Ошибка 1110 способ решения проблемы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ошибка 1110 способ решения проблемы |
19.8.2008, 21:11
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 719 Регистрация: 30.7.2007 Из: moscow Пользователь №: 7777 |
снова всем привет, такая проблема была весной, у Арида диагностика показала, что при управлении 85% доворот был на одном 4 градуса на втором -1, а должно быть около 24-28... пипец, следовательно перелив топлива, как следствие его попадание в выхлоп, дальше больше, перестал ехать , больше 2-2500 не ехала, пахло азоном или какой то дрянью... к ариду, на эвакуаторе, взял 118 бмв на прокат, пипец гавно,после ская чуть не в...лся при перестроении на 160, помогла система стабилизации, так вот, сняли муфты, параллельно купил б.у. двигло, типа там то муфты заеб...сь. разобрал, привез ариду, один хер , ни те,ни эти вручную не крутяться, разобрали,промыли, собрали, крутяться, поставили, один хер 2-2500 оборотов и дохнет, отцепили выпуск(оба каталика), нормально, рычит, все ох...но, результат, расплавил оба катализатора, да так, что выхлопа не было, поэтому и дохла, поменял все цепи, башмаки , натяжители, все было в наличии(около 10 рублей), работа встала около 20 рублей. . ., и так вот, один хер через месяц те же яйца... и еще хрень, нагревается и тупит... зае...ло, правда я ей так под жопу даю... ууух... предложили мне копрессор влепить, 120 рублей, даст 300-320 лошадей, при 0.4-0.5, иначе сука лопнет..., воот такая беда, а все причины-масло, все льют стандарт NISSAN , 5-30, но на высоких оборотах и температуре стекает оно, и нет нормальной пленки. теперь лью ЛЮКВИ МОЛИ 5-50, МОЛИБДЕН , 2500 ЗА 5 ЛИТРОВ, ЗАМЕНА каждые 5-8 тысяч..., муфты сцуко нежные очень...
-------------------- остатки запчастей на 35-й...
245-45-19, 8.5J, 38ET... влезла....доволен... |
|
|
19.8.2008, 22:19
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2106 Регистрация: 3.5.2007 Из: Воронеж Пользователь №: 7196 Автомобиль: HV35 300GT |
То есть так тщательно всё сделав через месяц всё тоже самое?
|
|
|
19.8.2008, 22:32
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 727 Регистрация: 27.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 9190 |
Пахнет чем-то неправдоподобным.А какого тогда японцы рекомендуют 5W30 лить? У меня после замены все пришло в норму.Через день диагностику делаю
|
|
|
19.8.2008, 23:12
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 486 Регистрация: 8.2.2008 Из: г. Ливны, Орловская обл. Пользователь №: 9300 |
Блин датчик расхода воздуха дождусь, хоть малость проехаться и сразу отпишусь с фотками, а катализаторы я снимал уже - целочка, что один что другой, да и работа 10 стоит....
-------------------- |
|
|
20.8.2008, 13:18
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 623 Регистрация: 24.10.2007 Из: Москва, Перово Пользователь №: 8394 |
Ну ХЗ, может dimchik так отжигал, что стрела из красной зоны не уходила. Все же по-разному машинки эксплуатируют ...
|
|
|
24.8.2008, 5:07
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4176 Регистрация: 14.6.2006 Из: Ангарск Пользователь №: 3986 Автомобиль: CPV35 Turbo |
Вован, где отчет с фотами? А то я, сколько не пялился на картинку муфты в разрезе - так и не понял как она работает...
-------------------- 06`CPV35/MT6/VQ35DET/Cosworth/Eagle/ACL/ARP/Supertech/Cometic/MOCAL/
KAKIMOTO RACING/FUJITSUBO/Greddy/HKS/OBX RACING/AEROMOTIVE/UpRev Project HP = Stock HP x 1,9 Бортовой журнал |
|
|
26.8.2008, 21:53
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 486 Регистрация: 8.2.2008 Из: г. Ливны, Орловская обл. Пользователь №: 9300 |
Привет всем, наконецто пришел мой датчик расхода вохдуха (который почемуто сгорел после ремонта муфт), авто поехало. Динамика заметно улучшилась, четче стала работать коробка, реакция на газ другая. Работа по ремонту муфт сделанга не зря и это радует. Подклинивание муфт происходит из -за радиальной выработки резьбовой ступицы, при перекосе ее шестеренки происходит зажимание пакеты шайб и фрикциона, решили вопрос выбрасованием одной регулеровочной шайбы в каждой муфте. Муфты стали легко скручиваться руками, и пружины стало хватать для возврата в исходную точку. При разбирании муфт надо четко пометить ступицу от звездочки, т.к. в регулеровочных болтах большой разбег (на словах все нюансы не объяснишь смотрите фото). Но самое главное чтоб добраться до муфт по нормальному, необходимо снять: поддон маленький и большой, балку, рулевую рейку, стартер, генератор. При замене цепей рекомендую менять все звездочки вместе с помпой так как ресурс у всех компонентов примерно одинаков. Все работы занимают гдето два дня (без накладок) и цена за работу 10 т. р.-без накладок... так что кому интересно приезжайте исправлю проблемму соответственно с вашими железками. Так же могу почистить впуск и клапан EGR.
