 Автомат На Скай Гтр |
Рейтинг
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz
  |
 16.7.2018, 8:48
Сообщение
#861
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 520 Регистрация: 13.1.2009 Из: Чита Пользователь №: 12235 Автомобиль: BCNR33 AT & Lexus LX470  |
Цитата(ZAZ965 @ 24.1.2018, 20:58)  Спасибо,Кэп!)) Это все знают и там приход околостоковый не превосходящий например вариант гидроплиты с индексом ,,В,, который в стоке живее работает и проще чем плита тип ,,А,,. Парни есть вопрос по теме трансбрейка. Вариант черновой готов и направление вперед блочится коробкой...но, при этом выходной вал свободно вращается в направление заднего хода. Норма ли это? Поспрашайте у знакомых или на форумах,может подскажут по теме, есть ли свободный накат авты назад с включенным трансбрэйком? Пока ясности с этим нет агрегат я не могу отдать человеку на ездовые тэсты Кстати ставил эксперименты с плитой В. Так ей ума и не дал. Дело в том что у нее нет одного канала на гидротрансформатор, который есть в А плите. По итогу масло в гидротрансформаторе просто вскипает на раскрутке и летит из сапуна. При этом в подоне темпер масла 80 градусов. Переключает передачи она с сильными ударами по сравнению с А плитой на тех же настройках. |
 |
 
|
|
1.8.2018, 13:47
Сообщение
#862
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Цитата(kia.83 @ 15.7.2018, 23:38) Пятый год езжу. Друг второй год ездит. Можете за деньги собрать готовый кит и проконсультировать как это все заставить работать удалённо? -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
|
|
11.8.2018, 23:20
Сообщение
#863
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1077 Регистрация: 26.4.2010 Из: г.Черкесск Пользователь №: 17408 |
Есть кто тут ставил на скай автомат ТН 400 (безмозглый американский ) Я вот собрался заморочиться , есть вопросы небольшие.
Сообщение отредактировал segun14 - 11.8.2018, 23:20 |
|
|
|
|
13.8.2018, 7:36
Сообщение
#864
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Цитата(segun14 @ 12.8.2018, 1:20) Есть кто тут ставил на скай автомат ТН 400 (безмозглый американский ) Я вот собрался заморочиться , есть вопросы небольшие. Очень интересно ) Рассказывай ) -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
|
|
24.11.2018, 12:55
Сообщение
#865
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 340 Регистрация: 18.1.2012 Из: Odessa Пользователь №: 23391 Автомобиль: gts33 RB25DET neo, Precision 6266, vems |
В общем тоже изрядно поебавшись разгадал часть ребуса))) вот результат моих работ.
https://youtu.be/9_XFFo-oRwc. https://youtu.be/KvE-yDxuO0s https://youtu.be/rwPMh1E2GtI https://youtu.be/NHDLbYJcZkA На 01 на 400+ отъехала шлицевая на хайклач барабане. На 03 наебался с постоянно горящим хайклач... Теперь 2.3 бара на 40 холсет... Ниодного прихвата. На сток Бубле с 2-х педалей 2800 и 4.9 до 100. 100-200 одно переключение 2-3. 7.9сек Сообщение отредактировал mantalet - 24.11.2018, 13:14 |
|
|
|
|
24.11.2018, 16:35
Сообщение
#866
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 463 Регистрация: 13.1.2016 Из: Магадан Пользователь №: 33668 Автомобиль: GTR33,Z32 |
Ну не понятно ничего,что это за езда,я фиг знает.Ни до редлайна не крутятся,такое впечатление что просто сток АКПП мучают и всё.Ей богу,я не понял.А по ТН400 КПП-это для тех кто только "стрельнуть" решил,на дорогах общего пользования спецы и у нас и за границей говорят-на дороге она не ездец,долговременные нагрузки не её конёк.Вот таки дела.
