IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


14 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Перекличка владельцев SKYLINE GT-R...
Gris
сообщение 15.8.2007, 16:09
Сообщение #41


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 549
Регистрация: 23.12.2005
Из: Москва
Пользователь №: 2967
Автомобиль: bnr32 v-spec2



поздравляю.
теперь ты не только глаз, но и бабла в него положишь много.
и это правильно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Александр 45
сообщение 21.8.2007, 13:13
Сообщение #42


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 12
Регистрация: 16.8.2007
Пользователь №: 7910
Автомобиль: Nissan Skyline GT-R33



Всем доброго дня.
С прошлого лета езжу.... никак не доходили руки зарегиться.
итого:

Nissan Skyline GT-R33, 1996 г.в. время: 11,49 чистое
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=79&...62&t=142762
Двигатель:
новый блок мотора RB26 от Duke,
коленвал Nissan Skyline GT-R,
вкладыши N-1
«пальцы», кованные шатуны Eagle
поршни кольца Viseco диаметром 87мм,
увеличенный масленый поддон,
маслонасос N1,
Water Pump N-1,
прокладка Томеi 1.8mm,
доработана головка блока цилиндров (отшарошена, притёрты клапана),
маслосъемные колпачки НКS,
распредвалы и пружины НКS STEP 2 in/ex 272~10.2,
разрезные шестерни НКS,
ремень усиленный Greddy,
защитная крышка шестерней Greddy,
облегченные шкивы Greddy,
выпускные коллектора увеличенного диаметра НКS,
турбины НКS GT-RS 2 x 400hр,
прокладки многослойные металлические НКS,
Extension Kit HKS,
Front pipe HKS,
выпуск Jasma SR GD,
топливные инжекторы Blitz 1000cc ( рабочий режим 75-85% на 98 бензине),
топливная рейка НКS,
регулятор давления Sard,
топливный тракт Goodridge - с двумя подачами на 8mm и «обраткой» 11mm,
фитинговые соединения Goodridge,
дополнительный топливный бачёк,
насосы ВОSCH, фильтры ВОSCH,
пробка бензобака Nismo,
интеркуллер НКS,
патрубки соединительные НКS & Duke,
Blowoff Greddy,
фильтры нулевого сопротивления Арехi,
впускной коллектор Greddy,
усиленные металлические прокладки впуска НКS,
масленый куллеркит Тrust,
заливная пробка Nismo, масло НКS ,
низкотемпературный Water термостат Nismo,
пробка радиатора Nismo 1.3 kg/cm,
радиаторные патрубки Sard,
дефлектор направленного потока воздуха Greddy,
Oil Catch Tank ARS c трактом Goodridge.
Расчетная мощность: на АИ95 при давлении наддува 1,4 бара – 500 л.с. (время прохождения quarter mile 11,49 сек.);
на 98 товарном топливе - 600 л.с. при давлении наддува 1,4 бара; на 106 спортивном бензине при давлении наддува 1,6 бара – 750 л.с;
максимальная достигнутая скорость 300 км/ч.

Электроника:
Apexi Power FC (D.Jetro) & Commander,
широкополосный лямда-зонд PLX M-300,
бустконтролер AVC-R Apexi,
Pro Start «Tech Tom»,
свечи НКS Super Fire Racing PRO 50 и 55,
датчики Defi (температура охлаждающей жидкости в верхнем патрубке, температура масла, давление масла, давление наддува, температура выхлопных газов, давление топлива),
высокоточный тахометр Defi,
система отключения генератора,
подиумы для датчиков Greddy,
табло приборов Nismo ,
воздушный сигнал – компрессор,
минусовой кабель увеличенного сечения.

Трансмиссия:
«родная» пятиступенчатая,
Двухдисковое метало - керамическое сцепление Nismo G MAX – II, обратный выжим
кит трансмиссии ОS Giken,
финал пары 4.375,
крышка переднего редуктора увеличенная Тrust.

