Версия для печати темы

Автор: 100nx 30.4.2012, 2:29

NISSAN 100NX - моя красная ферраря.

В общем, Всем привет, решил здесь нарисоваться. Вот и моё авто:

http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738868/


Куплена тачилка 4 года назад за смешные 30 килорублей по знакомству у земляка в Дубне (где бы встретиться...), авто
на белорусском учете (как и я сам - так что подружились сразу )) ). За это время накатано всего 35000, на данный момент
пробег 175000 с копейками. 1993 год, мешалка, движок GA16DE, FWD, кондей, серый салон, в плюсах - съемная крыша (кайф!!!), независимая задняя подвеска (приятная неожиданность), достаточно резвая для своих коней и неплохая в рулежке автошка, в минусах - гнилой кузов и убитая долгим-предолгим простоем подвеска.
Была обута в Barbet 7J R15 ET30(!!!), резя 195\60. К слову сказать, все нижеприведенные "удары судьбы" диски выдержали с честью, местами сильно погнулись и получили 8, но нигде не потрескались, а при полете в бордюр даже не спустили, хотя удар был неслабым - морда , что называется, "вхлам"... Весьма впечатлен их крепостью.

http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738831/

Полгода не делал вообще ничего, стояла ласточка. Потом потихоньку понеслась...

Список замен за весь срок эксплуатации:

Передние рычаги
задние поперечные рычаги c болтами
Аммо TOKICO масло по кругу
Передние опоры
3 раза менял стойки переднего стабилизатора
Левая рулевая тяга с наконечником.
Комплект ГРМ (оригинал)
Термостат
Колодки менял много раз, ставил разные, пока не остановился на Nisshinbo.
Датчик нейтрали (долго отлавливал трабл с холостыми, как оказалось - из-за него)
Датчик положения ДЗ (по недосмотру - регулировал ХХ, забыл фишку одеть и залил химией при мойке мотора)
Форсунки омывателя лобового стекла
Трос замка багажника \ лючка бензобака (на два месяца хватило, переделаю нафик на электроприводы)
Ремни навесных агрегатов
Пыльники наружных ШРУСов
Передние ступичные подшипники
2 раза была полная замена тормозной жидкости (оригинал VAG)
Антифриз G12++
Масло Mobil 5w40, бочковое, меняется каждые 7000 км.
Свечи зажигания
Установлен дополнительный заводской стоп-сигнал в крышку багажника
После срыва резьбы М12 планки крепления переднего рычага все 4 резьбы были перерезаны на M14 и применены болты крепления шестерни коленвала с движек VAG. При этом одна резьбовая "закладушка" в подрамнике сорвалась со сварки, и подрамник пришлось "болгарить" и варить закладушку. Как оказалось - металл у подрамника достаточно-таки мягкий.

Установлена сигнализация Starline B9 с автозапуском
Подвернулась "за так" DVD-магнитола LG


"Сага про Кузов" или "Как победить ржу и мну"

Больная тема для всех NX. Всё было проржавевшее насквозь - пороги, задние арки, железо под задним
бампером. За гнилые пороги большое "спасибо" тому недоумку-конструктору, который соизволил вывести задний слив из-под
съемных частей крыши не наружу, а ... в порог! Это типа такие баки для сбора дождевой воды. Наверно чтобы слишком резво не
разгонялась - мощи ж под капотом тыща сил. ))
Вдобавок машина была когда-то бита в переднюю часть слева и строго по центру в зад, была подогнута вовнутрь крышка багажника
и задняя панель кузова (штукатурки там было...)

Как-то по зиме малость проспал на работу и мотор не прогрел, типа некогда было. Стекла замерзшие, только лобаш чуть отогрел - и
поехал. выезжаю так со двора медленно-медленно, на аварийке, из-за сугробов ничё не видать, ужо почти вывернул... Трах! Бах! Стою.
Точнее сидю, приехали ужо. Выползаю на свет божий низенько так, мало ли чё... Subaru Outback двухлетняя, с распаханной левой бочиной. Я, пацаны, не знаю - сколько тыщ километров в час эта бабенция летела, но на метровый сугроб Суб взлетел аки птица и через 15 метров слетел
обратно на дорогу. Посмотрел я на её повреждения - левое крыло и передняя дверь вообще в хлам, порваны как бумага, задняя дверь замята.
Чёт расхотелось мне идти свою мафынку осматривать, да делать нечего. Поплелся. Гы... Если сказать, что я был т.с. "в афуе" - это было бы
явным преуменьшением, я тупо выпал в осадок! У меня кроме царапин на стыке правого переднего крыла и бампера - ВО-ОБ-ЩЕ НИ-ЧЕ-ГО!!!
Гайцы тоже малость прикуели от такой картины. Жалко фоток не осталось - прикольнул бы сценой раскуроченного Суба и целого NX. Нда. Бывает.

Подруга ещё 2 года назад добавила - в темном-претемном дворе въехала задним левым углом в будку Газели, да так
"аккуратно", что угол над задним левым фонарем вогнуть внуть - вогнула, а крышку багажника не задела, четко в зазор уложилась.

На фото крышка багажника новая, но поверьте на слово - старую не достало

http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738839/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738842/


Через месяц у меня на 80 километрах лопается переднее правое колесо, еле ловлю тачко по дороге, вдалбливаюсь передними колесами по очереди в бордюр и за малым богом не долетаю до глубокого кювета - сантиметров 30 до края оставалось (кто был в Дубне - прямая на левый берег после плотины за дотом, там справа нехилый такой обрывчик). Благо еще дорога пустая была, а то как меня по дороге носило - всех бы на дороге собрал "в одно время в одном месте". Перекур и срочно тачко убирать, пока никто ни приехал "мигалками посветить".

А ещё через полгода на колее в повороте "всплываю попам" и ловлю бордюр передком, отлетаю назад и по инерции лечу правым задним фонарем в отбойник. Супер! (( Мегавывороченное влево колесо поставило перед фактом - скрученная в "?" и разорванная левая рулевая тяга.Разорванный в хлам передний бампер и порванный передний номерной знак. Доехал (через каждые 2 метра пиная левое колесо) до "кармана", тачко там зависло на две недели.
Тягу поменял на месте часа за три - неудобняк там шарик с рейки откручивать, ключом еле подлез. Перегнал на работу и полез
в инет искать запцацки.Под замену (в сумме) - переднее левое крыло, передний бампер, "телевизор", задняя панель, крышка
багажника, пороги, задние арки и кой-где проварить по кузову. Радиатор кондея - на выкид, основной погнуло, но целый, как это ни странно...

Последствия:

http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738767/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738810/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738804/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738814/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738852/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738854/




To be continued...

Автор: drekster 30.4.2012, 23:43

Фотки где ё маё?

Автор: 100nx 1.5.2012, 23:24

Ужо есть

Итак - восстанавливаем тачко...
На спецпроизводстве были заказаны профиля по образцу поперечного среза порога 100nx, толщина 3мм, длина 2 метра. Официально, через бухгалтерию профиля вышли в 8500 за 8 штук с НДС. Правда, переделывали 3 раза - развертка каждый раз оказывалась неправильной, пришлось "специалисту" пригрозить "поправить профиль морды лица" - после этого ВДРУГ, ни с того ни с сего профиля были выгнуты правильно. Машинко была отдана в АРА-сервис для переварки (точнее узбеко-сервис), делали долго но достаточно ответственно. Были также переварены задние арки и брызговики, заменена задняя панель кузова, "телевизор", и проварено почти всё, что нужно было проварить. Один момент - гуанодоны (по-другому не скажешь) - после сварки металл не укрыли вообще ничем - а дело было зимой. Я 32 килорубля отдал за переварку всего авто, а они "зажались" на банку преобразователя... Суки!

Итак, то, чё было, и чё стало:


Чё было:

http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738758/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738781/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738782/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738784/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738786/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738788/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738803/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738822/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738827/



Чё стало:

http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738793/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738794/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738797/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738801/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738845/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738850/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738856/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738857/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738859/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738861/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738865/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738875/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738876/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738877/

Крышка багажника была обменяна на родную, на ней спойлера заводского изготовления и накладка переднего бампера - того же производителя . Страна-изготовитель Германия (я окуел). За крышку доплатил 3500, за накладку - ничего ,досталась у...баная за бесплатно, долго и гемморно восстанавливал. На накладке были отломаны "стойки" и отсутствовал нижний правый кусок.

http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738869/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738873/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738873/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738879/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738880/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738881/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738882/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738884/

В процессе подготовки автомобиля в переварке было вырезано 3 ведра монтажной пены из-за задних крыльев и боковин багажника. Бюджетная шумка. Кто-то пару баллонов точно втюхал. Заколебался выдирать. )))

http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738760/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738769/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200728932/209738770/

Автор: Wencel 2.5.2012, 9:33

Да, глобально запенили)))

Ржи конечно в сотиках полно.....

