Контрактный Двигатель. Опции

[yuiry]

Всем привет,в общем пришел мне контрактный движок,первым делом снял клапанную крышку,под ней,такая картина,



Везде лак,ещё деталь,его завезли в ноябре 2011 года,то есть,не заводили его уже больше 3х лет,вот кстати ссылка на авто накопал...
http://auctions.aleado.ru/stats/?p=project...=54673772&s
Вот теперь думаю,что там с кольцами,кто нибудь с похожим налетом разбирал?Колено я на нем покрутил,даже с трубок,на смазку распредов масло закапало,но вот этот лак,что то не очень нравится,попробовал его с растворителем потереть,646 смывается тяжеловато....Думаю,стоит ли вытаскивать поршня,и чистить канавки под кольца?Пару лет назад капиталку лайт делал DI движке,замена вкладышей,колец,резинок,тож в лаке был,кольца были не залегшие,но вот сливные отверстия,в поршнях, забиты наглухо,нагаром...но там пробег был за 300ткм.хотя масло вообще не ел...Или,просто старым дедовским керосином+ацетон,или лавром,попробовать раскоксовку профилактическую сделать?
Зы,маслофорсы же откручиваются?Интересует смогу ли я поршня вниз вытащить,чтоб башку не трогать,и есть ли на них какие либо уплотнения,чота по экзисту форсунка в сборе,и нифига....

[Федор39]

Всем привет,в общем пришел мне контрактный движок,первым делом снял клапанную крышку,под ней,такая картина,



Везде лак,ещё деталь,его завезли в ноябре 2011 года,то есть,не заводили его уже больше 3х лет,вот кстати ссылка на авто накопал...
http://auctions.aleado.ru/stats/?p=project...=54673772&s
Вот теперь думаю,что там с кольцами,кто нибудь с похожим налетом разбирал?Колено я на нем покрутил,даже с трубок,на смазку распредов масло закапало,но вот этот лак,что то не очень нравится,попробовал его с растворителем потереть,646 смывается тяжеловато....Думаю,стоит ли вытаскивать поршня,и чистить канавки под кольца?Пару лет назад капиталку лайт делал DI движке,замена вкладышей,колец,резинок,тож в лаке был,кольца были не залегшие,но вот сливные отверстия,в поршнях, забиты наглухо,нагаром...но там пробег был за 300ткм.хотя масло вообще не ел...Или,просто старым дедовским керосином+ацетон,или лавром,попробовать раскоксовку профилактическую сделать?
Зы,маслофорсы же откручиваются?Интересует смогу ли я поршня вниз вытащить,чтоб башку не трогать,и есть ли на них какие либо уплотнения,чота по экзисту форсунка в сборе,и нифига....

нормальный чистый мотор

[yuiry]

нормальный чистый мотор

Да пока не поставил,чота руки прям чешутся,че нить с ним сделать...
все таки керосина на ночь залью наверное...

[Capitana]

Деточка, если б на тебе проехали 100-150тыс, то думаю ты бы выглядел гораздо хуже. Мотор уже не девочка (давно) и не надо хныкать, что он не целка.
Нормальный мотор, ставь и радуйся.

[yuiry]

Деточка, если б на тебе проехали 100-150тыс, то думаю ты бы выглядел гораздо хуже. Мотор уже не девочка (давно) и не надо хныкать, что он не целка.
Нормальный мотор, ставь и радуйся.

да меня простой этого движка волнует...три года срок не маленький,а яп судя по всему,не шибко интервалами замены морочился,да и лил видать минералку дешевенькую...фильтр и тот не оригинал стоит...просто в случае таких простоев,бывают залегают колечки,как то не интересно будет,лезть в мотор,после его установки... кстати пробег 83 ткм заявлен,похож на реальный...вот аукционник...

[partyboy]

Считай девственный мотор)
Мой был таким


Не лезь,если нормально будет работать.
Лучше просто почаще меняй хорошее масло.

Сообщение отредактировал partyboy - 29.9.2014, 16:00

[вова74]

закрой крышку а руки почеши обо что нибудь другое:-)

Всем привет,в общем пришел мне контрактный движок,первым делом снял клапанную крышку,под ней,такая картина,



Везде лак,ещё деталь,его завезли в ноябре 2011 года,то есть,не заводили его уже больше 3х лет,вот кстати ссылка на авто накопал...
http://auctions.aleado.ru/stats/?p=project...=54673772&s
Вот теперь думаю,что там с кольцами,кто нибудь с похожим налетом разбирал?Колено я на нем покрутил,даже с трубок,на смазку распредов масло закапало,но вот этот лак,что то не очень нравится,попробовал его с растворителем потереть,646 смывается тяжеловато....Думаю,стоит ли вытаскивать поршня,и чистить канавки под кольца?Пару лет назад капиталку лайт делал DI движке,замена вкладышей,колец,резинок,тож в лаке был,кольца были не залегшие,но вот сливные отверстия,в поршнях, забиты наглухо,нагаром...но там пробег был за 300ткм.хотя масло вообще не ел...Или,просто старым дедовским керосином+ацетон,или лавром,попробовать раскоксовку профилактическую сделать?
Зы,маслофорсы же откручиваются?Интересует смогу ли я поршня вниз вытащить,чтоб башку не трогать,и есть ли на них какие либо уплотнения,чота по экзисту форсунка в сборе,и нифига....

