 yrs since 1st popped its dyno-virgin rear wheels) - Boost now raised to 16psi on my EVC EZ-II - HKS GT2535 0.65 A/R turbo (replacing std turbo) - Z32 AFM (replacing maxed out std AFM @ 206rwkw) - Still running std injectors, fuel pressure reg, stock airbox with Apexi panel filter - Apexi PowerFC tuned by a MOTEC experienced tuner @ Chasers - New set of NGK spark plugs, gapped at +/- 0.7mm (replacing the old OWS plugs) All those tunes above are done on Optimax 98. Здесь можно отлично проследить как мотор реагирует на тот или иной апргрейд. Отлично видно хаотичные значение твс, пока парниша не установил SAFC или Power FC. Интересно, что даже после замены турбы на большу он не трогал форсунки. Его опыт говорит сам за себя, что настраиваемый мозг является одним из самых важных апргейдов. ================================================================================ Буст:9PSI Выхлоп от турбы 3inch Фронталка 600*300*75 Бензин: bp 98 Нулевик KSP retuned stock ecu (по-моему эти мозни на яхе продают) and not the best spark plugs need to be replaced 174.8 @ 6160rpms rather rich air/fuel on 10.7 Четко видно, что установка "модного" мозга почти ничерта не дала. Учимся на ошибках так сказать. ================================================================================ Сравние с другими машинами. 1997 R33 GTST - 181rkw Сток турба PowerFC Фронталка Нулевик Выхлоп от турбы 3inch, с 3inch каталиком Буст: 0.85 Бензонасос от ГТРа. XR6 Turbo Ute - 211rwkw Mark II 6 Speed Manual Factory Standard Evo 8 motec выхлоп буст и прошивка - неизвестно R33 GTST Сток турба PowerFC Фронталка Нулевик Выхлоп от турбы 3inch, с 3inch каталиком Буст: 12psi Бензонасос от ГТРа Сцепление Просто для сравнения. Обе машины на одном и том же дайно. У EVO на все диапозоне оборотов больше мощности. ================================================================================ 1995 R33 GTS-t (series 1.5) Мощность: 206rwkw Мозги - Apexi Powerfc Буст - 13psi hks evc 4 Турба - Сток Интеркулер - Greddy Vspl фронталка Заводской BOV Выхлоп от турбы 3inch Нулевик K&N Pod (не закрытый) Шестерня на выхлопе: Greddy Ex Cam gear Бенз - Synergy 8000 Все остальное - сток 3000- 105 3500- 117 4000- 134 4500- 154 5000- 169 5500- 182 6000- 200 6500- 206 7000- 204 Интересный подход тюнеров в этом варианте. Они не стали обогощать смесь в месте когда турба выходит на заданое давление. В этом месте моторы более все склонны к детонации. Так же это место обычно совпадает с точкой максимльного момента. Видно, как тюнер держит смесь в районе 12:1 после 4000 оборотов и до отсечки. Я считаю, что это оптимальный вариант настройки на легко/средне затюненых моторах для города. твс стабильна высоких оборотах, но врядли мотор расчитан для долгой работы на верхах, повышение температуры во впуске скорее всего приведет к детонации, такого состава твс врядли будет хватать для охлаждения камеры згорания/замедления скорости сгорания твс. ================================================================================ Мозг-Сток Буст-12 psi Бенз-Bp Ultimate Другие апгрейды-нулевик,выхлоп от турбы 3inch Все остальное - сток. Мощность: 185rwkw in shootout. На этом примере очень наглядно видно, как отличаются показания твс на сток мозгах от настраиваемых. ================================================================================ У меня уже установлено: - K&N нулевик - HKS интеркулер - Turbosmart краник @ 10psi - Custom 3" аутлет и даунпайп - Hi-Flow Каталик - 3.5" HKS Super dragger выхлоп от каталика Сегодня установим - - Z32 AFM - Nismo 740cc форсунки - Bosch 040 бензонасос - Nismo Fuel Pressure Regulator - Apexi PFC - Поднимим буст до 12psi Довольный парниша получил свою тачку и на сток турбе они сняли 209.4rwkw Я выбрал этот пример для того чтобы показать различия в мощности при установке кучи модных ништяков на сток турбе. Понятно, что парень все установил на будущее, для установки большой турбы. Как видно дополнительных сил он не получил. У него просто теперь есть запас на всякий случай/большую турбу. Установка всех дополнительный ништяков со сток турбой была не критична. ================================================================================ На последок я выкладываю 2 графика. Графики стырены с дайно распечаток разных людей. С помощью них можно увидеть сколько лс можно снять с рб25дет установив ту или иную турбину. Думаю этот график кому-нибудь здесь пригодится. У всех стоят впуск/выхлоп/фронталка/настраевыемый мозг и форсуки если они нужны. ================================================================================ Хочетелось бы, чтобы в следующий раз, когда народ у нас задумывался об увиличении мощности своей рабочей лошадки рб25дет сначала ознакомился с матчастью или хотя бы чужим опытом.