Ездим На Sr20ve, траблы, проблемы.... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ездим На Sr20ve, траблы, проблемы.... |
21.6.2010, 22:25
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 948 Регистрация: 19.12.2008 Из: Новый Уренгой Пользователь №: 12047 |
вообщем так, бензин течет из бака и в бак ( следовательно и в рейку ), стартер крутит, искра идет, напруга на форсунках есть, но тачка но мотор не заводитса, скажу сразу что не стоит лямбда ни одна ( коллектора нет, он тоже не стоит :о) ), не стоит ДМРВ ( не было под рукой) в чем может быть трабл ? не уж то из за лямбды и ДМРВ ?
сразу скажу что топливо не идет, ибо коллектор снят и не видно чтобы пшикал бенз, получается форсунки не открываются хотя бензин есть в рампе, ну должен быть, сигнал на форсунках есть тож. и есчо вопросец: перебрали рейку, поменяли сальники, все собрали, колеса поворачивались нормально, :о) начали заливать жижу и прокачивать систему ГУРа поворачивая руль от упора до упора, раза три-четрые прокачали и руль стал упираться примерно на 1\3 в левом положении и на 1\5 вправо, т.е. он как бы упирается в крайнем положении, жижа уходить перестала, в чем может быть проблема ?? соотвтетсвтено мотор был заглушен ибо не аботает :о) Сообщение отредактировал ПАДЛИК_ - 13.5.2011, 17:34 -------------------- |
|
|
22.6.2010, 0:19
Сообщение
#2
|
|
Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 533 Регистрация: 16.9.2008 Из: BY Minsk Пользователь №: 11170 Автомобиль: WP11 sr20det,E11 |
а как это ты без МАФА то завести сабрался ???? -канечно хрен заведёшь,крути хоть тресни!!!!
|
|
|
22.6.2010, 3:12
Сообщение
#3
|
|
Чокнутый Примеравод Группа: Модераторы Сообщений: 1386 Регистрация: 5.3.2006 Из: Севастополь Пользователь №: 3354 Автомобиль: Primera P11-144, 2001, SR20VE N1+ 262 bhp |
-------------------- |
|
|
22.6.2010, 4:35
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 948 Регистрация: 19.12.2008 Из: Новый Уренгой Пользователь №: 12047 |
:о) свечки на месте, просто на движке qg15de с мертвым ДМРВ заводилась и далеко в отрицательную температуру, а этот движок оказался какой то капризненький :о) затра вкорячим датчик и поглядим.
-------------------- |
|
|
22.6.2010, 7:54
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 340 Регистрация: 13.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16900 Автомобиль: Nissan Skyline ER34 GT-T |
Дахотяб мертвый МАФ! Компу главное чтоб он был! И лямбду вкрути обязательно! А гидрачь прокачаешь при заведенной =)
-------------------- Nismo body option, Advan 8-9JJ, 5Zigen EXH, TRUST IC, HKS SSQV
|
|
|
22.6.2010, 9:06
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 645 Регистрация: 1.9.2004 Из: Москва, Митино Пользователь №: 981 Автомобиль: NV35, S15 -R |
Ну лямду-то, что б завелась, не обязательно, а вот маф бы пригодился ))
|
|
|
22.6.2010, 9:31
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Цитата стартер крутит, искра идет Гыыы, 5 кубов бенза ему во впускной прыскни шприцом - пару раз пернуть должен.. |
|
|
22.6.2010, 22:34
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 948 Регистрация: 19.12.2008 Из: Новый Уренгой Пользователь №: 12047 |
поставили ДМРВ, включили зажигание, ключ на старт, сделав пару оборотов и пару раз чихнув завелась и ровно заработала :о)))) мистика :о))))
машинку мучать не стали ибо нет коллектора и охлаждайки, а так очень даже ровно поработал пока не заглушили :о))) вопрос: есть тут кто нить кто шарит в электрике современных автомобилей? вообщем начали искать проводку от приборки, там оказалось что в приборке стоит какой то свой блок управления, в него идет ДАТА ЛИНК ( провода по котороым идет информация и выходит из него) далее идет есчо в один блок и только потом в родной ЭБУ. может кто знает как подключить РОДНУЮ бриборку ? ибо вести проводочки из самой приборки перепаивая её не есть гуд. кстати ГУР так и не заработал, наверное всетаки клапан не правильно собрали. опять рейку перебирать придется... -------------------- |
|
|
22.6.2010, 22:36
Сообщение
#9
|
|
низможитель Группа: Модераторы Сообщений: 5280 Регистрация: 14.11.2008 Из: perm Пользователь №: 11710 Автомобиль: N15 AWD/280hp |
Цитата ибо нет коллектора и охлаждайки -------------------- |
|
|
23.6.2010, 3:06
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 645 Регистрация: 1.9.2004 Из: Москва, Митино Пользователь №: 981 Автомобиль: NV35, S15 -R |
поставили ДМРВ, включили зажигание, ключ на старт, сделав пару оборотов и пару раз чихнув завелась и ровно заработала :о)))) мистика :о)))) и где тут мистика? вопрос: есть тут кто нить кто шарит в электрике современных автомобилей? вообщем начали искать проводку от приборки, там оказалось что в приборке стоит какой то свой блок управления, в него идет ДАТА ЛИНК ( провода по котороым идет информация и выходит из него) далее идет есчо в один блок и только потом в родной ЭБУ. может кто знает как подключить РОДНУЮ бриборку ? ибо вести проводочки из самой приборки перепаивая её не есть гуд. Что ты называешь "современный автомобиль"? О чем речь идет? |
|
|
23.6.2010, 5:30
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 340 Регистрация: 13.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16900 Автомобиль: Nissan Skyline ER34 GT-T |
тема просто АГОНЬ =)))) пацталом
-------------------- Nismo body option, Advan 8-9JJ, 5Zigen EXH, TRUST IC, HKS SSQV
|
|
|
23.6.2010, 8:12
Сообщение
#12
|
|
низможитель Группа: Модераторы Сообщений: 5280 Регистрация: 14.11.2008 Из: perm Пользователь №: 11710 Автомобиль: N15 AWD/280hp |
, со вчерашнего вечера мучает один вопрос... МАСЛО ХОТЬ БЫЛО?
