Цековки под клапана в поршнях Sr20det для Sr20ve+t |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Цековки под клапана в поршнях Sr20det для Sr20ve+t |
8.10.2018, 9:35
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 699 Регистрация: 25.7.2010 Из: Москва, ВАО, Ростов-на-Дону Пользователь №: 18338 Автомобиль: Audi s4 c4 avant |
главное чтоб запас был не только по глубине но и по бокам(именно боковой габарит), по краю клапана. а то фатальное кроилово получится.
-------------------- бортовик p11 GT
|
|
|
8.10.2018, 11:02
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 60 Регистрация: 6.2.2014 Из: N. Tagil Пользователь №: 29827 Автомобиль: Nissan Almera N16 SR20VE+T |
главное чтоб запас был не только по глубине но и по бокам(именно боковой габарит), по краю клапана. а то фатальное кроилово получится. Это да, есть небольшой запас, пилил хоть и клапаном, но люфт небольшой имеется при такой глубине, не миллиметр конечно, но немного есть. Если приложить, то цековка чуть больше диаметра клапана, зато в VE поршне глядел, там вообще нет запаса, ощущения, что она размер в размер без допуска прям, вот собственно клапана за самый край и зацепились, основной след там. Пилить еще большим размером, чревато. Сообщение отредактировал troeca - 8.10.2018, 11:04 -------------------- Nissan Almera N16 МКПП SR20VE+T
Бортовик на Drive2 |
|
|
18.10.2018, 11:30
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 60 Регистрация: 6.2.2014 Из: N. Tagil Пользователь №: 29827 Автомобиль: Nissan Almera N16 SR20VE+T |
К вопросу выше о степени сжатия с такими проточками. Если я нигде с рассчетами не накосячил, то 8.31 получается, если точнее нужно, то только по месту проливать на собранном, я не буду, нафиг надо. Проливал только по отдельности в разборе. Поршня DET + проточки, прокладка металл от 20VET, ГБЦ от 20VE.
-------------------- Nissan Almera N16 МКПП SR20VE+T
Бортовик на Drive2 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 7:17 |