IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> X-trail Gt, GH-PNT30 SR20VET
Рейтинг 5 V
Taggert
сообщение 30.8.2011, 12:00
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 31
Регистрация: 8.6.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21588
Автомобиль: X-Trail GT



Напишу здесь, т.к. отдельной ветки для этой машины не нашел, видимо ввиду ее определенной редкости.

Имею в собственности сабж хитрилу ГТ. Машинка очень приятная, с виду обычный икстрейл, однако под капотом очень интересный зверь притаился. 280 сил это серьезный козырь в кармане универсала повышенной проходимости и вместимости. Информация по количеству пони везде разная, у меня по паспорту вообще 280, но я встречал на просторах сети упоминание о 276, не думаю что большая разница. Сколько их сегодня в машине не мерил, да и незнаю где это сделать. Крутящий 309 метров на 3600 оборотов (по моменту тоже кстати есть противоречивая информация). управляемость интересная, порадовал радиус разворота. Нравится что в машине есть возможность передвигаться в "режиме дедушка", т.е. экономить топливо (если это можно так назвать biggrin.gif ) "Подъем" начинается где-то с 3000, а значит можно ездить спокойно, в спокойном режиме расход кстати около 15 литров. Полный привод, постоянный в отличии от нетурбовых собратьев. Межосевая блокировка с кнопки. Просвет 22 см в самом низком месте, ездили в поход, так форестер товарища задевал там где я ехал не снижая сокрости. Конечно это не внедорожник, джипом хитрилу называют только на мойке и в шиномонтажке, шоб денег побольше содрать )))))
Хорошая динамика, особенно в горку. Ну есть и болячки, характерные только для него, например самопроизвольно откручивающаяся турбина, или вот еще, мега-тупизм на "горячую".
Но тачан мне нравится всеравно со всеми его болячками, т.к. есть определнный элемент эксклюзива чтоли... волк в овечьей шкуре ))))
Вот собственно и все пока, фотки чуть позже выложу.



--------------------
Главный далпайоп ЮАО - пью, курю и дебоширю!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Whitenismo
сообщение 30.8.2011, 16:10
Сообщение #2


заслуженный нисможгун!!! (с)


Группа: Супермодератор
Сообщений: 10818
Регистрация: 13.7.2005
Из: Москва.Щелчок
Пользователь №: 2165
Автомобиль: TLC 120



ну красава, чо....
подписываюсь на тему, давай фотки и тюнить начинай уже...
С горячей тупостью справиться поможет фронтальный интеркуллер + АВЦР. Далее форсунки побольше и турбину посерьёзнее присматривай - не открутится! smile.gif Мозг на это всё дело шитый ставим и про тормоза не забываем. это для начала. stage1 так сказать.... Безусловно обязательным на стейдж-2 будет замена выхлопа на прямоточный(можно с тихим глушителем) и колд интейк обязательно + свечи позлее надо уже ставить, блоуофф тоже + маслоуловитель (это уже для предохранения smile.gifsmile.gifsmile.gif ).... вооот. 400 сил придут.
Удачи в проекте!!!

совсем забыл: модеры, перенесите тему в бортовики smile.gif вот.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Diman017
сообщение 30.8.2011, 17:01
Сообщение #3


Fuck The Fuel Economy


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4243
Регистрация: 15.7.2008
Из: 150RUS
Пользователь №: 10650



в большинстве случаев стейдж1 - это ЧВН... интересно можно ли сделать из хитрилы альтернативу срт8?

чота плохо гуглится, кроме Вовиного ничо нету, и тот никак не настроится...

есть примеры 400+ ?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lisss
сообщение 31.8.2011, 9:17
Сообщение #4


низможитель


Группа: Модераторы
Сообщений: 5280
Регистрация: 14.11.2008
Из: perm
Пользователь №: 11710
Автомобиль: N15 AWD/280hp



Цитата(Diman017 @ 30.8.2011, 19:01) *
чота плохо гуглится, кроме Вовиного ничо нету, и тот никак не настроится...