Автор: 100nx 3.5.2012, 16:26

Позапозавчера почему-то (а почему - понять не могу до сих пор, вот стукнуло в башку - и попёрся) потянуло посетить свой профиль VKontakte (vk.com). Зашел, потусил малость (а захожу туда редко), пробежался по своим группам. И на странице любителей 100NX увидел объявление - продается по з\ч 100NX без кпп, мотора (стоял GA16DS), капота, переднего бампера и ещё нескольких мелочей. Оставил свой номер, чувак перезвонил, договорились о задатке (сегодня чел передаст) - и тачко буит куплено за 15000 + 6000 за доставку в Дубну. Целая тачко кузовни на "сотик" !!!!!!!!!!!!! На следующей неделе поеду забирать. Кароч - поздравления принимаются круглосуточно. ))))

http://photo.qip.ru/users/100nx/200729816/209763682/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200729816/209763684/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200729816/209763685/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200729816/209763687/

Автор: Desperado 3.5.2012, 20:29

В пороге, в местах дренажей с крыши, должны быть сливные, они же вентеляционные отверстия. Часто они забиваются грязью с дороги и мало кто их чистит. Отсюда и пороги исчезают как класс.

Автор: Vini 4.5.2012, 17:26

дам совет - перед покраской обязательно отгони кузов на полную пескоструйку и в тот же день весь прогрунтуй, иначе вся работа не имеет смысла.

Автор: 100nx 4.5.2012, 17:47

Угу, и во сколько этот пескоструй встанет? И где он есть?
Эт было бы неплохо, но чет мне кажется - и нормальный преобразователь не даст кузову сгнить.

Автор: Vini 4.5.2012, 19:27

не работают эти ваши преобразователи. я лично у себя в гараже пескоструил. бюджет - 300р за пистолет, но это долго и муторно, нужен хороший компрессор, очень хороший.

Автор: mik8750 4.5.2012, 19:33

Отмывал тяги кулисы преобразователем.Чтобы металл стал новым,надо деталь на сутки,а то и на двое в этот преобразователь сунуть.А мазать,это-так налёт только стиреть с новых тайваньских крыльев.На такие работы однозначно только пескоструй.

P.S. Глядя на подобные кузова,всё больше убеждаюсь,что у меня новая машина.

Автор: 100nx 5.5.2012, 12:03

А где и почем можно отпескоструить? У меня компрессор большой, производительный, но без адсорбера - много конденсата летит, сопло тупо забиваться будет.

Автор: mik8750 5.5.2012, 12:21

Ну есть в нете самоделки всякие.А так по местной газете погляди в своём городе.Вот у нас в Подольске появилась такая контора.

Автор: 100nx 5.5.2012, 12:42

У нас - только мелкие камеры пескоструя для мелочевки. Узнай пжлст по деньгам - пороги и днище вдоль них, 4 колесных ниши и задние арки из салона, низ двух дверей.

Автор: koryagin k 5.5.2012, 13:09

С кузовом поздравляю!!! Машина редкая - пока писал, понял что мало видел ЭниксОВ красивых, быстро погуглил и вот результат



а Вот с переди этот не очень, а попа секси)))
http://www.silenser.com.ua/nissan-100nx-Ajerodinamicheskij-obves-p-1694.html

Автор: 100nx 5.5.2012, 13:21

Сам хочу. 270 уе с доставкой, бампер лежит в Польше. Сижу слюни пускаю...

http://byzapchasti.net/shop/product_786.html

Автор: mik8750 5.5.2012, 13:21

У Геры во Владике клёвый NX

http://www.boostextremers.ru/forum/index.php?topic=903.0

Автор: koryagin k 5.5.2012, 13:34

Ну морда мне не очень нравиться!

mik8750 - Миша а ты что дома сидишь?

Автор: mik8750 5.5.2012, 13:37

А чего делать то ещё? ...Интересный пост в чужом бортовике.

Автор: koryagin k 5.5.2012, 13:43

Оцените, мордашка милая))))) Есть еще фотки этого проэкта?

Автор: racer77 5.5.2012, 13:47

на волне форсажу делал

Автор: koryagin k 5.5.2012, 13:58

Без обид, но мне кажется у "красной" с глазками- морда секси! А у белой, которая на "ВОЛНЕ... " Морда отстой. Именно по дизайну!

Автор: 100nx 5.5.2012, 14:01

Лови:

http://www.car-vs-car.de/gal/Nis9966.html#galerie

Автор: racer77 5.5.2012, 14:25

ну это твое личное мнение,

Автор: 100nx 20.5.2012, 0:39

Итак, тачко куплено и привезено. 13 кил тачка и 6 кил - доставка в Дубну на эвакуаторе. Состояние кузова несколько противоречиво - с одной стороны убитые пороги, был удар в верх передней правой стойки и почти вырваны задние стаканы, а с другой стороны - не была бита в перед, состояние передка на 5, целое днище, черный салон (без обшивок дверей), хорошее состояние крышки багажника . Был несколько удивлен наличием на авто литья 7J R15, объяснение оказалось простым - на левом заднем колесе на гайке сорвались грани, на правом заднем гайка тупо вкисла намертво. Бум снимать.

http://photo.qip.ru/users/100nx/200736676/209966497/

За пару дней неспешно снял из подкапотного всё, что только можно было снять, тачко всёж-таки на улице тусит.

http://photo.qip.ru/users/100nx/200736676/209966498/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200736676/209966500/


Вчера был демонтирован подрамник с целью оценки состояния крепежей - всё в идеале. Порешал сейчас не резать по частям, а через месяцок перекинуть целиком морду со стаканами, креплением подрамника и частью пола. В связи с предстоящей поездкой в РБ пока поправлю положение родного подрамника и положу под сгнившую шпильку толстую шайбу. Колхоз конечно, но так надо. ))

http://photo.qip.ru/users/100nx/200736676/209966504/


Пришедший BM44 было решено ставить с подключением через самодельный тройник. ГТЦ встал как родной, а вот тройник подкачал - наличие обраного конуса в родных фитингах вляется определяющим для герметичности, после подключения 2 трубки протекли без давления. Ищется регулятор томозных сил на 6 выходов.

http://photo.qip.ru/users/100nx/200736676/209966502/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200736676/209966505/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200736676/209966508/

Автор: burn_n15 20.5.2012, 0:46

А у меня появился бм44 под продажу, с 4мя выходами и ограничителями давления назад...
Тройник твой прикольный вышел!

Автор: 100nx 20.5.2012, 0:56

Почем счастье для народа?

Автор: 100nx 21.5.2012, 12:32

Началась "кузовня", самый долгий и муторный процесс подготовки к покраске. За два дня вышкурил и зачистил сварные швы, почти вычистил пороги, чтобы их закончить придется снять двери и передние крылья. По окончании всё очищено , обезжирено и укрыто грунтом.
Кроме того был снят подрамник с донора, проверены диагонали и сам подрамник - всё в идеале, на 5 с плюсом - не битое, не гнилое, даже ржи практически нет - а тачко 91 г.в. . Принято решение через месяц- полтора "махнуть" всю морду вместе с чашками, креплением подрамника и частями пола, так как смещение левого колеса составляет 7 мм назад , устали стаканы, подмяты передние усилители пола да и вообще...


http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990005/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990006/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990009/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990010/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990011/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990013/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990014/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990015/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990016/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990017/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990018/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990020/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990021/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990022/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990024/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990025/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990026/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990027/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990028/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990030/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990031/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990034/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737248/209990035/

Автор: mik8750 21.5.2012, 16:02

Это ты всё сам делал? Классно выглядит.

Автор: 100nx 21.5.2012, 22:37

Сам конечно. А вот готовить дальше самому времени почти нет, договорился со знакомым, завтра бум "штукатурить".

ДИСКИ ПРИЕХАЛИ!!!!!!!!!!!!!!!!!

OZ Racing Superturizmo WRC White 7J R16 ET37 4x100

Диски просто секас, один сразу из коробки достал - чуть не кончил. Из Германии заказывал - в МСК их просто нет, на сайтах числяться а по факту - пшик, сразу начинается разводилово на другие диски. Один диск стоит 7600 рубликов, что в данный момент дороговато - но делать нечего, взял, я на них давно облизывалси. И, хочу заметить, они довольно легкие - мои старые 15" Барбеты точно потяжелее будут.

