'89 Nissan 200sx Sr20det 5mt Rs13, '85 nissan laurel sr20det 5mt hc32 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Внимание. В этот раздел добавлена опция "Куратор темы".
Куратором СВОЕЙ темы можно стать отписав в ЛС YarikSteel (можно кликнуть тут), где указать ссылку на тему!
Куратор темы может редактировать / удалять свои / чужие сообщения в пределах указанного темы.
'89 Nissan 200sx Sr20det 5mt Rs13, '85 nissan laurel sr20det 5mt hc32 |
2.8.2006, 21:01
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 714 Регистрация: 12.10.2004 Из: улан-удэ Пользователь №: 1078 |
купил фотоапарат
-------------------- s13
c32 |
|
|
2.8.2006, 22:50
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 2202 Регистрация: 19.12.2003 Из: Питер Пользователь №: 487 Автомобиль: S13@CA18DE HNR32@RB26DET WGC34@RB25DE&4WD/AT |
можешь сделать фотки моторного отсека поподробнее? интересно как кулеер крепил, и радиатор.. у тебя кондей стоит?.. у меня с той стороны всё в притык...
-------------------- |
|
|
5.8.2006, 16:53
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 714 Регистрация: 12.10.2004 Из: улан-удэ Пользователь №: 1078 |
кондея нет и не было. радиатор был кривой изначально. держится снизу на 1м креплении и сверху на 2х. пришлось подрезать патрубки. сидит намертво. кулер просто стоит на рамке, креплений нет. сидит также намертво.
оставшиеся дырки от штатного кулера отлично подошли чтобы сделать холодный впуск. блок релюшек я спрятал в крыло и бачок перенес в др. место. -------------------- s13
c32 |
|
|
13.8.2006, 7:52
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 714 Регистрация: 12.10.2004 Из: улан-удэ Пользователь №: 1078 |
как я чуть не просрал движку. чета решил я раз в 100 лет в ночной клуб сходить. типа буржуй. оделся поприличнее, машинку надраил, приехал, понты, музычка и тд. выхожу, мама моя, из под капота дым, я в панике, температура поднялась на 1 деление, из под меня лужа тосола. какие пляски к черту, засучил рукава, фонарь в зубы давай искать.... нашел, порвало патрубок, естественно в самом удобном и доступном месте. в общем отжечь не получилось, пришлось свалить. проклятые буржуи не дадут работяге отдохнуть цивильно.
НО! это все фигня, у меня щас в багажке лежат т28 и тейн тупе ХР... я им еще покажу кузькину мать на папенькинах машинках. -------------------- s13
c32 |
|
|
14.8.2006, 14:47
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 996 Регистрация: 13.5.2004 Из: MSK Пользователь №: 760 |
Цитата НО! это все фигня, у меня щас в багажке лежат т28 и тейн тупе ХР... я им еще покажу кузькину мать на папенькинах машинках.
исповедь пролетариата удачи brother) |
|
|
14.8.2006, 19:11
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 714 Регистрация: 12.10.2004 Из: улан-удэ Пользователь №: 1078 |
стойка стучит левая задняя, пока нет времени ее смотреть, меняю турбину, седня не успел, из-за этого нисан остался в чужом гараже, а турер в хозяина за дверью. со стойками просвет никакой, все это уже не на каждый день машина. надеюсь завтра соберу машину.
-------------------- s13
c32 |
|
|
16.8.2006, 19:25
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 714 Регистрация: 12.10.2004 Из: улан-удэ Пользователь №: 1078 |
все плохо. трубку подобрал от совдепа какого-то, развальцевал, 28ю улитку не провернул, поставил т25 с трещинами - завел это пиздец дымит, еле доехал до своей стоянки. у меня опускаются руки - 4 дня вьеба по 10 часов подряд и такой результат.... нет желания к машине подходить, пусть стоит до весны.
-------------------- s13
c32 |
|
|
17.8.2006, 0:52
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Администраторы Сообщений: 1456 Регистрация: 29.4.2004 Из: Москва СЗАО Пользователь №: 744 Автомобиль: 200sx s13 ca18det AT |
MeLbl4, я тебе предлагал свою.
попробуй полностью открутить болты с внутренней стороны холодной улитки. тогда она должна слететь. затем аккуратно поставь в нужное положение и закручивай болты по кругу. все должно быть намана. тока не опускай руки и машина тебя отблагодарит-) -------------------- |
|
|
18.8.2006, 13:20
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 714 Регистрация: 12.10.2004 Из: улан-удэ Пользователь №: 1078 |
короче поставил я т28, но наддув 0.2 - 0.3, едет как атмосфера. штуцер под вестгейт посадил в родном отверстии под крепление вестгейта. че делать как быть? и еще - дымок-то остался, т.е. если после пары минут простоя на хх нажать газ - летит сизый дым. может и не турбина это вовсе а че-нить другое? спасите-помогите!
