Бензонасосы., обсасывалось 100раз. но я тупой и ленивый. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Бензонасосы., обсасывалось 100раз. но я тупой и ленивый. |
14.7.2018, 19:06
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
Господа, те, у кого реальных 600+ лс (кукаретики - в сад)
пожалуйста скиньте описание своих топливных систем. Я так думаю что у всех по 2 насоса аля бош 044, рейка с двухсторонней подачей и магистрали с 2 пальца? есть кто на одном насосе, сток рейке и сток магистралях? у меня 340 аэромотив на сток магистралях и рейке. судя по логам не хватает его конкретно. -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
15.7.2018, 13:49
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 830 Регистрация: 31.12.2008 Из: Анапа Пользователь №: 12129 Автомобиль: GTR 33 |
Валбро 450л, шланг на подачу ан8 тройник с ан8 на два ан6 на подачу на двух стороннюю рампу. от регулятора топливного в обратку шланг сунул в старую трубку обратки.
то что ты написал это не в какие рамки не годиться! Сообщение отредактировал goi - 15.7.2018, 13:51 -------------------- GOI-TURBO
ютуб |
|
|
16.7.2018, 12:33
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
у меня 400 вальбро, топливная вся на ан6, рейка с 2х сторонней подачей, все гуд. Хотел на ан8 делать, сказали ан6 до 1000лс делают.
катали на другой машине на сток рейке со регулятором с болтом, сток трубках и 2х насосах 044 и на январе))) что-то в районе 600 намерили. Сообщение отредактировал frakzz - 16.7.2018, 12:33 -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
1.8.2018, 13:54
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Господа, те, у кого реальных 600+ лс (кукаретики - в сад) пожалуйста скиньте описание своих топливных систем. Я так думаю что у всех по 2 насоса аля бош 044, рейка с двухсторонней подачей и магистрали с 2 пальца? есть кто на одном насосе, сток рейке и сток магистралях? у меня 340 аэромотив на сток магистралях и рейке. судя по логам не хватает его конкретно. Сильно зависит от планируемого наддува. Если дуть больше 2х бар, то есть смысл ставить два боша, так как их плюс - у них не сдувается производительность при увеличении давления в рейке (не сильно сдувается) А так 340 правильно хватать не должно на 600+ сил так как у него 340 при 3 барах в рейке, а ты дуешь бар или полтора итого 4-4,5 бара в рейке, посмотри его график и поймешь что на 4,5 барах он качает всего 275 литров в час -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
4.8.2018, 13:50
Сообщение
#5
|
|
aka Eden Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2472 Регистрация: 6.9.2010 Из: Московская область Пользователь №: 18671 Автомобиль: ZJ 5.2 V8 & NV35 VQ30DD |
Господа, те, у кого реальных 600+ лс (кукаретики - в сад) пожалуйста скиньте описание своих топливных систем. Я так думаю что у всех по 2 насоса аля бош 044, рейка с двухсторонней подачей и магистрали с 2 пальца? есть кто на одном насосе, сток рейке и сток магистралях? у меня 340 аэромотив на сток магистралях и рейке. судя по логам не хватает его конкретно. Вальбро 400 лч, подача 12 мм, обратка 10 мм от мотора до бака, медь. Топливный фильтр газель с проходным отверстием 10 мм. литровые форсы грузятся на 67%. -------------------- 2010 Nissan Skyline ER34 1998 2.5 200hp
2010-2011 Nissan Stagea WGNC34 1996 2.5 280hp 2011-2015 Nissan Skyline ECR33 1998 2.5 250-500+hp 2013-2016 Jeep Cherokee XJ 1988 4.0 184hp 2015-2016 Jeep Grand Cherokee ZJ 1996 5.2 220hp 2016-2017 Nissan Skyline BCNR33 GT-R 1995 2.7 687hp 2017-2021 Mitsubishi Lancer Evo IV GSR 1996 2.3 362hp 2022-... Nissan Skyline NV35 vq30dd 2002 260hp |
|
|
9.8.2018, 0:05
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1077 Регистрация: 26.4.2010 Из: г.Черкесск Пользователь №: 17408 |
Господа, те, у кого реальных 600+ лс (кукаретики - в сад) пожалуйста скиньте описание своих топливных систем. Я так думаю что у всех по 2 насоса аля бош 044, рейка с двухсторонней подачей и магистрали с 2 пальца? есть кто на одном насосе, сток рейке и сток магистралях? у меня 340 аэромотив на сток магистралях и рейке. судя по логам не хватает его конкретно. У меня все сток кроме насоса АЕМ 340 л.(даже форсунки сток с боковой загрузкой, пиленные, прописаны под 860 сс), квотер еду 9.8 сек. сколько сил- не измерял, но примерно сил 800 с + будет Сообщение отредактировал segun14 - 9.8.2018, 0:07 |
|
|
9.8.2018, 0:24
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 458 Регистрация: 12.11.2008 Пользователь №: 11688 Автомобиль: Y33 |
|
|
|
9.8.2018, 16:02
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 107 Регистрация: 1.7.2012 Из: Nakhodka Пользователь №: 25067 Автомобиль: Skyline |
так если форсы сток, топливный регулятор не обязательно?