Ну чё могу сказать - мечты всё-таки сбываются! )))

http://photo.qip.ru/users/100nx/200737509/209996514/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737509/209996518/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737509/209996520/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737509/209996522/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737509/209996527/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200737509/209996524/

Автор: KosMosObl 22.5.2012, 0:01

тачка оживает на глазах!!!огромный респектос тебе за ее возвращение к жизни))
а колеса ваще огонь,скорее примеряй и фотки кидай!))

Автор: koryagin k 23.5.2012, 16:55

Расскажи чем преобазовывал ржу?

п.с. Я тут взялся за свои пороги, под порогами усилители целые, но все во ржи. Понятное дело я зачищу до метала все и покрашу грунтом, у БОДИ есть что то для ржавчины. А перед этим думаю пройтись по металлу преобразователем. Может есть что то еще? Какими материалам и лучше пользоваться?

Автор: U G O L 23.5.2012, 17:12

Диски БОМБА

Автор: 100nx 23.5.2012, 17:31

Преобразователь лучше Permatex или Hi-gear.

Но... После преобразователя нужно очень тщательно готовить поверхность, так как они на кислотной основе - а потому не дружат с покрасочными материалами. Лучше всего конечно пескоструй (после него преобразователь не требуется, особенно при обработке не песком а кальцинированной содой), если нет - обдирай металл жесткой "обдирочной" щеткой-насадкой под дрель, после либо цинкуешь, либо обезжириваешь и сразу укрываешь грунтом. Ржу при возможности вырезать с корнем и ставить латку - потом не пожалеешь.

А усилители порогов лучше махнуть - от поржавевших толку немного будет. Да и сток (по крайней мере у меня на NX) хлипкий был.

Автор: mik8750 23.5.2012, 22:36

Угу. Боди для лохов.Это турецкий ширпотреб. Помнится,было время ,когда попёр в массы антгравий разных цветов.И про белый говорили,что он желтеет.Хрень собачья.Это желтеет Боди.Я купил дорогой Динитрол,ни хрена не пожелтел. А эти две марки вроде ,как пендосовские.Тоже хорошие.Перматех-герметик хороший.Не Лактайт конечно по качеству,но всё же не говно.

Автор: 100nx 23.5.2012, 22:48

Вот такой насадкой обдирал ржу и сварные швы, дрель кстати лучше взять помощнее:

Автор: dimonkl 24.5.2012, 0:58

Я похожую щетку взял на болгарку. Болгарин лучше для обдирания подходит - мощнее и обороты больше. Дрелью дрочево то еще.
Проверено на моей второй машине...

Автор: 100nx 24.5.2012, 1:24

Да, эта насадка и подлезет куда хошь, и сам металл почти не сдирает, только ржу. Этой щеточкой клёпки на катере неделю назад отхреначивали, так офигели - она шляпку клёпки просто сжирает моментально, дюраль ведь, а по стали ею работать одно удовольствие.

Автор: Vini 24.5.2012, 15:42

после этой щетки обязательно нужно шлифовать абразивом, она оставляет стальную пленку на поверхности

Автор: Derden 25.5.2012, 22:04

В Евромастере шоль все делаешь?

Автор: 100nx 25.5.2012, 23:15

Во, местные подтягиваются. В нем, родимом.

Автор: 100nx 3.6.2012, 3:34

Секас продолжается.

Занимался на неделе с машинкой, выставлял капот, и т.д. Понадобилось снять передние крылья, что бы добраться до петелек дверных, уж дюже неудобно под ними больтики крутить, да и крылья покоцать недолго. Чёт открутил я крепеж крыльев, потом крепеж бампера, хотел лезть откручивать бампер от крыльев и тут я малость прикуел. Оказалось, что бампер в сборе с прикрученными к нему передними крыльями легким движением руки снимается с автомобиля! Опа-на! А я-то, дурень, всегда всё везде раскручивал... Ток я ща в толк никак не возьму - это япы так спецом конструктив просчитали, или же это у них ненароком получилось.

Маска зверя:

http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200727/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200729/


Всё подшпаклевали, подчистили, а пока пивос пили пошел смотреть крышку габажника (это не очепятка ) у донора. И так она мне пондравилась, что решил её примерить. Ессесно временно. А так как нет ничего более постоянного чем временное - так она на машине и останется. Ввиду лучшего состояния, чем у старой крышки.

http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200728/


И тут моё везение вдруг закончилось...
Суть в том, что авто переваривали со старой крышкой, и заднюю панель вварили, как бы это помягче... Дерьмово вварили в общем.
Ну и крышка не особо ровная оказалась. А тут хорошую воткнул - все зазоры наперекосяк, там не хватат, тут передоз, здесть вкривь, сбоку вкось. Слева всё крыло выпирает при ровно установленной крышке... Пиндоц полный. Самый полный из всех. Жирный такой. Короче - целый слон. Со всем своим стадом

"Не вынесла душа поэта..." - писал некто Лермонтов.
Моя тоже не вынесла и попросила взять струмент и оживить енто красное зомби.
Первым делом - основа, надо править заднюю часть кузовного каркаса. Легко сказать, стапель-то у меня какбэ в дефиците, гидроцилиндер кузовной также "не есть", сидю - думу думаю, чем работать - ХЗ. Напилси с горю... Фиг вам, не угадали - кофе пару чашек махнул, "ЕCU" питалово видимо получил - выдал решение - у меня ж распорка сзади стоит!!! Полчаса носился по цеху, искал "допоборудование" и "спецприблуды", суть действа видно на фото (фотки зазоров до и после правки не удались), распорка использована в качестве "спорки", дейстует на стягивание. Диагональный упор фиксирует правую стойку на месте, на оба торца одеты обрезы дюралевого уголка. На последней фотке зазор 5 мм, до правки был больше сантиметра. С помощью инструментов с третьей фотки правил ломиком "очки" под фонари и заднюю панель.

Вуаля:

http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200731/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200732/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200736/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200739/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200742/


Ладненько, это у нас получилось. Но угол левого заднего крыла (над фонарем, две последних фотки) очень так это подозрительно утоплен относительно крышки багажнтка, чёт как-то это не к добру... В общем промеры показали - этот угол относительно крыла подогнут вовнутрь плюс очень большой - 1,5 сантиметра - зазор между крышкой и задней панелью. Млять!!!

- "Всё за...бло, за...бло, за...бло трын-дын-дын". И я с "Сектором Газа" полностью и целиком согласился, и пошел спать.
Муторная неделя проплелась медленно и неохотно. Браться за тачко жутко не хотелось, настрой организма на работу "der вниз and не стоит". Но делать надо. Лично самому. Потому как чужой дядя над твоей машиной ТАК как ты сам изъ...бываться не будет никогда в жизни, а если и будет - то только за энное количество килоденег, причем замечена тенденция в увеличении соотношения цена\качество в худщую сторону, да и сами килоденьги какбэ на исходе.

Итак, вчерась был выходным днем, тачко загнал в цех и понеслась... Ну неспеша так "понеслась", с толком, с расстановкой.
Вот фото, всё хорошо видно:

http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200745/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200747/

Сначала выставил крышку багажника по высоте (как должна стоять) и примерно - по вылету назад. Тщательный осмотр "места происшествия" показал - без "болгарина" не обойтись, середину задней панели нужно поднимать на сантиметр и подворачивать - выступает на полсантиметра наружу за крышку, а металл не пластилин, ему при деформациях типа посвободнее должно чувствоваться. "Свободу" было решено дать разрезами в некоторых местах.
Далее вопрос - как поднять выступ панели на сантиметр?
Восточная мудрость гласит - правильно заданный вопрос уже содержит в себе ответ. Чем поднимать? Домкратом, блин!

И тут меня "попёрло"... Так попёрло, что не заметил как наступил вечер. самое интересное - почти не устал за день! Прикольно... Эдакий трудокайф отловил.

В общем - было сделано 3 разреза:

http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200750/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200752/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200756/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200759/

А потом появилси ОН. В смысле - домкрат.
И полдня домратил и гнул, гнул и домратил, домкратил...

http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200770/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200763/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200767/


Ну и, собсна, вот результат:

http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200773/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200776/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200788/


Ура!!! Стапэ! А угол-то, сволочь, не на месте ишшо. И чё тут долго мозг "канифолить"? Были взяты молоток (плашмя, в качестве проставки) и кувалдочка, 4 удара "в торец" - и всё на месте. А ты боялся...

Фото - до и после правки:

http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200791/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200793/

Небольшое лирическое отступление.

