IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


7 страниц V  « < 3 4 5 6 7 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Базовая Настройка Sr Моторов, Регулировка зажигания, холостого хода и проч.
Рейтинг 5 V
Desperado
сообщение 21.11.2017, 19:08
Сообщение #81


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1695
Регистрация: 26.7.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 14321
Автомобиль: Nissan Sunny RZ-1, Nissan Exa and other.



Может температурник отъехал?
VVL не знаю, VTEC до, по моему, 60 градусов не врубается.
Ну и у расхода ноги могут оттуда же расти.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 23.11.2017, 8:05
Сообщение #82


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата(Desperado @ 21.11.2017, 21:08) *
Может температурник отъехал?
VVL не знаю, VTEC до, по моему, 60 градусов не врубается.
Ну и у расхода ноги могут оттуда же расти.

Обычно там термостат , а не температурник. Он мне в личку писал, я ему накидал вариантов. Этот в том числе.
Цитата
Термостат не закрывается, мотор недогрет (это видно по диагностике), из-за этого избыточное обогащение и повышенный хх. Так же может врать датчик температуры двухконтактный, правда это маловероятно. Либо в баке стоит вальба 255лч (или более ядреный насос) - повышенное давление в рампе и жор. Либо сечет выхлоп до лямбы и до 0,5м после неё - обогащение из-за левого кислорода. Либо мертвая лямба. Это все определяется через диагностику. Может еще трамблер стоит от балды. Должно быть выставлено 5град опережения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asoha0525
сообщение 28.11.2017, 9:34
Сообщение #83


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 30
Регистрация: 21.11.2017
Из: г.Уссурийск
Пользователь №: 36149
Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE



Датчик ож поставил новый - изменений нет. Давление 3.0 бара при снятой трубке 3.5 но держится оно не долго может и 5 минут, а может и час, как пришли холода стала заводится плохо на горячую, на холодную после простоя схватывает сразу вот если постоит с пол часа то тогда взахлёб и с помощью продувки заводится, обороты за 850-900 стоят ровно не дергаются со снятой фишкой дпдз выставленны 700. Грешу на форсунки, заказал рейку контракт скоро будет... а вот насчёт термостата не знаю, греется хорошо, печка работает нормально и при -20 без труда греется. Самодиагностика выдаёт код 55 и все. Расход по прежнему 20л 98 или 25л 95/2. Как вот узнать ещё включаются ли фазы ? Что там должно быть изменение звука? Небольшой толчее ? У меня тупо все плавно...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 28.11.2017, 11:12
Сообщение #84


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата(Asoha0525 @ 28.11.2017, 11:34) *
Датчик ож поставил новый - изменений нет. Давление 3.0 бара при снятой трубке 3.5 но держится оно не долго может и 5 минут, а может и час, как пришли холода стала заводится плохо на горячую, на холодную после простоя схватывает сразу вот если постоит с пол часа то тогда взахлёб и с помощью продувки заводится, обороты за 850-900 стоят ровно не дергаются со снятой фишкой дпдз выставленны 700. Грешу на форсунки, заказал рейку контракт скоро будет... а вот насчёт термостата не знаю, греется хорошо, печка работает нормально и при -20 без труда греется. Самодиагностика выдаёт код 55 и все. Расход по прежнему 20л 98 или 25л 95/2. Как вот узнать ещё включаются ли фазы ? Что там должно быть изменение звука? Небольшой толчее ? У меня тупо все плавно...

Ну так открути рейку не отключая от шлангов и проверь под давлением протекает какая форса или нет, может кольцо у форсунки не держит, особенно если она снималась. Затрудненный запуск на горячую указывает на текущие форсы. Масло еще бензом может вонять при хорошо текущих. В сток 20ВЕ мозгах холостые прописаны 725 на прогретом. Если мозги не сток (16ВЕ или шитый мозг), то обороты на хх другие будут (на полностью прогретом моторе естественно).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asoha0525
сообщение 28.11.2017, 11:22
Сообщение #85


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 30
Регистрация: 21.11.2017
Из: г.Уссурийск
Пользователь №: 36149
Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE



Как поменяю рейку и посмотрю что за мозги стоят, отпишусь. Сейчас посмотрел что за мозги стоят , маркировка стёрта но осталась надпись большая 5G. Есть какая то инфа по этим мозгам? Пломба ещё заводская стоит.

Сообщение отредактировал Asoha0525 - 28.11.2017, 13:34
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 30.11.2017, 11:14
Сообщение #86


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата(Asoha0525 @ 28.11.2017, 13:22) *
Как поменяю рейку и посмотрю что за мозги стоят, отпишусь. Сейчас посмотрел что за мозги стоят , маркировка стёрта но осталась надпись большая 5G. Есть какая то инфа по этим мозгам? Пломба ещё заводская стоит.