какой насос не шумный и норм? |
|
|
9.8.2018, 20:37
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1077 Регистрация: 26.4.2010 Из: г.Черкесск Пользователь №: 17408 |
регулятор обязательно когда меняешь сток насос, форсунки не причем. Насос конечно немного шумит.
|
|
|
9.8.2018, 23:46
Сообщение
#10
|
|
aka Eden Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2472 Регистрация: 6.9.2010 Из: Московская область Пользователь №: 18671 Автомобиль: ZJ 5.2 V8 & NV35 VQ30DD |
У меня все сток кроме насоса АЕМ 340 л.(даже форсунки сток с боковой загрузкой, пиленные, прописаны под 860 сс), квотер еду 9.8 сек. сколько сил- не измерял, но примерно сил 800 с + будет Я если осенью поеду снова в настроечное турне в ваши края, точно в Черкесск заскочу, помолюсь на твой Скай -------------------- 2010 Nissan Skyline ER34 1998 2.5 200hp
2010-2011 Nissan Stagea WGNC34 1996 2.5 280hp 2011-2015 Nissan Skyline ECR33 1998 2.5 250-500+hp 2013-2016 Jeep Cherokee XJ 1988 4.0 184hp 2015-2016 Jeep Grand Cherokee ZJ 1996 5.2 220hp 2016-2017 Nissan Skyline BCNR33 GT-R 1995 2.7 687hp 2017-2021 Mitsubishi Lancer Evo IV GSR 1996 2.3 362hp 2022-... Nissan Skyline NV35 vq30dd 2002 260hp |
|
|
10.8.2018, 0:01
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1077 Регистрация: 26.4.2010 Из: г.Черкесск Пользователь №: 17408 |
Заезжай. Чаю попьем
|
|
|
10.8.2018, 6:55
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
У меня все сток кроме насоса АЕМ 340 л.(даже форсунки сток с боковой загрузкой, пиленные, прописаны под 860 сс), квотер еду 9.8 сек. сколько сил- не измерял, но примерно сил 800 с + будет Это на каком топливе то? И на каком наддуве. Сообщение отредактировал Peace - 10.8.2018, 6:56 -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
10.8.2018, 9:11
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 107 Регистрация: 1.7.2012 Из: Nakhodka Пользователь №: 25067 Автомобиль: Skyline |
странно некоторые говорят на тех же форсах если ставить 255 насос не надо , некоторые что надо ставить тюн регулятор
|
|
|
10.8.2018, 10:20
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
странно некоторые говорят на тех же форсах если ставить 255 насос не надо , некоторые что надо ставить тюн регулятор Форсы вообще не причем. Ты ставишь более производительный насос, в итоге ты упираешься в то что твой стандартный, никак не регулируемый регулятор может перестать справляться со своей работой поддержания заданой разницы давления между рейкой и впускным коллектором, ввиду того что его пропускная способность мала. В итоге у тебя будет давление в рейке выше чем расчитывает сток комп, из-за этого формунки по факту будут лить больше чем нужно + их время открытия немного увеличится, что в итоге отразится на том что у тебя будет богатая смесь на бусте, а на ХХ где время импульса на форсунки очень рядом со временем открытия форсунки, смесь наоборот может забеднится. Про 255 насос конкретно не скажу, возможно с ним и не будет никаких проблем. -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
10.8.2018, 14:04
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1077 Регистрация: 26.4.2010 Из: г.Черкесск Пользователь №: 17408 |