Кто-то обязательно задаст вопросег - : "А что это там на заднем плане?"
Отвечаю - это мы на подъемнике красим катерок.

http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200743/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210201076/

Итак, продолжаем.

В процессе неоднократно обращал внимание на крышку багажника, а точнее - на ржавчинку. Подчистил, шлифанул - ничего особо страшного нет, придется ржу вырезать и немного крышечку подварить. Делов на час.

http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200778/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200780/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200782/


Дальше делал так, тщательно и медленно, неторопливо, для души - зачищал и шкурил, подваривал, подгибал, вымерял...
В общем - кому как, а мне результат дня работы очень понравился. Честно. Загляденье, так и хочется дошкурить - и укрыть под лак.
С утра пришел - полчаса не знал с какой стороны к машине подойти, а вечером еле остановился.

Результат:

http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200799/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200801/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200803/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200805/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200742626/210200807/

Автор: burn_n15 3.6.2012, 15:20

Круто!

Автор: koryagin k 4.6.2012, 11:10

Согласен молодец. После того как все проварил каким грунтом будешь класть?

Автор: 100nx 4.6.2012, 11:42

Обычным. Единственное - самые "злачные" места преобразователем протравливаю. Смысла особо выпендриваться нет, не сгниёт. А изнутри обработал преобразователем, позже запылю "жидкими подкрылками" да под красочку. Ищу кста низ "жопы" со стаканами, подрамником, рычагами и баком от rnn14 Gti-r, ни у кого не завалялось? Gera отпил в утиль сдал...

Автор: koryagin k 4.6.2012, 12:09

Ты NX вэдовым хочет сделать?

п.с. по тебе, когда я спрашивал надо ли травить "преобразователем" Ты сам мне сказал что зачем зачищенный метал травить, а теперь сам же говоришь что надо травить! Я про себя же опять, я срезал пороги, внутри все ржавое. Буду зачищать потом травить, а потом думаю может задуть грунтом вот таким

Автор: Grost 4.6.2012, 12:35

Рекомендую обработать по швам реактивным грунтом! (потом по верх его акриловым т.к. на него нельзя ложить полиэфирные материалы) намного лучшая антикоразионная защита ослабленного метала
А за востановление респект, мало нас фанатиков 100к осталось Будет супер, внуки еще спасибо скажут

Да и после щетки три шкуркой! как и упоменули выше, создается пленка!!!
И такой щеткой (на дрель) замечательно проходить по труднодоступным местам, но на больших повехностях лучше на болгарку и помощьнее(700-1200) вот тогда как пескоструй Но очень закоревшие места не всегда отдирает, чаще всего заполировывает ржу

Автор: koryagin k 4.6.2012, 12:47

Вот у меня тоже вопрос если щетка -"ЗАполировывает ржу" То как с этим бороться? Стерзать болгаркой?

Автор: 100nx 4.6.2012, 12:51

Хочу, начну с подготовки кузовни, а там - по возможности.
Именно зачищенный металл , без ржи - не надо травить, а вот если мелкие "раковины" от ржи пооставались - протравливаю локально.

Кстати body не рекомендую, да и уже выше обсуждалось

А если щетка ржу не берет - вырезать участок нах, потом дороже встанет переделывать. Болгарин тут только истончит металл, а очаг останется.

Автор: partyboy 5.6.2012, 3:22

лучше наверное 960 и сверху 989

Автор: koryagin k 5.6.2012, 10:37

Про 960тый читал что он больше для алюминевый сплавов, и т.д.
Я В итоге купил 992. И преобразователь какой то розового цвета- вчера зачистил болгаркой + преоразователь, метал побелел. Дальше думаю 960тым грунтом задуть

Автор: 100nx 5.6.2012, 12:52

Прям бортовик про Body...

ЗЫ: ща дошло что действительно Body - причем в обоих смыслах...

Автор: mik8750 5.6.2012, 18:55

А ты так красиво всем можешь,или только себе?...На перспективу спрашиваю,так как плачут в багажнике задние арки.И не хило плачут.

Автор: 100nx 5.6.2012, 19:01

Так я не сам варил - узбеки, мать их за ногу. А вот зачищаю и всё остальное - сам. Ежели помочь нужно будет - завсегда пожалуйста.
Ты мне по поводу пескоструя кстати так и не ответил.

Автор: koryagin k 5.6.2012, 19:17

ppff Как не сам то? а я все сам делаю

Автор: 100nx 5.6.2012, 19:32

А мне некогда. О как.

Автор: 100nx 12.6.2012, 18:07

Сегодня позанимался с утреца крышкой габажника, воткнул её на место, перетер и подшаклевал бамперок, сижу значицца курю. Время 11 часов.
Пока шпакля сохнет решил перетереть низ задних крылев между дверями и арками. И при внимательном рассмотрении указанных мест вроде чёт как-то не так всё...
Оказалось - зашпаклевали толстым-претолстым слоем, места под защелки накладки (я просил заштукатурить) даже не зашкурили (шпакля кстати от красочки позже и отвалилась), горбыли , торчащие наружу возле сварных швов не выстучали, за 4 раза "оштукатуривания" задних крыльев так нихуа и не вывели - каждый раз почти всю шпаклёвку стирали... И это - за 3 недели времени !!! Ну капот ещё затерли с крышкой багажника, двери шпаклевали (да так и не зашпаклевали). Кароч - тихий ужас. Это я с чловеком договорился, что он с помощником за неделю-полторы всю тачилу шпаклянет, перетрёт и укроет грунтом.

В общем - терпение у меня сегодня закончилось. Совсем. Вообще совсем. "Мастер" с помощником были посланы на хер, а мот и дальше. Основной разговор "по существу" ещё впереди, есть куча претензий - в том числе подранные шкуркой подстекольный молдинг и корпус зеркала пассажирской двери. Настроение на "разбор полетов" - "держите меня семеро..."

В общем - за полдня была снята с машины вся лишняя по моему скромному мнению штукатурка, выстуканы горбы и вмятины по кругу, низ задних крыльев и сварные швы порогов перетерты до основания и зашпаклеваны "стеклом". Также перетерты, зашпаклеваны, снова перетерты и дошпаклеваны задние крылья (но не полностью), подштукатурены вмятинки на дверях и крышке багажника.

Планы - прошпаклевать и перетереть более-менее всю тачку, укрыть под грунт и отгнать маляру, лучше ему доплачу за доводку до кондиции моего пепелаца, чем терять время и нервы на всяких мудаков.

Итог - за полдня я один сделал больше, чем двое за 3 недели...
Мораль: хочешь сделать быстро, подешевле и хорошо - ДЕЛАЙ САМ! Не умеешь - УЧИСЬ!


http://photo.qip.ru/users/100nx/200746488/210328574/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200746488/210328577/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200746488/210328578/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200746488/210328579/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200746488/210328581/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200746488/210328582/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200746488/210328583/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200746488/210328584/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200746488/210328585/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200746488/210328586/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200746488/210328587/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200746488/210328588/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200746488/210328589/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200746488/210328590/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200746488/210328592/

Автор: mik8750 12.6.2012, 21:49

Напомни,чего именно надо ответить? Я просто рекламу видел у нас в городе.Давай в личку, тебе чего надо,мож мне к ним заехать,узнать? Я так понимаю,что Подольский вариант,ни хера не вариант,так как твоя Дмитровка на другой стороне МеКАДе.

Автор: 100nx 12.6.2012, 22:14

Почему это не вариант? До Подольска не так уж и далеко... Кароч - мне низ порогов, днище и задние арки пескануть надоть. Кока денег стоит и вообще - делают ли. Я и в Дубне пескоструй нашел, только в камеру даже 13" диск хер войдеть.

Автор: koryagin k 15.6.2012, 14:21

Ты собрать себе пескоструй не желаешь? Вроде бы не так сложно

Автор: 100nx 15.6.2012, 17:06

Муйня это будет, а не пескоструй. Насколько я понимаю ещё должен быть адсорбер, которого нет.

Автор: 100nx 17.6.2012, 1:06

Нарыл у япов, что задняя распорка Cusco под RNN14 прекрасно ставиться в NX без доработок.

http://nxcoupe.jp/type-b/rear_strut_bar.shtml




Карбоновая крышка багажника ADVAN AC2050HTC на NX!!! 800 уе (не ибэе в два раза дороже).
Она весит наверно 5 кило, а родная железяка - 13,2 + стекло 9,3 + 5 кило на дворник, болты\гайки.
Ну почему я не мулинер?!

http://www.advancarbon.com/#/item/oem_style_91-96_nissan_nx1600-zs-_nx2000_cf_hatch/

Автор: 100nx 24.6.2012, 1:29

Работы продолжаются, шпаклюю "жопу". В связи с кривоватой вваркой задней панели придется сдвигать назад бампер и по месту шпаклей выводить переходы... Заманался, если честно. Бывает, с непривычки перетираю сильно. приходится подшпаклевывать и снова затирать. Ну хотя б не стоим на месте. Скинул двёрки, дербаню низа - выселяю "насекомых" )). Накладка переднего бампера почти готова, завтра крою под грунт .