Подвеска: пружины и стойки «родные»

Тормоза: «штатные» вентилируемые тормозные диски спереди и сзади, суппорты – Brembo.

Диски и шины:
18 дюймовые диски Golden GT-7 Volk Racing RAYS,
высокоскоростные шины Yokohama AVS SPORT V-102 265/35R18,
дождевой псевдослик Bridgestone Potenza RE55S 245/40R18.

Экстерьер:
машина перекрашена в высокотехнологичный трехкомпонентный Color TV2 Vspec Nur-II с добавлением спецблёсок для эффекта свечения днем и в ночное время,
оригинальный винил,
пороги и накладки на бампера Тrust,
карбоновый дефлекторы переднего бампера Origin,
накладки колесных арок Over fender Nismo 400R,
карбоновые накладки Nismo,
пластиковый капот
защита днища моторного отсека FRP Black,
ксенон Hella ближний 6500kl, дальний 8500kl;
светодиодные задние фары.

Интерьер:
рукоятка переключения трансмиссии Nismo,
четырехточечные ремни безопасности Sabelt,
коврики салона Nismo,
двери и сиденья обтянуты чёрно-синей кожей.




Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Molotov
сообщение 21.8.2007, 13:53
Сообщение #43


Crash-pilot


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 939
Регистрация: 16.7.2006
Из: Град Столичный, Ясенево
Пользователь №: 4214



Александр 45, отличная машина!

И, к слову, сразу поздравления с третьим местом нисом-рейтинге ;)
http://www.nismo-club.ru/board/viewtopic.php?t=27929
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Скаевод
сообщение 29.8.2007, 12:37
Сообщение #44


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3607
Регистрация: 7.7.2007
Из: Краснодар---Ростов-на-Дону
Пользователь №: 7636



сорри за ОФФ,вчера в Новороссийске мафыну свою забирал в V35 кузове, так вот,что достали из соседнего контейнера.вроде как куда в цетральную россию уедет)) так,что у Вас поплнение)))



--------------------
POWER DRiFT TEAM-мы тут http://vk.com/power__drift__team
P11 sr20ve->35й 2004 2.5->DC5 TYPE R->35й 2005 3.5->
->S2000->g35купе 2005 3.5->LS 430->
->BMW Х5 E53->BMW X5 E70
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Gris
сообщение 16.10.2007, 15:42
Сообщение #45


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 549
Регистрация: 23.12.2005
Из: Москва
Пользователь №: 2967
Автомобиль: bnr32 v-spec2



я в клубе.
14 октября 2007 года... первый снег... первый гтр...
bnr32, 1994 год, v-spec 2.

огромная благодарность Smoll'у за помощь в приобретении и правильные советы.



Сообщение отредактировал Gris - 16.10.2007, 22:23
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Smoll
сообщение 17.10.2007, 8:52
Сообщение #46


Очень добрый...но редко


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2041
Регистрация: 27.3.2003
Из: г.Лобня МО
Пользователь №: 55
Автомобиль: Legends Racing Car



Цитата(Gris @ 16.10.2007, 15:42) *
я в клубе.14 октября 2007 года... первый снег... первый гтр...
bnr32, 1994 год, v-spec 2.
огромная благодарность Smoll'у за помощь в приобретении и правильные советы.