-------------------- s13
c32 |
|
|
18.8.2006, 14:27
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Администраторы Сообщений: 1456 Регистрация: 29.4.2004 Из: Москва СЗАО Пользователь №: 744 Автомобиль: 200sx s13 ca18det AT |
MeLbl4, а что с компрессией? попробуй поставить актуатор от т25
-------------------- |
|
|
18.8.2006, 15:16
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 2202 Регистрация: 19.12.2003 Из: Питер Пользователь №: 487 Автомобиль: S13@CA18DE HNR32@RB26DET WGC34@RB25DE&4WD/AT |
MeLbl4, мля, стораз писалось. колпачики поминяй. подробности можешь глянуть здесь http://www.rogues-nest.narod.ru/
всмысле про дым. по бусту смотри вестгейт и выхлопной тракт -------------------- |
|
|
20.8.2006, 18:05
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 714 Регистрация: 12.10.2004 Из: улан-удэ Пользователь №: 1078 |
выхлоп 80мм. а вообще я победил. снял трубку с штуцера актуатора, подвел туда шланг с манометром, короче надул он мне около килограма, а потом отсечка... вывод - актуатор сдох. поменял на т25ый, переварил крепежи, все получилось, дует 0.5-0.6. всем спасибо, буду потихожньку дуть дальше, как будет грамотнее.?
стрелок, че-то не работает там. вот так оно щас выгляджит а вот еще ексив приобрели, будет на чем жопу возить -------------------- s13
c32 |
|
|
2.3.2007, 13:57
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 714 Регистрация: 12.10.2004 Из: улан-удэ Пользователь №: 1078 |
собственно почти всю зиму машина простояла и никак меня не беспокоила. началась весна, поменял свечи фильтры. купил контрактный блок в сборе, буду разбирать и собирать движки. спрашиваете на чем буду ездить?
конечно на короне марк2 83г. 1г-ге, 5ступка от супры, задняя подвеска соареровская! полный электро фарш! чумовой мобиль! -------------------- s13
c32 |
|
|
2.3.2007, 14:35
Сообщение
#34
|
|
OLD SCHOOL DRIFTA Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3417 Регистрация: 11.11.2005 Из: Пекин/Москва Пользователь №: 2735 Автомобиль: A31 CEFIRO |
Как капот приподнял так ?
|
|
|
2.3.2007, 14:47
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 714 Регистрация: 12.10.2004 Из: улан-удэ Пользователь №: 1078 |
на фото это я по конски приподнял, щас немного опустил. сами крепления от кузова открутил и опять закрутил через проставки. и еще резинку что у лобовухи убрал
-------------------- s13
c32 |
|
|
2.3.2007, 16:15
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 2202 Регистрация: 19.12.2003 Из: Питер Пользователь №: 487 Автомобиль: S13@CA18DE HNR32@RB26DET WGC34@RB25DE&4WD/AT |
MeLbl4, http://www.rogues-nest.narod.ru/200sx/statya/kolpa4ki.htm
тут статья.. про колпачки -------------------- |
|
|
22.5.2007, 6:05
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 714 Регистрация: 12.10.2004 Из: улан-удэ Пользователь №: 1078 |
мы тут блюб нашли интересный ссс атесса сноу ареа версион. са18де мкпп в оч хорошем состоянии, будем брать видимо. 91г.
-------------------- s13
c32 |
|
|
23.1.2008, 16:04
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 714 Регистрация: 12.10.2004 Из: улан-удэ Пользователь №: 1078 |
итак отьездив около 3х лет на этом двс. летом вскрыл его - в хорошем состоянии, около вмт небольшие следы перегрева ничего криминального, хон есть. голова в идеале. поставил другой блок в сборе на старую голову. работали 2оем в металлическом гараже, за 2 дня управились. после этого машина еще день реально с ума сходила,тупила,глохла, видимо мозг умничал. но все прошло. покатался я еще до октября и на чурочки на зиму. сегодня сьездил посмотрел..... покрутил колено. ну а весной начнется жиззззззнь. ах да летом заваривал дифф, покатался недельку и снял. вывод для себя сделал - нужна норм. дисковая блока, с заваренным дифом машина туговата и я говорю не про дрифт (с ним-то все в порядке). вообще по управляемости хуже стала..
весной посмотрю что это за скачок масла он делает и сделает ли он у меня вообще. для этого приобрел приборы давку сала,т.сала и т воды омори. ну и буст гредди+таймер хкс до кучи. если проблема с давкой будет - весной и решу ее. если все будет ок а так оно и будет, то поеду на дб08 на машине!!! 552 03рус если че. кузовок надо подварить - ато после тейна в месте старого ремонта на морде трещинка горизонтальная пошла. щас хороший человек пустил меня в скоростной интернет, поэтому возможность написать появилась. вот такие дела. 2мая 5 лет я на ней. -------------------- s13
c32 |
|
|
6.2.2008, 9:36
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 714 Регистрация: 12.10.2004 Из: улан-удэ Пользователь №: 1078 |
и вот что я увидел когда заглянул за забор.
-------------------- s13
c32 |
|
|
18.3.2008, 8:13
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 714 Регистрация: 12.10.2004 Из: улан-удэ Пользователь №: 1078 |
никаких просадов давки сала лично у меня нет и темпер тоже в норме. и буст хороший
-------------------- s13
c32 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 14:47 |