Пришла заказанная с драйва б\у резина Federal SuperSteel 535 205\50 R16 (4000р), судя по профилю - явно "дождевая". На дицках смотриццо клёво. ))





Вопреки опасениям резина наделась на диски легко и просто. Сантиметровый зазор между "заправляшкой" и диском позволил не поцарапать диски, при максимальном натяге зазор был около муллиметра. Пронесло…



Принц и нищий… )
Сравнение со штатным размером 185\65\14




Пущай попыляться пока на складе — целее будут.
Пока на тачко не ставлю — успеется, накину после покраски. К тому же ещё заказаны гайки-секретки MCGuard, удлиненные шпильки, закрытые колесные гайки и дюралевые центровочные кольца.



Забрал с Экзиста заказанные свечки Denso K16TT (Twin, но не Турбо ), характерная особенность - из бокового электрода навстречу основному торчит мелкий электродик (диаметром кстати чуть больше центрального), заявлено хорошее искрообразование на пониженном питании. А это важный момент, мало кто вникал (да и вообще - слышал) в тему актуальности напряжения питания системы зажигания, многие свечи уже при 11 вольтах и менее отказывают. Эти держаться до 8. Насмотря на низкую стоимость (486 рэ за комплект) Denso их располагает между платиной и ирридием. На SIP-свечи VK16 денег пока нет. Будем помотреть как эти отработают.

http://wesemshop.ru/shop/svechi-zazhiganiya-denso/svechi-zazhiganiya-tt/svecha-zazhiganiya-denso-k16tt4-(t03).html

Автор: ZAchot 24.6.2012, 11:11

Сзади не встанет такая резина !

Автор: racer77 24.6.2012, 11:20

это почему это?
всё встанет, если будет цеплять за чашки - просто койлы поставить и всё ок

Автор: ZAchot 24.6.2012, 13:26

да из-за чашек, койлы как бы на очень любителя, да и для хороших дорог

Автор: 100nx 24.6.2012, 13:43

Ну, на койлы денег нет. Нарыл ток GABы с распила - но по чашкам пружин это тот же сток. A тереть... У мну стояли 7J R15 195\60 ET30 - не терло. Эта резина по диаметру меньше R15 - 611 против 615 , ну и плюс проставки 5-7 мм спасут положение.

Автор: 100nx 24.6.2012, 22:31

Ну от и началась подготовка к покраске, правда она пока что производится параллельно с черновой подготовкой кузова. В данный момент не трогались оба бампера, проёмы, крышка багажника и передние крылья. Двери, пороги, задняя панель и накладка переднего бампера в процессе шпаклевания. Капот, задние крылья и накладка бапера сегодня были отгрунтованы (спасибо Лехе, который грунтовал капот, передние крылья и дверь своей 2110), капот и одно крыло заново перетерто для проявки дефектов, почти перетерта водительская дверь. Отгородили завесой мойку от цеха, залили пол водой и понеслась…










Кстати, хочу заметить, заводской грунт — это нечто! Краска сошлифовывается 320-м зерном достаточно быстро, но как только дело доходит до грунта (а его 2 слоя)- тут уж придётся попотеть даже 120-й "шкурой"… Ессесно снимать его я не собираюсь, но это ж каково качество! Весьма впечатлен. Зато не перетрёшь лишку. ))




Также прикинул на место задний бампер. из-за кривовато вваренной задней панели придётся оную шпаклевать с торца и зашпаклёвывать щель между бампером и панелью по месту, для чего верх бампера был оклеен бумажным скотчем. Для установки вылета бампера назад в районе шпилек крепления планки бампера были изнутри в панель вкручены 5 саморезов (на самом деле саморезы вкручены изнутри, на фото просто запечатлено окончание процесса создания под них дырок типа "отверстия"), осталось с донора снять левый кронштейн бампера и закрепить им левый угол. У меня этого кронштейна не было изначально.





Кстати будет исправляться заводской косячек с переходом крыло — задний бампер в задней части арок, меня всегда "добивала" большая щель в этом углу и бестолковое решение перехода. Будет зашпаклевана нах при закрепленном бампере.





В общем — работа продвигается. На очереди двери, задняя панель и крышка багажника с проёмами. Комментарии и дельные предложения по существу приветствуются.

Автор: 100nx 27.6.2012, 23:25

До сих пор шлифовка поверхностей отнимала у меня очень много времени и сил, тем более без опыта стирал лишку, снова шпаклевал… Ну и так далее.
Озаботился приобретением электрической шлифмашинки, цены — от 1200 за галимый Китай электро, про пневматику вообще молчу — там цена с 10000 начинается за адекват.
А сегодня с маляром знакомым разговаривал, заикнулся про машинку… Кароч — мне сегодня "подвезло" — подогнали аж 2 шлифы — немецкую электрическую Kress на 125мм (в отличном состоянии) за 500р и итальянскую видавшую виды профессиональную 150-мм пневму RUPES за бесплатно (некорректно регулируется скорость).
Попробовал элекрической — мечта! Быстро, без пыли, ровненько так… Ну, ща попрёт работа! )

Автор: partyboy 28.6.2012, 22:55

кресс за 500 это считай даром.

Автор: 100nx 29.6.2012, 1:55

Да я уже понял, работает просто отменно. ))

Автор: 100nx 1.7.2012, 22:17

Продолжается возня. Долго ходил вокруг да около, чпаклевал, чёт тёр и т.д. Но до сегодняшнего дня ни одной доведенной под финишную подготовку детали не было. Ну от так от уж получалось - дико извентиляюсь, сегодня решил исправиться. Утро задалось погожее, встал с одной мыслью - "Капот. Сегодня. До упора."

На работу как всегда - на такси (и не надо мне тут вспоминать один старый известный кинофильм, ну неудобняк ни на аффтобусе, ни на маршрутке). От такой олигаршок. Заезжаю в Кэмп за краскопультом. Попадается на глаза чинский Voylet H-827 1,7. Ну вроде всё при нём - и упаковка, и видок, и ценник всего 837 рублей. В опчем взял.







Приезжаю на рыботу, начинаю промывать пульвер от консерванта, и тут выясняется следующая фигня - он, "китаёз" этот недоделанный, тупо всё из бачка сливает через иглу! Я и так его крутил, и сяк - ни в какую, гад. От это номер... Я руки в ноги - и обратно в магаз с претензией. Ну, я там не первый год товарюсь, все меня знают - без вопросов возвращают бабосы. Рулю выбирать, тут уж по второму кругу попадать не особо хоцца, осматриваю придирчиво (а в кармане с учетом возвращенных всего 1500р). И прихожу к выводу - у них половина пульверов - "косячные" (ну окромя тех, что от 7000 и выше)! У одного игла кривая, у другого на ней ржа пошла... Выбрал один. Ни за что не угадаете - опять Voylet. ))) На этот раз AB-17G, тоже 1,7. Осмотрел придирчиво, подразобрал, порутил - вроде всё пучком. Пульвер 1159 + абразивные круги 90р + литрушка 650-го 130р и - скидка 137р = 1242р. Вполне так бюджетненько...






Приехал обратно, с брательником начали готовить капот. Наружняя сторона уже была готова, фото заделывания отверстий под значек, пущай народ голову поломает потом - чё за тачко (а то аж неинтересно как-то было). Всё стандартно - сначала "стекло", далее "soft" и укрываем грунтом.





Трём 220-й изнанку, что мог - прошел шлифмашинкой (сначала 120, потом перетер 320), да "лоханулся" малость - забыл, что капот у меня насиликонен был изнутри (чтобы грязь не липла). А у меня "шкура" моментом забивается - и чё хошь, то и делай. Ну, растворитель с обезжиривателем в руки, отмыли, дотерли 320-м зерном, и - "прошу, пане, в камеру..." )). Кстати, можете поздравить с почином - смешивал и грунтовал сам. Стрёмно-о-о... Ну да ничё, справились, ток вот под конец видимо задел регулировку подачи воздуха, пистоль малость не так грунт положил. Зато ровно и без потёков. На этом моя работа с капотом закончена, осталось высверлить вкисший и обломанный болт крепления кронштейна, но это уже совсем другая история...










