IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


14 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Здравствуйте! Подскажите ,пожалуйста, знающие люди..., Nissan Stagea 34
flyhol
сообщение 3.9.2008, 6:16
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1059
Регистрация: 14.9.2005
Из: г. Новосибирск
Пользователь №: 2453
Автомобиль: Nissan Stagea RS Four V



Цитата(Navy @ 2.9.2008, 21:40) *
Расход Примы 8-14, Стейджи 10-20.
А разве реально в 10ку уложиться? Я думал расход от 13 литров при спокойной езде.

по трассе не больше 120, ест 10, что атма на автомате, что турба на мехе с короткими передачами. По крайней мере мои так.


--------------------
Мои контакты моб. 9139862775, icq 41541082
продал RB25DET/4WD/MT.. в печали.. альтернативы нет. Ищу живой AR-X. Пока P11 и GD1.
были R/C 32-33-34 RB20-25 E-DE-DET, SR20DE, KA24, 4A-FE, ЗМЗ-402, УЗАM-412
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Navy
сообщение 3.9.2008, 7:17
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 44
Регистрация: 30.8.2008
Из: 38 RUS
Пользователь №: 11019



А двух литровая, заднеприводная стейджия на сколько меньше будет кушать чем 2,5 литра и 4ВД при спокойной езде?
Я вот думаю почему машина не пошла? Всмысле почему их мало, по крайне мере в Иркутской области (думаю и по стране тоже).
Неприязнь людей к Ниссану?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
flyhol
сообщение 3.9.2008, 7:33
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1059
Регистрация: 14.9.2005
Из: г. Новосибирск
Пользователь №: 2453
Автомобиль: Nissan Stagea RS Four V



у меня 2х литровой Стейджи небыло,но проводя аналогии со Скаем можно надеяться выгодать пару литров при спокойной езде. При активной выгода сомнительна.
На сайте Ниссана в свое время была статистика по выпуску. Речь не идет даже о сотнях тысяч выпущенных авто в год. некоторые модификации выпускались тиражом в несколько тысяч. Конкурировать в этом плане с какой нибудь Короллой (к счастью) не возможно. Естественно и в Россию их завозится меньше ходовых моделей т.к. банально выбор на аукционах ниже. Да и любовь подавляющего большинства населения к авто-ширпотребу к счастью не победить.


--------------------
Мои контакты моб. 9139862775, icq 41541082
продал RB25DET/4WD/MT.. в печали.. альтернативы нет. Ищу живой AR-X. Пока P11 и GD1.
были R/C 32-33-34 RB20-25 E-DE-DET, SR20DE, KA24, 4A-FE, ЗМЗ-402, УЗАM-412
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Navy
сообщение 4.9.2008, 5:13
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 44
Регистрация: 30.8.2008
Из: 38 RUS
Пользователь №: 11019



На сайте Ниссана в свое время была статистика по выпуску. Речь не идет даже о сотнях тысяч выпущенных авто в год. некоторые модификации выпускались тиражом в несколько тысяч. Конкурировать в этом плане с какой нибудь Короллой (к счастью) не возможно. Естественно и в Россию их завозится меньше ходовых моделей т.к. банально выбор на аукционах ниже. Да и любовь подавляющего большинства населения к авто-ширпотребу к счастью не победить.
Наверное так оно и есть.
Flyhol, а можете ли Вы сравнить стейджию (не турбовую) с примьерой (у вас универсал?). По салону (удобству), багажнику, управляемости и тд. Я конечно понимаю что сравнение не уместно, но всё же.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
flyhol
сообщение 4.9.2008, 7:01
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1059
Регистрация: 14.9.2005
Из: г. Новосибирск
Пользователь №: 2453
Автомобиль: Nissan Stagea RS Four V