... никак не поедет, ты хотел написать)))

А у меня нет мега "Тупизма" на гроячую))) rolleyes.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YarikSteel
сообщение 31.8.2011, 17:04
Сообщение #5


МегаадминчеГ


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11984
Регистрация: 15.3.2003
Из: РФ, Мск, ВАО =)
Пользователь №: 45



был у знакомого печальный опыт чиптюна данного аппарата. Валила офигенно... но учудили чиптюнеры с картой и на верхах беднила.... в итоге замена коллектора и замена турбы. в остальном тачка пуляла дай боже. мозгом накинули около 40-50 сил!!!!

а на тему раздела - может в пульсары???? двиг то поперечный ве(т) :-)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Taggert
сообщение 31.8.2011, 17:54
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 31
Регистрация: 8.6.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21588
Автомобиль: X-Trail GT



Whitenismo спасибо за советы! Прошу не бить, а что такое АВРЦ? У меня с тюнихом нету опыта - тюнить нечего было ))))

Diman017 а ЧВН что это?

Lisss а как тупяк вылечился, я проштудировал кучу всего и понял что это мозг ограничивает дрыгатель, точнее буст снижает на 0,5
ЗЫ тачка у тебя зачетная! Жалко у меня фотки на работе не открываются

YarikSteel я в любую ветку рад ))) тут все дружные ))))


--------------------
Главный далпайоп ЮАО - пью, курю и дебоширю!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Diman017
сообщение 31.8.2011, 19:34
Сообщение #7


Fuck The Fuel Economy


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4243
Регистрация: 15.7.2008
Из: 150RUS
Пользователь №: 10650



"чвн"-чип,выхлоп,насос. ну или правильный бустап
авцр- бустконтроллер


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Taggert
сообщение 31.8.2011, 22:30
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 31
Регистрация: 8.6.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21588
Автомобиль: X-Trail GT



Diman017 Спс ))) ага я уже присмотрел вальбру на 255 литров

Whitenismo я гдет читал что после инсталляции АВРЦ надо в мозг залазить, а мозг (штатный) вроде как сильно этого не любит



--------------------
Главный далпайоп ЮАО - пью, курю и дебоширю!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lisss
сообщение 1.9.2011, 9:39
Сообщение #9


низможитель


Группа: Модераторы
Сообщений: 5280
Регистрация: 14.11.2008
Из: perm
Пользователь №: 11710
Автомобиль: N15 AWD/280hp



Цитата(Taggert @ 31.8.2011, 19:54) *
Lisss а как тупяк вылечился, я проштудировал кучу всего и понял что это мозг ограничивает дрыгатель, точнее буст снижает на 0,5
ЗЫ тачка у тебя зачетная! Жалко у меня фотки на работе не открываются



Блин дык у меня январь)))

Цитата(YarikSteel @ 31.8.2011, 19:04) *
был у знакомого печальный опыт чиптюна данного аппарата. Валила офигенно... но учудили чиптюнеры с картой и на верхах беднила.... в итоге замена коллектора и замена турбы. в остальном тачка пуляла дай боже. мозгом накинули около 40-50 сил!!!!

а на тему раздела - может в пульсары???? двиг то поперечный ве(т) :-)



Ярик, а ты знаешь этих тюнеров? Нам бэ стоковые карты... хотябы без поправок... хоть одним глазком глянуть...


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Whitenismo
сообщение 1.9.2011, 10:41
Сообщение #10


заслуженный нисможгун!!! (с)


Группа: Супермодератор
Сообщений: 10818
Регистрация: 13.7.2005
Из: Москва.Щелчок
Пользователь №: 2165
Автомобиль: TLC 120



Цитата(Taggert @ 31.8.2011, 22:30) *
Diman017 Спс ))) ага я уже присмотрел вальбру на 255 литров

Whitenismo я гдет читал что после инсталляции АВРЦ надо в мозг залазить, а мозг (штатный) вроде как сильно этого не любит


насос можешь и вальбру и бош на 300 литров даже. но не забудь про форсунки . в один замечательный момент они загрузятся на 100% и хапанёшь обеднение на верхах, вышеупомянутое, и привет.