-------------------- GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way. |
|
|
|
|
24.11.2018, 18:45
Сообщение
#867
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 340 Регистрация: 18.1.2012 Из: Odessa Пользователь №: 23391 Автомобиль: gts33 RB25DET neo, Precision 6266, vems |
Держака нет. Холодно. Буксует до 150 ... В городе стрёмно..
|
|
|
|
|
24.11.2018, 19:42
Сообщение
#868
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 458 Регистрация: 12.11.2008 Пользователь №: 11688 Автомобиль: Y33 |
Я так понимаю, что каждую АКПП нужно будет тюнить индивидуально и экспериментально? Т.к. невозможно учесть просадку пружин и изменение сечений каналов...
|
|
|
|
|
24.11.2018, 20:09
Сообщение
#869
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 340 Регистрация: 18.1.2012 Из: Odessa Пользователь №: 23391 Автомобиль: gts33 RB25DET neo, Precision 6266, vems |
если менять все уплотнения на новые то результат примерно одинаков
вот 01 на сток ЕБУ соленойд линейного работает как по заводу.... на 03. вемс и там настроил соленойд только до 15% по дросселю... Сообщение отредактировал mantalet - 24.11.2018, 20:13 |
|
|
|
|
25.11.2018, 4:20
Сообщение
#870
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 463 Регистрация: 13.1.2016 Из: Магадан Пользователь №: 33668 Автомобиль: GTR33,Z32 |
Цитата(mantalet @ 24.11.2018, 20:09) если менять все уплотнения на новые то результат примерно одинаков вот 01 на сток ЕБУ соленойд линейного работает как по заводу.... на 03. вемс и там настроил соленойд только до 15% по дросселю... Автоматом управляешь VEMSовским AT-CU? -------------------- GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way. |
|
|
|
|
25.11.2018, 8:32
Сообщение
#871
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 63 Регистрация: 20.11.2015 Из: Магадан Пользователь №: 33490 Автомобиль: RB Interceptor |
Да можно и самим Вемсом управлять.Управление примитивное в 01 и 03.
|
|
|
|
|
25.11.2018, 13:41
Сообщение
#872
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 340 Регистрация: 18.1.2012 Из: Odessa Пользователь №: 23391 Автомобиль: gts33 RB25DET neo, Precision 6266, vems |
Цитата(GTR-ZZ @ 25.11.2018, 4:20) Автоматом управляешь VEMSовским AT-CU? нет именно ВЕМС и двигателем и акпп ну на счет примитивного переключения это погорячились... работают 2 соленойка переключения, блокировка ГТ и линейного давления (торможение двигателем не подключал) полноценные настройки карт переключения вверх и вниз, настойка кикдауна WOT, настройка соленойда линейного давления....я очень даволен.. Сообщение отредактировал mantalet - 25.11.2018, 13:44 |
|
|
|
|
25.11.2018, 14:17
Сообщение
#873
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 63 Регистрация: 20.11.2015 Из: Магадан Пользователь №: 33490 Автомобиль: RB Interceptor |
Цитата(mantalet @ 25.11.2018, 19:41) нет именно ВЕМС и двигателем и акпп ну на счет примитивного переключения это погорячились... работают 2 соленойка переключения, блокировка ГТ и линейного давления (торможение двигателем не подключал) полноценные настройки карт переключения вверх и вниз, настойка кикдауна WOT, настройка соленойда линейного давления....я очень даволен.. Ну управление переключением двумя соленоидами,конечно,простое и примитивное.Это не по поводу вемса,а именно алгоритм работы самой акпп |
|
|
|
|
26.11.2018, 8:59
Сообщение
#874
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Цитата(mantalet @ 24.11.2018, 14:55) 4.9 до 100. 100-200 одно переключение 2-3. 7.9сек Прости но это вечность, так ездить можно на сток 5-ступе. -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
|
|
26.11.2018, 11:36
Сообщение
#875
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
Цитата(mantalet @ 25.11.2018, 20:41) нет именно ВЕМС и двигателем и акпп ну на счет примитивного переключения это погорячились... работают 2 соленойка переключения, блокировка ГТ и линейного давления (торможение двигателем не подключал) полноценные настройки карт переключения вверх и вниз, настойка кикдауна WOT, настройка соленойда линейного давления....я очень даволен.. Торможение двигателем надож на плюс 12 садить постоянно иначе оно ламет акпп? 