Прима универсал, я не люблю седаны за гиммор с перевозкой снаряги "на гору" зимой и "в горы" летом, а хэтчей (оптимальный вариант для подобного авто в моем представлении, Прима "с рюкзаком" по дизайну мне не очень нравится, в отличие от Стейджи) праворуких в p11м кузове не видел. По салону места для пассажиров в Приме по длинне даже больше, хотя и чуть уже. С зади места для ног опять-же больше в Приме, но регулирующая спинка в Стейдже позволяет в дальней дороге устроиться удобнее. Багажник однозначно больше в Стейджи. Сравнивать управляемость на извилистой трассе сложно, Прима проигрывает подчистую. В городе ситуация не столь кртитична, когда на Приму поставил аморты от Цефиры ходовка стала более упругая и в городе стало комфортнее (для меня) передвигаться чем на Стейджи со стоковыми амотрами. Установка в последствии НьюСР-ов снова не оставила шансов Приме. Кроме пресной управляемости у Примы огромная проблема с тормозами. Пока и на Стейджи и на Приме стоял сток то тормозов Приме не хватало и приходилось перестраивать стиль езды, поменяв на 4POT и потом пересев на Приму я в первый же день чуть не попал в аварию... по ощущения тормозов у Примы просто не стало.
В сравнении динамики Прима SR20DE с вариатором рядом не стоит даже с автоматной атмо Стейджей RB25.

Сообщение отредактировал flyhol - 4.9.2008, 7:15


--------------------
Мои контакты моб. 9139862775, icq 41541082
продал RB25DET/4WD/MT.. в печали.. альтернативы нет. Ищу живой AR-X. Пока P11 и GD1.
были R/C 32-33-34 RB20-25 E-DE-DET, SR20DE, KA24, 4A-FE, ЗМЗ-402, УЗАM-412
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Navy
сообщение 4.9.2008, 8:34
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 44
Регистрация: 30.8.2008
Из: 38 RUS
Пользователь №: 11019



Понятно. Спасибо.
А на Вашей нынешней Стейджии много переделок?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
flyhol
сообщение 4.9.2008, 9:59
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1059
Регистрация: 14.9.2005
Из: г. Новосибирск
Пользователь №: 2453
Автомобиль: Nissan Stagea RS Four V



Цитата(Navy @ 4.9.2008, 11:34) *
Понятно. Спасибо.
А на Вашей нынешней Стейджии много переделок?

У текущей Стейджи родной только кузов (разные наборы обвесов и замененная оптика на доработку кузова не тянут, да и по оптике буду временно откатываться на сток и лепить новый вариант линзованных фар) с салоном (частично) и часть подвески. Но комплектация все время меняется. Что-то устанавливается, что то снимается по причине "не понравилось" или "срочно нужны деньги". Часть замен была по глупости, часть с целью подгонки под свои представления о нужном авто (подвеска, коробка и т.д.). Это конструктор Лего для взрослых. Но перспективную 35ку так мучить уже точно не буду.

Сообщение отредактировал flyhol - 4.9.2008, 10:01


--------------------
Мои контакты моб. 9139862775, icq 41541082
продал RB25DET/4WD/MT.. в печали.. альтернативы нет. Ищу живой AR-X. Пока P11 и GD1.
были R/C 32-33-34 RB20-25 E-DE-DET, SR20DE, KA24, 4A-FE, ЗМЗ-402, УЗАM-412
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Navy
сообщение 4.9.2008, 11:56
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 44
Регистрация: 30.8.2008
Из: 38 RUS
Пользователь №: 11019



У текущей Стейджи родной только кузов (разные наборы обвесов и замененная оптика на доработку кузова не тянут, да и по оптике буду временно откатываться на сток и лепить новый вариант линзованных фар) с салоном (частично) и часть подвески. Но комплектация все время меняется. Что-то устанавливается, что то снимается по причине "не понравилось" или "срочно нужны деньги". Часть замен была по глупости, часть с целью подгонки под свои представления о нужном авто (подвеска, коробка и т.д.). Это конструктор Лего для взрослых. Но перспективную 35ку так мучить уже точно не буду.
А двигатель с коробкой, есть изменения?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
flyhol
сообщение 4.9.2008, 12:08
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1059
Регистрация: 14.9.2005
Из: г. Новосибирск
Пользователь №: 2453
Автомобиль: Nissan Stagea RS Four V