также позанимался водительской дверью, как её закончу - выложу все фото процесса.

Автор: 100nx 6.11.2012, 0:04

Извентиляюсь за долгое необновление бортовика - некогда было. Не до тачки - работы до фига и больше.
В данный момент тачко отгрунтовано и ждёт очереди в покраску.
Ездю временно на чужом ГАЗ-3102. ЧУМОВАЯ ТАЧКА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (несмотря на 402-й моторчег, прёт 160 как нефиг делать, до 100 конкурентов мало, на трассе по лужам 120 - норм, у мя NX на 80 всплывал)
Никогда бы не подумал, что "Волга" - это РЕАЛЬНО КРУТЬ!!! Я балдею с этой баржи, едешь как на танке... В планах - покупка 3102 под свап ДВС . )))

Автор: 100nx 5.4.2014, 11:52

Заканчивается эпопея с кузовным ремонтом, аж не верится что уже почти всё…
Куча денег. времени и нервов вложено в авто, несколько раз договаривался насчет "финиша" — и всё время что-то мешало. Но вот он — свет в конце тоннеля!
Покрасили.
Но перед подготовкой и покраской пришлось переделать пороги (лишнего нашпаклевал), кое-где доварить, ну и по мелочи ещё было чего поделать. Левое переднее крыло пришлось заменить на новое — старое уж очень покоцаное было, слишком много возни было бы при восстановлении оного, 6500 рэ — и через две недели Экзист соизволил его выдать на руки.
После откраса весь зад внутри был закрашен в черный цвет, срезал лобовое стекло для вклейки нового, часть молдингов, зеркала заднего вида и накладка на передний бампер ещё не покрашены — краски не хватило, придется дозаказывать.
Цвет поменял на AR2, цвет — огонь, на солнце по глазам бъет.

В процессе — сборка и поиск некоторых недостающих запчастюлин, в планах шимоизоляция, замена всех тормозных трубок, замена тормозов — передних на увеличенные от 2.0, задних — на дисковые, а также покупка ковки R15 с резиной 195\55 и передней распорки.

Продолжение следует…




http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216692720/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216702024/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216702025/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216702026/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216702027/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216702028/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216702029/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216702030/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216702031/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216702032/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216702033/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216702034/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216702035/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216702036/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216702037/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216702038/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216702039/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216702040/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216702041/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216702042/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200916897/216702044/

Автор: Desperado 5.4.2014, 13:38

Огонь тачка. Цвет хорош.

Автор: 100nx 5.4.2014, 19:24

О, это да ))

Но продолжим.

Тормоза. Перфорируем тормозные диски

Давно пора было добраться до тормозов, ибо эффективность штатных мягко говоря не устраивала совершенно — особенно при активной манере езды. Первоначальный прицел на апдейт до двухпоршневых при ближайшем рассмотрении оказался попросту ненужен, в качестве альтернативы был взят за основу вариант с установкой "по кругу" комплекта от Gti. Готового комлекта не нашел, а посему тормозилки собирались по отдельности — новые тормозные диски, б\у "машинки" перед и зад, заказаны зеленые колодки EBC Breakes, новые пружинки под колодки и тросы ручного тормоза а также договоренность на изготовление армированных тормозных шлангов Goodridge по образцу штатных шлангов. В общем — не верх совершенства, просто делаю нормальные тормоза для "гражданской" езды.

Установка всего вышеперечисленного будет описана позже, в данный момент речь пойдет про передние тормозные диски.

По вполне понятным причинам хотелось иметь перфорированные тормозные диски ))
Но их стоимость… Цены менее 8500 рэ за диск найдено не было, а посему решил дырявить диски своими силами. Купил диски Brembo 09.7357.10, 3600 рэ за комплект, под 2.0 Gti, 257x26 мм. Осмотр с пристрастием показал, что у диска 35 перемычек, и, соответственно — 36 промежутков между ними, исходя из этого прикинул несколько вариантов расположения отверстий, после чего выбрал один вариант, который и был реализован. Рабочая часть шириной 58 мм делится на 5 частей, шаг разметки 10 градусов, диаметр отверстий 5 мм.
Перфорация делалась в заводских условиях на координатном станке, поэтому баланс не нарушен. Остальное понятно из чертежа и фото.

http://photo.qip.ru/users/100nx/200918827/216758532/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200918827/216758533/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200918827/216758534/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200918827/216758535/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200918827/216758536/

Автор: rt21122 5.4.2014, 20:13

интересно почитать отзыв после тест-драйва)

Автор: 100nx 5.4.2014, 22:17

rt21122, думаю тормоза будут на порядок лучше старых - ибо сейчас стоят спереди диски на 240, сзади - барабаны, а будут стоять спереди - диски на 257, сзади тоже дисковые поставлю, увеличенный ГТЦ, зеленые колодки EBC Breakes по кругу и армированные тормозные шланги Goodridge. Штатные тормоза начинали плыть в первом же торможении со 100 км\ч, новые надеюсь будут гораздо лучше. Время покажет )

Автор: 100nx 8.4.2014, 22:52

Шумоизоляция ч.1 . Клеим вибро.

После кузовного ремонта и покраски естественно встал вопрос по "шумке". Точнее назревал давно, ибо штатной шумоизоляциии считайте что нет, чуток очень жесткой штатной вибро кое-где и чего-то там немножко наклеено на ковролине снизу. Естественно это меня не устраивало, и перед сборкой салона решил "зашумить" пол. Только пол. Сначала )))))
Но когда сделал пол, то оказалось что мне этого маловато будет. Ну и понеслась… Долго неслась — почти две недели (с учетом что вроде как ещё и работать надо). Честно говоря не думал что уйдет так много времени, NX оказался осень непростым авто в плане "прикатки", да и не спешил особо. Прикатка велась только нагорячую, с помощью фена. Тем кто решает клеить или нет скажу вот что:
1. Посчитайте квадратуру — это сориентирует вас по макимальному требуемому объему материала.
2. Оцените "фронт работ" — сложность предполагаемых под оклейку поверхностей. Может ну её — эту шумку, с таки-то рельефом… )))
3. Тщательно обдумайте — чего именно вы хотите добиться. Я хочу добиться тишины — и пофиг на расходы, время и усилия. Решать вам. В нете полно отчетов о лайт-шумке, подозреваю что большая их часть просто заколебались укатывать "вибру" ))
4. Если решились — делайте как можно качественнее (несмотря на затраченное время и т.д.), воздастся сторицей. Не нужно пытаться например закрыть участок со сложным профилем одним куском — получится мягко говоря не очень и не надо закрывать глаза на свои же огрехи (как бы вам этого не хотелось). Мне например пришлось переделать несколько участков — ибо мозолили глаза нещадно )))

Прикатывал медленно, с прогревом. Сложные в плане доступа участки (например скрытые полости, куда сложно достать) я делал так — прогревал феном материал и сразу же лепил куда надо, раскатывал как уж получится, обычно начиная с доступного участка а после — приглаживая рукой. Сложные рельефы набирал кусками, места на центральных стойках с двумя узкими пазами "обошел", прикатав прямо в пазы узкие полоски вибро а поверх уж пустил основной лист. Для владельцев авто со сложными профилями салонного железа отмечу, что следует запастись разными прикаточными роликами — узкими, широкими, большими, маленькими… Здорово этим облегчите себе же процесс укладки. Края роликов должны быть слегка закругленными. Обрезки ни в коем случае не выбрасывайте — они ещё пригодятся в процессе укладки не раз и не два.

В общем — пробуйте, вам понравится. Причем как сам процесс — так и его результаты. ))

Всё что на фотках (включая пол) — это 52 листа вибро размерности 540х370 мм, материал Kicx Vibroblock, на каждую дверь ушло по 6 листов толщиной 1.8мм, крышка багажника — 1 лист той же толщины, пол — 10 листов толщиной 4.2 мм, всё остальное укрыто листами толщиной 2.7 мм, крышу не делал, "приход по массе" — около 70 кг. Все стыки заклеены "алюминиевым" скотчем, коего ушло порядка 75 метров. В качестве прикатки использовал узкий ролик с шиномонтажки и самодельный широкий — изготовленный из обводного ролика ремня ТНВД VAG. В данный момент сделана только виброизоляция, "шумка" ещё предстоит. Думаю результат будет как минимум неплохим. )))
На фото — состояние авто на данный момент. В планах — шумоизоляция салона, обработка крыши и под торпедо. Для скрытых полостей разыскивается одна очень хитрая пена…

http://photo.qip.ru/users/100nx/200920840/216843766/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200920840/216843767/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200920840/216843768/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200920840/216843769/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200920840/216843770/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200920840/216843771/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200920840/216843772/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200920840/216843773/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200920840/216843774/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200920840/216843775/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200920840/216843776/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200920840/216843778/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200920840/216843779/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200920840/216843780/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200920840/216843781/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200920840/216843782/

Автор: mik8750 9.4.2014, 10:22

А для каких целей такая мощная обработка от шума... и вес ещё прибавился. Что будет? Восстановленная модель (ретро) с комфортом S- класса или спорт для трека? А кондей будет? Нет? зачем тогда так много шумки? Музыкальная шкатулка? Значит прямотока не будет? А мотор какой установится?

