IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


54 страниц V  « < 52 53 54  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Rb30 Своими Руками
olzlo
сообщение 28.2.2019, 15:05
Сообщение #1061


BORODA FACTORY


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3256
Регистрация: 5.9.2011
Из: Тюмень
Пользователь №: 22170
Автомобиль: ecr33



Собираю мотор, давление будет 2, насос н1, тепловой зазор 9 соток, но поршня сток, крутить буду 8.5, гбц нео, валы 26 270 10.2, втк будет заглушен.
Какую лучше сделать вентиляцию?
На масло подачу ставить рестриктор, какой и куда, остальные каналы глушить?
Или не мудрствуя повторить систему ненео25?



Сообщение отредактировал olzlo - 28.2.2019, 15:06
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Peace
сообщение 28.2.2019, 16:31
Сообщение #1062


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1750
Регистрация: 21.10.2008
Пользователь №: 11467
Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar



Цитата(olzlo @ 28.2.2019, 17:05) *
Какую лучше сделать вентиляцию?

В каком смысле какую? Делай вентиляцию в помойку, и назад не заводи.
Цитата
На масло подачу ставить рестриктор, какой и куда, остальные каналы глушить?
Или не мудрствуя повторить систему ненео25?


Я бы поставил самый малый рестриктор.
Ну а VCT ты сам говоришь будет заглушена, так что первый канал глушишь, во второй рестриктор на 1мм.


--------------------
BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger
Моторное Масло
Я на драйве BNR32 True classic Godzzila
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
olzlo
сообщение 28.2.2019, 16:51
Сообщение #1063


BORODA FACTORY


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3256
Регистрация: 5.9.2011
Из: Тюмень
Пользователь №: 22170
Автомобиль: ecr33



Ну пока что план вентиляции такой как в сток не нео:
С впуска клапан обратный, крышки с пердними штуцерами, слив на передней части гбц, с крышек до турбы, помойку в шланг который идет с крышек
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Peace
сообщение 29.4.2019, 15:17
Сообщение #1064


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1750
Регистрация: 21.10.2008
Пользователь №: 11467
Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar



Ну вот наконец-то и я в полку тех кто на 30ом блоке )
Наконец-то завел вчера мотор )
Осталось пару мелочей и поеду обкатаю км 200 а потом настраивать )


--------------------
BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger
Моторное Масло
Я на драйве BNR32 True classic Godzzila
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SkyDrifterKZ
сообщение 2.5.2019, 12:43
Сообщение #1065


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 227
Регистрация: 8.8.2008
Из: Караганда
Пользователь №: 10856
Автомобиль: Skyline ER34



Цитата(Peace @ 29.4.2019, 17:17) *
Ну вот наконец-то и я в полку тех кто на 30ом блоке )
Наконец-то завел вчера мотор )
Осталось пару мелочей и поеду обкатаю км 200 а потом настраивать )

Обкатывать он поедет, а капот кто закрывать будет?))


--------------------
Компания Nissan ухитрилась сконструировать машину, не предназначенную ни для этой эпохи, ни для этого мира, ни для нынешних водителей.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Peace
сообщение 2.5.2019, 14:21
Сообщение #1066


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1750
Регистрация: 21.10.2008
Пользователь №: 11467
Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar



Цитата(SkyDrifterKZ @ 2.5.2019, 14:43) *
Обкатывать он поедет, а капот кто закрывать будет?))

Отрезать капот какраз входит в те пару мелочей )


--------------------
BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger
Моторное Масло
Я на драйве BNR32 True classic Godzzila
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 14.3.2023, 23:32
Сообщение #1067


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 277
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



Что-то совсем заглохла тема... Пора апнуть! Рассказывайте про постройку Ваших РБ30 или про установку строкеров Томей/Джун/Кровер в рб25/26 и и трудности,с которыми пришлось при этом столкнуться.


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTR-ZZ
сообщение 18.3.2023, 5:32
Сообщение #1068


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 463
Регистрация: 13.1.2016
Из: Магадан
Пользователь №: 33668
Автомобиль: GTR33,Z32



Постройка??А что кто то ещё строит??Про строкеры ваще рассмешил slol.gif laugh.gif biggrin.gif bb2.gif


--------------------
GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 3.4.2024, 13:52
Сообщение #1069


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 277
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



RB34 _ вот эту диковинку точно никто не строит ибо кишка тонка... А 30-й мотор - не такая уж и диковинка.... А чем я рассмешил про строкеры? Может, те кто не любят свою машину - да, для них это актуально, а если человек серьёзно подходит к вопросу - уже совсем другой разговор...


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTR-ZZ
сообщение 6.4.2024, 17:00
Сообщение #1070


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 463
Регистрация: 13.1.2016
Из: Магадан
Пользователь №: 33668
Автомобиль: GTR33,Z32



Насчёт кишки ты сильно не прав.У меня такой мотор в 33ГТРе стоит,летом буду выезжать.Кстати лет 5 уже стоит.


--------------------
GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 4.10.2024, 12:10
Сообщение #1071


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 277
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



Так, пора приподнять тему и взбодрить всю группу) Поделитесь опытом, как обеспечивается герметизация маслоканалов при установке ХАЙ-ДЭК комплектов, при установке которых между гбц и блоком устанавливается сэндвич-плита толщиной 20мм а блок завтуливается. И если медлу хай-дэк панелью и гбц герметизация водяных\масляных каналов не вызывает вопросов - там находится прокладка гбц, то как организована герметизация в месте стыка блок\плита хай-дэк? Там никаких прокладок нет....
Посмотрите такой комплект по ссылке https://www.rhdjapan.com/kakimoto-racing-hi...e-rb26dett.html

PS В комплекте OS GIKEN есть резиновые формованные уплотнения вокруг всех отверстий и полостей, это прекрасно видно, а вот в комплекте из ссылки выше - никаких уплотнений нет...

Если кто-то делал такое "наращивание" высоты блока, расскажите о Ваших успехах и трудностях, с которыми столкнулись в процессе эксплуатации


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

54 страниц V  « < 52 53 54
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 8.12.2024, 16:27

Яндекс.Метрика