Whiteagle: 200sx touring SR20DET '98 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Внимание. В этот раздел добавлена опция "Куратор темы".
Куратором СВОЕЙ темы можно стать отписав в ЛС YarikSteel (можно кликнуть тут), где указать ссылку на тему!
Куратор темы может редактировать / удалять свои / чужие сообщения в пределах указанного темы.
Whiteagle: 200sx touring SR20DET '98 |
8.4.2006, 6:50
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 221 Регистрация: 2.5.2005 Из: Islas Canarias Пользователь №: 1808 |
07/04/2006
Ну вот, я тоже решил тут рассказать немного про моего мачо (мачо-вумен, если хотите). Немного предистории. Была у меня альмерка, неплохая такая, 3003го года выпуска, двиг. 1.8, резвая. Немного подпилив и перемрограмив что надо местные ломастеры за 3 килоевра сделали из нее взрослую машину (как мне тогда казалось) с 145ю бобиками под капотом.. Я был просто счастлив и летал по шоссе делая всех и вся кто попадался на пути.. Пока не смог догнать гнилова Опеля Корсу с 5ю лицами аборигенской национальности внутри. :shock: Этот корса гудел, ревел и изрыгал пламя резво удаляясь от меня на скорости где-то под 240 (я все что выжал это 220).. Хозяину-аборигену большой респект, а у меня случился непонятный шок граничащий с прострацией. В этот же день вечером я окончательно решил приобрести S14a (самая симпотная сильвия, ИМХО), просидел 4 часа в поисках и вуаля - нашел то что нашел. добавлено спустя 4 часа 41 минуту: вобщем, недолго думая, созвонился с владельцем, поговорил, посмотрел еще фоты... договорился о доставке, взял кредит и купил. Машина - 9 тыс евро, доставка и бумаги - еще 1 тыс. Итого 10 килоевро. Когда машина пришла испытал смесь восторга и разочарования. Восторг от самого факта обладание, разочарование... При первом же поверхностном осмотре выявились некоторые детали, а именно: 1. краска в ужасном состоянии, машина со всех сторон покоцана, по бокам небольшие вмятины, на бамперах на углах просто стесано и в переднем слева трещина. 2. Пластиковые хромированые писалки, сзади "тюнинговый" дворник и насадки на глушитель от самолета. :shock: добавлено спустя 3 минуты: 3. общее состояние машины. Под капотом все в пылище, при газовке пахнет выхлопом, шум, тряска на холостых, ужоснах. добавлено спустя 13 минут: ну, как говорится, глаза боятся, а руки делают. В течении недели было сделано: 1. Все отмыто и вытерто 2. Сняты все "тюнинговые" прибамбасы (в помойку) 3. Заменены свечи (из-за них на холостых передергивало) 4. Заменены все фильтры 5. Все масла 6. Все ремни. 7. Прокладка коллектор-турбо (из нее сифонило, от этого выхлопом пахло) 8. Отбалансированы все колеса машина стала порезвее, поспокойнее. Вобщем стал ей наслаждаться, привык к турбе и заднему приводу, стукнулся колесами об бордюр в первой попытке пауер-дрифта... Вобщем весело. Потом поставил мануальный буст контроллер на 0.9 бар и Unichip Машина стала заметно резвее, но появились и проблемы. Начались какие-то провалы в районе 5000 оборотов, вообще как-то невно все стало себя вести. Поехал к ломастерам которые его поставили - говорят это нормально, типа программа самообудения работает, скоро все станет хорошо и будет мне счастье. Покатался месяц, понервничал, приехал к ним и сказал чтобы снимали и деньги возвращали, не надо мне такого счастья (как можно догадаться за месяц ничего не изменилось) Машина вернулась в стоковое состояние, зато за возвращенные деньги я ее покрасил (заодно купил спойлер у японцев) . добавлено спустя 1 минуту: добавлено спустя 15 минут: Сейчас готовы к установке (готовы в смысле лежат в гостинной в квартире и ждут своего часа) 1. FMIC XSPOWER (лучше чем ожидал, что-то вроде GodSpeedа) 2. Megan manifold & Downpipe 3. GT28RS 4. Exedy Stage 3 Ceramic clutch 5. Walbro 255 fuel pump 6. Nismo 555cc injectors 7. HKS Demper 8. Apexi Power FC 9. Apexi Super AVCR куча денег и пока никакого результата. монтировать все начнем в мае, когда отпуск возьму, пока некогда да и на ногах долго нельзя... добавлено спустя 4 минуты: забыл: 10. Apexi Power Intake |
|
|
9.4.2006, 7:00
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 221 Регистрация: 2.5.2005 Из: Islas Canarias Пользователь №: 1808 |