Автор: Capitana 9.4.2014, 10:26

оно конечно красиво, но фасочки надо снять у дырочек максимально ровным способом.. зенковкой например..

Автор: 100nx 9.4.2014, 22:29

Шумки в NX много не бывает - учитывая её полное отсутствие. Авто для души (иначе уже давно продал бы) - а посему средств и усилий не жалко, а делать "напополам" не умею. Вот и решил "зашумить" более капитально, чем делает большинство, вот такой вот бзик. Да, масса прибавилась - но в основном на чересчур легкий зад, итоговая масса с шумкой - около 1050 кэгэ, что очень даже немного по сравнению с P11 1.6
Прямотока не будет - мне нах не нужны эти приколы, это не турба - да и там он по большому счету не нужен.
Мотор - пока что GA16DE, если свап 1JZ на "баржу" не превысит планируемый бюджет - поставлю VE.



Оно может и надо - но особого смысла это делать я не вижу, сначала диски прикатаю Ниссшинбой или Кашиямой - пока EBC не приедут

Автор: 100nx 11.4.2014, 0:56

В связи с заменой тормозов на увеличенные при помощи Славы (Bart-1) в Польше был приобретен комплект передних тормозных суппортов от Gti. На фото всё вроде как красиво было, но при ближайшем рассмотрении оказалось что суппорта и скобы были окрашены кисточкой в золотистый цвет, причем слой краски был весьма приличным.
Фото продавца:

http://photo.qip.ru/users/100nx/200918926/216888326/http://photo.qip.ru/users/100nx/200918926/216888327/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200918926/216888328/http://photo.qip.ru/users/100nx/200918926/216888329/


От цвета, как и от качества покраски я был не в восторге, а посему было решено кардинально всё переделать, в связи с чем суппорта со скобами (а заодно и с поводками стеклоочистителей) были отданы на пескоструйку. Результат:

http://photo.qip.ru/users/100nx/200918926/216763466/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200918926/216763467/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200918926/216763468/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200918926/216763469/

Поршни во время пескоструйки находились на своих местах.

После пескоструя кое-где дочистил, всё обезжирил и покрасил "температурной" черной краской-аэрозолем (типа до 600 градусов) в несколько слоев с промежуточной сушкой. После высыхания достал поршни, всё вычистил, продул, промыл, почистил направляшки и собрал суппорта, используя приложенный "в довесок" ремкомплект Seinsa. Результатом более чем доволен )) Если краска окажется не очень — перекрашу .



http://photo.qip.ru/users/100nx/200918926/216763471/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200918926/216763472/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200918926/216763473/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200918926/216763474/

И вот уже "готовый к употреблению" комплект тормозилок ждет не дождется прихода шлангов и колодок )))

http://photo.qip.ru/users/100nx/200918926/216763766/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200918926/216763475/

Автор: DiamonD 666 11.4.2014, 10:24

Респект за количество и качество работ!!!

Автор: 100nx 13.4.2014, 17:23

Пасиб.


Съездил вчера в МСК, сделал себе правильные шганге, фирмы Goodridge


http://photo.qip.ru/users/100nx/200922239/216906450/

Фитинги 2 из 3 - обжимные, выполняется сие действо вот на таком станке:

http://photo.qip.ru/users/100nx/200922239/216906449/

Хотел все три под обжим - да у них закончились обжимные стыковочные фитинги под тормозную трубку, поставили цангу. Но заверили что ничем не хуже.

Соединение под суппорт:

http://photo.qip.ru/users/100nx/200922239/216906451/

Промежуточный крепеж, опрессовывается не жестко - дабы его с некоторым усилием можно было перемещать относительно шланга.

http://photo.qip.ru/users/100nx/200922239/216906452/

Фитинг со стороны тормозной трубки. Как уже говорил он цанговый - на шланг сразу одевается фиксирующая гайка, на торец шланга вставляется латунная конусная вставка, после чего на шланг садится сам фитинг и закручивается гайка. Соединение как и положено внутри имеет обратный конус под тормозную трубку.

http://photo.qip.ru/users/100nx/200922239/216906454/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200922239/216906455/

Сравнение армированного шланга с оригинальным сильно б\у )))

http://photo.qip.ru/users/100nx/200922239/216906456/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200922239/216906457/
http://photo.qip.ru/users/100nx/200922239/216906458/

Цена вопроса 5724 рэ за комплект, зависит от длины шлангов и вида комплектующих, примененных при сборке. Указанная стоимость - это для меня на треть дешевле комплекта новых оригинальных тормозных шлангов

http://photo.qip.ru/users/100nx/200922239/216906461/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200922239/216906460/



PS: шланги были изготовлены при мне по образцам штатного оригинала за полчаса. За сборку денег не взяли.

Автор: 100nx 7.11.2014, 4:31

Шумоизоляция. Часть 2.

Собственно говоря процесс "обшумления" ещё не совсем закончен - и материала не хватило, и со временем не очень, но в общем "шумка" закончена, и результат весьма хорош. Итак, продолжим.
Кое-где я уже упоминал про то каким именно материалом буду доводить авто до требуемого состояния в плане "обеззвучивания" - это Tecsound FT75 испанского производства, представляющий из себя своеобразный сэндвич из 10 мм акустического войлока, обработанного разного рода пропитками, и плотной 4-мм ПВХ-мембраны, очень эффективно гасящей то, что прошло через войлок. Материал поставляется в рулонах, размер полотна 1,2х5,5 метров, чего, в принципе, должно хватать на средний легковой авто. Мне немного не хватило )))
Видимо стремление сделать по-максимуму создает некоторые препятствия при реализации чего-либо, ну да не суть. Если по теме - не хватило материала проложить моторный щит за торпедо и чуток не хватает для доделки багажного отделения. Остальное кроме дверей уложено сплошняком, всё садил на универсальный водостойкий прозрачный клей, края материала для фиксации краев на время схватывания клея стягивал армированным скотчем, который так и остался на месте, не мешает (да и лень было снимать его, ежели честно...).

Для собственно процесса понадобится:

1. Шумоизол - 1 рулон (а кому-то и больше может понадобиться, считайте). Заранее предупреждаю что треть материала можно сэкономить, применив для боковых поверхностей простой акустический войлок.
2. Клей - желательно с малым временем фиксации, т.к. был ряд мест где скотч не помог - материал приходилось прижимать руками и держать некоторое время.
3. Армированный скотч - 2 больших рулона. Малярный не подойдет, а с упаковочным труднее обращаться.
4. Канцелярский нож и набор лезвий к нему.
5. Металлическая линейка на полметра (желательно) и рулетка.
6. Некоторое количество гофрированного картона, например от разного рода коробок. Пригодится как подложка при резке шумоизоляции. Было опробовано несколько разных материалов - в т.ч. оргстекло и поликарбонад, но на картоне лучше качество реза при меньшем расходе лезвий.

Клей.

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264222/

Правильный разрез - каким он должен быть. Предупреждаю что не стоит пытаться с одного раза разрезать Тексаунд - только порвете войлок, лучше всего делать рез в 3 приема, не спеша.

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264214/

Ну, начнем...

Исходная - полуразобранный салон. Снимаем ковролин.

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264196/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264198/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264199/

Начинал стелить спереди, максимально запустив шумку под торпедо - слева до рулевого вала, справа - до низа отопителя салона. Углы подрезал по местам чтобы материал лег встык. Ширину подбирал так, чтобы материал ложился до верха порога с одной стороны и максимально заходил на центральный тоннель. Верх набирал по возможности из максимально больших кусков, дабы избежать излишнего множества стыков, снижающих эффективность шумоизоляции. Мелкие обрезки оставшиеся в процессе работы - а точнее войлок с них - был использован для наполнения небольших полузакрытых полостей за кик-панелями, в поперечных усилителях пола и т.д. Результат на фото.

