 Бу Турбины Или Свои Ремонтировать? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz
  |
 19.7.2016, 13:37
Сообщение
#1
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 450 Регистрация: 13.8.2005 Из: Москва Пользователь №: 2309 Автомобиль: GTR 33  |
Всем привет!
Вскрытие показало, что турбины A/R 42 с RB26DETT умерли, точнее сказать заклинило. Встает вопрос: брать бу (предлагают за 36000 без пробега по РФ, в япии 11 тыс. от GTR32) или свои ремонтировать (порядка 30000)? 1. БУ турбины какова вероятность, что их просто отремонтировали и продают? Продавец с рейтингом из СПб. 2. Есть ли различия стоковых турбин от GTR32 и GTR33? 3. Что надежнее? Заранее спасибо за ответы. -------------------- "Прими не популярное решение и сделай мудрый поступок - купи чужой опыт и избеги дорогих ошибок" - Smoll, сука, мудрый :-)
|
 |
 
|
|
19.7.2016, 14:51
Сообщение
#2
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 830 Регистрация: 31.12.2008 Из: Анапа Пользователь №: 12129 Автомобиль: GTR 33 |
1. ремонтировал на эво в турбоосте в Москве (прошла 9тык км, машина была продана)
2. нет 3. как попадет планирую свои снимать, больше 1кг не дули, пробег на них 30тык, состояние гуд!!! -------------------- GOI-TURBO
ютуб |
|
|
|
|
19.7.2016, 15:03
Сообщение
#3
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 450 Регистрация: 13.8.2005 Из: Москва Пользователь №: 2309 Автомобиль: GTR 33 |
Цитата(goi @ 19.7.2016, 14:51)  1. ремонтировал на эво в турбоосте в Москве (прошла 9тык км, машина была продана) 2. нет 3. как попадет планирую свои снимать, больше 1кг не дули, пробег на них 30тык, состояние гуд!!! свои родные? -------------------- "Прими не популярное решение и сделай мудрый поступок - купи чужой опыт и избеги дорогих ошибок" - Smoll, сука, мудрый :-)
|
|
|
|
|
19.7.2016, 15:28
Сообщение
#4
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 830 Регистрация: 31.12.2008 Из: Анапа Пользователь №: 12129 Автомобиль: GTR 33 |
Цитата(HRuSH @ 19.7.2016, 15:03) свои родные? да -------------------- GOI-TURBO
ютуб |
|
|
|
|
19.7.2016, 15:41
Сообщение
#5
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 450 Регистрация: 13.8.2005 Из: Москва Пользователь №: 2309 Автомобиль: GTR 33 |
Цитата(goi @ 19.7.2016, 15:28) да Денег сколько? -------------------- "Прими не популярное решение и сделай мудрый поступок - купи чужой опыт и избеги дорогих ошибок" - Smoll, сука, мудрый :-)
|
|
|
|
|
19.7.2016, 18:34
Сообщение
#6
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1622 Регистрация: 16.6.2013 Из: Питер Пользователь №: 28196 |
Чаво купил-то?)
|
|
|
|
|
19.7.2016, 18:57
Сообщение
#7
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 450 Регистрация: 13.8.2005 Из: Москва Пользователь №: 2309 Автомобиль: GTR 33 |
Цитата(elizavr @ 19.7.2016, 18:34) Чаво купил-то?) Да так ) стыдно показывать ) -------------------- "Прими не популярное решение и сделай мудрый поступок - купи чужой опыт и избеги дорогих ошибок" - Smoll, сука, мудрый :-)
|
|
|
|
|
19.7.2016, 19:26
Сообщение
#8
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1622 Регистрация: 16.6.2013 Из: Питер Пользователь №: 28196 |
Цитата(HRuSH @ 19.7.2016, 18:57) Да так ) стыдно показывать ) Покажи тогда, когда будешь готов, но чую там скай на 26ом)) |
|
|
|
|
21.7.2016, 16:46
Сообщение
#9
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2228 Регистрация: 6.5.2011 Из: Уфа Пользователь №: 21240 Автомобиль: ER34 RB25DET NEO |
реанимируют турбы путем замены картриджа, хорошо если он на шариках, если ставят втулочный картридж то трубки подачи масла надо заменить, либо рассверлить отверстия в штуцерах, а сами болты должны быть с отверстиями нужного диаметра, но бывает в картридже уже нужный диаметр высверлен.
подшипники вряд ли научились менять --------------------  |
|
|
|
|
21.7.2016, 19:18
Сообщение
#10
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 450 Регистрация: 13.8.2005 Из: Москва Пользователь №: 2309 Автомобиль: GTR 33 |
Цитата(Lex1988 @ 21.7.2016, 16:46) реанимируют турбы путем замены картриджа, хорошо если он на шариках, если ставят втулочный картридж то трубки подачи масла надо заменить, либо рассверлить отверстия в штуцерах, а сами болты должны быть с отверстиями нужного диаметра, но бывает в картридже уже нужный диаметр высверлен. подшипники вряд ли научились менять Прикинув все за и против, и изучив рынок бу турбин, то проще оказалось купить чем ремонтировать, тем более такое: 
-------------------- "Прими не популярное решение и сделай мудрый поступок - купи чужой опыт и избеги дорогих ошибок" - Smoll, сука, мудрый :-)
|
|
|
|
|
26.7.2016, 13:56
Сообщение
#11
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
я ремонтировал шарики, проехал тысячи 4000, люфта нет - цена ремонта 20к
-------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
|
|
24.8.2016, 13:21
Сообщение
#12
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 225 Регистрация: 29.8.2009 Из: Kировская область Пользователь №: 14779 Автомобиль: BLUEBIRD T12 ca18det |
Цитата(frakzz @ 26.7.2016, 12:56) я ремонтировал шарики, проехал тысячи 4000, люфта нет - цена ремонта 20к Куда на ремонт отдавал? |
|
|
|
|
24.8.2016, 16:23
Сообщение
#13
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
Цитата(6RiZZLY @ 24.8.2016, 13:21) Куда на ремонт отдавал? турболаб, цена за штуку. за 25 могу большие колеса поставить и поточить, сейчас может дороже. 6000 проехал, проблем нет) -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 8:43 |
.