Велком


--------------------
+7 915 063-63-90 можно звонить и писать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Gris
сообщение 22.10.2007, 16:41
Сообщение #47


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 549
Регистрация: 23.12.2005
Из: Москва
Пользователь №: 2967
Автомобиль: bnr32 v-spec2



/

Сообщение отредактировал Gris - 21.1.2011, 20:09
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мясник
сообщение 3.11.2007, 18:55
Сообщение #48


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 19
Регистрация: 3.11.2007
Из: Алма-Ата, Казахстан
Пользователь №: 8478
Автомобиль: Nissan Silvia S12 GrandPrix



GT-R R33 1996 год, потроха R34 (частично - проводка, мост задний, турбины и еще че то там, не лазил)
Пришел с Японии с давлением 1,8 бар ( blink.gif ), задушил до 1,0 бар
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ben_ladan
сообщение 7.11.2007, 7:33
Сообщение #49


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 20
Регистрация: 7.11.2007
Из: Владивосток
Пользователь №: 8519



Всем привет. сейчас GT-R 1989 г.
время 11.406.
http://drc.primautosport.ru/dragon/user/results.php?round=3
давление 1,4кг
коробка сток( через неделю развалилась однако), колеса 255/40/17.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aleksey_JS
сообщение 11.11.2007, 21:16
Сообщение #50


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 2
Регистрация: 24.4.2007
Из: г.Армавир
Пользователь №: 7127



У меня BNR32 1990г
HKS - буст контроллер
HKS - перепускной клапан
HKS - нулевики
TRUST - выпуск банка
Apexi - RSM Meter
Ikeya Formula - псевдо секвентальный переключатель скоростей
Nismo - 2х дисковая керамика
Остальное вроде стандарное
400 л.с
400метров за 12,6 при давлении 1
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SKYWARRIOR
сообщение 12.11.2007, 14:54
Сообщение #51


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3866
Регистрация: 11.2.2005
Из: Красногорска, М.О.
Пользователь №: 1449
Автомобиль: HCR32 GTS-t, Chevrolet Tahoe



Aleksey JS а откуда тогда 400л.с. если все сток? ацкий бустап?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GP-V
сообщение 13.11.2007, 11:35
Сообщение #52


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 69
Регистрация: 4.10.2006
Из: Балаково
Пользователь №: 5080



Ждём с нетерпением через пару недель прихода второго BNR32(первый в посте№18) Сообщим обязалово!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Timkin
сообщение 15.11.2007, 20:38
Сообщение #53


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 203
Регистрация: 18.1.2005
Пользователь №: 1360



А это мой BNR34: http://pravto.ru/NISSAN+SKYLINE+BNR34+2002/26960537.html .
Брал через Олега Ямщикова (www.sentia.ru) - как и предыдущий скай (ENR34).
ENR34 (http://shipping.sentia.ru/2005/07-1.htm) щас продается...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rad
сообщение 6.12.2007, 7:41
Сообщение #54


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 51
Регистрация: 28.11.2007
Из: Чита
Пользователь №: 8679



всем привет, вот решил свой 34й показать, еще стоит у Руслана Зуева, жду на днях отправки из Владивостока. Это фото еще со стоянки в японии http://avtosecurity.ru/bnr34
Есть еще BNR32 попозже фото выложу


--------------------
BNR 34 2001 продан
Фиолетовый JZX100 продан
Stagea ARX продана
BNR 32 продан
GC SRT8 эксплуатируется
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mazdez
сообщение 19.12.2007, 23:14
Сообщение #55


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 49
Регистрация: 9.11.2006
Из: Челябинск
Пользователь №: 5616



Доброго всем времени суток.

На данный момент являюсь обладателем 2 великих автомобилей - НИССАН СКАЙЛАЙН ГТР

http://www.fotoforum.ru/raf/07_10_07/paddock/IMG_6517.jpg

Это мой боевой так сказать корч. Этой зимой надеюсь этот проект будет окончательно закончен. Работа над проектом началась в конце ноября 2006 года когда на аукционе был куплен этот 32 ГТР. Был привезен под документы. Так как до этого являлся обладателем другого ГТРа, который был благополучно завернут о тополя sad.gif

И как говорится понеслось. Писатель из меня не очень, по этому выкину только спеки ( но не все). Некоторые девайсы не хотелось бы озвучивать. Когда приехали на Гранд При Москвы некоторых запчастей не хватало. По этому возникали траблы. Теперь же все есть и можно все расписать:::

