IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


88 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Тормозная тема, тем кто свапнул тормоза от ская и не только
Рейтинг 5 V
KOSTIX
сообщение 26.10.2009, 12:04
Сообщение #1


руль - в бардачке... был


Группа: Модераторы
Сообщений: 8214
Регистрация: 6.9.2007
Из: Москвабад
Пользователь №: 8039
Автомобиль: Type-S



Следующий абзац относится к пульсароводам/альмероводам/примоводам, свапнувшим тормозам от ская.
Он относится ко всем, кто перетачивал диски с большего диаметра на меньший. Если после данной процедуры вы не сделали балансировку диска(статическую и динамическую), то с вероятностью 99% можно сказать, что ваши диски бьют. Вентилируемый диск - сложно литая форма с вентиляционными каналами. Допуск на отливку всегда очень велик - до нескольких миллиметров. Кроме того, вентилируемый диск - это объемное тело, поэтому возможны динамические биения. По моим прикидкам статический дисбаланс в худшем случае может составлять до 25грамм. Причем, чем больше и жирнее диск, тем сильнее выражен дисбаланс. К чему все это приводит, думаю объяснять не надо.
Следы балансировки можно видеть на новых дисках, на внешней окружности:

Так вот, тоже самое должно быть и на переточенных дисках. Делайте свои выводы сами.
Сейчас прорабатывается вопрос по возможности балансировки тормозных дисков и о стоимости данной процедуры в мск. Позже отпишу...

Отписываю
Найти в мск место, где можно бы было отбалансировать тормозные диски мне так и не удалось. Автоматических станков, предназначенных именно для торм дисков тут нет, а балансировать по старинке на призмах никто не взялся - уж слишком муторное это дело.
Но есть хорошая новость - опытным путем мной было установлено, что можно обойтись впринципе и без балансировки диска, т.к. его дисбалансом в итоге можно пренебречь. У многих гораздо сильнее бьют диски, резина, варенные шрусы, кривые ступицы и т.д. Кроме того можно сделать финишную балансировку и все будет вообще шоколад.
Так вот самое главное - необходимо обеспечить хотя бы идеальную геометрию дисков! Если же диск будет криво переточен(имеет радиальное или осевое биение) то дисбаланс его масс обеспечен!

Сообщение отредактировал KOSTIX - 26.10.2010, 0:19


--------------------
no one dies a virgin cause life fucks us all
моя барахолка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
burn_n15
сообщение 26.10.2009, 12:44
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1892
Регистрация: 24.5.2008
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 10259
Автомобиль: Turbo VAG



А у меня нет в стоке АБС и тормоза свапнутые) вот даже не знаю что думать)


--------------------
---------------
Heels on hard floors reminds me of VVL...Stupidly loud and goes nowhere fast.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DeNismo
сообщение 26.10.2009, 13:08
Сообщение #3


Пульсаровод со стажем


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1953
Регистрация: 8.11.2005
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 2715
Автомобиль: Nissan Pulsar GTI-R'91 ; DAEWOO WINSTORM 0.7 2.0 CRTDI 4WD



я желаю парочку комплектов


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KOSTIX
сообщение 26.10.2009, 13:24
Сообщение #4


руль - в бардачке... был


Группа: Модераторы
Сообщений: 8214
Регистрация: 6.9.2007
Из: Москвабад
Пользователь №: 8039
Автомобиль: Type-S



burn_n15, даж не заморачивайся))
DeNismo, записал тя) только тебе придется самому подключать провода к новым датчикам, так как есть гемор с высыланием твоих родных проводов ко мне...







--------------------
no one dies a virgin cause life fucks us all
моя барахолка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Opelevod
сообщение 26.10.2009, 13:38
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3957
Регистрация: 30.5.2005
Из: Зеленоград
Пользователь №: 1919
Автомобиль: Stagea 35 4WD



по тормозным дискам - да, у меня бьют...
по датчикам - если не успею продать, тогда запиши пока на 2 штуки, если продам машину, тебе отпишу, либо покупатель возможно сам заберет датчики


--------------------
куплю на VQ25DD резиновую гофру, которая идет после короба фильтра
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nick3D
сообщение 26.10.2009, 13:55
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 517
Регистрация: 12.11.2008
Из: Москва
Пользователь №: 11677
Автомобиль: Nissan Primera P11GT SR20DE/SR20VE



Проблема с датчиками так же присутствует и на примере (из личного опыта)
Так вот эти датчики от пули не подойдут ли на приму? Можно фото датчиков?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KOSTIX
сообщение 26.10.2009, 15:08
Сообщение #7


руль - в бардачке... был


Группа: Модераторы
Сообщений: 8214
Регистрация: 6.9.2007
Из: Москвабад
Пользователь №: 8039
Автомобиль: Type-S



Цитата(Nick3D @ 26.10.2009, 13:55) *
Проблема с датчиками так же присутствует и на примере (из личного опыта)
Так вот эти датчики от пули не подойдут ли на приму? Можно фото датчиков?

