Кондиционер |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кондиционер |
28.4.2018, 17:37
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 13 Регистрация: 2.12.2012 Из: Хабаровск Пользователь №: 26530 Автомобиль: Laurel C34/RB25DET |
Машина 34 лавр дорестаил 1993г, с завода стоял RB20E, стоит RB25DET от R33 рестаил 1996г. Проблема в следующем - после включение кондея компрессор молотит постоянно, отключается только по перегреву наружного радиатора. И не отключается по обмерзанию испарителя в салоне, сменил уже около пяти компрессоров, т.к. быстро выходят из строя в таком режиме. Заправлял у разных людей и в разных местах, по табличке под капотом в системе должно быть 650гр.
Что мне известно и проверено - сигнал включения A/C с блока управления климата идет через салонную фишку моторной косы в комп, после запуска двигателя сигнал с компа идет на реле в блок предохранителей под капот, оттуда на датчик в осушитель, если в системе есть фрион в нужном количестве и в контуре высокого давления(радиатор) не зашкаливает давление от перегрева, то сигнал идет на электромагнитную муфту на компрессоре кондея и включает ее. Обороты после включения А/С поднимаются при положительной температуре за бортом, но не в зависимости от наличия фриона или вообще системы кондея в целом. Менял компрессор и не один, датчик на осушителе, трубки, испаритель, датчик на испарителе, блок управления климатом, климат. Самодиагностику климата делал - проблем нет. Как понимаю я, прерывать сигнал на компрессор должен блок климата, когда видит что испаритель достиг нужной температуры. Но сигнал есть пока включен A/C... Готов выслушать любые идеи, советы и рассуждения по данной проблеме |
|
|
28.4.2018, 23:14
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
попробывать как нить сэмулировать сигнал температуры по которому должен отключаться и посмотреть есть ли он на климате
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
28.4.2018, 23:32
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 324 Регистрация: 25.5.2007 Из: Odessa Пользователь №: 7346 |
Готов выслушать любые идеи, советы и рассуждения по данной проблеме <img src="style_emoticons/default/worthy.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":worthy:" alt="worthy.gif" border="0"> любые... а не включается ли у тебя муфта напрямую кнопкой вследствие свапа? Обмерзание испарителя - это типа форс-мажор... отключается при достижении нужной температуры в салоне и при "газ в пол". не помню, как в Лавре, в Скае и Сильвии непосредственно реле компрессора управляется 9 ногой моторного мозга (rb20e - 46), а сигнал мозгу "в салоне жарко, хочу прохлады" приходит от БУ А/С на 46 (ошибочно вписал 43 раньше) ногу через датчик давления хладагента (rb20e - 29). посему прозвони при снятой МАССЕ и отключенном мозге, какой вывод мозга управляет реле А/С, и на какой вывод мозга приходит сигнал включения от БУ А/С через датчик испарителя. Цитата сигнал включения A/C с блока управления климата идет через салонную фишку моторной косы в комп на КАКУЮ ногу?? Цитата после запуска двигателя сигнал с компа идет на реле с КАКОЙ ноги??
Сообщение отредактировал 200sx_pilot - 30.4.2018, 3:16 |
|
|
29.4.2018, 19:59
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 13 Регистрация: 2.12.2012 Из: Хабаровск Пользователь №: 26530 Автомобиль: Laurel C34/RB25DET |
попробывать как нить сэмулировать сигнал температуры по которому должен отключаться и посмотреть есть ли он на климате Если отключить датчик на испарителе, то в режиме диагностики климат видит от датчика темпер -20 вроде и должен отключить компрессор. У знакомого на 33 скае именно так, проверяли. У меня не так) а не включается ли у тебя муфта напрямую кнопкой вследствие свапа? Нет Цитата на КАКУЮ ногу?? 46 Цитата с КАКОЙ ноги?? 9 Не получается добавить изображения схем RB20E и RB25DET, на первой нет в цепи кондея "Реле FICD", а на второй есть. Это единственная разница, а вот зачем оно и где находится я пока не понял Подскажите как добавить изображения схем, или добавьте их) |
|
|
30.4.2018, 2:59
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 324 Регистрация: 25.5.2007 Из: Odessa Пользователь №: 7346 |
FICD реле управляет питанием FICD клапана (шестигранный такой на впуске, приподнимает обороты при включении кондишна путём добавления воздуха в обход заслонки).
Клапан управляется плюсом, а от блока кондиционера управляющий - минус. Я бы подключил Консалт и посмотрел, видит ли мозг управляющий сигнал от кондиционера, и пощелкал бы программой выход на реле муфты компрессора. схема 33 ская с кондиционером Сообщение отредактировал 200sx_pilot - 30.4.2018, 3:47 |
|
|
30.4.2018, 12:19
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 13 Регистрация: 2.12.2012 Из: Хабаровск Пользователь №: 26530 Автомобиль: Laurel C34/RB25DET |
FICD реле управляет питанием FICD клапана (шестигранный такой на впуске, приподнимает обороты при включении кондишна путём добавления воздуха в обход заслонки). Клапан управляется плюсом, а от блока кондиционера управляющий - минус. Я так и думал. Значит на тех схемах что смотрел я, в варианте RB20E оно не отображено, но присутствует Цитата Я бы подключил Консалт и посмотрел, видит ли мозг управляющий сигнал от кондиционера, и пощелкал бы программой выход на реле муфты компрессора. Думаю что видит, мозги кстати тож менял Цитата А вот такой схемы я ранее не видел, спасибо по изучаю |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 15:28 |