АВЦР подключается к мозгу прикреплением нескольких проводков к штатным - строго по схеме. Криминала никакого, он тупо берёт сигнал и всё. Ничего не корректирует в плане смеси, только давление турбины.А смесь корректирует топливный контроллер, без которого, кстати, настроить её не очень просто. Ибо штатный мозг ковырять не айс. Ставят уже готовые настроенные мозги типа Майнс или другие бренды. А Воффко вон вообще на ПФЦ ездит....ПФЦ настраивать можно и самому конечно, но лучше в конторе, да на стенде.... (идеально).
*ПФЦ= Apexi Power FC*
Вооот....
так что штатный мозг я бы сразу уже готовил бы на пенсию и приустановке ништяков тут же поменял бы на тюненый. ИХ стоимость в среднем 400$ на ауке, соответственно 500$ тут.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YarikSteel
сообщение 1.9.2011, 18:13
Сообщение #11


МегаадминчеГ


Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11984
Регистрация: 15.3.2003
Из: РФ, Мск, ВАО =)
Пользователь №: 45



Цитата(Lisss @ 1.9.2011, 9:39) *
Ярик, а ты знаешь этих тюнеров? Нам бэ стоковые карты... хотябы без поправок... хоть одним глазком глянуть...


знал. посрался с ним после того случая.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fortganj
сообщение 1.9.2011, 19:41
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 71
Регистрация: 7.6.2010
Из: Bhrencr
Пользователь №: 17894
Автомобиль: Nissan Laurel 1988



Цитата(Whitenismo @ 1.9.2011, 15:41) *
насос можешь и вальбру и бош на 300 литров даже. но не забудь про форсунки . в один замечательный момент они загрузятся на 100% и хапанёшь обеднение на верхах, вышеупомянутое, и привет.

АВЦР подключается к мозгу прикреплением нескольких проводков к штатным - строго по схеме. Криминала никакого, он тупо берёт сигнал и всё. Ничего не корректирует в плане смеси, только давление турбины.А смесь корректирует топливный контроллер, без которого, кстати, настроить её не очень просто. Ибо штатный мозг ковырять не айс. Ставят уже готовые настроенные мозги типа Майнс или другие бренды. А Воффко вон вообще на ПФЦ ездит....ПФЦ настраивать можно и самому конечно, но лучше в конторе, да на стенде.... (идеально).
*ПФЦ= Apexi Power FC*
Вооот....
так что штатный мозг я бы сразу уже готовил бы на пенсию и приустановке ништяков тут же поменял бы на тюненый. ИХ стоимость в среднем 400$ на ауке, соответственно 500$ тут.

привет! смотрю хорошо разбираешься как тюнить подобные авто. что можешь подсказать по stage1 на лавр в 32 кузове, рестайл. двига VG20DET , турбо на ватамате. думаю для начала кулер врезать хотя б штатный, блоу, и законтролить воздух. но такое ощущение что турба чувствует себя не айс-подскажи какую можно воткнуть вместо. и какими мозгами потом это все зарядить? как поведет себя маф после этого?


--------------------
VG20DET, 5мкп, 210HP, задний привод
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
racer77
сообщение 1.9.2011, 22:18
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 12768
Регистрация: 25.2.2004
Из: Москва
Пользователь №: 614
Автомобиль: Skyline GTR & Pulsar GTi-R



за 500 бачей PFC на VET некупишь
мозг минимум 1000 типа АЕМ или Haltech или если бабок нет - купи январь
АЕМ поддерживает АКПП
отстрой и катай


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Whitenismo
сообщение 2.9.2011, 10:07
Сообщение #14


заслуженный нисможгун!!! (с)


Группа: Супермодератор
Сообщений: 10818
Регистрация: 13.7.2005
Из: Москва.Щелчок
Пользователь №: 2165
Автомобиль: TLC 120



Цитата(racer77 @ 1.9.2011, 22:18) *
за 500 бачей PFC на VET некупишь
мозг минимум 1000 типа АЕМ или Haltech или если бабок нет - купи январь
АЕМ поддерживает АКПП
отстрой и катай


Сань, я писал про готовый мозг типа Майнс. PFC всегда в районе косаря и стоил. Минимум 800 да и то без коммандера по-моему.