Которого в инете полным полно. Можно подвести итог:главный, самый важный апгрейд на рб25дет с заводской турбой - настраиваемый мозг! Будь это перепрошитый р32 мозг, power fc, emanage ultimate, motec, aem, link g3, haltech, autronic и др. Кроме самого мозга важна еще прошивка! Только установив правильный мозг можно понастоящему насладиться отдачей от купленых ништяков!. И по зади останутся такие кошмарные воспоминания как: прострелы, закопченый задний бампер, конский расход и машина которая едет хуже чем сток. ВСЕ ВЫШЕ - МОЕ ИМХО. Я не тюнер, а просто юзер. Сообщение отредактировал robots - 24.2.2008, 4:45 |
|
|
23.2.2008, 11:07
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 895 Регистрация: 17.12.2006 Из: г.Красноярск Пользователь №: 6163 |
что сказать..отличный пост..
|
|
|
23.2.2008, 18:04
Сообщение
#3
|
|
дристер-очковар Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1266 Регистрация: 13.1.2005 Из: Moscow;) ЗАО Пользователь №: 1347 Автомобиль: soarer |
+1....спасиб!
-------------------- |
|
|
23.2.2008, 18:29
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 731 Регистрация: 9.1.2008 Из: Тюмень Пользователь №: 9016 |
robots, спасибо большое. Оч. полезно!!!!!!!!!!
|
|
|
23.2.2008, 20:08
Сообщение
#5
|
|
OLD SCHOOL DRIFTA Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3417 Регистрация: 11.11.2005 Из: Пекин/Москва Пользователь №: 2735 Автомобиль: A31 CEFIRO |
Спасибо ! Я как 2-ой раз открыл - не смог проскролить до конца страницу. Подумал, что совсем свихнулся )) А нет. Рад что кому-то полезно оказалось.
|
|
|
23.2.2008, 22:36
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3040 Регистрация: 25.4.2005 Из: Мидгард Пользователь №: 1785 Автомобиль: RaNgE ROVER |
На одном вздохе прочитал
Спасибо, Андрюх! -------------------- Любые вопросы и консультации по Skyline! +7(985) 238-27-75 (бесплатно)
|
|
|
25.2.2008, 9:46
Сообщение
#7
|
|
Nismo owner Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2758 Регистрация: 12.9.2005 Из: Астана, Kазахстан Пользователь №: 2445 Автомобиль: Nissan Skyline R33 GTS-T |
отличный пост.
-------------------- ____________________________________________NISSAN ONLY____________________________________________________ Компания Nissan ухитрилась сконструировать машину, не предназначенную ни для этой эпохи, ни для этого мира, ни для нынешних водителей. © Джереми Кларксон TOP GEAR про Nissan GTR |
|
|
25.2.2008, 15:52
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 491 Регистрация: 9.10.2007 Из: Казахстан, Астана Пользователь №: 8271 |
И по зади останутся такие кошмарные воспоминания как: прострелы, закопченый задний бампер, конский расход и машина которая едет хуже чем сток. А про закопченный задний бампер мне стало интересно.. Неужели это результат неверных установок мозга????? Я тоже замечаю как у меня от выхлопа коптится бампер. -------------------- ER34-1998г
АКПП => МКПП 25DE-NEO => 25DET-NEO |
|
|
25.2.2008, 16:07
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2902 Регистрация: 15.5.2006 Из: ASTANA, ROSTOV-ON-DON Пользователь №: 3788 Автомобиль: all the Nissan`s |
1
-------------------- BNR 32 GT-R
|
|
|
25.2.2008, 19:51
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 123 Регистрация: 25.4.2006 Из: Омск Пользователь №: 3675 |
Спасибо! Очень полезно! Обеспечение почти всё уже есть, будем искать поверфц теперь.
|
|
|
26.2.2008, 7:15
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 810 Регистрация: 5.12.2006 Из: г.Томск/г.Нижневартовск Пользователь №: 6024 Автомобиль: JZX-90 |
Самое интересное что сам пришел к выводу о замене мозгов, но как временная мера хотел поставить сафку. На форуме спрашивал нужна она или нет вроде добился ответа что нет. Но судя по топику она может и пригодится если ее правильно настроить (через МАП например)а так уже в машине стоит выхлоп впуск насос кулер свечи и регулятор топлива бустконтроллер.