Это на каком топливе то? И на каком наддуве. Топливо ,смесь 98 и доп насос чистый метанол, с 2 х контурной закисью сумарная мощность закиси 350 сил. наддув 2.2. бар старт с замкнутой раздатки 50 на 50 и наддув с ланча 1.5 бар. Сообщение отредактировал segun14 - 10.8.2018, 14:18 |
|
|
10.8.2018, 14:31
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Топливо ,смесь 98 и доп насос чистый метанол, с 2 х контурной закисью сумарная мощность закиси 350 сил. наддув 2.2. бар старт с замкнутой раздатки 50 на 50 и наддув с ланча 1.5 бар. Етить колотить ) Метанол еще ) Так можно и без бензина вообще ездить на чистом метаноле ) вобще пофиг какой насос стоять будет ) Даже не буду думать о том какие пропорции и сколько бензина заменяет метанол ) -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
10.8.2018, 14:39
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1077 Регистрация: 26.4.2010 Из: г.Черкесск Пользователь №: 17408 |
Ну можно и на метаноле конечно, а так соотношение примерно 60 на 40 процентов. смесь не уходит из 11 и температура выше 800 не прет. Рекомендую попробовать. насос на метаноле родной ГТР но давка 4 очка.
Сообщение отредактировал segun14 - 10.8.2018, 14:40 |
|
|
1.8.2019, 4:31
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
В общем.
Решил проблему с топливом так: Поменял подачу со стока (сталь внутр. 6мм) на медь 8мм внутр.Обратка - сток 6мм внутр.Фильтр топлива - дизельный с входами 8мм внутр. Насос поставил DW450.рампа сток, регуль сток, форсы 750сс. И ничего не поменялось. как беднило, так и осталось. В итоге выяснил - что из-за убогой конструкции бака, если в нем меньше 40литров, то насос выкачивает из "колбы" топливо быстрее, чем оно туда затекает. Заливаешь 60 литров (полный бак) и можно херачить на все бабки, ничего не беднит. 100-200 6.5 сек. по драги. квотер из 12сек. (это я лошара, просто ездить не умею). -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
3.8.2019, 16:07
Сообщение
#19
|
|
Хто Туд???? Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1557 Регистрация: 26.1.2015 Из: Иркутск Пользователь №: 31929 |
В общем. Решил проблему с топливом так: Поменял подачу со стока (сталь внутр. 6мм) на медь 8мм внутр.Обратка - сток 6мм внутр.Фильтр топлива - дизельный с входами 8мм внутр. Насос поставил DW450.рампа сток, регуль сток, форсы 750сс. И ничего не поменялось. как беднило, так и осталось. В итоге выяснил - что из-за убогой конструкции бака, если в нем меньше 40литров, то насос выкачивает из "колбы" топливо быстрее, чем оно туда затекает. Заливаешь 60 литров (полный бак) и можно херачить на все бабки, ничего не беднит. 100-200 6.5 сек. по драги. квотер из 12сек. (это я лошара, просто ездить не умею). Ден, как-то странно это звучит. Выкачать из станции быстрее, чем оно наполнится - прям ХЗ. Сообщающиеся сосуды жы.... Скорее поверю, что насос перегревается... -------------------- nissan на Д2.
минибарахолка на дроме nismo-бортовик nismo-барахолка www.sx38.ru Ремонт цифровой техники и электроники в Иркутске |
|
|
4.8.2019, 3:48
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 458 Регистрация: 12.11.2008 Пользователь №: 11688 Автомобиль: Y33 |
Не помню конструкцию модуля подачи топлива у ниссана, но на многих машинах обратка идёт как раз в стакан, заполняя его уже отфильтрованным топливом, правда горячим...
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 6:35 |