Цитата(Fortganj @ 1.9.2011, 19:41) *
привет! смотрю хорошо разбираешься как тюнить подобные авто. что можешь подсказать по stage1 на лавр в 32 кузове, рестайл. двига VG20DET , турбо на ватамате. думаю для начала кулер врезать хотя б штатный, блоу, и законтролить воздух. но такое ощущение что турба чувствует себя не айс-подскажи какую можно воткнуть вместо. и какими мозгами потом это все зарядить? как поведет себя маф после этого?



разбираются специалисты и тюнеры. Я же могу просто думать вслух:
для начала я б на твоём месте поставил бы:
1) бустконтроллер
2) насос
3) кулер
4) кулер на автомат
5) брембы по кругу
6) МАФ от 32Z - их как грязи и не дорого и люди умеют работать с ними.
7) топливный контроллер типа Greddy недорогой....

турба если в хорошем состоянии - её пока хватит.
мозги на VG.... надо посмотреть аукцион... скорее всего есть готовые решения недорого, либо в юничип ехать и под твою компановку(ПОСЛЕ установки всех ништяков) прошьют всё как надо на своём чипе уже. Дорого???? А вы что думали? smile.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fortganj
сообщение 2.9.2011, 11:48
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 71
Регистрация: 7.6.2010
Из: Bhrencr
Пользователь №: 17894
Автомобиль: Nissan Laurel 1988



Цитата(Whitenismo @ 2.9.2011, 15:07) *
разбираются специалисты и тюнеры. Я же могу просто думать вслух:
для начала я б на твоём месте поставил бы:
1) бустконтроллер
2) насос
3) кулер
4) кулер на автомат
5) брембы по кругу
6) МАФ от 32Z - их как грязи и не дорого и люди умеют работать с ними.
7) топливный контроллер типа Greddy недорогой....

турба если в хорошем состоянии - её пока хватит.
мозги на VG.... надо посмотреть аукцион... скорее всего есть готовые решения недорого, либо в юничип ехать и под твою компановку(ПОСЛЕ установки всех ништяков) прошьют всё как надо на своём чипе уже. Дорого???? А вы что думали? smile.gif

вопросы по 2, 5, 6, и 7 пункту: насос имеешь ввиду взамен штатного? чтоб при повышеной давке небыло голодания? а не проще ли поставить топливный контроллер и увеличить давление топлива-оставив насос штатным. думаю на килограм давки его должно хватить. насчет тормозов-можно же от фашки поставить? брембы дорогго шибко выйдут, а от фашки они в принципе неплохие, вот только как там с совмещением, большой вопрос... встанут ли суппорта и тд. а вот насчет мафа-имеешь ввиду 32-й кузов это которая файерледи 300зх? с двигла VG30DETT?. и еще-подойдет ли от фашки меха? думаю по колокольне там должно быть все тип топ т.к. блоки одинаковые))). вообще я противник тупомата при повышенной мощи-слишком много на нем теряется, да и не вывезет он кажись... разве что управлением с него по максимуму выжать АТЕКУой


кстати забыл, как не штатный проц будет управлять NVCS ? что то типа ниссановского ввт-ай. подробней о моей тачке и о конкретно двигле можно прочитать тут http://www.drive2.ru/cars/nissan/laurel/la...152248950/#post


--------------------
VG20DET, 5мкп, 210HP, задний привод
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Taggert
сообщение 2.9.2011, 12:34
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 31
Регистрация: 8.6.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21588
Автомобиль: X-Trail GT



Fortganj заофтопил тему smile.gif


Whitenismo а какие форсы можно посмотреть? я даж примерно незнаю что у меня стоит.... и что можно воткнуть

