IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


7 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Rd28 -> Rb28det(t), Из низа от RD28 и 26 головы сделать RB28DETT
Rert
сообщение 23.1.2009, 13:04
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 36
Регистрация: 13.1.2009
Из: U-Ude
Пользователь №: 12238
Автомобиль: Skyline



Цитата(MANOL @ 18.1.2009, 20:30) *
для начала надо найти прокладку ГБЦ от RD28 и сравнить её с RB от этого плясать!

+1
Возможно все, на Ауди дизель, на него ставят бенз башку и получают 4.8 и СЖ 8ед.
На Холденах есть аналог RB30, но все равно rb26 рулит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
krivoy
сообщение 23.1.2009, 13:20
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1294
Регистрация: 22.10.2006
Из: москоу сити (митино)
Пользователь №: 5348



какой вообще смысл в этом нипанимаю , если а так 26ого блока хватает за 1000сил ....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexxer
сообщение 23.1.2009, 13:37
Сообщение #23


Джитиэр пауа B)


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3352
Регистрация: 24.11.2006
Из: Москва м.Тимирязевская + Мытищи
Пользователь №: 5840
Автомобиль: SkyLine



объем рулит cool.gif


--------------------
Александр
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Exhaust
сообщение 6.3.2009, 12:45
Сообщение #24


Кто здесь?)


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1416
Регистрация: 21.12.2007
Из: Иркутск
Пользователь №: 8878
Автомобиль: s13, bh9



тема ап))) только про RB30 интересно а не про RD, когда мотор собирают на базе патроловского блока, поршня от него же оставляют? Сколько они держут буста при СС около 8и очков??? Навесное всё от чего??? Различается???


--------------------


"hey is this an sr20?"
"No, ca18.."
"oh CAA? Nice."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexxer
сообщение 6.3.2009, 12:54
Сообщение #25


Джитиэр пауа B)


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3352
Регистрация: 24.11.2006
Из: Москва м.Тимирязевская + Мытищи
Пользователь №: 5840
Автомобиль: SkyLine



Цитата(Exhaust @ 6.3.2009, 11:45) *
тема ап))) только про RB30 интересно а не про RD, когда мотор собирают на базе патроловского блока, поршня от него же оставляют? Сколько они держут буста при СС около 8и очков??? Навесное всё от чего??? Различается???


главная возможная проблема: совмещение по каналам бошки и блока - остальное как навесное и т.п. = йухня.
впрочем как и водружение блока РБ30 в подрамник ская.
поршни подобрать можно или на заказ вырежут.
колено и шатуны - вот где ньюансы как по высоте так и по прочности/крутильности. имхо.


--------------------
Александр
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Exhaust
сообщение 6.3.2009, 13:01
Сообщение #26


Кто здесь?)


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1416
Регистрация: 21.12.2007
Из: Иркутск
Пользователь №: 8878
Автомобиль: s13, bh9



а там каналы сильно различаются???


--------------------


"hey is this an sr20?"
"No, ca18.."
"oh CAA? Nice."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexxer
сообщение 6.3.2009, 13:30
Сообщение #27


Джитиэр пауа B)


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3352
Регистрация: 24.11.2006
Из: Москва м.Тимирязевская + Мытищи
Пользователь №: 5840
Автомобиль: SkyLine



Цитата(Exhaust @ 6.3.2009, 12:01) *
а там каналы сильно различаются???


единственный способ это выяснить: приехать в магазин допустим и взять прокладки от РБ26 и РБ30 с наложить одну на другую - возможная разница проявится сразу, а вопросы отпадут


--------------------
Александр
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimas76
сообщение 6.3.2009, 14:48
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1007
Регистрация: 27.4.2007
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 7151
Автомобиль: ecr33 rb25det, 200sx S13 sr20det redtop



останется пустяк, найти RB30. Это моторы только в Австралии были. Там то не проблема, а как везти? UPS выкатил мне ценник 100 тыс. руб и я от этой идеи оказался. Надо доехать забрать прокладку от RD28 с экзиста, сравню тогда.

