IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


94 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Ошибка 1110 способ решения проблемы
Рейтинг 5 V
dimchik_rus
сообщение 19.8.2008, 21:11
Сообщение #41


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 719
Регистрация: 30.7.2007
Из: moscow
Пользователь №: 7777



снова всем привет, такая проблема была весной, у Арида диагностика показала, что при управлении 85% доворот был на одном 4 градуса на втором -1, а должно быть около 24-28... пипец, следовательно перелив топлива, как следствие его попадание в выхлоп, дальше больше, перестал ехать , больше 2-2500 не ехала, пахло азоном или какой то дрянью... к ариду, на эвакуаторе, взял 118 бмв на прокат, пипец гавно,после ская чуть не в...лся при перестроении на 160, помогла система стабилизации, так вот, сняли муфты, параллельно купил б.у. двигло, типа там то муфты заеб...сь. разобрал, привез ариду, один хер , ни те,ни эти вручную не крутяться, разобрали,промыли, собрали, крутяться, поставили, один хер 2-2500 оборотов и дохнет, отцепили выпуск(оба каталика), нормально, рычит, все ох...но, результат, расплавил оба катализатора, да так, что выхлопа не было, поэтому и дохла, поменял все цепи, башмаки , натяжители, все было в наличии(около 10 рублей), работа встала около 20 рублей. . ., и так вот, один хер через месяц те же яйца... и еще хрень, нагревается и тупит... зае...ло, правда я ей так под жопу даю... ууух... предложили мне копрессор влепить, 120 рублей, даст 300-320 лошадей, при 0.4-0.5, иначе сука лопнет..., воот такая беда, а все причины-масло, все льют стандарт NISSAN , 5-30, но на высоких оборотах и температуре стекает оно, и нет нормальной пленки. теперь лью ЛЮКВИ МОЛИ 5-50, МОЛИБДЕН , 2500 ЗА 5 ЛИТРОВ, ЗАМЕНА каждые 5-8 тысяч..., муфты сцуко нежные очень...


--------------------
остатки запчастей на 35-й...

245-45-19, 8.5J, 38ET... влезла....доволен...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SergDik
сообщение 19.8.2008, 22:19
Сообщение #42


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2106
Регистрация: 3.5.2007
Из: Воронеж
Пользователь №: 7196
Автомобиль: HV35 300GT



То есть так тщательно всё сделав через месяц всё тоже самое?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lupitos
сообщение 19.8.2008, 22:32
Сообщение #43


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 727
Регистрация: 27.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 9190



Пахнет чем-то неправдоподобным.А какого тогда японцы рекомендуют 5W30 лить? У меня после замены все пришло в норму.Через день диагностику делаю
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vovan 777
сообщение 19.8.2008, 23:12
Сообщение #44


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 486
Регистрация: 8.2.2008
Из: г. Ливны, Орловская обл.
Пользователь №: 9300



Блин датчик расхода воздуха дождусь, хоть малость проехаться и сразу отпишусь с фотками, а катализаторы я снимал уже - целочка, что один что другой, да и работа 10 стоит....


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kulibin
сообщение 20.8.2008, 13:18
Сообщение #45


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 623
Регистрация: 24.10.2007
Из: Москва, Перово
Пользователь №: 8394



Ну ХЗ, может dimchik так отжигал, что стрела из красной зоны не уходила. Все же по-разному машинки эксплуатируют ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex-Angarsk
сообщение 24.8.2008, 5:07
Сообщение #46


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4176
Регистрация: 14.6.2006
Из: Ангарск
Пользователь №: 3986
Автомобиль: CPV35 Turbo



Вован, где отчет с фотами? А то я, сколько не пялился на картинку муфты в разрезе - так и не понял как она работает...



