IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


7 страниц V  « < 4 5 6 7 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Базовая Настройка Sr Моторов, Регулировка зажигания, холостого хода и проч.
Рейтинг 5 V
Muskul_49
сообщение 20.12.2017, 11:51
Сообщение #101


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



да с диагностика тоже особо ничего не покажет. теже подсосы.


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 21.12.2017, 0:51
Сообщение #102


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата(Asoha0525 @ 20.12.2017, 9:13) *
Да это я понимаю, то что продается у нас тут тестил и ни один не подключился к мозгам, диагностов нормальных нету в основном все работают с авто от 08 года. Поэтому как появится свободная копейка буду брать сканер, если мне не изменяет память то шнурок нужен consult 2 , да?

шнурок consult2, только в машине может быть разъем obd2. Если обд, то придется городить переходник.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
200sx_pilot
сообщение 21.12.2017, 4:02
Сообщение #103


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 324
Регистрация: 25.5.2007
Из: Odessa
Пользователь №: 7346



Цитата(Asoha0525 @ 28.11.2017, 8:34) *
Как вот узнать ещё включаются ли фазы


Можешь прицепить к разъёмам клапанов мелкие лампочки (как в приборке на индикаторах). Светодиоды, боюсь, при отключении клапанов погорят.
И по их включению/невключению на нужных оборотах (Андрей, штатно там фазы когда двигаются на стоке?) сделаешь вывод.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asoha0525
сообщение 23.12.2017, 12:09
Сообщение #104


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 30
Регистрация: 21.11.2017
Из: г.Уссурийск
Пользователь №: 36149
Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE



Цитата(Capitana @ 21.12.2017, 0:51) *
шнурок consult2, только в машине может быть разъем obd2. Если обд, то придется городить переходник.



А как определить тип разьема ? он трапецевидный, а вот консульт или обд я хз....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
200sx_pilot
сообщение 23.12.2017, 23:18
Сообщение #105


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 324
Регистрация: 25.5.2007
Из: Odessa
Пользователь №: 7346



Цитата(Asoha0525 @ 23.12.2017, 11:09) *
А как определить тип разьема ? он трапецевидный, а вот консульт или обд я хз....


16 трапеция = ОБД
14 прямоугольный со скосами по одной узкой грани - консалт.
Но в ОБД могут присутствовать контакты Консалта.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asoha0525
сообщение 24.12.2017, 4:23
Сообщение #106


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 30
Регистрация: 21.11.2017
Из: г.Уссурийск
Пользователь №: 36149
Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE



Цитата(200sx_pilot @ 23.12.2017, 23:18) *
16 трапеция = ОБД
14 прямоугольный со скосами по одной узкой грани - консалт.
Но в ОБД могут присутствовать контакты Консалта.


Спасибо! Значит у меня OBD разьем
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
yuiry
сообщение 29.12.2017, 9:44
Сообщение #107


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 301
Регистрация: 31.3.2014
Из: Ухта
Пользователь №: 30189
Автомобиль: primera



Цитата(Capitana @ 3.12.2017, 17:51) *
на P12 стоял немного другой мотор (4катушки и электронный дроссель) на совсем других мозгах. Комплектовался 6ст мкпп. Для моторов от Р11 комплектовавшихся вариатором (CVT) эти данные не корректны. Так же непонятно почему в описании стоит раздельное включение впуска и выпуска - там один соленоид включал сразу оба вала и раздельно их включить просто нет возможности.
на 4800 начинает второй рог воздухозаборника открываться,там электроклапан,и если есть разряжение в коллекторе,воздух начинает идти в оба заборника.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 29.12.2017, 12:47
Сообщение #108


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата(yuiry @ 29.12.2017, 11:44) *
на 4800 начинает второй рог воздухозаборника открываться,там электроклапан,и если есть разряжение в коллекторе,воздух начинает идти в оба заборника.

а живьём есть возможность глянуть на эти два рога?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
yuiry
сообщение 29.12.2017, 13:15
Сообщение #109


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 301
Регистрация: 31.3.2014
Из: Ухта
Пользователь №: 30189
Автомобиль: primera





верхний с заслонкой.
кста у н1 вроде что то похожее,но к сожалению внятных фот стока не нашел
вот гугл перевод мануала р12
Цитата
Сигнал управления соленоидом VVL
В работе
(После прогрева, 30 км / ч или более, и около
6600 об / мин или более)
Около 0 В
Помимо вышеприведенного напряжения питания

про фазы 20v посредством гугля)

18 августа в 05:14
Регулируемое регулирование впускного канала
Леноидный управляющий сигнал
Около 0 В, когда частота вращения двигателя составляет около 4800 об / мин или более
Помимо вышеприведенного напряжения питания


Сообщение отредактировал yuiry - 29.12.2017, 13:19
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 29.12.2017, 13:44
Сообщение #110


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



ну в принципе бочка резонатора впуска к которой идет нижний отвод должна быть настроена на диапазон 3000-3500об (крейсерская скорость по трассе) и на 6000-7000 подойти к своему пику работы в противофазе, поэтому разумно ее отключать на 4800. А так сопло с клапаном имеет тот же размер и воздух забирается из горячего места (не совсем холодного) из под капота.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
yuiry
сообщение 29.12.2017, 13:51
Сообщение #111