МОТОР:

блок N1
Строкер кит HKS 2.8 stage 3
Увеличенный поддон TRUST
Маслонасос Tomei
Помпа N1
Облегченные шкивы ATI
Прокладка ГБЦ HKS
Голова - собрана на компонентах Tomei and HKS
Разрезные шестерни HKS
Ремень ГРМ GREDDY
Форсы 1600
Топливная рампа Tomei
Коллектор плюс выпуск HAND MADE by KIWAMARU SPORT
Прокладки под коллектор HKS
Турбины GARETT GT30R две штуки
Вестгейт TIAL
Фронт кулер Greddy
Маслокулер GREDDY
Маслофильтр HKS
Регулятор топлива Aeromotive
Фильтра и насосы BOSCH
Радиатор APEXI


ЭЛЕКТРОНИКА
Мозг MOTEC M600
Усилитель зажигания MOTEC
Катушки зажигания MOTEC
Cистема LINELOCK
АКБ перенесен в багажник
Буст контролер APEXI
Доп датчики DEFI(тем охл жид, наддув, темп масла, давление масла)
Тахометр DEFI + shift lamp
Приборы NISMO

ТРАНСМИССИЯ
Кулачковая кпп 5 скоростей PPG (австралия)
Сцепа OS GIKEN 4 дисковая
Блокировки перед 1.5 way NISMO зад 2 way NISMO
Изменена пара в редукторах
Привода и кардан DRIVESHAFT

ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
TEIN MONO FLEX
Подвеска собрана на компонентах NISMO (тяги + полиуретан)
Подушки мотора NISMO

Диски RAYS TE 37 R 17
Резина MICKY TOMPSON ET DRAG


ЭКСТЕРЬЕР И ИНТЕРЬЕР
Обвес ORIGIN
Капот карбон
Пластиковые двери и багажник HAND MADE
Руль SPARCO
Педали RAZO
Сиденье OMP
Ремни OMP
каркас CUSCO

Фу осилил smile.gif
Может быть не все написал, ну и да ладно smile.gif

Машина готовится в команде KIWAMARU SPORT
Настройка Алексей Бригиневич - УРТ

Пока лучшее время 12,03(грязное) на наддуве 1.2 бара на еле живых стандартных катушках, которые постоянно перегревались angry.gif

Надеюсь в следующем году выйти из 10 секунд, а это ой как не просто даже с точки зрения психических возможностей. Ездил уже на тестовых заездах(не соревнования поэтому времени нет) на наддуве 1.8 бара на нормальных катушках и знаю теперь что это такое blink.gif

Бензин VP RACING 120
Масло MOTUL
Расчетная мощность 900 - 950 ЛОШАДИННЫХ СИЛ

Это был корч cool.gif

Две недели назад был куплен 34 ГТР так сказать для души

http://www.avto-japan.ru/image/skylinebnr34-002000/000.htm


Хотелось бы выразить огромную благодарность всей команде KIWAMARU SPORT: Особенно Юрию Адамовичу, Шилкову Александру, Ярославу, Дяде Васе, Вове, Сергею ака Микросхема и все кто принимал и принимает участие в данном проекте smile.gif

PS еще раз повторяю писатель из меня никуда поэтому ИЗВИНЯЮСЬ))
Есть вопросы спрашивайте

Сообщение отредактировал mazdez - 21.12.2007, 19:45


--------------------
Tuned by KIWAMARU SPORT
Nissan Skyline BNR32GTR - 8.603 Red Godzilla
Nissan Skyline BNR34GTR (Машина для души) - 12.8
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AVA
сообщение 24.12.2007, 1:35
Сообщение #56


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 11
Регистрация: 24.12.2007
Пользователь №: 8890



Приветы, всем!

Вот и у меня приехал недавно в Мск долгожданный GT-R, правда еще пока без доков sad.gif , но надежда еще осталась.
Стоит отмораживается пока в гараже, еще не заводил.