--------------------
06`CPV35/MT6/VQ35DET/Cosworth/Eagle/ACL/ARP/Supertech/Cometic/MOCAL/
KAKIMOTO RACING/FUJITSUBO/Greddy/HKS/OBX RACING/AEROMOTIVE/UpRev

Project HP = Stock HP x 1,9 Бортовой журнал
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vovan 777
сообщение 26.8.2008, 21:53
Сообщение #47


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 486
Регистрация: 8.2.2008
Из: г. Ливны, Орловская обл.
Пользователь №: 9300



Привет всем, наконецто пришел мой датчик расхода вохдуха (который почемуто сгорел после ремонта муфт), авто поехало. Динамика заметно улучшилась, четче стала работать коробка, реакция на газ другая. Работа по ремонту муфт сделанга не зря и это радует. Подклинивание муфт происходит из -за радиальной выработки резьбовой ступицы, при перекосе ее шестеренки происходит зажимание пакеты шайб и фрикциона, решили вопрос выбрасованием одной регулеровочной шайбы в каждой муфте. Муфты стали легко скручиваться руками, и пружины стало хватать для возврата в исходную точку. При разбирании муфт надо четко пометить ступицу от звездочки, т.к. в регулеровочных болтах большой разбег (на словах все нюансы не объяснишь смотрите фото). Но самое главное чтоб добраться до муфт по нормальному, необходимо снять: поддон маленький и большой, балку, рулевую рейку, стартер, генератор. При замене цепей рекомендую менять все звездочки вместе с помпой так как ресурс у всех компонентов примерно одинаков. Все работы занимают гдето два дня (без накладок) и цена за работу 10 т. р.-без накладок... так что кому интересно приезжайте исправлю проблемму соответственно с вашими железками. Так же могу почистить впуск и клапан EGR.

http://foto.mail.ru/mail/vovarus1983/10


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lupitos
сообщение 26.8.2008, 22:07
Сообщение #48


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 727
Регистрация: 27.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 9190



После замены цепи у меня проблема ушла. А вот выкидывать что-то из комплекта на мой взгляд не очень здорово. Хотя сам не видел и особо ничего толком возразить не могу.При замене муфты были выдвинуты как сказали в сервисе.Их руками задвинули обратно и все стало в норму. А за сколько сейчас авто до 100 разгоняется?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vovan 777
сообщение 26.8.2008, 22:09
Сообщение #49


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 486
Регистрация: 8.2.2008
Из: г. Ливны, Орловская обл.
Пользователь №: 9300



Как мастер сказал шайбы эти регулеровочные и твои муфты руками завернули а мои вообще хрен с места сдвинуть смогли, а динамику чето еще не замерял да и пофиг както, но сеня проверю

Сообщение отредактировал Vovan 777 - 26.8.2008, 22:11


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SergDik
сообщение 27.8.2008, 9:02
Сообщение #50


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2106
Регистрация: 3.5.2007
Из: Воронеж
Пользователь №: 7196
Автомобиль: HV35 300GT



Большое спасибо за отчёт.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vovan 777
сообщение 27.8.2008, 9:39
Сообщение #51


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 486
Регистрация: 8.2.2008
Из: г. Ливны, Орловская обл.
Пользователь №: 9300



До 100 разгон занимает 10 сек где то, замерял с мобильного


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lupitos
сообщение 27.8.2008, 10:58
Сообщение #52


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 727
Регистрация: 27.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 9190



Цитата(Vovan 777 @ 27.8.2008, 5:39) *
До 100 разгон занимает 10 сек где то, замерял с мобильного

Ну типа так) А вообще конечно молодцы!Единственная просьба:на фотках можно стрелочками пометить что за шайбы?Я думаю те,у кого этот трабл остался меня поддержат)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SergDik
сообщение 28.8.2008, 8:51
Сообщение #53


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2106
Регистрация: 3.5.2007
Из: Воронеж
Пользователь №: 7196
Автомобиль: HV35 300GT



Цитата(Vovan 777 @ 26.8.2008, 21:53) *
Привет всем, наконецто пришел мой датчик расхода вохдуха (который почемуто сгорел после ремонта муфт)


А какой датчик поставил - 22680-6N21A? Можно смело брать эту предлагаемую экзистом замену?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vovan 777
сообщение 28.8.2008, 19:45
Сообщение #54


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 486
Регистрация: 8.2.2008
Из: г. Ливны, Орловская обл.
Пользователь №: 9300



Да такой поставил вродь работает


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vovan 777
сообщение 3.9.2008, 17:18
Сообщение #55