мкпп от ENR, переделан впуск, выпуск, облегченный маховик, доработки головки (другие клапана, доработка каналов(убраны ступеньки и частично отполировано)) низ мотора не трогали, зажигание (разные версии катушек), баловство с валами прекращено и теперь снова сток. Все это делалось пока машина стояла в ожидании нового мотора и нужно было к чему то руки приложить.. головка и попалась под руку.
Мой вариант тюнига безсистемен.. я, как правило, меняю на тюн умерший сток. Только АКПП целенаправленно менялся в абсолютно рабочем состоянии. Все это от бедностии невозможности купить 260RS

Сообщение отредактировал flyhol - 4.9.2008, 12:13


--------------------
Мои контакты моб. 9139862775, icq 41541082
продал RB25DET/4WD/MT.. в печали.. альтернативы нет. Ищу живой AR-X. Пока P11 и GD1.
были R/C 32-33-34 RB20-25 E-DE-DET, SR20DE, KA24, 4A-FE, ЗМЗ-402, УЗАM-412
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Navy
сообщение 4.9.2008, 12:32
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 44
Регистрация: 30.8.2008
Из: 38 RUS
Пользователь №: 11019



мкпп от ENR, переделан впуск, выпуск, облегченный маховик, доработки головки (другие клапана, доработка каналов(убраны ступеньки и частично отполировано)) низ мотора не трогали, зажигание (разные версии катушек), баловство с валами прекращено и теперь снова сток. Все это делалось пока машина стояла в ожидании нового мотора и нужно было к чему то руки приложить.. головка и попалась под руку.
Мой вариант тюнига безсистемен.. я, как правило, меняю на тюн умерший сток. Только АКПП целенаправленно менялся в абсолютно рабочем состоянии.

Прикольно. Наоборот, очень даже интересно.

Все это от бедностии невозможности купить 260RS
Ценник действительно жуть. На аукционнах в районе 22000 за 97 год? sad.gif


Альтернатив Стейдже мало. Выбор 4WD спортуниверсалов ограничен.

Stagea 34,35
Subaru Legacy Wagon/ Legacy Lancaster
Toyota Mark II Wagon Blit 2.5 iR-S Four
Mitsubishi Legnum VR4
Audi S6 (RS6) Avant
BMW 5**iX Touring
Volvo V70 AWD R / T5 AWD / T6 AWD
Варианты Mitsubishi Lancer Evolution Wagon и Subaru Impreza WRX Wagon, Audi RS4 Avant, BMW 33*iX Touring, Toyota Altezza Gita AS300 другой класс


А Honda Accord, Avancier. Audi Allroad?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
flyhol
сообщение 4.9.2008, 12:51
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1059
Регистрация: 14.9.2005
Из: г. Новосибирск
Пользователь №: 2453
Автомобиль: Nissan Stagea RS Four V



260 стоит 22 000 "там" доставка и таможня еще добавляют нехило
Оллроад безусловный аналог 35АР-Икс и турбовых верси Вольво КроссКантри
Авансьер это далеко не спорт, это скорее бизнес универсал
Ну а Аккорд... отдаю дань уважения данному авто но вэдовый универсал слабоват для спорта При замечательном дизайне бедноват моторами. все самое вкусное (СИРы, ЕВроЭры, туперы) у распространенных Хонд с передним приводом.


--------------------
Мои контакты моб. 9139862775, icq 41541082
продал RB25DET/4WD/MT.. в печали.. альтернативы нет. Ищу живой AR-X. Пока P11 и GD1.
были R/C 32-33-34 RB20-25 E-DE-DET, SR20DE, KA24, 4A-FE, ЗМЗ-402, УЗАM-412
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Navy
сообщение 4.9.2008, 16:06
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 44
Регистрация: 30.8.2008
Из: 38 RUS
Пользователь №: 11019



Интересно было бы сравнить с авениром (в принципе авенир с примьерой схожи, но у него ,на мой взгляд, есть + отсутствующие у примьеры:
- складывающиеся спинки сидений
- открывающееся отдельно от задней двери стекло
- версия GT4)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
flyhol
сообщение 4.9.2008, 18:38
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1059
Регистрация: 14.9.2005
Из: г. Новосибирск
Пользователь №: 2453
Автомобиль: Nissan Stagea RS Four V



мне сравнить сложно. В Авенире даже не сидел.