Кстати прошу ГУРУ рассмотреть мой стейдж 1

1. Насос вальбро 255 л/ч
2. Топливный контроллер APEXi S-AFC я чет вообще больше вариантов не нашел
3. Буст контроллер APEXi AVC-R (хочется) или HKS EVC-S (по-деньгам доступнее)
4. Будильники на торпеду - давление масла, вольтметр, темп. на впуске
5. Тормозуха ДОТ 5.1.
6. Перед циммрман или брембо с перфорацией
7. Стоппер ГТЦ + армированные шланги
8. Переезд интеркулера с мотора вперед под бампер
9. Радиатор автомата

Если не трудно напишите пож-та очередность установки, ну шоб не загубить тачан. Или если что-то лишнее - повычеркайте smile.gif

Сообщение отредактировал Taggert - 2.9.2011, 12:59


--------------------
Главный далпайоп ЮАО - пью, курю и дебоширю!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
racer77
сообщение 2.9.2011, 13:37
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 12768
Регистрация: 25.2.2004
Из: Москва
Пользователь №: 614
Автомобиль: Skyline GTR & Pulsar GTi-R



тыб сразу нормальный мозг поставил, а не тратил бы бабки попусту
там и буст и топливо и всё-всё-всё


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Taggert
сообщение 2.9.2011, 13:50
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 31
Регистрация: 8.6.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21588
Автомобиль: X-Trail GT



А нормальный мозг ставится в паралель со штатным?

Мозг заменит бустконтроллер и топливный контроллер, я правильно понял?

Сообщение отредактировал Taggert - 2.9.2011, 14:03


--------------------
Главный далпайоп ЮАО - пью, курю и дебоширю!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
racer77
сообщение 2.9.2011, 13:56
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 12768
Регистрация: 25.2.2004
Из: Москва
Пользователь №: 614
Автомобиль: Skyline GTR & Pulsar GTi-R



нет
вместо штатного


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Whitenismo
сообщение 2.9.2011, 14:20
Сообщение #20


заслуженный нисможгун!!! (с)


Группа: Супермодератор
Сообщений: 10818
Регистрация: 13.7.2005
Из: Москва.Щелчок
Пользователь №: 2165
Автомобиль: TLC 120



Цитата(Fortganj @ 2.9.2011, 11:48) *
вопросы по 2, 5, 6, и 7 пункту: насос имеешь ввиду взамен штатного? чтоб при повышеной давке небыло голодания? а не проще ли поставить топливный контроллер и увеличить давление топлива-оставив насос штатным. думаю на килограм давки его должно хватить.

а после килограмма???
а в пиках????

про тормоза - именно брембо, потому что на них колодки всегда в наличии есть везде. А ты попробуй месяц со "скрипучкой" покатайся....я неделю не выдерживаю.

Цитата(Taggert @ 2.9.2011, 12:34) *
Fortganj заофтопил тему smile.gif


Whitenismo а какие форсы можно посмотреть? я даж примерно незнаю что у меня стоит.... и что можно воткнуть

Кстати прошу ГУРУ рассмотреть мой стейдж 1

1. Насос вальбро 255 л/ч
2. Топливный контроллер APEXi S-AFC я чет вообще больше вариантов не нашел
3. Буст контроллер APEXi AVC-R (хочется) или HKS EVC-S (по-деньгам доступнее)
4. Будильники на торпеду - давление масла, вольтметр, темп. на впуске
5. Тормозуха ДОТ 5.1.
6. Перед циммрман или брембо с перфорацией
7. Стоппер ГТЦ + армированные шланги
8. Переезд интеркулера с мотора вперед под бампер
9. Радиатор автомата

Если не трудно напишите пож-та очередность установки, ну шоб не загубить тачан. Или если что-то лишнее - повычеркайте smile.gif


ну ты 5-м пунктом убил просто smile.gif

по последовательности, я бы сделал: 9-6-7-4-2-1-3-8-замена турбины+мозг.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 6:29

Яндекс.Метрика