Система Охлаждения, сводный топ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Система Охлаждения, сводный топ |
29.12.2008, 22:06
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1244 Регистрация: 2.7.2008 Из: расноярск Пользователь №: 10537 Автомобиль: nissan skyline v35 250GT |
подскажите номер термостата и если понадобится что то еще при замене (например прокладка, шайба или что)
nissan skyline v35 250GT 2003год (если нужен номер кузова напишу) думаю он где то в секциях 210, 211, 214 подскажите точно п./с. по картинкам без перевода тычиш и не знаеш точно куда смотреть (выпустили бы новосибирцы для нисана руссификацию пусть даже отдать 250 руб, зато хоть человеческий вид каталога) Сообщение отредактировал Tremere - 29.12.2008, 22:12 -------------------- NISSAN Skyline V35 250GT (4AT, FR) 2003
|
|
|
30.12.2008, 9:21
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 486 Регистрация: 8.2.2008 Из: г. Ливны, Орловская обл. Пользователь №: 9300 |
Никогда не думал что таким способом развоздушить систему можно (заезд на большую горку), все намного проще, там пробка специальная пласмассывая есть, ее откручиваешь, потом заливаешь антифриз а радиатор пока из пробки не прольется, закручиваешь ее, дальше льешь в бачек, и так несколько раз пока незаполнишь все систему.
возникли проблемы с печкой, в итоге стало ясно что нужно менять термостат, присмотрел себе нисмовский вот http://www.402.ru/auto/p/4176 вроде как должен подходить.... и возникает вопрос, будут ли проблемы с его установкой, он типа тюненый и всё такое ? и ещё вопрос, хочу поменять салонный фильтр, по форуму посмотрел, нужно снимать бардачок... в итоге, открутил 4 самореза... толку нет, может есть где поподробнее описание ? А с чего ты вообще решил термостат поменять? В форуме наверно ты первый это будешь делать на 35 скае! -------------------- |
|
|
30.12.2008, 9:42
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1244 Регистрация: 2.7.2008 Из: расноярск Пользователь №: 10537 Автомобиль: nissan skyline v35 250GT |
там пробка специальная пласмассывая есть, ее откручиваешь, потом заливаешь антифриз можно фотографию, или это пробка радиатора или специальная на блоке тогда не плохо было бы посмотреть, что искать -------------------- NISSAN Skyline V35 250GT (4AT, FR) 2003
|
|
|
30.12.2008, 11:17
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 486 Регистрация: 8.2.2008 Из: г. Ливны, Орловская обл. Пользователь №: 9300 |
Она по середине рядом с дворниками, черная прорезь под креставую отвертку на ней
-------------------- |
|
|
30.12.2008, 17:31
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 85 Регистрация: 27.11.2008 Из: MSK Пользователь №: 11833 Автомобиль: SKY 35 GTM RWD 2.5 |
ок, а на холостых сколько времени надо машине для того, чтобы стрелка вверх начала ползти от первой большой риски?
если начинаешь ехать - моментально прогревается, а на холостых очень долго... |
|
|
30.12.2008, 18:49
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 719 Регистрация: 30.7.2007 Из: moscow Пользователь №: 7777 |
Я термостат менял, и крышку радиатора, в прошлом году, когда еще не знал,что треснул верхний бачок радиатора, причем термостат в наличии купил в ПРАВОМ РУЛЕ....., вот так то....
-------------------- остатки запчастей на 35-й...