08.04.06
примерял все патрубки и общее расположение фронтально интеркулера. сняв патрубок впуска обнаружил милиметровый слой сажи на рассекателе перед заслонкой. :shock: это турба так коптит ? Все промыл бензином, стал обратно ставить и обнаружил что рассекатель не крепится, а просто так там болтается. вообще не стал ставить... померив рулеткой все размеры и приставив патрубки с огорчением понял что сохранить аккумулятор впереди не получится, придется послыть его в багажник. также не получится сохранить противотуманки. Техосмотру это все точно не понравится... после получаса чесания репы и попыток понять куда выводить нижние патрубки пришли к мысли что единственно возможное решение - поставить кулер под углом. возникли сомнения по поводу продуваемости сего решения и не отразится-ли это негативно на охлаждении радиатора ? не нравится мне все это. |
|
|
13.4.2006, 1:41
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 221 Регистрация: 2.5.2005 Из: Islas Canarias Пользователь №: 1808 |
12.04.06
прсмотрел себе выхлоп, HKS Hi Power- все от даунпайпа. Думаю что делать с катализатором.... Мне-то он нах не нужен, а вот ТО точно нужен будет... Придется весь выпуск обратно ставить в мае 2007го... |
|
|
23.4.2006, 2:52
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 221 Регистрация: 2.5.2005 Из: Islas Canarias Пользователь №: 1808 |
22.04.2006
купил выхлоп, yashiro-style, turbo-back. Катализатор - на полку. Посмотрим. Не хочу чтобы сильно ревело... Сегодня возвращался с юга острова, гонялся с SLK 350. То-ли водила нервный очень, то-ли это ведро больше не едет, но всю дорогу я у него на хвосте висел и он не мог оторваться... в конце концов он ушел в правый ряд и принялся тошнить. Я полетел дальше и пролетел мимо патрульной полицайской машины, подумал что кранты, однако они то-ли домой уже ехали то-ли просто забили, вобщем ничего не произошло. Надо повнимательнее.. ЗЫ: что-то не понял, до 250ти машина резво разгонялась, а на 250 как будто тросом сзади зацепили. Разые на европейках 200сикс стоит ограничитель ? |
|
|
23.4.2006, 21:38
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 221 Регистрация: 2.5.2005 Из: Islas Canarias Пользователь №: 1808 |
23.04.2005
Сегодня ездил на север острова, там шоссе хорошее, гонялся с Audi TT Le Mans (кабрио), веселая машинка. Когда я её догнал и поравнялись - я чуть не убился нафик, внутри сидели два прелестнейших блондинистых создания. :shock: Надо себе замутить какой-нить девайс чтобы проецировал на боковое окно номер телефона, а то на скорости 200 км/ч высовывать голову в форточку и что-то орать может повредить здоровью.. Так они и уехали. |
|
|
29.4.2006, 3:39
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 221 Регистрация: 2.5.2005 Из: Islas Canarias Пользователь №: 1808 |
28.04.2006
нагнулась сцепа (стоковая), выжимной трещит и свести... хорошо что все равно менять буду, завтра. на керамику EXEDY. пытаюсь спалить резину kleber чтобы поменять диски и резину (без надобности жаба душит), не стирается зараза. визжит как резанная, а не стирается.... |
|
|
1.5.2006, 13:43
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 221 Регистрация: 2.5.2005 Из: Islas Canarias Пользователь №: 1808 |
30.04.2006
поменял сцепу. выжимной нормальный оказался, подумал на коробку. однако после замены корзины, диска и выжимного треск исчез. загадка... похоже началась черная полоса в жизни моей машины. тока разобрались со сцепой - начали скрипеть тормоза, колодки менял полгода назад (10к км), сзади. Сняли колесо - колодки внешне нормальные. Разболтили супорта - оказалось внутренняя колодка диагонально сточена (верхняя часть ок, а нижняя 2мм), оказывается на супорте болты во втулках гуляют (люфт есть), поэтому и неравномерно прижимает. плохо, колодок под рукой нету, в Ниссане тоже (будут только через две недели), кроме того сам суппорт нужен, а его точно месяц ждать.. думаю раз такое дело сделать апгрейд тормозов, что посоветуете ? надо сохранить АБС и сделать чтоб хорошо тормозило. Диски пока 16". |
|
|
9.6.2006, 3:18
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 221 Регистрация: 2.5.2005 Из: Islas Canarias Пользователь №: 1808 |