-------------------- |
|
|
23.6.2010, 10:22
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1440 Регистрация: 27.1.2010 Из: МО, Михайловская Слобода Пользователь №: 16386 Автомобиль: W10 SR20VE AT |
хорош парня стебать! умники
|
|
|
23.6.2010, 12:52
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 33 Регистрация: 17.3.2008 Из: Екатеринбург Пользователь №: 9644 |
Тут конечно много уже написали. Но хоть ты его кочергой заводи без ДМРВ заводится не будет. У него мозг так зашит, пока фишку не воткнёшь в ДМРВ (живая мёртвая неважно), она зводится не будет. Я про то что мистики и правда никакой не наблюдается
По остальному, ничего сказать не могу. |
|
|
23.6.2010, 21:41
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 948 Регистрация: 19.12.2008 Из: Новый Уренгой Пользователь №: 12047 |
масло было :о))))
теперь то понятно что без ДМРВ не идет сигнал на форсунки современный автомобиль :о)) я имел ввиду что приборка уже имеет в себе блок из которого по КАН-шине идет сигнал в мозг, и выдернуть с нее сигналы отдельно на лампочки и на стрелочки не получится. сегодня перебрали рейку, просто при первоналачальной сборке не правильно стоял клапан, опять сняли рейку, перевернули клапан и ОП ЛЯ, все заработало. Сделали систему охлаждения из родных патрубков и патрубков от НИВЫ, залили охлаждайку, завели и прокачали ГУР, все вродя ОК :о) осталось совсем чуть чуть, подсоеденить проводку на мозг доконца, поставить МУЛЬТИТРОНИК ( пока он у меня будет вместо приборки) и дождаться коллектор :о) вопросы: 1)сколько в коробку sr20de вмещается маслица ?? влил 3,5 литра, но вроде как есчо может влезьсть. 2) какие лямбды вы используете ?? можно партнамберы ? Сообщение отредактировал ПАДЛИК_ - 23.6.2010, 21:55 -------------------- |
|
|
24.6.2010, 1:24
Сообщение
#16
|
|
Чокнутый Примеравод Группа: Модераторы Сообщений: 1386 Регистрация: 5.3.2006 Из: Севастополь Пользователь №: 3354 Автомобиль: Primera P11-144, 2001, SR20VE N1+ 262 bhp |
вопросы: 1)сколько в коробку sr20de вмещается маслица ?? влил 3,5 литра, но вроде как есчо может влезьсть. 2) какие лямбды вы используете ?? можно партнамберы ? 3300 максимум! заливал ей 3500 через ЧТО, прости? Если собрал на компе ВЕ (все перечитывать не могу заново, живот болит смеяться), то 22690-5J000 (код замены 22690-5J001) или аналог Bosch 0 258 005 726 Сообщение отредактировал Денис (- DennyShtirliz -) - 24.6.2010, 1:25 -------------------- |
|
|
24.6.2010, 14:24
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1892 Регистрация: 24.5.2008 Из: Москва, ЗАО Пользователь №: 10259 Автомобиль: Turbo VAG |
че вы ржете) завести хотелось) все правильно сделал. с CAN шиной это засада... даже не знаю что тебе тут посоветовать, кроме вкрячивания приборки по-проще...
-------------------- ---------------
Heels on hard floors reminds me of VVL...Stupidly loud and goes nowhere fast. |
|
|
25.6.2010, 15:24
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 948 Регистрация: 19.12.2008 Из: Новый Уренгой Пользователь №: 12047 |
:о) 3500 через отвестия в коробке заливное, спереди. я присмотрелся там баночки по 945мл, залил 3 и в четвертой осталось половинка, мож чуть больше, значит норм залилось, по риску как раз :о)
за партнамберы датчиков кислорода пасиба :о) -------------------- |
|
|
26.6.2010, 22:14
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 948 Регистрация: 19.12.2008 Из: Новый Уренгой Пользователь №: 12047 |
вопрос: ввиду отсутствия возможности мониторить данные температуры ОЖ такой вопросец. Так как из мозга идет провод на реле вентилятора и на мозг идет проводок с датчика температуры ОЖ то вентиляторы будут включаться не зависимо от того стоит у меня монитор датчика или нет ?? ведь так ? а то не хочется спалить движок не поездив.
-------------------- |
|
|
27.6.2010, 10:06
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1440 Регистрация: 27.1.2010 Из: МО, Михайловская Слобода Пользователь №: 16386 Автомобиль: W10 SR20VE AT |
да
отсоедини от датчика фишку, вентиляторы должны сами включиться. если не включатся так, то по температуре тоже не включатся. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 13:05 |