Различия Между 25de И 25det |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Различия Между 25de И 25det |
25.1.2013, 14:05
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 77 Регистрация: 30.5.2011 Из: Тульская область г.Алексин Пользователь №: 21492 Автомобиль: Nissan Skyline r33 |
подскажите какие различия между этими двигателями и возможно ли поставить на блок 25de ГБЦ 25det??? если дуть стоковое давление долго ли проживет поршневая без масляных форсунок???
-------------------- 8 - девятьсот пять - 119 - восемьдесят пять - 44
Запчастюльки остатки после свапа!!! MDMC@INBOX.ru Если ничто другое не помогает - прочти наконец инструкцию... |
|
|
25.1.2013, 14:37
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
есть помойму уже тем 10 на эту тема.
1.Дорого и глупо, дешевле нормальный 25 купить -------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
26.1.2013, 8:08
Сообщение
#3
|
|
Проверенный продавец. Тюнинг запчасти со всего мира. Группа: Модераторы Сообщений: 5141 Регистрация: 27.9.2005 Из: Челябинск Пользователь №: 2521 Автомобиль: Nissan Skyline ER34 |
Вопрос только один - на чем тут экономия при такой установке?
-------------------- R34 RB25DE AT 200ps --> R34 RB25DET MT 340ps
Тел.: +7-902-89-OOO-91 ICQ: 220-935-506 Skype: Pavel_Nismo |
|
|
26.1.2013, 11:03
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3660 Регистрация: 22.5.2009 Из: Москва Пользователь №: 13754 Автомобиль: HR 34 |
Бешеной собаке и 100 верст не крюк:))))
-------------------- |
|
|
31.1.2013, 0:56
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 77 Регистрация: 30.5.2011 Из: Тульская область г.Алексин Пользователь №: 21492 Автомобиль: Nissan Skyline r33 |
Экономия в том что есть двс 25де и есть бошка от дэт... Интерес вполне логичен я считаю...
-------------------- 8 - девятьсот пять - 119 - восемьдесят пять - 44
Запчастюльки остатки после свапа!!! MDMC@INBOX.ru Если ничто другое не помогает - прочти наконец инструкцию... |
|
|
31.1.2013, 11:16
Сообщение
#6
|
|
Проверенный продавец. Тюнинг запчасти со всего мира. Группа: Модераторы Сообщений: 5141 Регистрация: 27.9.2005 Из: Челябинск Пользователь №: 2521 Автомобиль: Nissan Skyline ER34 |
Экономия в том что есть двс 25де и есть бошка от дэт... Интерес вполне логичен я считаю... В 25де блоке кроме маслофорсунок еще и маслослива и маслоподачи нету на турбину. Хочется попробывай - пробуй, потом расскажешь как все прошло. -------------------- R34 RB25DE AT 200ps --> R34 RB25DET MT 340ps
Тел.: +7-902-89-OOO-91 ICQ: 220-935-506 Skype: Pavel_Nismo |
|
|
31.1.2013, 15:54
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 10643 Регистрация: 10.10.2009 Пользователь №: 15299 Автомобиль: MAN |
|
|
|
5.2.2013, 6:27
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1069 Регистрация: 24.3.2011 Из: Биробиджан ЕАО Пользователь №: 20758 Автомобиль: SKYLINE |
подскажите какие различия между этими двигателями и возможно ли поставить на блок 25de ГБЦ 25det??? если дуть стоковое давление долго ли проживет поршневая без масляных форсунок??? На первый взгляд кажетя все это дешево и быстро чем затраты на контрактный турбовый двиг. Как показала моя личная практика нифига все не так. проще и быстрее купить контрактный двигатель. (На счет маслофорсунок если будет кованная поршневая то можно и без них.) далее придется в блоке сверлить отверстия для подачи тосола и масла. И еще для слива масла. Самое трудное здесь просверлить подачу масла на турбо придется длинным сверлом сверлить практически насквозь блок, это вообще не гуд. При этом все эти процедуры делаются на полностью разобранном блоке, далее промываются все каналы от стружки. Ставятся все новые вкладыши желательно подобрать по мануалу свою размерную группу, хотя можно и на ACL фкладышах. Все новые пркладки желательно. Под маслонасос обязательно новую и под головку металическую. Коса практически одинакова немного переделок а вот комп точно от турбо мотора нужно. Со сток поршневой точно ничего не выйдет хорошего. Вообщем както так. Ели чтото сказал неправильно гуру поправте. А вообщем если есть еще какието вопросы могу помоч. А если это делать по колхозному то долго не проездиет твой двигатель. Поверено личным опытом (с) |
|
|
19.9.2013, 1:00
Сообщение
#9
|
|
Ацццкий кулинар! Дорого! Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1832 Регистрация: 6.2.2007 Из: Moscow: Danilovskiy, Bibirevo, Levoberezhniy Пользователь №: 6567 Автомобиль: ECR33 MT SYVECS S8 |
Головы 25дет и 25де одинаковые.Колено и шатуны тоже одинаковые.(если не нео!) Отличаются поршни,ибо другая степень сжатия.Сами блоки по сути одинаковые,только в атмо нет маслофорсунок и подачи/слива масла турбины,как уже писалось выше.
-------------------- ER33 coupe RB25DET mt PFC Holset HX35W twin scroll
WGNC34 RB25DET at stock |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 15:52 |