08.06.2006
давно я тут ничего не писал.. был в отпуске, потом работы как-то много навалилось.. ну что рассказать, много всего произошло с моей ласточкой за этот месяц. установили все что валялось, покатался, разочаровался в некоторых вещах.. Одна из них выпуск. Громко, народ шарахается или криво смотрит, надо что-то делать. Магнитолу раньше слушал на громкости 20, сейчас на 30 плохо слышно.. Думаю уже а не переварить-ли стоковую банку на прямоток. Поставил инжектора, купил чип Stage 3 у англичан, МАФ и тд, подкрутил буст. Сегодня все это доставили, поехали пробовать. За рулем был не я, а мой механик (золотые руки у человека), он лет восемь занимался ралли профессионально.. В следующий раз возьму с собой памперсы. :roll: Не думал что машина способна на такое. Я все понимаю, но ехать по горной дороге 210 км/ч с кучей поворотов в горку и в полу-постоянном дрифте (при том что дорога в полторы полосы, а движение двустороннее) - не для слабонервных. Я, наверное, слабонервный, потому что по благополучному приезду на "базу" (хотя я уже смерился что валяться нам в кювете пока кто-нить скорую не вызовет) выкурил три сигареты подряд и обратно домой ехал тошня 150 км/ч. А, да, до этого мы заехали на стэнд, там нас прокрутили по полной, получил я свои законные 316 хомяков, порадовался, потом подумал во сколько все это встало, огорчился, ну а потом поехали пробовать и произошло все вышесказанное. Надо менять колеса, потому как все еще езжу на стоке. Хотя после установки распорок машина стала несколько стабильнее, все равно, в сегодняшней демонстрации мастерства вождения машина прыгылы горизонтально (зад), что не есть гуд. То есть одно дело когда оно буксует в контролируемом заносе, и совсем другое когда оно перепрыгивает на пол метра просто так.. Как-то неспокойно на душе. Кстати, GT28RS очень прикольная турбинка. Раскручивается намного быстрее обычной, выдает полный буст уже на 3500 (где-то) оборотах. Долго останавливается, выключаешь машину, выходишь, открываешь капот и тд - она все еще крутится. Слышно её больше чем стоковую. Кстати, про капот. Коллектор. Вы меня простите, конечно, но меня очень нервирует когда я открываю капот и вижу что коллектор совершенно красный (почти до белого доходило). Хорошо, я все прогофрировал, все трубочки и шпунтики вокруг изолированы, но все-же... Как-то слабо верится что резиновая трубочка, пусть и в гофре, не расплавится рядом с этой кузницей. Плюс рядом алюминиевые трубки гидравлики... Точно оно ничего не расплавится ? А то я нервичаю. Может есть какие-то готовые решения по этому вопросу ? Термоленты говорят нельзя на этот коллектор, нет-ли какой-нить коробки или еще чего-нить ? Кстати, прикольно коллектор цвет меняет в зависимости от температуры. От родного желтинького до розового в разводах до красного типа "как закалялась сталь" до черного сразу после... Интересно, он долго продержится при таких перепадах ? Ну и фота напоследок: добавлено спустя 4 минуты: кстати, забыл добавить: полиция заставила поставить обратно оранжевые поворотники. Типа по закону белые неположено. Я им и включал, и показывал что сами лампочки там оранжевые и тд, им пофиг. Штраф 150 евро и иди меняй... А вы говорите "синие писалки". |
|
|
9.6.2006, 10:14
Сообщение
#9
|
|
Необоснованно понимающий Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3885 Регистрация: 24.5.2004 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 795 Автомобиль: GT TAXI |
whiteagle, у вас с ними проблемы? (с повортониками)? Если надумаешь продавать их, с радостью выкуплю ;)
-------------------- |
|
|
9.6.2006, 10:52
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 632 Регистрация: 11.3.2006 Из: Кишинёв Молдова Пользователь №: 3382 |
whiteagle, у меня коллектор был хромированый , можно было как в зеркало смотреться,..после первых гонялок стал фиолетово-синим...
|
|
|
9.6.2006, 16:14
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 221 Регистрация: 2.5.2005 Из: Islas Canarias Пользователь №: 1808 |
©Alf©, на www.apexperformance.co.uk купи, я там брал, свои я пока оставлю, может сделаю бумажку на них..
