Базовая Настройка Sr Моторов, Регулировка зажигания, холостого хода и проч. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Базовая Настройка Sr Моторов, Регулировка зажигания, холостого хода и проч. |
21.11.2017, 19:08
Сообщение
#81
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1695 Регистрация: 26.7.2009 Из: Иркутск Пользователь №: 14321 Автомобиль: Nissan Sunny RZ-1, Nissan Exa and other. |
Может температурник отъехал?
VVL не знаю, VTEC до, по моему, 60 градусов не врубается. Ну и у расхода ноги могут оттуда же расти. |
|
|
23.11.2017, 8:05
Сообщение
#82
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Может температурник отъехал? VVL не знаю, VTEC до, по моему, 60 градусов не врубается. Ну и у расхода ноги могут оттуда же расти. Обычно там термостат , а не температурник. Он мне в личку писал, я ему накидал вариантов. Этот в том числе. Цитата Термостат не закрывается, мотор недогрет (это видно по диагностике), из-за этого избыточное обогащение и повышенный хх. Так же может врать датчик температуры двухконтактный, правда это маловероятно. Либо в баке стоит вальба 255лч (или более ядреный насос) - повышенное давление в рампе и жор. Либо сечет выхлоп до лямбы и до 0,5м после неё - обогащение из-за левого кислорода. Либо мертвая лямба. Это все определяется через диагностику. Может еще трамблер стоит от балды. Должно быть выставлено 5град опережения.
|
|
|
28.11.2017, 9:34
Сообщение
#83
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 30 Регистрация: 21.11.2017 Из: г.Уссурийск Пользователь №: 36149 Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE |
Датчик ож поставил новый - изменений нет. Давление 3.0 бара при снятой трубке 3.5 но держится оно не долго может и 5 минут, а может и час, как пришли холода стала заводится плохо на горячую, на холодную после простоя схватывает сразу вот если постоит с пол часа то тогда взахлёб и с помощью продувки заводится, обороты за 850-900 стоят ровно не дергаются со снятой фишкой дпдз выставленны 700. Грешу на форсунки, заказал рейку контракт скоро будет... а вот насчёт термостата не знаю, греется хорошо, печка работает нормально и при -20 без труда греется. Самодиагностика выдаёт код 55 и все. Расход по прежнему 20л 98 или 25л 95/2. Как вот узнать ещё включаются ли фазы ? Что там должно быть изменение звука? Небольшой толчее ? У меня тупо все плавно...
|
|
|
28.11.2017, 11:12
Сообщение
#84
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Датчик ож поставил новый - изменений нет. Давление 3.0 бара при снятой трубке 3.5 но держится оно не долго может и 5 минут, а может и час, как пришли холода стала заводится плохо на горячую, на холодную после простоя схватывает сразу вот если постоит с пол часа то тогда взахлёб и с помощью продувки заводится, обороты за 850-900 стоят ровно не дергаются со снятой фишкой дпдз выставленны 700. Грешу на форсунки, заказал рейку контракт скоро будет... а вот насчёт термостата не знаю, греется хорошо, печка работает нормально и при -20 без труда греется. Самодиагностика выдаёт код 55 и все. Расход по прежнему 20л 98 или 25л 95/2. Как вот узнать ещё включаются ли фазы ? Что там должно быть изменение звука? Небольшой толчее ? У меня тупо все плавно... Ну так открути рейку не отключая от шлангов и проверь под давлением протекает какая форса или нет, может кольцо у форсунки не держит, особенно если она снималась. Затрудненный запуск на горячую указывает на текущие форсы. Масло еще бензом может вонять при хорошо текущих. В сток 20ВЕ мозгах холостые прописаны 725 на прогретом. Если мозги не сток (16ВЕ или шитый мозг), то обороты на хх другие будут (на полностью прогретом моторе естественно). |
|
|
28.11.2017, 11:22
Сообщение
#85
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 30 Регистрация: 21.11.2017 Из: г.Уссурийск Пользователь №: 36149 Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE |
Как поменяю рейку и посмотрю что за мозги стоят, отпишусь. Сейчас посмотрел что за мозги стоят , маркировка стёрта но осталась надпись большая 5G. Есть какая то инфа по этим мозгам? Пломба ещё заводская стоит.