Цитата(Exhaust @ 6.3.2009, 11:45) *
тема ап))) только про RB30 интересно а не про RD, когда мотор собирают на базе патроловского блока, поршня от него же оставляют? Сколько они держут буста при СС около 8и очков??? Навесное всё от чего??? Различается???


Есть поршня CP и шатуны EAGLE для RB30 на ebay.com продаются.


--------------------
Кузовной сервис У Капитана
+7 965 381 7912
Дмитрий aka Capitan
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ves21213
сообщение 9.3.2009, 13:11
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 288
Регистрация: 28.4.2007
Из: Красноярск
Пользователь №: 7161



вот бортовик леворульного 32ГТР с блоком RB30 и головой RB26
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php...ea38eda07215487
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Exhaust
сообщение 9.3.2009, 19:07
Сообщение #30


Кто здесь?)


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1416
Регистрация: 21.12.2007
Из: Иркутск
Пользователь №: 8878
Автомобиль: s13, bh9



ООО!!! СПС!!!


--------------------


"hey is this an sr20?"
"No, ca18.."
"oh CAA? Nice."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tov.Shiloff
сообщение 10.3.2009, 9:40
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 216
Регистрация: 16.10.2008
Пользователь №: 11426
Автомобиль: S13 SR20det



А не более ли интересно с точки зрения бюджета совмещение блока от RD28 с ГБЦ от RB25det ?

Погуглив:

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_RD_engine

The Nissan RD engine series is substantially similar in design to the Nissan RB engine series, except that it is a diesel engine. It is a single overhead cam engine. From 1997 onwards the turbocharged versions were fitted with electronic fuel injection. In normally aspirated form these engines were used in the Nissan Laurel with a displacement of 2.8 L. The turbocharged version known as the RD28T (or RD28ET with electronic fuel injection) were fitted to the Nissan Patrol.

Specifications:

RD28- Max power 94hp (69.14 kw) @ 4800rpm, Max Torque 18.0kg*m (176.52N*m)@ 2400rpm

-RD28T 115hp @4800rpm


http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_RB_engine

а дизильных дрифт каров кто нить видал? с полкой момента то проблем не должно быть, да и в духе времени так сказать...

Сообщение отредактировал tov.Shiloff - 10.3.2009, 11:46
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kursant
сообщение 10.3.2009, 11:44
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 481
Регистрация: 3.7.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7610
Автомобиль: Nissan Laurel GNC-34 RB25DE 4WD



вот бортовичек s15 с rb30 http://www.skylineowners.com/forum/showthread.php?t=79755
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimas76
сообщение 10.3.2009, 12:15
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1007
Регистрация: 27.4.2007
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 7151
Автомобиль: ecr33 rb25det, 200sx S13 sr20det redtop




Цитата(tov.Shiloff @ 10.3.2009, 8:40) *
А не более ли интересно с точки зрения бюджета совмещение блока от RD28 с ГБЦ от RB25det ?


Погуглив:

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_RD_engine

The Nissan RD engine series is substantially similar in design to the Nissan RB engine series, except that it is a diesel engine. It is a single overhead cam engine. From 1997 onwards the turbocharged versions were fitted with electronic fuel injection. In normally aspirated form these engines were used in the Nissan Laurel with a displacement of 2.8 L. The turbocharged version known as the RD28T (or RD28ET with electronic fuel injection) were fitted to the Nissan Patrol.

Specifications:

RD28- Max power 94hp (69.14 kw) @ 4800rpm, Max Torque 18.0kg*m (176.52N*m)@ 2400rpm

-RD28T 115hp @4800rpm


http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_RB_engine

а дизильных дрифт каров кто нить видал? с полкой момента то проблем не должно быть, да и в духе времени так сказать...


Бюджет то да, только мне как то не нравится как на 25 моторе подача воздуха организована, а если фронтальник ставить так просто километр труб. Я на свой 25 поставил голову от 26 из этих соображений.