У меня нет информации по таким маркировкам. На фотках для 20ВЕ видел 4G и 0L. Я ориентируюсь только в маркировках типа 23710хх-ххх. Этот номер и при диагностике показывает и на наклейке присутствует. На пломбу вообще пох - не шьются эти мозги. От ДЕ и ДЕТ шьются, но не все.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asoha0525
сообщение 30.11.2017, 12:45
Сообщение #87


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 30
Регистрация: 21.11.2017
Из: г.Уссурийск
Пользователь №: 36149
Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE



Цитата(Capitana @ 30.11.2017, 11:14) *
У меня нет информации по таким маркировкам. На фотках для 20ВЕ видел 4G и 0L. Я ориентируюсь только в маркировках типа 23710хх-ххх. Этот номер и при диагностике показывает и на наклейке присутствует. На пломбу вообще пох - не шьются эти мозги. От ДЕ и ДЕТ шьются, но не все.

К сожалению есть только эта надпись, но раз не шьются значит не шьются. Думаю то что авто вариатор не может ли тут быть прописанно 850 об или что на механике что на вариаторе обороты хх 725-750? Странно что Авто едит отлично ни каких затупов кроме как запуск при простое. Как вариант то что вы предположили насчёт термостата но печка греет да и сам Авто прогревается нормально. Как ни крути но придётся где то добыть сканер что бы увидеть что там творится...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 30.11.2017, 13:54
Сообщение #88


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата(Asoha0525 @ 30.11.2017, 14:45) *
К сожалению есть только эта надпись, но раз не шьются значит не шьются. Думаю то что авто вариатор не может ли тут быть прописанно 850 об или что на механике что на вариаторе обороты хх 725-750? Странно что Авто едит отлично ни каких затупов кроме как запуск при простое. Как вариант то что вы предположили насчёт термостата но печка греет да и сам Авто прогревается нормально. Как ни крути но придётся где то добыть сканер что бы увидеть что там творится...

20ве на механике не было. только в варианте с вариатором. И у вариатора обороты 725 при 80-90град прописаны.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 30.11.2017, 16:28
Сообщение #89


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(Sherman @ 21.11.2017, 21:32) *
привет, фазы не могут не включаться изза масла, цепь сама не перескочит - сделай самодиагностику для начала (по чеку)

В полне могут этож всетаки гидравлическая система!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asoha0525
сообщение 3.12.2017, 6:05
Сообщение #90


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 30
Регистрация: 21.11.2017
Из: г.Уссурийск
Пользователь №: 36149
Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE



Доброго дня! На просторах интернета наткнулся на книжецу по Sr20Ve так там данные иные указаны:

ХХ : 850 +/- 50
УОЗ : 22 +/- 2 гр
ДПДЗ: 0.5-0.55 v на хх / при ключе в ON 0.7-0.75 v / на 2000 об 0.65 - 7 v
ДМРВ : на хх 1.3v, а на 2000 об 1.5v
Включение фаз VVL :впуск 4800 об / выпуск 6600 об

не знаю можно ли здесь выкладывать ссылки но тем не менее инфа взята от сюда: сам сайт САЙТ / ссылка на ЯДиск

что бы лишнее не читать и не переводить то сразу скачивайте EC файл, так же там доступно онлайн чтение файла.

Ваше мнение ? unsure.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 3.12.2017, 18:51
Сообщение #91


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата(Asoha0525 @ 3.12.2017, 8:05) *
Доброго дня! На просторах интернета наткнулся на книжецу по Sr20Ve так там данные иные указаны:

ХХ : 850 +/- 50
УОЗ : 22 +/- 2 гр
ДПДЗ: 0.5-0.55 v на хх / при ключе в ON 0.7-0.75 v / на 2000 об 0.65 - 7 v
ДМРВ : на хх 1.3v, а на 2000 об 1.5v
Включение фаз VVL :впуск 4800 об / выпуск 6600 об

не знаю можно ли здесь выкладывать ссылки но тем не менее инфа взята от сюда: сам сайт САЙТ / ссылка на ЯДиск

что бы лишнее не читать и не переводить то сразу скачивайте EC файл, так же там доступно онлайн чтение файла.

Ваше мнение ? unsure.gif

на P12 стоял немного другой мотор (4катушки и электронный дроссель) на совсем других мозгах. Комплектовался 6ст мкпп. Для моторов от Р11 комплектовавшихся вариатором (CVT) эти данные не корректны. Так же непонятно почему в описании стоит раздельное включение впуска и выпуска - там один соленоид включал сразу оба вала и раздельно их включить просто нет возможности.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asoha0525
сообщение 4.12.2017, 2:07
Сообщение #92


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 30
Регистрация: 21.11.2017
Из: г.Уссурийск
Пользователь №: 36149
Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE



Цитата(Capitana @ 3.12.2017, 18:51) *
на P12 стоял немного другой мотор (4катушки и электронный дроссель) на совсем других мозгах. Комплектовался 6ст мкпп. Для моторов от Р11 комплектовавшихся вариатором (CVT) эти данные не корректны. Так же непонятно почему в описании стоит раздельное включение впуска и выпуска - там один соленоид включал сразу оба вала и раздельно их включить просто нет возможности.