Возникло несколько вопросов к знатокам:

1. Есть ли смысл ставить его на учет, если возить на заезды эвакуатором(будут ли траблы с гаями?) при наличии ГТД-к на номерные агрегаты.

2. Возникли небольшие огрехи в процессе привоза: ищу лобовое на 32-й и левый фонарь подсветки номера.
Подскажите адреса/телефоны/явки rolleyes.gif , где можно это прикупить(разборки или в наличии)

3. Стоят турбины TD06-25G, нулевики для таких турбин не существуют в природе или просто нельзя ставить?
Если можно/нужно, то какие и где взять?

4. Где посоветуете брать топливо для гонок/настройки и какое?

Аппарат непростой(не сток), во Владике многие его видели в процессе сборки и отправки.
Надеюсь удастся донастроить в Мск и попробовать показать достойный результат.

это описание с японского аукциона:

Vehicle specification.
87Ф forging piston
Genuine crank balance taking
Connecting rod (obscurity)
Strengthening oil pump
[oirupan] capacity increasing
[metaruhetsudogasuketsuto]
HKS cam IN/EX 272°/272° (high lift)
Adjustment type cam sprocket
Strengthening valve spring
Combustion chamber process port processing (obscurity)
[supasajitanku]
Infinity 90Ф throttle
Trust 4 layer intercooler
[orijinarupaipingu]
TD06-25G turbine 8cm
[torasutoreshinguuesutogeto] -
[orijinarusutenresu] EX [mani]
[oirukiyatsuchitanku]
[samukorajietahosu]-SAMCO
90Ф one off production muffler
Injector 1000cc?6
[nisumo] burning pressure regulator
VeilSide fuel delivery pipe
Bosch fuel pump 2-BOSCH
[huyuerukorekutatanku]
[rainrotsuku]
OS engineering and research [toripurupuretokuratsu]
RH 93 fast cross mission
Mission strengthening center plate
[badeikurabu] height pitch KIT drug SPL
ARC stabilizer (F and R)
[hurontotenshiyonrotsudo]
Rear LSD
[rekaro] SP-G (the right)
VeilSide [konpuritometa] [dehuimeta]
[torasutopurohuetsuku]
[otometa]
HKS F-CON Vpro
And so on is.




Сообщение отредактировал AVA - 24.12.2007, 1:36
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Timkin
сообщение 25.1.2008, 14:51
Сообщение #57


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 203
Регистрация: 18.1.2005
Пользователь №: 1360



Позавчера забрал машинку свою (GT-R R34 M-Spec NUR).
вот оно щастье!!! super.gif super.gif rulez.gif rulez.gif fan.gif fan.gif wub.gif wub.gif wub.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Newt
сообщение 25.1.2008, 17:04
Сообщение #58


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 458
Регистрация: 17.2.2005
Из: Тверь
Пользователь №: 1465



Timkin, ждем фоток.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Timkin
сообщение 25.1.2008, 17:26
Сообщение #59


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 203
Регистрация: 18.1.2005
Пользователь №: 1360



во!



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
evgesha
сообщение 26.1.2008, 9:40
Сообщение #60


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 21
Регистрация: 26.1.2008
Из: хабаровск
Пользователь №: 9177



обладать BNR-32 уже два года
керамика агура 2-х дисковая
турбины ар-53(новые)
выпуск какимото на 85
помпа н-1,маслянный насос н-1.
поставил новый мотор (тк переборка моторов заканчивалась одним и тем же стуком)
высотемпературные колоки на 600 градусов
новые стойки каябы ср-спешион кольцевые пружины ,подвеска тоже кольцевая
на старом моторе и старых турбинах на 402 метра при давлении буста 1,27 было время 12,3 секунды

фото тут :
http://auto.drom.ru/?id=1502934
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

14 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 15:36

Яндекс.Метрика