Сообщение отредактировал dimas76 - 10.3.2009, 12:16


--------------------
Кузовной сервис У Капитана
+7 965 381 7912
Дмитрий aka Capitan
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MidnightDragon
сообщение 10.3.2009, 13:10
Сообщение #34


Мир не без добрых людей!


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2047
Регистрация: 9.2.2008
Из: Южно-Сахалинск
Пользователь №: 9317
Автомобиль: Silvia S13 SR20DET, GT-FOUR ST185 3S-GTE



Цитата(tov.Shiloff @ 10.3.2009, 15:40) *
а дизильных дрифт каров кто нить видал? с полкой момента то проблем не должно быть, да и в духе времени так сказать...

Европейцы вроде на дизелях по кольцу гоняют. В питы реже типо заезжать biggrin.gif ... Низкооборотистые они sad.gif .

Сообщение отредактировал MidnightDragon - 10.3.2009, 13:16


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beastie
сообщение 10.3.2009, 13:21
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1054
Регистрация: 23.9.2008
Из: Красноярск
Пользователь №: 11223
Автомобиль: ps13



про рб30,парни я незнаю кто как искал,но австралийцы впереди планеты всей laugh.gif уже все сделали
Вот ссылка на гайд в котором всё описано и показано ZIPАРХИВ,голова подходит с 26го и 25го мотора.
А вот тема про как парень построил RB30DE
Там же есть целый раздел про rb30.
2Exhaust:
Код
    *
      RB30DET ( Suit RB25 or RB26 head ) – 8.2:1 or 9.0:1 compression ratio
    *
      RB30ET ( Suit SOHC head ) – 8.2:1 compression ratio


Опять же,все эти конверсии стоят космических денег.кто то готов это сделать?!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
partyboy
сообщение 10.3.2009, 17:45
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2791
Регистрация: 10.4.2008
Из: Москва Отрадное
Пользователь №: 9886



сравнил фотки прокладок rd и rb - отличаются.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beastie
сообщение 10.3.2009, 21:52
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1054
Регистрация: 23.9.2008
Из: Красноярск
Пользователь №: 11223
Автомобиль: ps13



laugh.gif


Сообщение отредактировал beastie - 10.3.2009, 21:53


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Exhaust
сообщение 11.3.2009, 9:46
Сообщение #38


Кто здесь?)


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1416
Регистрация: 21.12.2007
Из: Иркутск
Пользователь №: 8878
Автомобиль: s13, bh9



2_bestie
Спасибо конечо за ссылки) Но уже всё найдено... Проблема при сборке RB30DET одна, проставку под поддон нужно делать...

Цитата(Kursant @ 10.3.2009, 15:44) *
вот бортовичек s15 с rb30 http://www.skylineowners.com/forum/showthread.php?t=79755

За этим бортовиком давно слежу на дрифтворкс....

Сообщение отредактировал Exhaust - 11.3.2009, 9:46


--------------------


"hey is this an sr20?"
"No, ca18.."
"oh CAA? Nice."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fantomas
сообщение 25.3.2009, 21:25
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2197
Регистрация: 5.2.2008
Из: Чертаново
Пользователь №: 9277
Автомобиль: Skyline HCR32 4door; V35 2.5 4door



Ну и кто у нас осуществит такой проект?


--------------------
ооSKYLINEоо
CA 18i
RB20DET
RB20DET
RB20DET RB20DET MAFIA
RB20DET

КРУЖОК ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tailor
сообщение 26.3.2009, 3:09
Сообщение #40


ваck tо scнооL! оLD scHооL wait...


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3997
Регистрация: 27.3.2008
Из: г.Орехово-зуево
Пользователь №: 9751
Автомобиль: R32 2WD 4DR 1991



название для бортовика можно "паровоз" или "пароход" взять ;-)

тому кто решится на такое


--------------------
Результат Нордшляйфе 6:57 в 1996г. показан на сток ВCNR33
[sale ништяки в москве]
tailor79(а)mail.ru
89168511248
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

7 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 19:20

Яндекс.Метрика