может и подойдут, думаю Dimass может подсказать. фоток нет
а почему возникает такая проблема у примероводов? им же при свапе не нужно менять кулак... соответственно и датчик вытаскивать нет смысла. или не так?


--------------------
no one dies a virgin cause life fucks us all
моя барахолка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nick3D
сообщение 26.10.2009, 16:53
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 517
Регистрация: 12.11.2008
Из: Москва
Пользователь №: 11677
Автомобиль: Nissan Primera P11GT SR20DE/SR20VE



Да наверное при свапе нет смысла, я еще не свапил скаевские тормозилки, просто у меня сломан один датчик, вот думал что можно было бы прикупить один...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KOSTIX
сообщение 26.10.2009, 18:04
Сообщение #9


руль - в бардачке... был


Группа: Модераторы
Сообщений: 8214
Регистрация: 6.9.2007
Из: Москвабад
Пользователь №: 8039
Автомобиль: Type-S



Цитата(Nick3D @ 26.10.2009, 16:53) *
просто у меня сломан один датчик, вот думал что можно было бы прикупить один...

если он действительно такой же, то нет проблем
если он другой, то овчинка не стоит выделки...сори


--------------------
no one dies a virgin cause life fucks us all
моя барахолка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
burn_n15
сообщение 26.10.2009, 19:26
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1892
Регистрация: 24.5.2008
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 10259
Автомобиль: Turbo VAG



Мне тоже отбалансировать надо. Бьют жестко.


--------------------
---------------
Heels on hard floors reminds me of VVL...Stupidly loud and goes nowhere fast.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mishel0505
сообщение 26.10.2009, 21:40
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 29
Регистрация: 20.3.2009
Из: г. Новосибирск
Пользователь №: 13004
Автомобиль: NISSAN PRIMERA 11



Ни какой балансировки не требуеться, если проточить за одну установку и биения не будет я вам 100% даю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KeeN
сообщение 26.10.2009, 22:02
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 249
Регистрация: 6.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 8243



Эт еще почему? Объяснишь принцип?

Бить будет. Насколько сильно, зависит от того насколько сильно его пришлось на заводе балансировать.

по мне свап тормозов этот не шибко оправдан и прирост мощности получается по большей части из за увеличения диаметра ротора. лана на приме надо только уши в кулаках раздрочить под бОльшие болты...в везере такой гемор ради замены стока на сток имхо не очень затея. знаю что навлеку гнев... smile.gif но вот если поставить колеса ЕЩЕ больше, то и скаевских тормозов начнет не хватать smile.gif гыгыгы

Сообщение отредактировал KeeN - 26.10.2009, 22:12
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Opelevod
сообщение 26.10.2009, 22:26
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3957
Регистрация: 30.5.2005
Из: Зеленоград
Пользователь №: 1919
Автомобиль: Stagea 35 4WD



к сожалению согласен с КееN насчет неоправданности свапа... посчитал что потратил в общей сложности тыщ 30, а получил по сути биение тормозов, неработающий АБС и сомнительный прирост тормозного усилия... менять так на 4 поршня. 2-х поршневой свап-не стоит своих затрат.


--------------------
куплю на VQ25DD резиновую гофру, которая идет после короба фильтра
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VOVANыч
сообщение 26.10.2009, 22:48
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 440
Регистрация: 14.3.2009
Из: МО п.Деденево
Пользователь №: 12929



Цитата(Mishel0505 @ 26.10.2009, 21:40) *
Ни какой балансировки не требуеться, если проточить за одну установку и биения не будет я вам 100% даю.

Вот и я не делал балансировку, и даже проточку на биение biggrin.gif , я только уменьшил в диаметре с 279 до 271, и все отлично, щас прикатываю дисочки (толщиной 26, износа нет, кто не верит могу фото предоставить, диски подогнал Димасс), осталось еще км 200, и будет шикарно.
Кстати про рассверливание ушей, кто то делает а кто то нет, потмоу как тормоза кому то от 33 ская приходят с болтами на 12, а кому то как мне от 34, там болты на 14. И да действительно, кулак мы не меняем, поэтому проблем с АБС нету cool.gif

Кстати еще про балансировку, вот на дисках даже неточенных оригинального размера балансировка не такая как показанна в первом посте, а другая, каким то шплинтом в вентиляционные отверстия.







--------------------
В гараже имеем 3 машины: P11 SR20De, P11-144 QG18De, P11 SR20DEH GT
Эволюция: Р11----->>> Р11-144........

