 Rd28 -> Rb28det(t), Из низа от RD28 и 26 головы сделать RB28DETT |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz
  |
 30.3.2020, 3:16
Сообщение
#121
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 463 Регистрация: 13.1.2016 Из: Магадан Пользователь №: 33668 Автомобиль: GTR33,Z32  |
Мониторя такие темы нужно иметь в голове одно незыблемое правило-всё что описывается и освещается есть ни что иное как "верхушка айсберга".Ньюансов будет огромное число и при том,внедрившись,вы будете понимать,что от них ,ньюансов,всё и будет в конечном итоге зависеть,очень легко потом на помойку можно отнести
 Никакими особенными достоинствами дизельный блок не отличается,в том числе крепостью. -------------------- GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way. |
 |
 
|
|
30.3.2020, 9:13
Сообщение
#122
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 2 Регистрация: 29.3.2020 Из: Красноярск Пользователь №: 37675 Автомобиль: Nissan Laurel |
Цитата(GTR-ZZ @ 30.3.2020, 6:16)  Мониторя такие темы нужно иметь в голове одно незыблемое правило-всё что описывается и освещается есть ни что иное как "верхушка айсберга".Ньюансов будет огромное число и при том,внедрившись,вы будете понимать,что от них ,ньюансов,всё и будет в конечном итоге зависеть,очень легко потом на помойку можно отнести Никакими особенными достоинствами дизельный блок не отличается,в том числе крепостью. Спасибо за ответ, но собственно привлекает дизельный блок только тем, что в нем меньше 100 сил) |
|
|
|
|
30.3.2020, 16:25
Сообщение
#123
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 463 Регистрация: 13.1.2016 Из: Магадан Пользователь №: 33668 Автомобиль: GTR33,Z32 |
Ну во первых это мотор другого модельного ряда,во вторых не узаконят мотор если он относится к более низкому экологическому классу чем тот же RB26,а если был RB25NEO так и думать нечего,не прокатит.
-------------------- GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way. |
|
|
|
|
10.4.2020, 9:10
Сообщение
#124
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 50 Регистрация: 23.7.2008 Из: Мск Пользователь №: 10723 |
Особенно не заметно будет выглядеть, что аппаратура не дизельная и работает тихо ))
|
|
|
|
|
17.4.2020, 14:25
Сообщение
#125
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
в общем в блоке нужно заделать лишние отверстия
в бошке задний канал на масло либо глушить либо заводить через фитинг в блок, т.к. в блоке рд только один канал сзади. проблема в том что нужны будут кастом шатуны, а нормальные денег стоят так ничего сложного нет в доработке. в блоке мяса больше на 10кг, так что он подойдет для большой мощности. -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
|
|
17.4.2020, 17:03
Сообщение
#126
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 463 Регистрация: 13.1.2016 Из: Магадан Пользователь №: 33668 Автомобиль: GTR33,Z32 |
У меня в RB30 сделаны 2 масло подачи и масло форсунки интегрированы для охл.поршней-вот это ГОДИТСЯ для большой мощности
 ,а если без должного подхода,то "мясо" может быстро изжариться 
-------------------- GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way. |
|
|
|
|
17.4.2020, 22:32
Сообщение
#127
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
Цитата(GTR-ZZ @ 17.4.2020, 17:03) У меня в RB30 сделаны 2 масло подачи и масло форсунки интегрированы для охл.поршней-вот это ГОДИТСЯ для большой мощности ,а если без должного подхода,то "мясо" может быстро изжариться все драгеры ездят на блоках рд и они намного прочнее -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
|
|
18.4.2020, 3:23
Сообщение
#128
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 463 Регистрация: 13.1.2016 Из: Магадан Пользователь №: 33668 Автомобиль: GTR33,Z32 |
Это моторы КРАТКОВРЕМЕННЫХ нагрузок,но и они по цене получаются точно не дешман!
P.S. а на RD их строят,как минимум,-потому что они по цене лома чермета,даже дешевле 
Сообщение отредактировал GTR-ZZ - 18.4.2020, 3:25 -------------------- GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way. |
|
|
|
|
25.9.2020, 22:23
Сообщение
#129
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 434 Регистрация: 23.8.2007 Из: МО Пользователь №: 7952 Автомобиль: ECR33 |
Есть блок под ремонт rd28 мос обл
|
|
|
|
|
27.12.2020, 22:47
Сообщение
#130
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 277 Регистрация: 30.10.2017 Из: Moscow Пользователь №: 36079 |
GTR-ZZ, а что значит два масляных контура? Как это реализовано?