А за топик респект даже сохранил себе что-бы потом по подробнее почитать.! Сообщение отредактировал Goldsky - 26.2.2008, 7:16 -------------------- Toyota Mark II JZX-90 TD05-18G
|
|
|
26.2.2008, 8:30
Сообщение
#12
|
|
Пофлудим по делу? Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1028 Регистрация: 23.6.2007 Из: Москва, посерёдке Пользователь №: 7552 |
robot, отлично проделаная работа!
Skycheg - переобогащённая смесь и приводит к копчёному бамперу... |
|
|
26.2.2008, 8:52
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 961 Регистрация: 31.10.2006 Из: Новосибирска Пользователь №: 5473 Автомобиль: Nissan Skyline ER34 RB25DET MT |
robot Спасиб поленую инфу черпанул (для себя) недавно взял ФЦ и думал не напрасно-ли теперь могу с полной увереностью ответить НЕТ!!! да и ваапче полность с тобой согласен анализ чужого опыта очень нужная вестчь!
-------------------- Жизнь одна - проеби её ярко !!!
|
|
|
26.2.2008, 9:51
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 804 Регистрация: 2.10.2005 Из: Омск-Кемерово Пользователь №: 2538 |
Вот только как мозг настоеть если ты живеш за уралом, где про дино стенды не кто не слышел ?
|
|
|
26.2.2008, 10:24
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 159 Регистрация: 30.8.2007 Из: Екатеринбург Пользователь №: 7993 |
А можете подсказать по выбору на 20дет между TD05 и GT-RS. Машина не для драги а для дрифту строится)))
|
|
|
26.2.2008, 12:00
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1058 Регистрация: 31.3.2006 Из: Петербург Пользователь №: 3514 Автомобиль: HCR32 |
|
|
|
26.2.2008, 12:02
Сообщение
#17
|
|
Пофлудим по делу? Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1028 Регистрация: 23.6.2007 Из: Москва, посерёдке Пользователь №: 7552 |
|
|
|
26.2.2008, 16:00
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 491 Регистрация: 9.10.2007 Из: Казахстан, Астана Пользователь №: 8271 |
Skycheg - переобогащённая смесь и приводит к копчёному бамперу... А как результат может быть большой расход???? -------------------- ER34-1998г
АКПП => МКПП 25DE-NEO => 25DET-NEO |
|
|
26.2.2008, 16:26
Сообщение
#19
|
|
Let me show you the world in my eyes Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1016 Регистрация: 12.1.2005 Из: Москва, Щёлковская Пользователь №: 1344 Автомобиль: Nissan GTR 35 Black Edition 2012; AUDI Q7 2012 Diesel power; Datsun 240Z Virgin1970 |
Пля...ну когда же будет ФАК? Ведь уйдёт пост в аналы и опять начнутся глупые вопросы: а что? а как?
ЗЫ: Роботс, от меня тебе личное огромное спасибо....много раз перечитывал у Австралов...а ты молодец, собрался, да сделал на нашенский... -------------------- |
|
|
26.2.2008, 19:58
Сообщение
#20
|
|
OLD SCHOOL DRIFTA Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3417 Регистрация: 11.11.2005 Из: Пекин/Москва Пользователь №: 2735 Автомобиль: A31 CEFIRO |
TD-05 - нормально на рб20. ГТРС - большая больно.
Я уверен, что более осведомленные члены нисмо могут что-то добавить/исправить по топику. 100% есть что сказать, дополнить и исправить. Топик родился очень просто. Куча одних и тех же вопросов. Когда людям тут оставляешь ссылки на лучшие ресурсы - они их игнорируют. Жаль. На нисме еще куча таких же вопросов, которые постоянно поднимаются. Можно кончно на каждый из них делать по такому топику, но надо ли ? )) Рад, что кому топик помог в выборе мозгов )) Купи сразу нормальный мозг. САФКА - это дрочево. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 14:06 |