если ты не знаеш как поршня снимаються не лезь в него не вздумай шатуны отворачивать или корни. ставь его и ездий.

[leon77]

Кто нить знает почему на некоторых контрактниках присутствует красный герметик на углах прокладки клапанной крышки? Сегодня себе присматривал мотор, на двух такая тема присутствует.
Типа как здесь -

Продаваны мычат -"..мы не знаем, но пробег у всех до 100ткм с оценкой 3,5 - 4"

[Sergey89]

Может быть в японии клапанные крышки снимают, чтобы сделать фотки, а потом ставят на место с красным герметиком? На яху много фото моторов со снятой крышкой.

[yuiry]

Кто нить знает почему на некоторых контрактниках присутствует красный герметик на углах прокладки клапанной крышки? Сегодня себе присматривал мотор, на двух такая тема присутствует.
Типа как здесь -

Продаваны мычат -"..мы не знаем, но пробег у всех до 100ткм с оценкой 3,5 - 4"

а сколько там интервал проверки,и регулировки клапанов?больше туда лезть незачем...имхо...

Может быть в японии клапанные крышки снимают, чтобы сделать фотки, а потом ставят на место с красным герметиком? На яху много фото моторов со снятой крышкой.

наши вряд ли с яху таскают...машинка с которой мой мотор была куплена за 750 зеленых... смысл брать двиг отдельно...

закрой крышку а руки почеши обо что нибудь другое:-)

если ты не знаеш как поршня снимаються не лезь в него не вздумай шатуны отворачивать или корни. ставь его и ездий.

ну...прям не знаю...не подскажут,сам разберусь...главное голову дома не забывать..когда в гараж идешь...

[Desperado]

leon77, обычно у Ниссана красный гермет с Японии, это значит что ту деталь, которая на нём приклеена, открывали\снимали и т.п.
Для примера, приходил Скай в 2007-ом году с пробегом 106 тыр. Открыли ГРМ, ремень новый, помпа новая на красном герметике.
Подобных вещей много повидал.

[вова74]

а сколько там интервал проверки,и регулировки клапанов?больше туда лезть незачем...имхо...


наши вряд ли с яху таскают...машинка с которой мой мотор была куплена за 750 зеленых... смысл брать двиг отдельно...



ну...прям не знаю...не подскажут,сам разберусь...главное голову дома не забывать..когда в гараж идешь...

блок алюминевый тянуть все надо через ключ динаметрический(шатуны корни голову) так что нелезь лучше

[yuiry]

блок алюминевый тянуть все надо через ключ динаметрический(шатуны корни голову) так что нелезь лучше

ну как раз голову снимать и не хочу,срок ожидания прокладки удручает....через низ дернуть поршня мешают маслофорсы....вот об этом я и спрашивал,кстати нужен еще и ключ с угломером,хотя сгодиться и маркер с шаблоном.....

блок алюминевый тянуть все надо через ключ динаметрический(шатуны корни голову) так что нелезь лучше

ну как раз голову снимать и не хочу,срок ожидания прокладки удручает....через низ дернуть поршня мешают маслофорсы....вот об этом я и спрашивал,кстати нужен еще и ключ с угломером,хотя сгодиться и маркер с шаблоном.....

[Capitana]

ну как раз голову снимать и не хочу,срок ожидания прокладки удручает....через низ дернуть поршня мешают маслофорсы....вот об этом я и спрашивал,кстати нужен еще и ключ с угломером,хотя сгодиться и маркер с шаблоном.....

эээ.... через низ поршня не вынимаются (ну или один раз при определенных практологических навыках). как то уж очень нехорошо у вас руки чешутся. Мож лучше еще раз ДИ перебрать вначале? Или он от переборки и помер?
з.ы. ребят, двиньте его в "прочий массовый угар" штоль? нет сил смотреть..

[yuiry]

эээ.... через низ поршня не вынимаются (ну или один раз при определенных практологических навыках). как то уж очень нехорошо у вас руки чешутся. Мож лучше еще раз ДИ перебрать вначале? Или он от переборки и помер?
з.ы. ребят, двиньте его в "прочий массовый угар" штоль? нет сил смотреть..

ди живой,даже масло не ест....ладно,мог бы и сказать,что постель мешать будет....

[Mike74]

отмой клапанную крышку, поменяй все резиновые уплотнения и успокойся таки.

[mik8750]

Вот мой мотор для сравнения( до 2000 года выпуска) при покупке: ... снимал только поддоны( слилось много масла из поддона ), и задний сальник менял. Крышку клапанную по случаю отмытую поставил.А было всё страшнее,чем у ТС. Полёт нормальный и без зимней эксплуатации- не кольца не залегли, не масло не жрёт. дую 1.1 А! Ещё форсы новые сразу поставил 444СС и свечи. Больше ничего не трогал.






Сообщение отредактировал mik8750 - 5.10.2014, 22:34

[yuiry]

Да пока решил не трогать, но наверное залью таки керосин 40,ацетон 40 масло 20,в цилиндры,все равно стальной поддон снимать буду...пусть пару суток пооткисает,если есть чему,сальники на колене тож сменю....