Рекомендации По Сервису На Нисму, в Перми |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Рекомендации По Сервису На Нисму, в Перми |
25.10.2010, 14:00
Сообщение
#21
|
|
низможитель Группа: Модераторы Сообщений: 5280 Регистрация: 14.11.2008 Из: perm Пользователь №: 11710 Автомобиль: N15 AWD/280hp |
заводи че)
А лучше один раз разбери все до болтика и собери - года два потом проблем знать не будешь, чем так по малеху косяки исправлять -------------------- |
|
|
25.10.2010, 18:28
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1455 Регистрация: 11.10.2010 Из: Западный берег Камы Пользователь №: 19048 |
Да я бы и не против разобрать и потом собрать. Просто место занято другим проектом, а он еще в стадии сварки/сборки. Невыездной, кароче...
А Приму я брал в качестве поджопника, правда все 9-ки смотрел, чтоб потом продать, а тут она попалась. И продавать уже не хотца. Будет еще один проект. Седня съездил, замерил давление масла. На моих повышенных ХХ (1000-1100), на прогретой давление ниже 1 кг/см не падало, даже после нескольких прогазовок. При прогазовках давление подскакивало до 3 кг/см, обороты правда не видел, т.к. проверял один, манометр под капотом, газовал за привод дроселя. Но вспоминая как реагировал вяло панельный манометр, посмотрел на реакцию "тестера", при прогазовках давление моментально поднималось. Это есть гут. Так что пациент жив, думаю стоит взять масло не 10w40, а 10w50. Будет самое то и давляк подрастет. Заодно обнаружил несколько небольших течей, первичный сальник колена и сальник привода переключения передач. Надо дозаказать заказать резинки. Также нашел вывод под масло для турбы, он с передней части блока. Заглушен... Пока... |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 7:01 |