245-45-19, 8.5J, 38ET... влезла....доволен... |
|
|
31.12.2008, 3:45
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 637 Регистрация: 19.11.2008 Из: Ногинск Пользователь №: 11750 |
Парни, а если из печки всегда идет горячий воздух, как его не регулируй - холоднее не становмтся. Только если переместить регулятор на самую низкую t`, начинает идти холодный воздух, т.е. промежуточного положения нет. Это что вообще?? у тебя либо привод заслонки крякнул он с обратной связью, либо блок климата косячит Она по середине рядом с дворниками, черная прорезь под креставую отвертку на ней запарился этим способом развоздушивать, так и не получилось. один хитрый парень подсказал способ. Я взял пластиковую бутылку срезал ей дно, чтоб воронка получилась. Не откручивая крышки прорезал в ней дыру поширше и намотал на нее немного изаленты, чтоб поплотнее в дыру заливную входило. Пережал шланг расширительного бачка и залил антифриза выше уровня радиатора сантиметров на 8. Завел мотор и ждал пока он прогреется, как только открылся термостат этот антифриз туда сразу засосало. Долил еще столькоже, включил печ на всю и газовать. Через шель между капотом всю эту шляпу наблюдал пока пузырики все перестанут выходить. Через пару минут этой процедуры пузыри перестали печ поперла, хоть кур гриль жарь. Не глуша мотор отпустил шланг бачка, чтоб остатки из воронки туда стекли, снял всю эту конструкцию, закрыл крышку, проверил уровень в бачке, хлопнул капотом и на блядки -------------------- т. 89263046100 10 лет ремонтирую v35 и всегда очередь! Есть скай в разборе
|
|
|
31.12.2008, 11:04
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 486 Регистрация: 8.2.2008 Из: г. Ливны, Орловская обл. Пользователь №: 9300 |
Тоже вариант
-------------------- |
|
|
18.2.2009, 1:19
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 67 Регистрация: 12.12.2008 Из: Магадан Пользователь №: 11982 Автомобиль: skyline V35 2.5GT |
Здравствуйте, вопрос вот в чем, у меня холостые обороты около 200-250. печка дует холодным, тосол залили до максимума. Все равно, в машине жесткий минус, и только когда начинаю ехать на 1500-2500 где-то печка начинает дуть теплым воздухом. спустя пять минут такой езды дует уже горячим(но это при том, что темпер я выставляю 32).Когда останавливаюсь - машина остывает и опять дует холодным(но темп. двигателя на середине). Вот мне интересно узнать, может ли быть это термостат или, например забитый радиатор, или это из за холостых оборотов низких? Просто страшно предположить - может это помпа? Какие мнения будут? Спасибо.
|
|
|
18.2.2009, 9:31
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 781 Регистрация: 22.9.2008 Из: Новосибирск, Абакан Пользователь №: 11221 Автомобиль: Nissan Skyline V35 250GT |
да ну на...... на тахометере таких делений даже нет. Первое деление это 500 об/мин (оно заметь чуть длинее чем мелкие деления)! Получается по логике если ты тупо деления считал у тебя нормальные обороты! А про тепло начни с проверки(замены) антифириза
-------------------- |
|
|
18.2.2009, 10:34
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 144 Регистрация: 6.5.2008 Пользователь №: 10115 |
В системе воздух!!! Заедь на крутую горку, подержи обороты на 4тыс, затем откручиваешь пробочку крестовой отверткой слева от двигателя вверху и стравливаешь воздух!
|
|
|
18.2.2009, 11:58
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 781 Регистрация: 22.9.2008 Из: Новосибирск, Абакан Пользователь №: 11221 Автомобиль: Nissan Skyline V35 250GT |
В системе воздух!!! Заедь на крутую горку, подержи обороты на 4тыс, затем откручиваешь пробочку крестовой отверткой слева от двигателя вверху и стравливаешь воздух! Уточни плиз как грамотно на 4000 или на XX или заглушить и откручивать пробочку чтобы и стравить??? -------------------- |
|
|
18.2.2009, 12:47
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 144 Регистрация: 6.5.2008 Пользователь №: 10115 |
Уточни плиз как грамотно на 4000 или на XX или заглушить и откручивать пробочку чтобы и стравить??? подержи секунд 30 на 4000, потом отпусти газ и на хх откручивай, я когда менял антифриз данную процедуру проделывал раз 10 пока печка не стала на ХХ дуть горячим воздухом! |
|
|
18.2.2009, 13:22
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 781 Регистрация: 22.9.2008 Из: Новосибирск, Абакан Пользователь №: 11221 Автомобиль: Nissan Skyline V35 250GT |
подержи секунд 30 на 4000, потом отпусти газ и на хх откручивай, я когда менял антифриз данную процедуру проделывал раз 10 пока печка не стала на ХХ дуть горячим воздухом! А я то думаю че она холодная! Я всего то раза 4 стравливал и в радиатор на холодную подливал раза 3 и в расшир бачок на max и на горке отжигал. Оказывается надо было "раз 10"! Если серьезно запарила меня эта печка. Уже 4ый месяц езжу после замены анифриза - че только не делал. Реально более менее горячий воздух начинается через 30 минут езды не раньше, до этого только теплый, успеешь кони бросить в -30гр! Стрелка температуры давно посередине а она все дует еле теплым! Антифриз проверенный. Не знаю уже куда лезть и что смотреть. Хелп ми! -------------------- |