--------------------
Мои контакты моб. 9139862775, icq 41541082
продал RB25DET/4WD/MT.. в печали.. альтернативы нет. Ищу живой AR-X. Пока P11 и GD1.
были R/C 32-33-34 RB20-25 E-DE-DET, SR20DE, KA24, 4A-FE, ЗМЗ-402, УЗАM-412
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Navy
сообщение 5.9.2008, 5:05
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 44
Регистрация: 30.8.2008
Из: 38 RUS
Пользователь №: 11019



мне сравнить сложно. В Авенире даже не сидел.

Эх... Вот и я не сидел в авенире.



А помимо спойлера и обвесов, что ещё реально достать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
flyhol
сообщение 5.9.2008, 6:19
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1059
Регистрация: 14.9.2005
Из: г. Новосибирск
Пользователь №: 2453
Автомобиль: Nissan Stagea RS Four V



реально достать все... Просто в наличие в Новосибе остались только обвесы, катушки повышенной мощности для RB NEO ну и новые аморты Спорт+Стрит NewSR можно найти. Все остальное из вкусностей уже распродано (если конечно турбовая головка и автомат на вэдовый 25Дет не нужны), даже все комплекты литья к концу сезона разошлись, но можно привезти любой тюн с аукциона за 4-6 недель. Хоть уже подготовленную Стейджи.

Сообщение отредактировал flyhol - 5.9.2008, 6:24


--------------------
Мои контакты моб. 9139862775, icq 41541082
продал RB25DET/4WD/MT.. в печали.. альтернативы нет. Ищу живой AR-X. Пока P11 и GD1.
были R/C 32-33-34 RB20-25 E-DE-DET, SR20DE, KA24, 4A-FE, ЗМЗ-402, УЗАM-412
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Navy
сообщение 5.9.2008, 9:00
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 44
Регистрация: 30.8.2008
Из: 38 RUS
Пользователь №: 11019



А какой примерно разброс цен на стейджию в 34 кузове (2,5 4 ВД, атмо)?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
flyhol
сообщение 5.9.2008, 9:37
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1059
Регистрация: 14.9.2005
Из: г. Новосибирск
Пользователь №: 2453
Автомобиль: Nissan Stagea RS Four V



я не могу отсюда посмотреть, но на сайтах www.drom.ru www.tokidoki.ru www.juca.ru www.autosurf.ru есть разделы аукционной статистики и калькуляторы для первоначального расчета.


--------------------
Мои контакты моб. 9139862775, icq 41541082
продал RB25DET/4WD/MT.. в печали.. альтернативы нет. Ищу живой AR-X. Пока P11 и GD1.
были R/C 32-33-34 RB20-25 E-DE-DET, SR20DE, KA24, 4A-FE, ЗМЗ-402, УЗАM-412
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Navy
сообщение 5.9.2008, 10:30
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 44
Регистрация: 30.8.2008
Из: 38 RUS
Пользователь №: 11019



А в Новосибирске? Просто у нас выбор что-то не очень большой.
Есть ли смысл везти под полную растаможку?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
flyhol
сообщение 5.9.2008, 18:35
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1059
Регистрация: 14.9.2005
Из: г. Новосибирск
Пользователь №: 2453
Автомобиль: Nissan Stagea RS Four V



и у нас выбор не ахти.. от 150 за атмо 4вд в спробегом года 1996-1997 до 250 за 2001. Еще не поздно притащить 34ку проходного 2001го. Под полную только если 34ка нравится больше 35ки, либо турбу при желании именть именно рядку а не V-образку


--------------------
Мои контакты моб. 9139862775, icq 41541082
продал RB25DET/4WD/MT.. в печали.. альтернативы нет. Ищу живой AR-X. Пока P11 и GD1.
были R/C 32-33-34 RB20-25 E-DE-DET, SR20DE, KA24, 4A-FE, ЗМЗ-402, УЗАM-412
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Navy
сообщение 7.9.2008, 6:23
Сообщение #40


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 44
Регистрация: 30.8.2008
Из: 38 RUS
Пользователь №: 11019



У меня ещё вот такой вопрос...
По полному приводу. Как я понимаю, на атессе нет межосевого дифференциала (Как на фулл тайме).
Получается, что ведущие колёса задние, и при их проскальзывании подключается передок?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

14 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:34

Яндекс.Метрика