Мой бортовик, для тех кому интересно на Вагон син а так же на чОрный Вагон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Opelevod
сообщение 26.10.2009, 23:02
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3957
Регистрация: 30.5.2005
Из: Зеленоград
Пользователь №: 1919
Автомобиль: Stagea 35 4WD



ДимаСС - жук, говорил мне что нереально отдельно дицки купить у него... Дим, есть чо?


--------------------
куплю на VQ25DD резиновую гофру, которая идет после короба фильтра
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VOVANыч
сообщение 26.10.2009, 23:07
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 440
Регистрация: 14.3.2009
Из: МО п.Деденево
Пользователь №: 12929



Цитата(Opelevod @ 26.10.2009, 23:02) *
ДимаСС - жук, говорил мне что нереально отдельно дицки купить у него... Дим, есть чо?

На самом деле я дисков этих ждал очень долго, так как предыдущие испортил, проточили херово, напрочь испортили диск один он бил, пришлось менять оба. воть........
Да Дим есть Чо еще? biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif


--------------------
В гараже имеем 3 машины: P11 SR20De, P11-144 QG18De, P11 SR20DEH GT
Эволюция: Р11----->>> Р11-144........

Мой бортовик, для тех кому интересно на Вагон син а так же на чОрный Вагон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
b.free
сообщение 26.10.2009, 23:49
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 646
Регистрация: 11.4.2007
Из: Москва, Нагатино
Пользователь №: 6988
Автомобиль: VZ-R 2.0



ну не знаю... у меня другое мнение.
после замены чувствую огромную разницу между тем что было и что стало!
Главное это конечно ровные диски.. первые никуда не годились..
ну и колодки надо использовать как минимум оригинал.. сейчас езжу на Лукасе.. такое говно..

П.С. Лех, не знаю как у тебя получилось за 30К.. у меня все вместе мах 12К.


--------------------
Не ждите Чуда -- чудите Сами!!!
Srally Team
http://www.drive2.ru/cars/nissan/pulsar/pulsar_n15/gamb/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VOVANыч
сообщение 27.10.2009, 0:54
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 440
Регистрация: 14.3.2009
Из: МО п.Деденево
Пользователь №: 12929



Разница полюбому есть, вот даже можете судить по тормозному пути, он стал меньше на 9 метров, так что смысл есть. И это с АБС мерил, без абс путь будет еще короче, попробую затестировать в этом году на том же участке в сухую погоду, на этой же резине и дисках, но уже без абски.
Да и я на тормоза потратил явно не 30тыс, 6500 комплект, + пришлось сменить диски 3000р, вот и усе. колодки лучше или оригинал или феродо, у меня стоят гауно щас.


--------------------
В гараже имеем 3 машины: P11 SR20De, P11-144 QG18De, P11 SR20DEH GT
Эволюция: Р11----->>> Р11-144........

Мой бортовик, для тех кому интересно на Вагон син а так же на чОрный Вагон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Opelevod
сообщение 27.10.2009, 12:17
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3957
Регистрация: 30.5.2005
Из: Зеленоград
Пользователь №: 1919
Автомобиль: Stagea 35 4WD



Цитата(gamblerun @ 26.10.2009, 23:49) *
ну не знаю... у меня другое мнение.
после замены чувствую огромную разницу между тем что было и что стало!
Главное это конечно ровные диски.. первые никуда не годились..
ну и колодки надо использовать как минимум оригинал.. сейчас езжу на Лукасе.. такое говно..

П.С. Лех, не знаю как у тебя получилось за 30К.. у меня все вместе мах 12К.

разницы не чустую, так как при торможении вибрация и я стремаюсь давить сильнее, чтобы не заблокировать колеса без АБС.

30 получилось так: ступицы не помню сколько, но около 5руб точно, колесные диски на 4*114.3 с резиной - 16руб, комплект тормозов 7руб, ремкомплект резинок суппортов 1.5 руб, колодки 1.5 руб, проставки для перехода на другую разболтовку на задней оси - 3 руб. в общем более 30 руб.
Лучше бы я остался на старых тормозах и купил хорошие контрактные суппорта просто и хорошие колодки.


--------------------
куплю на VQ25DD резиновую гофру, которая идет после короба фильтра
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mizya
сообщение 27.10.2009, 12:53
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 662
Регистрация: 28.2.2003
Из: Kaliningrad
Пользователь №: 18
Автомобиль: Primera P11 2.0 SRi



у меня после свапа тормозов вообще никаких проблем нету
ничего нигде не бьет и тормозит прилично
комплект был с 33 ская и на установку я потратил полчаса, банально открутив-прикрутив четыре болта и два шланга
а стоило все это - 2000р + 1500р за новые колодки

но правда все равно думаю о турботормозах

Сообщение отредактировал Mizya - 27.10.2009, 16:55
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

88 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:16

Яндекс.Метрика