Цековки под клапана в поршнях Sr20det для Sr20ve+t |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Цековки под клапана в поршнях Sr20det для Sr20ve+t |
28.9.2018, 15:46
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 60 Регистрация: 6.2.2014 Из: N. Tagil Пользователь №: 29827 Автомобиль: Nissan Almera N16 SR20VE+T |
Начал собирать из sr20ve, sr20ve+t. При сборке использовал поршневую от SR20DET, как часто упоминалось в большинстве отчетов.
Низ собрал, начал перебирать ГБЦ, а там загнуто 8 выпускных клапанов, впускные в идеале, на стоковых поршнях от 20ve под толстым слоем нагара нашел отметины от встречи ( заросли толстым нагаром именно следы, где был удар. Не исключу, если с япы такой уже приехал ). Как случилось, непонятно, так и ездил, но не суть, клапана поменял с запасной гбц, пружины оттуда-же. Может кстати кто подскажет, от чего подходят клапана к sr20ve гбц? Вторую отреставрировать. Собственно на этом фоне возник вопрос жизнеспособности варианта SR20DET поршней без цековок с ГБЦ SR20VE на сток валах от 20ve. Начал мониторить форумы, по ходу основная масса отказывалась от идеи с det поршнями и ставила vet по этой же причине, либо были, кто точил цековки. И вот все бы ничего, но у SR20DET поршней два вида: цельные и с полым каналом внутри, как у 20vet. С цельными проще, у меня-же второй вариант и уже все собрано, низ разбирать не хочется, цековки можно напилить без разбора. Остался вопрос с глубиной цековок в полых поршнях. Есть у кого-нибудь поршни в вариации, как на фото, вымерять примерно расположение этого канала и сколько имеем толшину дна поршня в районе цековок? На SR20VE поршнях намерял около 2мм выпуск и 3мм впуск, диаметр четко по диаметру клапана ( буду делать чуть больше диаметром, т.к. цепануло похоже об самый краешек цековок, набои там) Судя по фотографиям у VET цековки меньше ( там-же аналогичный полый канал идет в поршнях ), чем у VE, ну либо кажется, тяжело по фотографиям такие размеры оценивать. Так как очень опасаюсь перепилить лишнего ( запасного комплекта поршней нет ), то сильно прошу измерять, если у кого-то есть поршень от SR20VET, интересуют цековоки в самом глубоком месте, относительно верхней поверхности поршня, под впускные и выпускные клапана. Или если у кого-нибудь есть поршень от SR20DET как на фото, то примерную толшину днища до этого канала, от верха поршня и примерно на каком расстоянии от края он начинается ( в принципе штангенциркулем вроде вполне реально ). -------------------- Nissan Almera N16 МКПП SR20VE+T
Бортовик на Drive2 |
|
|
28.9.2018, 19:23
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1695 Регистрация: 26.7.2009 Из: Иркутск Пользователь №: 14321 Автомобиль: Nissan Sunny RZ-1, Nissan Exa and other. |
На каком DET стоят поршня с маслоудержанием?
Должны где то валяться конченные поршни от Red Top S13. Их и распилить можно, для эксперимента. |
|
|
28.9.2018, 19:46
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 60 Регистрация: 6.2.2014 Из: N. Tagil Пользователь №: 29827 Автомобиль: Nissan Almera N16 SR20VE+T |
На каком DET стоят поршня с маслоудержанием? Должны где то валяться конченные поршни от Red Top S13. Их и распилить можно, для эксперимента. Честно говоря не знаю, покупал давно и не знал, что их два вида, даже не интересовался с какой версии мотора... Глянь пожалуйста, если не сложно, не знаю, что у s13 в red top шло -------------------- Nissan Almera N16 МКПП SR20VE+T
Бортовик на Drive2 |
|
|
28.9.2018, 20:10
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1695 Регистрация: 26.7.2009 Из: Иркутск Пользователь №: 14321 Автомобиль: Nissan Sunny RZ-1, Nissan Exa and other. |
Добро. Поищу на выходных.
|
|
|
28.9.2018, 20:36
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 60 Регистрация: 6.2.2014 Из: N. Tagil Пользователь №: 29827 Автомобиль: Nissan Almera N16 SR20VE+T |
-------------------- Nissan Almera N16 МКПП SR20VE+T
Бортовик на Drive2 |
|
|
29.9.2018, 9:07
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 846 Регистрация: 8.7.2003 Из: Владивосток Пользователь №: 175 |
может, проще поставить вет поршни, с дет поршнями и степень непонятная получится
|
|
|
29.9.2018, 11:40
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 60 Регистрация: 6.2.2014 Из: N. Tagil Пользователь №: 29827 Автомобиль: Nissan Almera N16 SR20VE+T |
может, проще поставить вет поршни, с дет поршнями и степень непонятная получится Чето дорого нынче от вета поршни новые, да и собрано уже все, степень посчитать не очень сложно. Как цековки сделаю, посчитаю, интересно. -------------------- Nissan Almera N16 МКПП SR20VE+T
Бортовик на Drive2 |
|
|
29.9.2018, 17:40
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
Дет поршень же ниже гораздо.
