 Нужен Совет С Выворотом ! S15, хелп плиз ! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz
  |
 8.9.2011, 2:56
Сообщение
#1
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 88 Регистрация: 17.7.2011 Из: Москва Пользователь №: 21991 Автомобиль: S15  |
Народ, скажите пожалуйста, что нужно поставить чтобы добиться вот такого выворота и чтобы так же колесо полной плоскостью стояло при вывороте какие должны быть параметры сходразвала ?
какие нужно рычаги купить ? кулак с ним что-то нужно делать ? сколько градусов заваливать ? кастор сколько ? стаб вперед жесткий нужен ? стойки зажимать по полной или как ? дайте мудрых советов пожалуйста. спасибо всем заранее  
|
 |
 
|
|
8.9.2011, 10:36
Сообщение
#2
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 242 Регистрация: 3.8.2008 Из: Северная Столица Пользователь №: 10801 Автомобиль: S15 Varietta & MR2 sw20 800+Hp & Titan v8 & Discovery |
для свое выворота я сделал:
1. рег. теншены 2. рег. наконечники 3. кулаки переварил 4. проставка в рулевую рейку 5. койлы но у меня закусывает рейку при макс вывороте , поэтому надо ее переносить, пока сделал самодельные ограничители развал сделал городской, выворот уменьшился немного, но я в городе езжу |
|
|
|
|
8.9.2011, 16:14
Сообщение
#3
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1045 Регистрация: 7.11.2010 Из: Самара Пользователь №: 19316 Автомобиль: 200SX S13 RB25 |
Чувак не про выворот спросил
 а про то как сделать так чтоб при вывороте колесо ехало полной плоскостью!Кстати мне тоже интересен этот вопрос, интересно послушать тех кто "шарит") |
|
|
|
|
9.9.2011, 0:21
Сообщение
#4
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 423 Регистрация: 16.4.2008 Из: ex.*уйбышев Пользователь №: 9949 |
и про выворот тоже в вопросе было ;)
-------------------- ОО___ОО (хетчбэк HR30, L20E)
+ oо___оo (купе HCR32, RB26DETT) + Hooooo-ndaaaaaaaa Partner (сарай EY7, D15B) + Ford Escape (3.0,AT,4WD) |
|
|
|
|
9.9.2011, 2:55
Сообщение
#5
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 725 Регистрация: 17.2.2010 Из: Самара Пользователь №: 16615 Автомобиль: ECR33 |
Цитата(Dieselpower @ 8.9.2011, 16:14)  Чувак не про выворот спросил а про то как сделать так чтоб при вывороте колесо ехало полной плоскостью!Кстати мне тоже интересен этот вопрос, интересно послушать тех кто "шарит") Дим, я не шарю конечно, но чтобы полной плоскостью - развал отрицательный 5 градусов минимум ( в нашем случае верхние или нижние рычаги регулируемые) -------------------- |
|
|
|
|
2.11.2011, 16:58
Сообщение
#6
|
|
 s13club Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 953 Регистрация: 6.8.2007 Из: russia, moscow Пользователь №: 7834 Автомобиль: S13 |
У Альберта поворотный кулак сломался, выворот тут не причем)) |
|
|
|
|
4.11.2011, 17:25
Сообщение
#7
|
|
 prodrift Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3475 Регистрация: 6.4.2004 Из: Москва Пользователь №: 691 Автомобиль: Nissan Silvia S15 |
Цитата(меломан @ 2.11.2011, 17:58) У Альберта поворотный кулак сломался, выворот тут не причем)) Поверь выворот там тоже такой же))) Кулак сломался кстати потому, что использовался три года и это была первая версия кулаков еще. и все правильно работает... смысл примерно такой: -удлинить колею (можно сделать тюн рычагами нижними или перенести стоковые - пересверлить дырки в подрамнике) -перенести рейку рулевую (чтобы не закусывало), но при этом нужно будет удлинять рулевые тяги -поворотные кулаки изменить (укоротить сошку и эффект аккермана свести к нулю) или купить готовое решение (если что предлагаю за 18тыс руб) Так же важно, чтобы все рычаги были параллельно земле, а не находились под углом... тогда подвеска правильно работает. Что касается параметров, то в нашем случае мы имеем: развал -4.5 градуса схождение в нулях кастер 10 аккерман 0 -------------------- Тел: +7 (926) 2I2-848O Альберт
|
|
|
|
|
23.11.2011, 20:43
Сообщение
#8
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 911 Регистрация: 26.1.2009 Из: Екб Пользователь №: 12381 Автомобиль: Skyline er34_25t_ M/T |
чтобы колесо лежало плоскостью, продольный угол должен быть нулевым, как на жигуле... но это не есть гуд
-------------------- |
|
|
|
|
26.11.2011, 10:42
Сообщение
#9
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1013 Регистрация: 29.7.2007 Из: Иркутск Пользователь №: 7775 Автомобиль: S14 rb25 |
тоесть получаеться самый удачный для дрифта угол аккермана это 0 ?
|
|
|
|
|
26.11.2011, 22:57
Сообщение
#10
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 911 Регистрация: 26.1.2009 Из: Екб Пользователь №: 12381 Автомобиль: Skyline er34_25t_ M/T |
Цитата угол аккермана это 0 да, только не путай его с кастором -------------------- |
|
|
|
|
10.12.2011, 18:08
Сообщение
#11
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 73 Регистрация: 6.10.2009 Из: Россия Пользователь №: 15239 Автомобиль: PurpleDisco jzR32 |
что такое угол аккермана?)
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 6:14 |
.