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 301
Регистрация: 31.3.2014
Из: Ухта
Пользователь №: 30189
Автомобиль: primera



ну,нет,возможно по фото не совсем понятно,нижнее сопло овальное,и имеет большее сечение,чем верхнее,притом нижнее работает всегда. а так да,воздух из под капота,думаю владельцам таких прим в стоке лучше не пялить всякие нулевики,а организовать перегородку,и подвод воздуха с улицы,кстати маф там тоже больше диаметром,на сантиметр,соответственно и гофра,и весь тракт.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 29.12.2017, 14:11
Сообщение #112


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



ну так то там и дроссель на 1см больше в диаметре. Но поскольку он электронный, не факт что он открывается на полную при педали в пол. На европейских машинках чтобы убрать горб подхвата на кривой момента (сделать характеристику ровную) зачастую тупо прикрывают дрссель проц на 20-ть на резонансных оборотах.
делать нулевики не всегда умно, особенно на тачках со спортивным уклоном с изощренной геометрией впускного тракта. Если уж очень хочется - можно вставить фильтр пониженного сопротивления на стандартное место. Ну и холодный воздух на впуск всегда не помешает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
opel009
сообщение 1.6.2018, 13:34
Сообщение #113


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 195
Регистрация: 3.4.2010
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 17129



Немного не в тему, но то же по СР20.
Как на сливовском ср 20 который без трамблера, с CAS отрегулировать зажигание стробоскопом?
Там катушки, куда цеплять ВВ датчик синхронизации стробоскопа?
Попробовал к катушке прислонить, не видит.
Есть мысль попробовать катушку вынуть и соединить ее со свечей каким нибудь ВВ проводом и прищепку стробоскопа на этот провод.
В сливовском мануале по этому моменту чета ничего нет, гугл с ходу тоже ничего внятного....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
splifire
сообщение 1.6.2018, 15:32
Сообщение #114


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 77
Регистрация: 27.10.2016
Из: KZ
Пользователь №: 34778
Автомобиль: Nissan Bluebird RNU12



"катушку вынуть и соединить ее со свечей каким нибудь ВВ проводом и прищепку стробоскопа на этот провод"

В мануале на Сильвию так и написано.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 1.6.2018, 17:07
Сообщение #115


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(opel009 @ 1.6.2018, 20:34) *
Немного не в тему, но то же по СР20.
Как на сливовском ср 20 который без трамблера, с CAS отрегулировать зажигание стробоскопом?
Там катушки, куда цеплять ВВ датчик синхронизации стробоскопа?
Попробовал к катушке прислонить, не видит.
Есть мысль попробовать катушку вынуть и соединить ее со свечей каким нибудь ВВ проводом и прищепку стробоскопа на этот провод.
В сливовском мануале по этому моменту чета ничего нет, гугл с ходу тоже ничего внятного....

А ты думаеш есть смысл регулировать зажигание стробоскопом?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 1.6.2018, 18:11
Сообщение #116


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



Цитата(maxzerg @ 1.6.2018, 16:07) *
А ты думаеш есть смысл регулировать зажигание стробоскопом?

Ты либо скажи почему так не надо делать либо заебал уже иди в пизду. в мануале все написано как надо. с бронепроводом и стобоскопом. как ты еще его выставить сможешь?


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 1.6.2018, 18:49
Сообщение #117


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата(maxzerg @ 1.6.2018, 19:07) *
А ты думаеш есть смысл регулировать зажигание стробоскопом?

это не выставление зажигания, а синхронизация каса с коленвалом, которую надо обязательно делать, в том числе из-за вытягивающейся цепи.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 2.6.2018, 10:16
Сообщение #118


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(Capitana @ 2.6.2018, 1:49) *
это не выставление зажигания, а синхронизация каса с коленвалом, которую надо обязательно делать, в том числе из-за вытягивающейся цепи.

Немножко разные у нас понятия. для меня строб нужен для диагностики угла зажигания какой он на самом деле чем выдает мозг. Далее лечим проблему. А уж оптимальный угол допустим при растяжении или под наш бенз крутим кас без всякого строба. Здесь он ненужен. Как-то Так!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sherman
сообщение 2.6.2018, 20:28
Сообщение #119


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 349
Регистрация: 17.7.2010
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 18270
Автомобиль: Nissan Wingroad



Просто на слух крутишь?

?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 3.6.2018, 9:41
Сообщение #120


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата(maxzerg @ 2.6.2018, 12:16) *
Немножко разные у нас понятия. для меня строб нужен для диагностики угла зажигания какой он на самом деле чем выдает мозг. Далее лечим проблему. А уж оптимальный угол допустим при растяжении или под наш бенз крутим кас без всякого строба. Здесь он ненужен. Как-то Так!

Синхронизация по стробу позволяет убрать ошибку от вытянутой цепи и вообще обеспечивает правильную работу мозга с мотором. Если мозг и мотор сток, то там уже все наоптимизировано до вас. Максимум что можно себе позволить - на атмо немного сделать на опережение при висящей ошибке 34, чтобы более-менее ездить до замены датчика, но при этом не насиловать мотор. Если сетап не сток и тем более турбо, то там все корректировки вносятся в карту зажигания в конкретном диапазоне оборотов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

7 страниц V  « < 4 5 6 7 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:00

Яндекс.Метрика