Сообщение отредактировал Asoha0525 - 28.11.2017, 13:34 |
|
|
30.11.2017, 11:14
Сообщение
#86
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Как поменяю рейку и посмотрю что за мозги стоят, отпишусь. Сейчас посмотрел что за мозги стоят , маркировка стёрта но осталась надпись большая 5G. Есть какая то инфа по этим мозгам? Пломба ещё заводская стоит. У меня нет информации по таким маркировкам. На фотках для 20ВЕ видел 4G и 0L. Я ориентируюсь только в маркировках типа 23710хх-ххх. Этот номер и при диагностике показывает и на наклейке присутствует. На пломбу вообще пох - не шьются эти мозги. От ДЕ и ДЕТ шьются, но не все. |
|
|
30.11.2017, 12:45
Сообщение
#87
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 30 Регистрация: 21.11.2017 Из: г.Уссурийск Пользователь №: 36149 Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE |
У меня нет информации по таким маркировкам. На фотках для 20ВЕ видел 4G и 0L. Я ориентируюсь только в маркировках типа 23710хх-ххх. Этот номер и при диагностике показывает и на наклейке присутствует. На пломбу вообще пох - не шьются эти мозги. От ДЕ и ДЕТ шьются, но не все. К сожалению есть только эта надпись, но раз не шьются значит не шьются. Думаю то что авто вариатор не может ли тут быть прописанно 850 об или что на механике что на вариаторе обороты хх 725-750? Странно что Авто едит отлично ни каких затупов кроме как запуск при простое. Как вариант то что вы предположили насчёт термостата но печка греет да и сам Авто прогревается нормально. Как ни крути но придётся где то добыть сканер что бы увидеть что там творится... |
|
|
30.11.2017, 13:54
Сообщение
#88
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
К сожалению есть только эта надпись, но раз не шьются значит не шьются. Думаю то что авто вариатор не может ли тут быть прописанно 850 об или что на механике что на вариаторе обороты хх 725-750? Странно что Авто едит отлично ни каких затупов кроме как запуск при простое. Как вариант то что вы предположили насчёт термостата но печка греет да и сам Авто прогревается нормально. Как ни крути но придётся где то добыть сканер что бы увидеть что там творится... 20ве на механике не было. только в варианте с вариатором. И у вариатора обороты 725 при 80-90град прописаны. |
|
|
30.11.2017, 16:28
Сообщение
#89
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
|
|
|
3.12.2017, 6:05
Сообщение
#90
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 30 Регистрация: 21.11.2017 Из: г.Уссурийск Пользователь №: 36149 Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE |
Доброго дня! На просторах интернета наткнулся на книжецу по Sr20Ve так там данные иные указаны:
ХХ : 850 +/- 50 УОЗ : 22 +/- 2 гр ДПДЗ: 0.5-0.55 v на хх / при ключе в ON 0.7-0.75 v / на 2000 об 0.65 - 7 v ДМРВ : на хх 1.3v, а на 2000 об 1.5v Включение фаз VVL :впуск 4800 об / выпуск 6600 об не знаю можно ли здесь выкладывать ссылки но тем не менее инфа взята от сюда: сам сайт САЙТ / ссылка на ЯДиск что бы лишнее не читать и не переводить то сразу скачивайте EC файл, так же там доступно онлайн чтение файла. Ваше мнение ? |
|
|
3.12.2017, 18:51
Сообщение
#91
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Доброго дня! На просторах интернета наткнулся на книжецу по Sr20Ve так там данные иные указаны: ХХ : 850 +/- 50 УОЗ : 22 +/- 2 гр ДПДЗ: 0.5-0.55 v на хх / при ключе в ON 0.7-0.75 v / на 2000 об 0.65 - 7 v ДМРВ : на хх 1.3v, а на 2000 об 1.5v Включение фаз VVL :впуск 4800 об / выпуск 6600 об не знаю можно ли здесь выкладывать ссылки но тем не менее инфа взята от сюда: сам сайт САЙТ / ссылка на ЯДиск что бы лишнее не читать и не переводить то сразу скачивайте EC файл, так же там доступно онлайн чтение файла. Ваше мнение ? на P12 стоял немного другой мотор (4катушки и электронный дроссель) на совсем других мозгах. Комплектовался 6ст мкпп. Для моторов от Р11 комплектовавшихся вариатором (CVT) эти данные не корректны. Так же непонятно почему в описании стоит раздельное включение впуска и выпуска - там один соленоид включал сразу оба вала и раздельно их включить просто нет возможности. |
|
|
4.12.2017, 2:07
Сообщение
#92
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 30 Регистрация: 21.11.2017 Из: г.Уссурийск Пользователь №: 36149 Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE |
на P12 стоял немного другой мотор (4катушки и электронный дроссель) на совсем других мозгах. Комплектовался 6ст мкпп. Для моторов от Р11 комплектовавшихся вариатором (CVT) эти данные не корректны. Так же непонятно почему в описании стоит раздельное включение впуска и выпуска - там один соленоид включал сразу оба вала и раздельно их включить просто нет возможности. Извиняюсь. Спасибо что объяснили , теперь буду знать. Там и в правду 1 соленоид стоит, 3 лямбды и 2 термостата. Найти бы информацию по параметрам мозга моего... ну или как вариант покупать другие контрактные. С таким расходом уже готов на всевозможные предположения |
|
|
13.12.2017, 11:45
Сообщение
#93
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 30 Регистрация: 21.11.2017 Из: г.Уссурийск Пользователь №: 36149 Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE |
Добрый день. И так поменял термостат/ поменял дтож/ устранил 3 дырки в выхлопной трассе/ поменял форсунки, а точнее всю рейку(контракт) /маф(контракт но напряжение 0,97). Авто едит очень бодро, заводится отлично, обороты не плаваю да блин даже вибрации в руль нет! Обороты хх 850 все таки склоняюсь к тому что в этой версии мозгов что стоят у меня прописаны именно они. Сейчас в процессе замера расхода, чуть позже отпишусь что вышло. Если верить каталогу то мозги стоят 237105J000
Сообщение отредактировал Asoha0525 - 13.12.2017, 11:51 |
|
|
15.12.2017, 9:55
Сообщение
#94
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 30 Регистрация: 21.11.2017 Из: г.Уссурийск Пользователь №: 36149 Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE |
Добрый день. И так поменял термостат/ поменял дтож/ устранил 3 дырки в выхлопной трассе/ поменял форсунки, а точнее всю рейку(контракт) /маф(контракт но напряжение 0,97). Авто едит очень бодро, заводится отлично, обороты не плаваю да блин даже вибрации в руль нет! Обороты хх 850 все таки склоняюсь к тому что в этой версии мозгов что стоят у меня прописаны именно они. Сейчас в процессе замера расхода, чуть позже отпишусь что вышло. Если верить каталогу то мозги стоят 237105J000 в общем расход не изменился ! все так же на 1000 р проезжаю 100 км, а это 23 л 98 |
|
|
15.12.2017, 12:57
Сообщение
#95
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 846 Регистрация: 8.7.2003 Из: Владивосток Пользователь №: 175 |
|
|
|
17.12.2017, 10:45
Сообщение
#96
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Цитата в общем расход не изменился ! все так же на 1000 р проезжаю 100 км, а это 23 л 98 Цитата жесть, я проезжаю 200-220 км по городу на 1000 р 95 бензин Предложу два направления решения проблемы - перейти на 95-й бенз и замерить расход и доехать до гапона (по карте 100км) на осмотр и диагностику. |
|
|
18.12.2017, 2:10
Сообщение
#97
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 324 Регистрация: 25.5.2007 Из: Odessa Пользователь №: 7346 |
|
|
|
19.12.2017, 10:02
Сообщение
#98
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 30 Регистрация: 21.11.2017 Из: г.Уссурийск Пользователь №: 36149 Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE |
Пока залит полный бак 95, посмотрю что выйдет но вариантов даже нет уже.... так что коплю на нормального диагноста ....
|
|
|
19.12.2017, 10:49
Сообщение
#99
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Пока залит полный бак 95, посмотрю что выйдет но вариантов даже нет уже.... так что коплю на нормального диагноста .... сам шланг купи и диагностируй. раньше было рупь-полтора на али. сейчас дешевые шланги в основном пропали, но если постараться, то можно найти. А эти все вопросы "что может быть?" и "куда капать?" без диагностических логов - в основном пустая говорильня. |
|
|
20.12.2017, 7:13
Сообщение
#100
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 30 Регистрация: 21.11.2017 Из: г.Уссурийск Пользователь №: 36149 Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE |
сам шланг купи и диагностируй. раньше было рупь-полтора на али. сейчас дешевые шланги в основном пропали, но если постараться, то можно найти. А эти все вопросы "что может быть?" и "куда капать?" без диагностических логов - в основном пустая говорильня. Да это я понимаю, то что продается у нас тут тестил и ни один не подключился к мозгам, диагностов нормальных нету в основном все работают с авто от 08 года. Поэтому как появится свободная копейка буду брать сканер, если мне не изменяет память то шнурок нужен consult 2 , да? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 12:13 |