|
|
|
14.6.2006, 4:38
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 221 Регистрация: 2.5.2005 Из: Islas Canarias Пользователь №: 1808 |
13.06.06
заказал у буржуев две флейты, на банки 3.5", посмотрим. Что-то не верится что две маленькие железяки сильно убавят это громыхание.. если не убавят то придется обратно сток ставить (без ката ессно) или какую-то альтернативу искать, а то прям стыдно как-то.. кстати, о катализаторе. все-таки не хочется совсем без него ездить, как-то неприятно выхлопом пахнет, к тому же неприятно осознавать что засираю.. Пытался найти спортивнуй на эту модель - нифига. На Эво со стаями - сколько хочешь, а на ниссаны вообще нет.. Ни на ебае, ни в магазинах, прям вообще попадос какой-то. Думаю может попробовать найти от 300зх ? Вряд-ли подойдет, но думаю грамотный сварщик вопрос решит. я говорил что воздушный фильтр шумит ? не, не говорил.. вообще, чем больше деталек ставишь тем больше звуков машина издает. Вот чего не понимаю это какой смысл ставить дорогую музыку с усилками в "разогнанную" машину, все равно при всей этой какафонии, свистов и шипения разницы не будет. Конечно если громкость на полную врубить, то может и заметно, а так.. Вообще, честно говоря я уже немного раскаиваюсь что начал все эти преобразования. Если был бы трэк или гонки там - понятно, но в нашей деревне этого ничего нет, только на шоссе иногда погоняться можно со случайным проезжим.. Куча вложенных денег и результат - сплошные неудобства при сомнительных плюсах. Как ездил быстрее всех так и езжу (на шоссе), а вот в обычных ситуациях одни проблемы. Керамика жизни в пробках не дает, шум глушака - все косятся, для техосмотра опять придется все разбирать (сток обратно ставить) Ладно, забейте, просто был неудачный день. Все равно я свой двухсотик люблю больше всех и если с ним можно было спать- спал бы. добавлено спустя 9 минут: ЗЫ: а резина Kleber до сих пор живая и изнашиваться вообще не собирается.. Бегает уже 40 тыс и протектор как новенький. Это уже ни в какие рамки не лезет. Берите её для дрифта, экономно получится... |
|
|
23.6.2006, 17:09
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 221 Регистрация: 2.5.2005 Из: Islas Canarias Пользователь №: 1808 |
23.06.06
вчера пришли флейты. у меня банки с 3.5" аутлетом, и заказывал я 3.5" флейты, а пришли 4". потеряно 60 долларов и две недели времени (что более обидно), кроме того сами флеты отвратительного качества. Заказал флейты APEXI Super Silencer в www.comimports.com, на этих четко указано 90мм. Ждать две недели... |
|
|
24.6.2006, 17:38
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 221 Регистрация: 2.5.2005 Из: Islas Canarias Пользователь №: 1808 |
24.06.06
Забил на coximports.com , что-то они пургу мутят, пошел на amazon.com и купил 2хATS (Apexi Active Tail Silencer) , уж очень красиво они его расписывают. Типа на малых оборотах снижение звука до 15 Дб, а на высохих - 0% потеря мощности (потому как активыный клапан открывается) интересное решение, ждать полторы недели. ЗЫ: также заказал hi-flow катализатор, не нравится мне совсем без него ездить, "пахнет" неприятно да и сама мысль что "засираю" угнетает. Катализатор CatCo, говорят что соответствуют всем необходимым стандартам эмиссии, при этом потеря проходимости потока всего 2%. Уррря. :happy: Не надо будет все снимать для техосмотра. |
|
|
24.6.2006, 18:12
Сообщение
#15
|
|
Необоснованно понимающий Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3885 Регистрация: 24.5.2004 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 795 Автомобиль: GT TAXI |
whiteagle, отпиши плз их результаты потом (a'pexi active tail silencer).
З.ы. если хочешь меньше звуков - шумка + вибра Это имхо. -------------------- |
|
|
29.6.2006, 21:13
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 221 Регистрация: 2.5.2005 Из: Islas Canarias Пользователь №: 1808 |
28.06.06
черный день календаря, разбил машину. |
|
|
30.6.2006, 8:40
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 625 Регистрация: 9.4.2004 Из: Зеленоград Пользователь №: 701 |
whiteagle, жесть собалезнования...
|
|
|
30.6.2006, 10:02
Сообщение
#18
|
|
the king Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1007 Регистрация: 22.3.2006 Из: Москва Пользователь №: 3452 |
сильно разбил-то?
-------------------- |
|
|
30.6.2006, 10:57
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2415 Регистрация: 26.11.2005 Из: Зеленоград Пользователь №: 2805 |
whiteagle, фигова Что стряслось? Надеюсь, не очень сильно?
|
|
|
30.6.2006, 11:22
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 699 Регистрация: 23.12.2004 Из: Kazakhstan, Almaty Пользователь №: 1286 |
собелезную, как произошло? надеюсь сам не постродал?
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 0:30 |