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
29.9.2018, 21:45
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 60 Регистрация: 6.2.2014 Из: N. Tagil Пользователь №: 29827 Автомобиль: Nissan Almera N16 SR20VE+T |
Дет поршень же ниже гораздо. В центре лужа, а край не очень узкий. Клапана как раз упираются по краям. Высота идентична. Сообщение отредактировал troeca - 29.9.2018, 21:45 -------------------- Nissan Almera N16 МКПП SR20VE+T
Бортовик на Drive2 |
|
|
1.10.2018, 19:32
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 60 Регистрация: 6.2.2014 Из: N. Tagil Пользователь №: 29827 Автомобиль: Nissan Almera N16 SR20VE+T |
-------------------- Nissan Almera N16 МКПП SR20VE+T
Бортовик на Drive2 |
|
|
2.10.2018, 12:49
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 301 Регистрация: 31.3.2014 Из: Ухта Пользователь №: 30189 Автомобиль: primera |
54с это наверное gtir,который пульсар)
54с это наверное gtir,который пульсар) |
|
|
2.10.2018, 15:01
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 60 Регистрация: 6.2.2014 Из: N. Tagil Пользователь №: 29827 Автомобиль: Nissan Almera N16 SR20VE+T |
54с это наверное gtir,который пульсар) 54с это наверное gtir,который пульсар) Честно, хз, PNW11 было заявлено. Авенир по идее. -------------------- Nissan Almera N16 МКПП SR20VE+T
Бортовик на Drive2 |
|
|
2.10.2018, 16:42
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1695 Регистрация: 26.7.2009 Из: Иркутск Пользователь №: 14321 Автомобиль: Nissan Sunny RZ-1, Nissan Exa and other. |
|
|
|
3.10.2018, 13:13
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 60 Регистрация: 6.2.2014 Из: N. Tagil Пользователь №: 29827 Автомобиль: Nissan Almera N16 SR20VE+T |
Они должны быть в гараже у товарища. У него какие то жизненные проблемы, на днях постараюсь съездить к нему в гараж. Спасибо большое, очень жду Донорский впускной клапан уже приехал, надо ножку наварить и обточить под фрезу. -------------------- Nissan Almera N16 МКПП SR20VE+T
Бортовик на Drive2 |
|
|
3.10.2018, 16:29
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
8мм там толщина днища, без учета лужи, т.е. до края поршня, а лужа в минус идет.
Сообщение отредактировал Capitana - 3.10.2018, 16:32 |
|
|
4.10.2018, 7:43
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 60 Регистрация: 6.2.2014 Из: N. Tagil Пользователь №: 29827 Автомобиль: Nissan Almera N16 SR20VE+T |
8мм там толщина днища, без учета лужи, т.е. до края поршня, а лужа в минус идет. Перечитал несколько раз, так и не могу понять. 8 мм - это от верхнего края, до нижней части лужи в центре поршня получается? Если так, то опять-же сильно картины это не проясняет, т.к. где этот канал внутри по прежнему не известно. Если он заходит выше уровня лужи в сторону края поршня, то здесь может ждать фиаско всей моей затеи. Если не заходит, то все огонь и можно смело пилить. Если верно помню, от края до лужи, около 5мм, этого как-бы за глаза, чтоб цековки напилить, но есть ли в этом крае полость, а если есть, то где, вот в чем вопрос -------------------- Nissan Almera N16 МКПП SR20VE+T
Бортовик на Drive2 |
|
|
5.10.2018, 23:38
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Перечитал несколько раз, так и не могу понять. 8 мм - это от верхнего края, до нижней части лужи в центре поршня получается? Если так, то опять-же сильно картины это не проясняет, т.к. где этот канал внутри по прежнему не известно. Если он заходит выше уровня лужи в сторону края поршня, то здесь может ждать фиаско всей моей затеи. Если не заходит, то все огонь и можно смело пилить. Если верно помню, от края до лужи, около 5мм, этого как-бы за глаза, чтоб цековки напилить, но есть ли в этом крае полость, а если есть, то где, вот в чем вопрос Я дал размер от края канала до края поршня. Глубина лужи в минус идет. Если не понятно - снимай свои поршня и мерь сам, а трахать мозги тут многие умеют. Я собирал и ничего не задевало, о чем говорил еще до этой темы. Хочешь пилить цековки - пили. А вначале лучше сам мерь и высчитывай сколько там мяса. |
|
|
6.10.2018, 7:08
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 60 Регистрация: 6.2.2014 Из: N. Tagil Пользователь №: 29827 Автомобиль: Nissan Almera N16 SR20VE+T |
Нашелся поршень, вот размеры.
-------------------- Nissan Almera N16 МКПП SR20VE+T
Бортовик на Drive2 |
|
|
6.10.2018, 9:11
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Ну вот про эти 8мм (у тебя на штангеле 9мм), что на фото 2 я и писал. У тебя 9мм и лужа в минус. Копайте цековки шура - они золотые.
Ну вот про эти 8мм (у тебя на штангеле 9мм), что на фото 2 я и писал. У тебя 9мм и лужа в минус. Копайте цековки шура - они золотые. |
|
|
7.10.2018, 14:20
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 60 Регистрация: 6.2.2014 Из: N. Tagil Пользователь №: 29827 Автомобиль: Nissan Almera N16 SR20VE+T |
Ну вот про эти 8мм (у тебя на штангеле 9мм), что на фото 2 я и писал. У тебя 9мм и лужа в минус. Копайте цековки шура - они золотые. Ну вот про эти 8мм (у тебя на штангеле 9мм), что на фото 2 я и писал. У тебя 9мм и лужа в минус. Копайте цековки шура - они золотые. На штангеле 6.5мм примерно. Готово: Все же разобрал, провешал. Вес грамм в грамм у всех четырех. Сверлил шуруповертом. При запиле мониторил глубину утапливания штока "фрезы" из клапанов и расстояния от края до края получающихся цековок. Выпилил 3.5 под впускные, 3мм под выпускные. Сообщение отредактировал troeca - 7.10.2018, 14:20 -------------------- Nissan Almera N16 МКПП SR20VE+T
Бортовик на Drive2 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 6:19 |