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264202/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264203/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264204/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264205/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264206/

На этой стадии в силу определенных причин был перерыв в несколько дней, а потому спереди салон был сразу же собран. Для этого сначала потребовалось очистить родной ковролин от некоторого количества ошметков штатной шумоизоляции, толку от которой не было вообще. И который раз передал японцам от себя "большой и пламенный", помянув их разными нехорошими словами. Приклеено на совесть! Вот умеют же...
В общем не отдирался родной ниссановский войлок с ковра. Поэксперементировав, нашел оптимум - сдирать остатки сего непотребства металлическим шпателем - обстоятельно и неспеша. По завершении сего действа получил практически очищенный ковролин и небольшую кучку ошметков войлока, которую опять же пристроил по разным углам в авто, благо их хватает.

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264200/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264201/

После данной процедуры была произведена укладка ковролина и сборка передней части салона. Т.к. последняя часть особого интереса не представляет, остановлюсь подробнее на ковролине. Учитывая достаточно большую толщину шумоизоляции (14 мм), меня одолевали смутные сомнения в успехе укладки родного "ковра" поверх желтого "антишума"... Что, в общем-то не соответствовало действительности - ковер лег на место вполне-таки приемлемо, единственный нюанс - на порогах, где немного сверх меры выступающий ковролин категорически мешал моему чрезвычайно обостренному эстетическому восприятию, вследствие чего край ковролина был освобожден от заводской пластиковой каймы с местами под защелки, и вместо оных были сделаны прорези в соответствующих местах. Излишек материала был культурно укрыт от посторонних глаз под пластиковыми накладками порогов.

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264207/


А вот это резиновое уплотнение вокруг ручки переключения передач во избежание посторонних шумов впоследствии было укрыто сверху отдельным куском материала

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264209/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264211/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264213/

Когда настала пора заканчивать всю эту эпопею с шумом, то оказалось что сделано было как раз самое легкое - ведь сзади сплошь вертикальные поверхности неправильной формы! Ну, раз взялся за гуж...
Первыми под обработку попали внутренние полости задних крыльев. Очень сложный рельеф, фактически 3D-моделирование в абстрактных геометриях ))). Одна сторона вышла очень даже неплохо, а посему было принято решение не изобретать велосипед в энный раз, а попросту вырезать зеркальную копию элемента методом переворачивания оного "мордамвниз" на лист материала и точного шаблонирования образца с последующим вырезом. О как! ) Что получилось в итоге укладки:

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264216/

Далее решил закрыть данную полость ещё одним листом, что тоже было не так чтобы очень просто - пришлось учитывать не только профиль железа, но также и наличие двух ремней безопасности (были сделаны соответствущие вырезы а также в местах прохождения ремней был срезан войлок), мест крепления клипс боковой обшивки, путей прохождения проводки по центральным стойкам а также профиля самой обшивки. Это было долго... На всё про всё ушло часа 2 минимум. Далее - по уже известной схеме изготовления шаблона.

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264217/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264219/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264220/

Последний этап - задние "стаканы" и около - было нетрудно, но оч долго и нудно, т.к. это криволинейные вертикальные поверхности с соответствующими ограничениями. Мало того что нельзя применить относительно большой кусман шумоизоляции, так и тот который применил держаться не хочет! "Быстрый" клей и терпение сделали, конечно, свое дело, но морока эта, скажу я вам, ещё та! Где держать приходилось пока клей не схватится, где, куски сложных форм приходилось вырезать... Но - сделано.

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264223/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264225/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200946949/218264226/

Собственно итог всей этой компании за антишум.
ЕСТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! РАБОТАЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ни с чем не сравнимое ощущение тишины и комфорта ,особенно после того, когда вспоминаешь - как оно было "до того,как". Я практически добился того, чего хотел, недоделанные места указаны выше.
Есть большой минус такой глобальной шумоизоляции - это масса, а точнее - её прирост. НО!!! Есть и плюсы.

Минусы.

1. Увеличение массы, как следствие - снижение динамики авто (особенно маленького авто с малообъемным мотором). Расход пофиг. Компенсируется свапом ))))))
2. Сугубо для NX и прочих авто с оч легкой задней частью - нарушается заводская развесовка и зад (особенно если пружины ещё заводские) несколько проседает. Вылечил заменой задних пружин.

Плюсы.

1. Как ни странно, опять же - увеличение массы. Сверхлегкий зад благодаря большему чем перед приросту в массе приобретает плавность, нужно только это компенсировать - и результатом вы будете более чем довольны.
2. Ощущение автомобиля. Опять же особенно актуально для машин массой около тонны, в которых сэкономили на шумке. Если не смотреть никуда кроме как на дорогу и по сторонам - полное ощущение движения на автомобиле как минимум классом выше и новее, чем это есть на самом деле. И это - КАЙФ!

Всем - удачи с вашими железными конями! Следите за обновлениями! Удачи!

Автор: elizavr 7.11.2014, 15:30

Пожалуйста, не выкладывай фотки в qip. У тебя почти весь бортовик теперь без фоток. Лучший вариант - просто вставить ссылки с альбома в ВК / Google Фотографии (бывший Picasa) / Flickr..

Автор: 100nx 7.11.2014, 22:43

Вроде как должны восстановить, но уже задумался о смене фотохоста...

Автор: mik8750 7.11.2014, 23:05

Плюсую, через ВК лучше всего,они хоть не слетают.

Автор: 100nx 11.11.2014, 2:26

Восстановление и установка на NX задних тормозных суппортов от Primera P10 GT. Часть 1.

Продолжение эпопеи в борьбе за эффективность тормозов.
На этот раз речь пойдет о восстановлении убитых в хлам задних "машинок" от Nissan Primera Р10 GT до состояния новых, и их установке на 100NX. Фотоотчет несколько запоздал, и, заранее забегая вперед, скажу всё вышло как нельзя лучше, суппорта сделал и установил, всё успешно ездит и тормозит. ))

В связи с глобальной перестройкой тормозной системы и переходом с задних барабанных на дисковые тормоза встал вопрос - а кто же там сзади будет "сидеть" и прижимать колодки? Естественно суппорта! А какие, от чего? А хрен их знает...

Вот на этой ноте и были найдены задние суппорта в сборе от разобранной Примы (сорри за каламбур). То что по креплениям на кулак они встанут однозначно это и так было ясно, замер Примовских тормозных дисков показал что всё будет ништяк. В общем - забрал, хотя и понимал что легко и просто оно не сделается.

Состояние - на минус ноль. Это было просто два старых куска ржавчины, ничего просто так не открутилось, не вынулось и не разобралось. Всё видно на фото.


http://photo.qip.ru/users/100nx/200947383/218281483/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200947383/218281484/


Вот прямо в таком виде суппорта и ушли в пескоструй, который, к слову, пришлось делать дважды.


Stage 1:

http://photo.qip.ru/users/100nx/200947383/218281490/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200947383/218281491/


Stage 2:


http://photo.qip.ru/users/100nx/200947383/218281498/


А далее была подетальная разборка суппортов... То ещё удовольствие! Без газового ключа, кувалды, газовой горелки и какой-то матери ничего бы не вышло, всё было намертво вкисшее и вклинившее.
Как-то меня один мастеровой так научил : - "Если вдруг не откручивается болт - ты на него разозлись!" . Ну, я и разозлился... )))


http://photo.qip.ru/users/100nx/200947383/218281492/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200947383/218281495/


Итог - вуаля, всё разобрано. Но сколько на это ушло времени, усилий и междометий... ))


http://photo.qip.ru/users/100nx/200947383/218281485/


В "сухом остатке":

1. Куча шлака внутри суппорта.


http://photo.qip.ru/users/100nx/200947383/218281486/


2. Убитые поршни.


http://photo.qip.ru/users/100nx/200947383/218281493/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200947383/218281494/


3. Мертвые оси рычагов тросов ручника


http://photo.qip.ru/users/100nx/200947383/218281487/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200947383/218281488/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200947383/218281489/

http://photo.qip.ru/users/100nx/200947383/218281496/


4. Живые втулки осей


http://photo.qip.ru/users/100nx/200947383/218281499/


5. Все резинки на выкид.


6. Болты, штуцера и направляшки - в мусорку.


Казалось бы - что тут вообще ловить? Проще было бы купить либо восстановленные суппорта, или б\у от той же N16. Да - можно. Но это же неинтересно! ))

Продолжение следует...

Автор: elizavr 24.11.2014, 16:59

Мужик, спасай фотки. http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=170576&pid=1062352663&st=0&#entry1062352663

Заведи почту в гугл. Гугл еще не скоро сдохнет