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 486
Регистрация: 8.2.2008
Из: г. Ливны, Орловская обл.
Пользователь №: 9300



Тут вот еще какая фигня получилась, при полностью прогретом двигателе стало слышно как работают муфты, щелчки, и пришли к выводу что полностью шайбы вынать не надо а ставить такуюже ток чуть тоньше, больше ничего делать не буду друг сказал эт не начто не влияеет... так катаюсь звук особо не достает


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex-Angarsk
сообщение 3.9.2008, 19:18
Сообщение #56


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4176
Регистрация: 14.6.2006
Из: Ангарск
Пользователь №: 3986
Автомобиль: CPV35 Turbo



Цитата(Vovan 777 @ 3.9.2008, 22:18) *
Тут вот еще какая фигня получилась, при полностью прогретом двигателе стало слышно как работают муфты, щелчки, и пришли к выводу что полностью шайбы вынать не надо а ставить такуюже ток чуть тоньше, больше ничего делать не буду друг сказал эт не начто не влияеет... так катаюсь звук особо не достает

Вован, тебе нужно проверить сканером изменение углов в движении, на сканерах есть функция непродолжительной записи. В муфтах все расчитано, возможно у тебя преждевременно поворачиваются валы сразу на максимальный угол и при дальнейшем росте оборотов "уже некуда".


--------------------
06`CPV35/MT6/VQ35DET/Cosworth/Eagle/ACL/ARP/Supertech/Cometic/MOCAL/
KAKIMOTO RACING/FUJITSUBO/Greddy/HKS/OBX RACING/AEROMOTIVE/UpRev

Project HP = Stock HP x 1,9 Бортовой журнал
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vovan 777
сообщение 3.9.2008, 19:31
Сообщение #57


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 486
Регистрация: 8.2.2008
Из: г. Ливны, Орловская обл.
Пользователь №: 9300



Блин в нашем городе был один сканер который видел мое авто, но теперь его нет и надо кудато ехать... чтоб диагностику сделать((


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimchik_rus
сообщение 4.9.2008, 1:00
Сообщение #58


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 719
Регистрация: 30.7.2007
Из: moscow
Пользователь №: 7777



, прикольно, моя проблема в том, что меня разобрали, и тож руками не провернули, разобрали, ничего не увидили и так же собрали, крутиться начали ... сказали, что ничего выбрасывать не надо, ну так и собрали... воот.., но хорошо что есть еще 2 запасные муфты, вот буду тренироваться....


спасибо Вован...


--------------------
остатки запчастей на 35-й...

245-45-19, 8.5J, 38ET... влезла....доволен...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vovan 777
сообщение 4.9.2008, 14:49
Сообщение #59


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 486
Регистрация: 8.2.2008
Из: г. Ливны, Орловская обл.
Пользователь №: 9300



Цитата(dimchik_rus @ 4.9.2008, 1:00) *
, прикольно, моя проблема в том, что меня разобрали, и тож руками не провернули, разобрали, ничего не увидили и так же собрали, крутиться начали ... сказали, что ничего выбрасывать не надо, ну так и собрали... воот.., но хорошо что есть еще 2 запасные муфты, вот буду тренироваться....
спасибо Вован...

ОК, просто не хочьца еще раз разбирать, на днях попробую диагностику сделать


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex-Angarsk
сообщение 4.9.2008, 15:59
Сообщение #60


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4176
Регистрация: 14.6.2006
Из: Ангарск
Пользователь №: 3986
Автомобиль: CPV35 Turbo



Диагностику снимай при замере времени разгона до 100, т.е - при газе в пол, при записи в этом режиме видно как муфты "ворочаются" при переключении передач автомата. Если возможно, сделай распечатку записи, потом сравним с заведомо исправными муфтами.


--------------------
06`CPV35/MT6/VQ35DET/Cosworth/Eagle/ACL/ARP/Supertech/Cometic/MOCAL/
KAKIMOTO RACING/FUJITSUBO/Greddy/HKS/OBX RACING/AEROMOTIVE/UpRev

Project HP = Stock HP x 1,9 Бортовой журнал
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

94 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 9:28

Яндекс.Метрика