http://foto.mail.ru/mail/vovarus1983/10 -------------------- |
|
|
26.8.2008, 22:07
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 727 Регистрация: 27.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 9190 |
После замены цепи у меня проблема ушла. А вот выкидывать что-то из комплекта на мой взгляд не очень здорово. Хотя сам не видел и особо ничего толком возразить не могу.При замене муфты были выдвинуты как сказали в сервисе.Их руками задвинули обратно и все стало в норму. А за сколько сейчас авто до 100 разгоняется?
|
|
|
26.8.2008, 22:09
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 486 Регистрация: 8.2.2008 Из: г. Ливны, Орловская обл. Пользователь №: 9300 |
Как мастер сказал шайбы эти регулеровочные и твои муфты руками завернули а мои вообще хрен с места сдвинуть смогли, а динамику чето еще не замерял да и пофиг както, но сеня проверю
Сообщение отредактировал Vovan 777 - 26.8.2008, 22:11 -------------------- |
|
|
27.8.2008, 9:02
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2106 Регистрация: 3.5.2007 Из: Воронеж Пользователь №: 7196 Автомобиль: HV35 300GT |
Большое спасибо за отчёт.
|
|
|
27.8.2008, 9:39
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 486 Регистрация: 8.2.2008 Из: г. Ливны, Орловская обл. Пользователь №: 9300 |
До 100 разгон занимает 10 сек где то, замерял с мобильного
-------------------- |
|
|
27.8.2008, 10:58
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 727 Регистрация: 27.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 9190 |
|
|
|
28.8.2008, 8:51
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2106 Регистрация: 3.5.2007 Из: Воронеж Пользователь №: 7196 Автомобиль: HV35 300GT |
|
|
|
28.8.2008, 19:45
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 486 Регистрация: 8.2.2008 Из: г. Ливны, Орловская обл. Пользователь №: 9300 |
Да такой поставил вродь работает
-------------------- |
|
|
3.9.2008, 17:18
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 486 Регистрация: 8.2.2008 Из: г. Ливны, Орловская обл. Пользователь №: 9300 |
Тут вот еще какая фигня получилась, при полностью прогретом двигателе стало слышно как работают муфты, щелчки, и пришли к выводу что полностью шайбы вынать не надо а ставить такуюже ток чуть тоньше, больше ничего делать не буду друг сказал эт не начто не влияеет... так катаюсь звук особо не достает
-------------------- |
|
|
3.9.2008, 19:18
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4176 Регистрация: 14.6.2006 Из: Ангарск Пользователь №: 3986 Автомобиль: CPV35 Turbo |
Тут вот еще какая фигня получилась, при полностью прогретом двигателе стало слышно как работают муфты, щелчки, и пришли к выводу что полностью шайбы вынать не надо а ставить такуюже ток чуть тоньше, больше ничего делать не буду друг сказал эт не начто не влияеет... так катаюсь звук особо не достает Вован, тебе нужно проверить сканером изменение углов в движении, на сканерах есть функция непродолжительной записи. В муфтах все расчитано, возможно у тебя преждевременно поворачиваются валы сразу на максимальный угол и при дальнейшем росте оборотов "уже некуда". -------------------- 06`CPV35/MT6/VQ35DET/Cosworth/Eagle/ACL/ARP/Supertech/Cometic/MOCAL/
KAKIMOTO RACING/FUJITSUBO/Greddy/HKS/OBX RACING/AEROMOTIVE/UpRev Project HP = Stock HP x 1,9 Бортовой журнал |
|
|
3.9.2008, 19:31
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 486 Регистрация: 8.2.2008 Из: г. Ливны, Орловская обл. Пользователь №: 9300 |
Блин в нашем городе был один сканер который видел мое авто, но теперь его нет и надо кудато ехать... чтоб диагностику сделать((
-------------------- |
|
|
4.9.2008, 1:00
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 719 Регистрация: 30.7.2007 Из: moscow Пользователь №: 7777 |
, прикольно, моя проблема в том, что меня разобрали, и тож руками не провернули, разобрали, ничего не увидили и так же собрали, крутиться начали ... сказали, что ничего выбрасывать не надо, ну так и собрали... воот.., но хорошо что есть еще 2 запасные муфты, вот буду тренироваться....
спасибо Вован... -------------------- остатки запчастей на 35-й...
245-45-19, 8.5J, 38ET... влезла....доволен... |
|
|
4.9.2008, 14:49
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 486 Регистрация: 8.2.2008 Из: г. Ливны, Орловская обл. Пользователь №: 9300 |
, прикольно, моя проблема в том, что меня разобрали, и тож руками не провернули, разобрали, ничего не увидили и так же собрали, крутиться начали ... сказали, что ничего выбрасывать не надо, ну так и собрали... воот.., но хорошо что есть еще 2 запасные муфты, вот буду тренироваться.... спасибо Вован... ОК, просто не хочьца еще раз разбирать, на днях попробую диагностику сделать -------------------- |
|
|
4.9.2008, 15:59
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4176 Регистрация: 14.6.2006 Из: Ангарск Пользователь №: 3986 Автомобиль: CPV35 Turbo |
Диагностику снимай при замере времени разгона до 100, т.е - при газе в пол, при записи в этом режиме видно как муфты "ворочаются" при переключении передач автомата. Если возможно, сделай распечатку записи, потом сравним с заведомо исправными муфтами.
-------------------- 06`CPV35/MT6/VQ35DET/Cosworth/Eagle/ACL/ARP/Supertech/Cometic/MOCAL/
KAKIMOTO RACING/FUJITSUBO/Greddy/HKS/OBX RACING/AEROMOTIVE/UpRev Project HP = Stock HP x 1,9 Бортовой журнал |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 9:28 |