IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


112 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Ездим На Sr20ve, траблы, проблемы....
ПАДЛИК_
сообщение 27.6.2010, 18:15
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 948
Регистрация: 19.12.2008
Из: Новый Уренгой
Пользователь №: 12047



ну без датчика они включаются, уже проверенно :о)
вопрос владельцам САННИ, ПУЛЬСАРОВ, АЛЬМЕР 2000- 2004 годов: как я понимаю это полностью идентичные авто, заначит приборки взаимозаменяемы, кто разбирал скажите сигнал на моторчики приборов идет по К-линии или напрямую с ECU ???


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ПАДЛИК_
сообщение 17.7.2010, 10:39
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 948
Регистрация: 19.12.2008
Из: Новый Уренгой
Пользователь №: 12047



вопрос: ввиду отсутствия мурзилки от примы подскажите: какие где датчики на коробке ? обнаружил один с торца коробки со стороны левого ( по движению авто) привода и другой снизу коробки... какой на что идет ?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Денис (- DennySh...
сообщение 17.7.2010, 14:06
Сообщение #23


Чокнутый Примеравод


Группа: Модераторы
Сообщений: 1386
Регистрация: 5.3.2006
Из: Севастополь
Пользователь №: 3354
Автомобиль: Primera P11-144, 2001, SR20VE N1+ 262 bhp



Цитата(ПАДЛИК_ @ 17.7.2010, 5:39) *
обнаружил один с торца коробки со стороны левого ( по движению авто) привода ...


датчик задней передачи

Цитата(ПАДЛИК_ @ 17.7.2010, 5:39) *
... и другой снизу коробки... какой на что идет ?


датчик нейтрали.

Семи пядей во лбу не надо и мурзилка не обязательно - достаточно каталога на japancats.ru


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ПАДЛИК_
сообщение 5.8.2010, 20:00
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 948
Регистрация: 19.12.2008
Из: Новый Уренгой
Пользователь №: 12047



итак продолжим :о)
1) я пытаюсь поставить приборку с блюберта сулфи g10, она оптитронная, т.е. она должна загоратсья при включении зажигания. я подал на нее плюс с аккума, плюс с зажигания, минусы, сигнал на некоторые лампочки... но она не загорается, ласпочи тож не горят, в частности давления масла. может им нужен есчо какой нить проводок типа управляющего или все и так должно работать ???
2) что за клапан стоит рядом, а вернее на клапане холостого хода ??
3) на мозг в пин под номером 32 приходил сигнал с датчика скорости, а откуда он идет на приборку ?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vini
сообщение 6.8.2010, 4:06
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1440
Регистрация: 27.1.2010
Из: МО, Михайловская Слобода
Пользователь №: 16386
Автомобиль: W10 SR20VE AT



2 - это клапан ЕГР, 1 - а масса? у меня на приборке однажды перегорела масса, на дорожке есть микроскопический предохранитель, он и сгорел, отрубив массу всех лампочек. кажется у меня эта масса через реле зажигания включалась
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KOSTIX
сообщение 6.8.2010, 13:42
Сообщение #26


руль - в бардачке... был


Группа: Модераторы
Сообщений: 8214
Регистрация: 6.9.2007
Из: Москвабад
Пользователь №: 8039
Автомобиль: Type-S



Vini, на SR20VE нет клапана ЕГР, как и на всех других моторах jdm



--------------------
no one dies a virgin cause life fucks us all
моя барахолка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vini
сообщение 6.8.2010, 19:11
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1440
Регистрация: 27.1.2010
Из: МО, Михайловская Слобода
Пользователь №: 16386
Автомобиль: W10 SR20VE AT



а куда ж я трубку от своего старого ЕГР подключил? huh.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ПАДЛИК_
сообщение 6.8.2010, 19:29
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 948
Регистрация: 19.12.2008
Из: Новый Уренгой
Пользователь №: 12047



массу тоже всю подключил, просто думается что схема не правильная по кторой я подключаю, хотя сколько рыл, другой не нашлось...

кстати что за клапана по мануалу: AAC VALVE, AIV CONTROL COLENOID как перевести на русский ?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KOSTIX
сообщение 6.8.2010, 20:55
Сообщение #29


руль - в бардачке... был


Группа: Модераторы
Сообщений: 8214
Регистрация: 6.9.2007
Из: Москвабад
Пользователь №: 8039
Автомобиль: Type-S



Цитата(Vini @ 6.8.2010, 14:11) *
а куда ж я трубку от своего старого ЕГР подключил? huh.gif

гыы) наструя ты ее вообще подключал?) она там нужна как козе баян
егр-зло


Цитата(ПАДЛИК_ @ 6.8.2010, 14:29) *
AAC VALVE, AIV CONTROL COLENOID как перевести на русский ?