|
|
|
|
|
26.11.2018, 13:18
Сообщение
#876
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 340 Регистрация: 18.1.2012 Из: Odessa Пользователь №: 23391 Автомобиль: gts33 RB25DET neo, Precision 6266, vems |
Цитата(Peace @ 26.11.2018, 8:59) Прости но это вечность, так ездить можно на сток 5-ступе. Нибудет тебе прощения... На сток Бубле с 2500 оборотов старт на моноприводе. С ведром дующим с 4000 ))) ... При старте на моно приводе с 2500 на мешалке на своем гетере будешь очень расстроен..))) |
|
|
|
|
26.11.2018, 14:55
Сообщение
#877
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Еслиб да кабы - можно придумывать сколько угодно.
Я не вижу смысла замарачиваться с автоматом для гонок чтобы ехать 4.9 до сотни. И темнеменее - не появилось ли умельцев готовых сделать решение под ключ? хотябы по механической части чтобы все вставало, а по настройке мозгов - ну придумаем ченить с Вашей консультацией. Нужен чисто гоночный автомат, с бубликом тысячи на 3-4, машинка слабенькая, до 600WHP - но я уже 3 раза ломал OS-Giken, сейчас для кольца купил холлингер, и его сломать я себе позволить не могу, поэтому хочу на драг менять коробку ))))) Ну вернее как думаю что хочу, не знаю сколько будет стоить это удовольствие ) Сообщение отредактировал Peace - 26.11.2018, 14:56 -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
|
|
26.11.2018, 15:21
Сообщение
#878
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 327 Регистрация: 2.3.2006 Пользователь №: 3333 |
Цитата(Peace @ 26.11.2018, 20:55) И темнеменее - не появилось ли умельцев готовых сделать решение под ключ? хотябы по механической части чтобы все вставало, а по настройке мозгов - ну придумаем ченить с Вашей консультацией. Нужен чисто гоночный автомат, с бубликом тысячи на 3-4, машинка слабенькая, до 600WHP - но я уже 3 раза ломал OS-Giken, сейчас для кольца купил холлингер, и его сломать я себе позволить не могу, поэтому хочу на драг менять коробку ))))) Ну вернее как думаю что хочу, не знаю сколько будет стоить это удовольствие ) Напиши Ивану kia.83, может он тебе поможет в этом вопросе. -------------------- Хрень это все, все эти графики и замеры. Главное, как машина едет.
Пусть лучше покажет мало, но проедет быстро. А те у кого много, но не едет, пусть стоят и плачут вдоль дороги))(с) |
|
|
|
|
26.11.2018, 15:55
Сообщение
#879
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Так он вроде здесь ) Читает наверное.
-------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
|
|
9.12.2018, 6:35
Сообщение
#880
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 520 Регистрация: 13.1.2009 Из: Чита Пользователь №: 12235 Автомобиль: BCNR33 AT & Lexus LX470 |
У кого есть вопросы пишите на ватсап +79144560463. Сюда я захожу крайне редко.
Цитата(mantalet @ 24.11.2018, 12:55) В общем тоже изрядно поебавшись разгадал часть ребуса))) вот результат моих работ. https://youtu.be/9_XFFo-oRwc. https://youtu.be/KvE-yDxuO0s https://youtu.be/rwPMh1E2GtI https://youtu.be/NHDLbYJcZkA На 01 на 400+ отъехала шлицевая на хайклач барабане. На 03 наебался с постоянно горящим хайклач... Теперь 2.3 бара на 40 холсет... Ниодного прихвата. На сток Бубле с 2-х педалей 2800 и 4.9 до 100. 100-200 одно переключение 2-3. 7.9сек 0-100 мерить со сток бублем это извращение. 100-200 у меня 5.49 последнее было. На заднем приводе вообще непонятно нифига, как коробка переключает в рэдлайне, из-за букса. А есть фотки что там на 01 отъехало? Сообщение отредактировал kia.83 - 9.12.2018, 6:38 |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 9:08 |
.