Извиняюсь. Спасибо что объяснили , теперь буду знать. Там и в правду 1 соленоид стоит, 3 лямбды и 2 термостата.

Найти бы информацию по параметрам мозга моего... ну или как вариант покупать другие контрактные. С таким расходом уже готов на всевозможные предположения
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asoha0525
сообщение 13.12.2017, 11:45
Сообщение #93


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 30
Регистрация: 21.11.2017
Из: г.Уссурийск
Пользователь №: 36149
Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE



Добрый день. И так поменял термостат/ поменял дтож/ устранил 3 дырки в выхлопной трассе/ поменял форсунки, а точнее всю рейку(контракт) /маф(контракт но напряжение 0,97). Авто едит очень бодро, заводится отлично, обороты не плаваю да блин даже вибрации в руль нет! Обороты хх 850 все таки склоняюсь к тому что в этой версии мозгов что стоят у меня прописаны именно они. Сейчас в процессе замера расхода, чуть позже отпишусь что вышло. Если верить каталогу то мозги стоят 237105J000

Сообщение отредактировал Asoha0525 - 13.12.2017, 11:51
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asoha0525
сообщение 15.12.2017, 9:55
Сообщение #94


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 30
Регистрация: 21.11.2017
Из: г.Уссурийск
Пользователь №: 36149
Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE



Цитата(Asoha0525 @ 13.12.2017, 11:45) *
Добрый день. И так поменял термостат/ поменял дтож/ устранил 3 дырки в выхлопной трассе/ поменял форсунки, а точнее всю рейку(контракт) /маф(контракт но напряжение 0,97). Авто едит очень бодро, заводится отлично, обороты не плаваю да блин даже вибрации в руль нет! Обороты хх 850 все таки склоняюсь к тому что в этой версии мозгов что стоят у меня прописаны именно они. Сейчас в процессе замера расхода, чуть позже отпишусь что вышло. Если верить каталогу то мозги стоят 237105J000


в общем расход не изменился ! все так же на 1000 р проезжаю 100 км, а это 23 л 98
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GAPON
сообщение 15.12.2017, 12:57
Сообщение #95


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 846
Регистрация: 8.7.2003
Из: Владивосток
Пользователь №: 175



Цитата(Asoha0525 @ 15.12.2017, 10:55) *
в общем расход не изменился ! все так же на 1000 р проезжаю 100 км, а это 23 л 98



жесть, я проезжаю 200-220 км по городу на 1000 р 95 бензин
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 17.12.2017, 10:45
Сообщение #96


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата
в общем расход не изменился ! все так же на 1000 р проезжаю 100 км, а это 23 л 98

Цитата
жесть, я проезжаю 200-220 км по городу на 1000 р 95 бензин

Предложу два направления решения проблемы - перейти на 95-й бенз и замерить расход и доехать до гапона (по карте 100км) на осмотр и диагностику.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
200sx_pilot
сообщение 18.12.2017, 2:10
Сообщение #97


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 324
Регистрация: 25.5.2007
Из: Odessa
Пользователь №: 7346



Цитата(Capitana @ 17.12.2017, 9:45) *
Предложу два направления решения проблемы - перейти на 95-й бенз и замерить расход и доехать до гапона (по карте 100км) на осмотр и диагностику.


Tретий вариант - коварно заманить Гапона в Уссурийск, сооблазнив достопримечательностями smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asoha0525
сообщение 19.12.2017, 10:02
Сообщение #98


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 30
Регистрация: 21.11.2017
Из: г.Уссурийск
Пользователь №: 36149
Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE



Пока залит полный бак 95, посмотрю что выйдет но вариантов даже нет уже.... так что коплю на нормального диагноста ....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 19.12.2017, 10:49
Сообщение #99


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата(Asoha0525 @ 19.12.2017, 12:02) *
Пока залит полный бак 95, посмотрю что выйдет но вариантов даже нет уже.... так что коплю на нормального диагноста ....

сам шланг купи и диагностируй. раньше было рупь-полтора на али. сейчас дешевые шланги в основном пропали, но если постараться, то можно найти. А эти все вопросы "что может быть?" и "куда капать?" без диагностических логов - в основном пустая говорильня.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Asoha0525
сообщение 20.12.2017, 7:13
Сообщение #100


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 30
Регистрация: 21.11.2017
Из: г.Уссурийск
Пользователь №: 36149
Автомобиль: Nissan Primera Camino p11 SR20VE



Цитата(Capitana @ 19.12.2017, 10:49) *
сам шланг купи и диагностируй. раньше было рупь-полтора на али. сейчас дешевые шланги в основном пропали, но если постараться, то можно найти. А эти все вопросы "что может быть?" и "куда капать?" без диагностических логов - в основном пустая говорильня.


Да это я понимаю, то что продается у нас тут тестил и ни один не подключился к мозгам, диагностов нормальных нету в основном все работают с авто от 08 года. Поэтому как появится свободная копейка буду брать сканер, если мне не изменяет память то шнурок нужен consult 2 , да?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

7 страниц V  « < 3 4 5 6 7 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:13

Яндекс.Метрика