ААС - Auxlary Air Control
по нашему - клапан холостого хода


--------------------
no one dies a virgin cause life fucks us all
моя барахолка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 7.8.2010, 1:16
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Очень любят рассуждать по поводу ЕРГ люди, которые эту хрень живьем никогда не видели. Сама ерг это железная труба с палец толщиной идущая от выпускного коллектора на впускной + клапан запускающий процесс обмена (все вместе - исполнительная часть ерг). Клапан системы управляется обычно системой из электромагнитного клапана и различных трубочек, подающих разряжение от впуска (все вместе - управляющая часть ерг). Иногда система управления ерг совмещена с системой продувки угольного фильтра (адсорбдера).
Таким образом для того, чтобы иметь на авто ЕРГ, надо в первую очередь иметь исполнительный механизм этой системы. Это я к тому, что некоторые, натянув резиновую трубочку на сосок впускного коллектора и подвесив некий электромагнитный клапан, начинают уверять всех что они "подключили ЕРГ" slol.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ПАДЛИК_
сообщение 7.8.2010, 1:53
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 948
Регистрация: 19.12.2008
Из: Новый Уренгой
Пользователь №: 12047



странно я почему то думал что эта система для вентиляции картера, типа с картера идет "газ" во впускной коллектор и далее сгорает в двигателе, на qg15de у меня на адсорбере был тройничек, один шланг шел непосредственно в сам адсорбер, другой из бака, а третий во впускной коллектор, чтобы он каким то образом взаимодействовал с ЕГР я как то не обнаружил если честно.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vini
сообщение 7.8.2010, 18:29
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1440
Регистрация: 27.1.2010
Из: МО, Михайловская Слобода
Пользователь №: 16386
Автомобиль: W10 SR20VE AT



Capitana а для чего нужен этот сосок на ждм моторе?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
*Zhuk*
сообщение 7.8.2010, 19:05
Сообщение #33





Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 533
Регистрация: 16.9.2008
Из: BY Minsk
Пользователь №: 11170
Автомобиль: WP11 sr20det,E11



Vini,к этому соску,на впускном ресивере, подключается угольный обсорбер)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ПАДЛИК_
сообщение 8.8.2010, 3:21
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 948
Регистрация: 19.12.2008
Из: Новый Уренгой
Пользователь №: 12047



угу, к адсорберу, типа пары с адсорбера под вакуумом уходяд во впускной коллектор, кто то говорит для улучшенного пуска зимой, ктото типа так бак продувается, но истина где то рядом


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ПАДЛИК_
сообщение 11.8.2010, 2:30
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 948
Регистрация: 19.12.2008
Из: Новый Уренгой
Пользователь №: 12047



так что это за клапан и для чего он ?
на фото в красном овале с сиреневой фигкой


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lisss
сообщение 11.8.2010, 2:50
Сообщение #36


низможитель


Группа: Модераторы
Сообщений: 5280
Регистрация: 14.11.2008
Из: perm
Пользователь №: 11710
Автомобиль: N15 AWD/280hp



клапан ускоренного холостова хода. подключается при включении кондиционера


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ПАДЛИК_
сообщение 11.8.2010, 3:03
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 948
Регистрация: 19.12.2008
Из: Новый Уренгой
Пользователь №: 12047



а на схеме AIV CONTROLLER SOLENOID VALVE это он ?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KOSTIX
сообщение 11.8.2010, 3:54
Сообщение #38


руль - в бардачке... был


Группа: Модераторы
Сообщений: 8214
Регистрация: 6.9.2007
Из: Москвабад
Пользователь №: 8039
Автомобиль: Type-S



Цитата(per_s @ 10.8.2010, 21:50) *
клапан ускоренного холостова хода. подключается при включении кондиционера

подозреваю, что помимо этого он еще подает доп воздух при вращении рулем и при повышении электронагрузки


Цитата(ПАДЛИК_ @ 10.8.2010, 22:03) *
а на схеме AIV CONTROLLER SOLENOID VALVE это он ?

скорее это FICD Solenoid, как обозначено на родной схеме SR20VE
per s выше про него как раз писал


--------------------
no one dies a virgin cause life fucks us all
моя барахолка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ПАДЛИК_
сообщение 11.8.2010, 22:23
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 948
Регистрация: 19.12.2008
Из: Новый Уренгой
Пользователь №: 12047



продолжим, у меня остается 4 провода не подключенных из них:
1) на датчик скорости идет два провода, один черный, другой красный с желтой полосой, получается что датчик скорости работает через минус и этот черный кидать на минус а красный с желтой полоской на 32 пин в мозге ?
2) два провода синий и зеленый с желтой полосой идут в коричневую колодку на блоке, потом идут в основную косу и как я понял в салон на мозг и на всю остальную трехамудию. может у кого есть распиновка колодок на блоке, они две рядом с трамблером, одна коричневая. другая серая ( белая) в частности коричневая интересна :о) или дайте ссылочку плиз :о)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lisss
сообщение 11.8.2010, 23:03
Сообщение #40


низможитель


Группа: Модераторы
Сообщений: 5280
Регистрация: 14.11.2008
Из: perm
Пользователь №: 11710
Автомобиль: N15 AWD/280hp



Цитата
1) на датчик скорости идет два провода, один черный, другой красный с желтой полосой, получается что датчик скорости работает через минус и этот черный кидать на минус а красный с желтой полоской на 32 пин в мозге ?


оба провода с датчика с корости идут на приборку и уже с нее совершенно другой провод идет в мозг!!!



--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

112 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 20.4.2024, 11:06

Яндекс.Метрика