И что значит интегрированные маслофоры, поясни, пожалуйста... -------------------- Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
|
|
|
|
|
28.12.2020, 3:14
Сообщение
#131
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 463 Регистрация: 13.1.2016 Из: Магадан Пользователь №: 33668 Автомобиль: GTR33,Z32 |
Цитата(Дэнчик_ДВС @ 27.12.2020, 22:47) GTR-ZZ, а что значит два масляных контура? Как это реализовано? И что значит интегрированные маслофоры, поясни, пожалуйста... Так как эти блоки не предназначены для чего-то сверх естественного,то те же вопросы масло обеспечения решены без излишеств,это же тихоходные гражданские двигателя.Сделана отдельная линия масло подачи(сверловка блока) для масло форсунок для охлаждения днища поршня.С завода там ничего этого нет,т.к. нет в этом необходимости.Не слышал что бы кто-то так заморачивался,но в моём моторе это реализовано.Потому как строил его человек высокой инженерной квалификации и у него тех.база для этого имелась. -------------------- GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way. |
|
|
|
|
3.4.2024, 12:19
Сообщение
#132
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 277 Регистрация: 30.10.2017 Из: Moscow Пользователь №: 36079 |
Мораль легко уразуметь - не мешкай дизелю пердеть. Переделка RD28 в гоночный RB30 практически нереализуема на практике и гораздо проще найти блок РБ30 с коленом и наслаждаться тепловозным моментом... А потом, есть же строкеры, вроде, на 3,4Л... Эхххх, вот это действительно вершина технологического развития....Интересно, удастся ли мне в жизни увидеть когда-нибудь такое сокровище?)) Это же зенит технического развития всей линейки РБ и полное раскрытие его потенциала... (Ну, при прочих равных, разумеется)
-------------------- Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
|
|
|
|
|
6.4.2024, 16:53
Сообщение
#133
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 463 Регистрация: 13.1.2016 Из: Магадан Пользователь №: 33668 Автомобиль: GTR33,Z32 |
Тю,да это не проблема.Берёшь билет на Магадан,прилетаешь,звонишь.И я тебе дам его посмотреть,потрогать и даже сфотаться
   Именно то что ты имеешь в мечтах! Сообщение отредактировал GTR-ZZ - 6.4.2024, 16:54 -------------------- GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way. |
|
|
|
|
4.10.2024, 12:33
Сообщение
#134
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 277 Регистрация: 30.10.2017 Из: Moscow Пользователь №: 36079 |
А почему никто не рассматривает вариант блок РБ25\26 и хай-дэк комплект? Наращиваем высоту блока сэндвич-проставкой, завтуливаемся - и вся любофффь...
И никаких кастомных шатунов не надо... Единственное, что R\S становится не таким, как хотелось бы если остаешься на заводском шатуне 121 мм.... RD28 - мертворожденная затея переделывать в гоночный мотор. -------------------- Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
|
|
|
|
|
4.10.2024, 23:13
Сообщение
#135
|
|
 руль - в бардачке... был Группа: Модераторы Сообщений: 8217 Регистрация: 6.9.2007 Из: Москвабад Пользователь №: 8039 Автомобиль: Type-S |
Цитата(Дэнчик_ДВС @ 4.10.2024, 11:33) на заводском шатуне 121 мм.... забавно, что длина шатунов на "гоночном" моторе 1 в 1 как на тазовских 2108-2110 а на SR16, например, шатуны длиной 145мм -------------------- |
|
|
|
|
5.10.2024, 11:13
Сообщение
#136
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 277 Регистрация: 30.10.2017 Из: Moscow Пользователь №: 36079 |
Да, ты прав, "Гоночный" мотор очень схож с шеснарём, диаметр такой же, ход такой же, длина шатуна такая же....
У меня в своё время в жопе свербила идея - сделать ХАЙ-ДЭК плиту и поставить на рб 25/26 шатун от SR20. У шатунов от мотора СР - длина 136мм, у шатунов от моторов РБ25/26 - длина шатунов 121мм. Таким образом получим жирненький R\S но придется на 15мм наращивать высоту блока ХАЙ-ДЭК комплектом.... -------------------- Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 8.12.2024, 16:40 |
.