|
|
18.2.2009, 13:33
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 144 Регистрация: 6.5.2008 Пользователь №: 10115 |
А я то думаю че она холодная! Я всего то раза 4 стравливал и в радиатор на холодную подливал раза 3 и в расшир бачок на max и на горке отжигал. Оказывается надо было "раз 10"! Если серьезно запарила меня эта печка. Уже 4ый месяц езжу после замены анифриза - че только не делал. Реально более менее горячий воздух начинается через 30 минут езды не раньше, до этого только теплый, успеешь кони бросить в -30гр! Стрелка температуры давно посередине а она все дует еле теплым! Антифриз проверенный. Не знаю уже куда лезть и что смотреть. Хелп ми! Не паникуй!!! Просто ты не весь воздух стравил! Я себе когда менял в гараже у товарища, вообще весь извёлся! Воздух стравил, печь задула горячим, выезжаю на дорогу даю ей в тапок в салоне африка, на светофоре останавливаюсь начинает дуть холодным, разворачиваюсь и еду обратно в гараж и так до тех пор пока печь не стала постоянно дуть горячим ))) |
|
|
19.2.2009, 12:13
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 781 Регистрация: 22.9.2008 Из: Новосибирск, Абакан Пользователь №: 11221 Автомобиль: Nissan Skyline V35 250GT |
Не паникуй!!! Просто ты не весь воздух стравил! Я себе когда менял в гараже у товарища, вообще весь извёлся! Воздух стравил, печь задула горячим, выезжаю на дорогу даю ей в тапок в салоне африка, на светофоре останавливаюсь начинает дуть холодным, разворачиваюсь и еду обратно в гараж и так до тех пор пока печь не стала постоянно дуть горячим ))) Итак, снова вчера все так и сделал: 1. Укатал Ская до конкретно горячего воздуха. Остановился и чую горячий теплый воздух опять становится просто теплым. 2. Не глушу, т.е. на XX, откручиваю пробку с крестом и стравливаю около 1-2 сек из нее маленько антифриза. 3. Снова поехал отжег минут 5 с большими оборотами, потом на горке погазовал. Горячий воздух. Остановился смотрю стрелка температуры ПОЧЕМУ ТО маленько упала вниз делений на 3-4. Воздух сменился на теплый. Че за фигня !!! Газанул секунд на 10 и стрелка снова поднялась до середины и пошел горячий. 4. Не глушу, полез откручивать пробку. Кручу-верчу стравить воздух хочу. ВСЮ ВЫКРУТИЛ ПРОБКУ НИЧЕГО НЕ СТРАВЛИВАЕТСЯ!!! Пустота в шланге!????? Разве там не должно было быть под давлением куча антифриза? 5. Плюнул и пошел спать. Утром на холодную думаю приду откручу крышку радиатора и долью антифриза. Доливать не пришлось там все в порядке. КОЛЛЕГИ! Что не так с системой охлаждения? В расш.бачке куча антифриза (при нагреве увеличивается до max, остывает - по середине) Почему антифриз не стравился через пробку? Что еще попробовать Вот что мне ответили из кучи флуда на местном Дроме: Если падает температура! то определённа термостат! я весь декабрь дыдыкал, понять не мог что за беда, а когда термостат достали оказалось паламатый, новый поставил и усё, картонки даже вытащил выкинул, хоть стоишь хоть едешь жара...., а в ниссанах часто встречаеться термостат на 78 градусов, поможет только замена на 82 градуса. Меняй скорее а то скоро потеплеет ;) Есть в этом смысл какой? Сообщение отредактировал Newman - 19.2.2009, 6:56 -------------------- |
|
|
19.2.2009, 12:18
Сообщение
#57
|
|
Не надо нас лечить, мы сам доктора. Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1050 Регистрация: 4.7.2005 Из: Москва. Рязанский пр. Пользователь №: 2110 Автомобиль: NISSAN CIMA Y32 |
Думаю что до банальности все просто. На хх оборотах не хватает производительности помпы для прокачки через радиатор отопителя ,а если подержать
гдето оборотов 1200 то все приходит в норму .Если так то меняй помпу. Если машина после запуска мин.25 стоит и работает а нижний патрубок холодный то термостат можно считать что в норме. |
|
|
19.2.2009, 12:51
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 6055 Регистрация: 20.10.2008 Из: Москва Пользователь №: 11460 Автомобиль: Stagea AR-X |
когда мне антифриз меняли- чуть с ума не сошли воздух стравливать!
делать надо вдвоем - один газует, второй открывает-закрывает крышку. еще и в этот шланг доливали! делали маленькую вороночку и туда антифриз лили. все было методом проб и ошибок, поэтому на оптимальность не претендую, однако результат получен. конструктивно схема отличсается от прочих авто, отсюда и сложности.. и главный вопрос- когда это началось? после чего? с этого стоит начать |
|
|
19.2.2009, 13:48
Сообщение
#59
|
|
Не надо нас лечить, мы сам доктора. Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1050 Регистрация: 4.7.2005 Из: Москва. Рязанский пр. Пользователь №: 2110 Автомобиль: NISSAN CIMA Y32 |
Два раза менял антифриз проблем не было
|
|
|
19.2.2009, 14:07
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 6055 Регистрация: 20.10.2008 Из: Москва Пользователь №: 11460 Автомобиль: Stagea AR-X |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 18:33 |