Подключение Тахометра, после свапа с карбюратора на инжектор |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подключение Тахометра, после свапа с карбюратора на инжектор |
11.10.2014, 13:27
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 225 Регистрация: 29.8.2009 Из: Kировская область Пользователь №: 14779 Автомобиль: BLUEBIRD T12 ca18det |
Всем здравствуйте.
Ситуация такая, свапнулся с карбюраторного ca20s на ca18det и ни как не могу заставить тахометр заработать. При подключении к тахометру провода с ЭБУ "tachometer signal" вообще никаких движений стрелки. Были мысли следующие - на карбюраторном моторе сигнал берется с катушки (или трамблера) амплитудой 12v, а на инжекторе сигнал выходит с амплитудой 5v, поэтому стрелка никак и не реагирует. Исходя из этого пробовал подцепляться прямо к катушке зажигания в надежде увидеть хотя бы показания в 4 раза меньше реальных - ноль эмоций. Чуть позже нашел точно такую же приборку как у меня, думал мало ли на своей тахометр спалил, нифига, на новой тоже ничего не работает. В общем теперь имеется отдельно плата тахометра, чтобы для экспериментов не сдергивать каждый раз приборку На плате четыре вывода для подключения Как нарисовано на самой плате, (слева направо) черный - минус, красный - плюс, а следующий черный и желтый не подписан. Смею предположить что и второй черный тоже минус, а желтый сигнал? Так и где же я тогда туплю |
|
|
12.10.2014, 9:12
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1695 Регистрация: 26.7.2009 Из: Иркутск Пользователь №: 14321 Автомобиль: Nissan Sunny RZ-1, Nissan Exa and other. |
Гляну при случае как выглядит плата от DE\DET. Может её просто целиком сменить да и всё. В Аустер например залезла с небольшими доработками плата от Ехи(N13), усё работает.
|
|
|
12.10.2014, 12:53
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 916 Регистрация: 10.9.2007 Из: Perm Пользователь №: 8069 Автомобиль: MS13 Coupe '93 |
подтяните сигнальную линию к напряжению +12В через резистор (10-15 кОм)
|
|
|
12.10.2014, 15:41
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 225 Регистрация: 29.8.2009 Из: Kировская область Пользователь №: 14779 Автомобиль: BLUEBIRD T12 ca18det |
подтяните сигнальную линию к напряжению +12В через резистор (10-15 кОм) То есть, если я правильно понял, берем резистор 10-15 кОм и через него соединяем +12В с выводом ЭБУ "tachometer signal" и после на тахометр, правильно?)) А что-нибудь по четырем выводам на плате можете сказать, правильно ли я написал по их подключению? Гляну при случае как выглядит плата от DE\DET. Может её просто целиком сменить да и всё. В Аустер например залезла с небольшими доработками плата от Ехи(N13), усё работает. Вариант с заменой платы целиком на плату от ca18de(t) тоже рассматривается, но думаю сначала с родной платой попробовать что-нибудь сделать. За информацию буду благодарен)) Сообщение отредактировал 6RiZZLY - 12.10.2014, 15:44 |
|
|
12.10.2014, 16:46
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
|
|
|
13.10.2014, 20:30
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 225 Регистрация: 29.8.2009 Из: Kировская область Пользователь №: 14779 Автомобиль: BLUEBIRD T12 ca18det |
|
|
|
25.9.2021, 16:22
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 44 Регистрация: 17.10.2020 Из: Ростов Пользователь №: 38058 Автомобиль: Tilda |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 10:26 |